stringtranslate.com

GWR Премьер Класс

Паровозы большой колеи Great Western Railway Premier Class 0-6-0 для грузовых поездов. Этот класс был введен в эксплуатацию в период с февраля 1846 года по май 1847 года и выведен из эксплуатации в период с марта 1866 года по июнь 1872 года.

Это были первые локомотивы, построенные на железнодорожных заводах Суиндона , [1] хотя и с котлами, поставленными компании. Они были больше, чем существующий класс Hercules , но все еще имели топки из копны сена . Всего через шесть месяцев после того, как последний из них покинул Суиндон, началось производство еще большего класса Pyracmon .

Примерно с 1865 года локомотивы класса «Премьер» вошли в состав класса «Фьюри» вместе с локомотивами класса «Геркулес» .

Локомотивы

Ajax — имя греческого мифологического героя. HMS Ajax входил в состав флота адмирала Нельсона в битве при Трафальгаре в 1805 году. Ранее это имя носил один из неудачных локомотивов Mather, Dixon, построенных в 1838 году.
Первоначально Арго был кораблем Ясона в греческой мифологии.
Беллерофон — имя греческого мифологического героя. HMS Bellerophon был одним из самых известных кораблей в Трафальгарском сражении в 1805 году.
Этот локомотив был назван в честь Бергиона , сына Посейдона в греческой мифологии.
Этот локомотив был назван в честь Бриарка, второстепенного персонажа греческой мифологии.
Бронтес — один из мифических монстров Греции, известный как Циклоп . Его имя означает «гром».
Это распространенное название крупных британских военных кораблей. Во время постройки этого локомотива в составе ВМС находился HMS  Dreadnought .
Фурии были женским олицетворением мести в римской мифологии .
Этот локомотив был назван в честь Ясона, героя греческой мифологии.
Это название, означающее «первый », ранее носило один из локомотивов Mather, Dixon 1838 года.
Вулкан Телика находится в Никарагуа.
Этот локомотив был назван в честь Везувия , известного вулкана в Италии.

Ссылки

  1. ^ Холкрофт, Х. (1957). Great Western Locomotive Practice 1837–1947 . Лондон: Locomotive Publishing. стр. 8.