HMS Bellerophon , известный морякам как «Billy Ruffian», был линейным кораблем Королевского флота . Третьего ранга с 74 пушками , он был спущен на воду в 1786 году. Bellerophon служил во время Французских революционных и Наполеоновских войн , в основном на блокадах или в качестве эскорта конвоев. Он участвовал в трех флотских операциях : Glorious First of June (1794), Battle of Nile (1798) и Battle of Trafalgar (1805). Пока корабль находился на блокадной службе в 1815 году, Наполеон взял на абордаж Bellerophon , чтобы сдаться капитану корабля, положив конец 22 годам почти непрерывной войны между Великобританией и Францией.
Построенный в Фриндсбери , недалеко от Рочестера в графстве Кент , «Беллерофон» изначально стоял на приколе , недолгое время находясь в строю во время испанских и русских вооружений . Он поступил на службу в составе Флота Канала в начале Французских революционных войн в 1792 году и принял участие в Славном первом июня в 1794 году, первом крупном военном сражении войн. «Беллерофон» едва избежал захвата французами в 1795 году, когда его эскадра была почти захвачена более мощным французским флотом в Первом сражении при Груа , но смелые действия командующего эскадрой, вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса , заставили французов отступить. Он сыграл незначительную роль в попытках перехватить французские силы вторжения, направлявшиеся в Ирландию в 1797 году, а затем присоединился к Средиземноморскому флоту под командованием сэра Джона Джервиса . Выделенный для усиления флота контр-адмирала сэра Горацио Нельсона в 1798 году, он принял участие в решающем поражении французского флота в битве на Ниле, где он получил серьезные повреждения и потерял нескольких офицеров, сражаясь с гораздо более крупным французским флагманом Orient . Он вернулся в Англию, прежде чем его отправили в Вест-Индию , где он провел Амьенский мир (1802–03) в круизах и эскорте конвоев между Карибским морем и Северной Америкой.
Bellerophon вернулся в европейские воды с возобновлением войн с Францией, присоединившись к флоту под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда, блокировавшем Кадис . Усиленный флот, к тому времени находившийся под командованием Горацио Нельсона, вступил в бой с объединенным франко-испанским флотом, когда тот вышел из порта. В битве при Трафальгаре 21 октября Bellerophon вступил в ожесточенную схватку с испанскими и французскими кораблями, понеся тяжелые потери, включая смерть ее капитана Джона Кука . После битвы он сопровождал тело Нельсона обратно в Англию. После ремонта Bellerophon использовался для блокады вражеских флотов в Ла-Манше и Северном море . Он бороздил воды Балтийского моря в 1809 году, совершая нападения на российские суда, и к 1810 году снова был у французского побережья, блокируя их порты. Она отправилась в Северную Америку в качестве эскорта конвоя между 1813 и 1814 годами, а в 1815 году была назначена на блокаду французского атлантического порта Рошфор . В июле 1815 года, потерпев поражение при Ватерлоо и обнаружив, что побег в Северную Америку прегражден блокадным Беллерофоном , Наполеон поднялся на борт «корабля, который преследовал его по пятам двадцать лет» (по словам морского историка Дэвида Кордингли ), чтобы наконец сдаться британцам. Это была последняя морская служба Беллерофона . Она была выкуплена и переоборудована в тюремное судно в 1815 году и была переименована в Captivity в 1824 году, чтобы освободить название для другого корабля . Переведенная в Плимут в 1826 году, она продолжала служить до 1834 года, когда покинули последние заключенные. Адмиралтейство приказало продать ее в 1836 году; впоследствии она была разобрана на металлолом.
Долгая и выдающаяся карьера Беллерофонта запечатлена в литературе и народных песнях .
Bellerophon был заказан у коммерческого судостроителя Edward Greaves and Company из Фриндсбери в графстве Кент 11 января 1782 года по измененному проекту, первоначально разработанному инспектором ВМФ сэром Томасом Слейдом . [1] [2] [3] Это был один из десяти кораблей, построенных по измененному проекту класса Arrogant , первоначально разработанному Слейдом в 1758 году и использованному для строительства двух кораблей, HMS Arrogant и HMS Cornwall . [1] [a] Проект был возрожден и слегка изменен в 1774 году и одобрен Адмиралтейством 25 августа того же года. [4] Киль был заложен в Фриндсбери в мае 1782 года. [b] Имея размеры 168 футов (51 м) на орудийной палубе и 138 футов (42 м) на киле , он имел ширину 46 футов 10,5 дюймов (14,288 м), вес 1612 78 ⁄ 94 тонн и имел 74 орудия. Это вооружение состояло из двадцати восьми 32-фунтовых орудий на нижней орудийной палубе, двадцати восьми 18-фунтовых орудий на верхней орудийной палубе, четырнадцати 9-фунтовых орудий на квартердеке и четырех 9-фунтовых орудий на баке . [1]
Корабль был назван Беллерофон , решение было принято по крайней мере в апреле 1782 года, когда оно было внесено в протоколы Управления инспектора. [5] Первый лорд Адмиралтейства в то время, Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич , по-видимому, выбрал название из Классического словаря Лемприера , который он держал на своем столе. Недавно заказанный 74-пушечный корабль впоследствии должен был быть назван в честь греческого воина Беллерофона , который ездил на крылатом коне Пегасе и убил чудовище Химеру . [6] Произношение оказалось трудным для простых моряков того времени, и она была широко известна под вариантами, чаще всего «Billy Ruffian» или «Billy Ruff'n», хотя «Belly Ruff One» появляется в сатирической гравюре 1810 года Томаса Роулендсона , а «Bellyruffron» — в романе « Бедный Джек» Фредерика Марриета . [7] [8] Она была украшена носовой фигурой Беллерофонта. [2]
К моменту спуска на воду «Беллерофона» острой необходимости в новых военных кораблях не было. Подписание Парижского договора в 1783 году положило конец Американской войне за независимость , когда «Беллерофон» все еще строился. Хотя Гривз был нанят, чтобы подготовить его к спуску на воду к апрелю 1784 года, он провел еще два года на стапеле , вероятно, потому, что Военно-морской совет приказал отложить строительные работы, чтобы дать возможность выдержать древесину , что было доступно теперь, когда не было никаких насущных военных нужд. [9] Когда наступил спуск на воду, он несколько раз откладывался, и, наконец, состоялся в период сильных осенних штормов в октябре 1786 года. Он был спущен на воду без особых церемоний 7 октября 1786 года комиссаром Чарльзом Проби с верфи Чатема . [1] [10] [11] Затем его отбуксировали через реку Медуэй и поставили на якорь у верфи Чатема. Ее отвели в сухой док 7 марта 1787 года, где ее корпус был обшит медью , и она была подготовлена к эксплуатации . [2] Ее окончательные расходы составили £30,232.14.4 пенсов, выплаченных Гривзу за ее постройку, и еще £8,376.15.2 пенсов, потраченных на ее подготовку к эксплуатации. [1] [2] [c]
Находившийся на приколе в Чатеме в мирные годы, «Беллерофон » не был введен в эксплуатацию до июля 1790 года, когда разразился кризис, известный как испанское вооружение . Когда возникла угроза войны с Испанией, военные корабли, стоящие в обычном строю, начали вводиться в эксплуатацию и оснащаться для выхода в море. Первый командир «Беллерофона », капитан Томас Пэсли , прибыл 19 июля и начал процесс подготовки судна к службе. [2] [12] После месяца, потраченного на оснащение корабля пушками, мачтами, припасами и такелажем, а также на набор команды, Пэсли отдал приказ своей команде сняться с якоря 16 августа, и «Беллерофон» направился вниз по Медуэю к якорной стоянке флота в Норе . [13]
Из Нора «Беллерофон» проследовал в Даунс и присоединился к флоту, размещенному там. Он провел три недели на рейде , упражняя свои орудия, прежде чем двинуться в Спитхед . [14] Дипломатический кризис с Испанией в значительной степени утих к октябрю 1790 года, и «Беллерофон» был отправлен в Ширнесс в конце ноября. [15] Он оставался в строю, все еще под командованием Пэсли, во время русского вооружения в 1791 году, но когда этот период напряженности также прошел, не перерастя в открытую войну, «Беллерофон» был отправлен обратно в Чатем и там был погашен 9 сентября 1791 года. [1] [2]
С началом Французских революционных войн Bellerophon был введен в эксплуатацию в марте 1793 года под командованием своего бывшего капитана Томаса Пэсли. Пэсли подготовил его к выходу в море и отплыл, чтобы присоединиться к Флоту Канала под командованием адмирала лорда Хоу . [16] Флот Канала отплыл 14 июля с приказом патрулировать у Бреста в надежде перехватить и уничтожить базирующийся там французский флот. 18 июля, находясь к юго-западу от островов Силли , Bellerophon столкнулся с HMS Majestic при штормовом ветре. [2] Bellerophon потерял бушприт , фок-мачту и грот-стеньгу , а его носовая фигура и водорез были разбиты, что потребовало отправки в Плимут для ремонта. [2] [16]
После ремонта «Беллерофон» вернулся в состав Флота Канала, который к тому времени патрулировал Западные подходы . Он прославился своей скоростью во время выполнения этих обязанностей и получил прозвище «Летающий Беллерофон». [17] В сентябре 1793 года Хоу назначил его в летучую эскадру, состоящую из самых быстрых линейных кораблей, и дал Пасли командование эскадрой с временным званием коммодора .
27 ноября 1793 года корабли эскадры Пасли захватили французский корвет Blonde . На момент захвата Blonde был вооружен 28 пушками и имел команду из 210 человек под командованием гражданина Герии. [18] В последующем уведомлении о призовых деньгах были перечислены суда, которые разделили выручку: Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona и Phaeton . [19]
Теперь, когда Пасли был ответственным за эскадру, в январе 1794 года «Беллерофон» получил нового командира, капитана Уильяма Джонстона Хоупа , а коммодор Пасли продолжал нести на борту свой широкий вымпел . [2] В течение следующих пяти месяцев Флот Канала патрулировал Уэссан и побережье Бретани . [20]
Флот Канала сыграл важную роль на заключительных этапах Атлантической кампании в мае 1794 года , когда Хау вышел в Атлантику в надежде перехватить приближающийся французский конвой под командованием адмирала Пьера Жана Ван Стабеля . Также было известно, что основной французский линейный флот находился в море под командованием адмирала Луи Тома Вилларе де Жуайеза . Хау послал Пасли, недавно произведенного в контр-адмиралы , и его летучую эскадру, состоящую из Беллерофона и 74-пушечных кораблей HMS Russell , HMS Thunderer и HMS Marlborough , вперед на разведку французских сил. [21] В 6 часов утра 28 мая прикрепленный фрегат HMS Phaeton подал сигнал Беллерофону , чтобы сообщить о наблюдении за странным флотом. Пасли повел эскадру на юго-восток, чтобы разведать обстановку, и в 9 часов утра увидел большой флот и насчитал тридцать три корабля, из которых по крайней мере двадцать три, по-видимому, были линейными. [22] К полудню их принадлежность к французам подтвердилась, и Пасли передал эту новость обратно Хоу. [23] Хау приказал преследовать, и к вечеру ведущие британские корабли, с летающей эскадрой Пасли, образующей авангард, вошли в контакт с самыми задними французами. Bellerophon был первым кораблем, вступившим в бой, когда 110-пушечный Révolutionnaire отступил, чтобы заблокировать его подход. Пасли повернул оверштаг , чтобы приблизиться к французскому кораблю, и начал обмениваться бортовыми залпами . [2] [24] Сильный огонь более крупного французского корабля нанес значительный ущерб, особенно главной стеньге Беллерофона , и он сражался в одиночку , пока остальная часть летучей эскадры и два корабля из основного флота, HMS Audacious и HMS Leviathan , не прибыли, чтобы помочь ему. [25] [26] Затем поврежденный Bellerophon отплыл в сторону от боя, и с наступлением ночи Хау подал сигнал флоту перестроиться в линию впереди и ждать утра, прежде чем возобновить бой. [25]
Действие возобновилось на следующее утро, когда Хау приблизился к французам, а затем прорезал их линию. «Беллерофон» последовал за флагманом Хау , 100-пушечным HMS Queen Charlotte , и получил некоторые повреждения от французского огня. [27] Хау изолировал несколько французских кораблей в тылу и обстрелял их бортовыми залпами, но Вилларе де Жуайез смог вывести свой авангард, чтобы спасти их, и два флота снова разошлись ночью, чтобы перестроить свои боевые линии и устранить повреждения. [28] Плохая погода 30 и 31 мая помешала флотам вступить в контакт, но на следующий день, 1 июня, Хау смог провести решающее действие, позже известное как «Славное первое июня». Британцы приблизились в линию, с «Беллерофоном» в конце линии. Когда они приблизились, корабли подверглись сильному артиллерийскому обстрелу со стороны французов. Пасли был ранен в ногу пушечным ядром, когда он стоял на квартердеке, а мичман Мэтью Флиндерс сообщил, что «наш храбрый адмирал потерял ногу из-за 18-фунтового снаряда, который пробил баррикады квартердека — это было в разгар боя». [29] Когда два моряка выразили свою скорбь, Пасли ответил: «Спасибо, но не обращайте внимания на мою ногу: позаботьтесь о моем флаге». [30] Его отвели вниз, где ему ампутировали сломанную ногу. [30] Капитан Хоуп удерживал корабль в бою, обстреливая 74-пушечный Éole , пока французский корабль не был вытеснен из строя. [31] К тому времени «Беллерофон» потерял все три стеньги, а его грот и нижние ванты были изрублены на куски. [26] Затем Хоуп подал сигнал фрегату HMS Latona отбуксировать «Беллерофон» из места боя. [31] [32] Несмотря на сильный огонь во время битвы, потери «Беллерофонта » были сравнительно небольшими: четыре человека убитыми и от двадцати семи до тридцати ранеными. [26] [d]
Bellerophon вернулся с флотом в Англию после битвы, где раненый Pasley покинул корабль. Bellerophon был доставлен в Портсмутский док для ремонта, а затем возобновил патрулирование в Западных подходах с Флотом Канала. [33] Капитан Хоуп был заменен в конце ноября, и 1 декабря 1794 года Bellerophon получил нового командира, капитана Джеймса Крэнстоуна, 8-го лорда Крэнстоуна . [1] [2]
Bellerophon вернулся в море в мае 1795 года после трехмесячной стоянки в проливе Солент . Он был в Спитхеде 1 мая, когда 98-пушечный HMS Boyne загорелся и взорвался, а Bellerophon спас двенадцать человек. [32] Все еще находясь во Флоте Канала, он присоединился к эскадре под командованием вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса , которая патрулировала у Уэссана. Эскадра прибыла на станцию 7 июня и на следующий день захватила конвой из восьми французских торговцев у острова Бель-Иль . [34] Эскадра оставалась в этом районе до 16 июня, когда наблюдатели на Bellerophon заметили большой флот на востоке-юго-востоке. Это был флот Бреста, состоящий из тринадцати линейных кораблей, двух фрегатов, двух бригов и катера под командованием адмирала Вилларе де Жуайеза. [26] Сильно уступая в численности, Корнуоллис приказал отступать, но «Беллерофон» и HMS Brunswick плыли необычно медленно, и он обнаружил, что его постоянно догоняют французы. [35] Держа свои корабли вместе, Корнуоллис приказал «Беллерофону» занять позицию во главе своей линии, позже объяснив, что «Я был рад оставить «Беллерофон» в некоторой степени в качестве резерва, имея поначалу основания полагать, что будет полный случай для всех нас проявить максимальные усилия... Я считал этот корабль сокровищем в запасе, услышав о его прежних достижениях и наблюдая за духом, проявленным всеми на борту, когда он проходил мимо меня, в сочетании с рвением и активностью, проявленными лордом Крэнстоуном в течение всего плавания». [36]
После целого дня преследования ведущие французские корабли предприняли попытку отрезать HMS Mars , шедший в британском тылу. Cornwallis отступил, чтобы поддержать Mars , в то время как капитан Роберт Стопфорд с HMS Phaeton начал подавать сигналы, подразумевающие, что британский флот находится в поле зрения. Когда французские наблюдатели заметили далекие марсели, Вилларе де Жуайез решил, что действия Cornwallis означают, что британский флот приближается, чтобы поддержать его, и прекратил преследование. Британского флота поблизости не было; марсели принадлежали конвою британских торговых судов. [37]
Bellerophon вернулся в Англию в июне, прежде чем отправиться патрулировать Западные подходы до сентября. Он снова вошел в Портсмутскую верфь в октябре и прошел ремонт стоимостью 8 103 фунта стерлингов. [1] [38] Он возобновил патрулирование и блокадную службу в Западных подходах в январе 1796 года, сначала под руководством Крэнстоуна, но с апреля фактически под исполняющим обязанности капитана лейтенанта Джона Лоринга . [1] [39] Замена Крэнстоуна, капитан Генри Д'Эстерр Дарби , прибыл, чтобы принять командование в сентябре. Блокадная служба продолжалась до начала января 1797 года, когда до флота дошли новости о появлении французской экспедиции у берегов Ирландии . Застигнутое врасплох Адмиралтейство приказало Bellerophon и ряду других кораблей патрулировать у залива Бантри . К тому времени французская экспедиция была разогнана плохой погодой, и после трех недель патрулирования «Беллерофон» прибыл в Корк , где встретился с ирландской эскадрой под командованием адмирала Роберта Кингсмилла . [26] [40] Вскоре после возвращения в Спитхед в начале марта «Беллерофон» получил новые приказы от Адмиралтейства. Он отплыл 17 марта, направляясь в Кадис, чтобы присоединиться к средиземноморскому флоту сэра Джона Джервиса, блокирующему порт. [26]
Bellerophon встретился с флотом Джервиса в заливе Кадиса 30 мая 1797 года. [26] Три дня спустя его посетил единственный раз Горацио Нельсон , тогда контр-адмирал и командующий прибрежной эскадрой блокирующего флота. [41] Bellerophon находился с флотом в заливе Кадиса до октября, когда Джервис вывел его в море для патрулирования между мысом Трафальгар и мысом Сент-Винсент . Эти обязанности продолжались до конца мая 1798 года, когда Bellerophon был назначен в отдельную эскадру под командованием капитана Томаса Трубриджа и получил приказ встретиться и усилить эскадру Нельсона. Нельсон находился в Средиземном море, охотясь за большим французским флотом, который отплыл из Тулона с войсками. [42]
Французы начали сложную сухопутную и морскую кампанию в Средиземноморье с конечной целью начать вторжение и оккупацию Египта . Британцы знали, что французы собрали большую армию во главе с генералом Наполеоном Бонапартом , но их цель была неизвестна. Встретившись с эскадрой Трубриджа 7 июня, Нельсон теперь имел достаточные силы, чтобы вступить в бой с французами, и начал прочесывать Средиземноморье. [43] Поиски длились почти два месяца, причем британские силы следовали на запад, а затем обратно на восток, иногда разминая французские силы на несколько дней. Французские силы, вторгшись и захватив Мальту , прибыли к Александрии 1 июля и начали высадку войск. Только 25 июля до Нельсона, к тому времени стоявшего на якоре у Сицилии , дошли новости о том, что французский флот появился у Египта. Он вывел свой флот в море и прибыл к Александрии 1 августа, но обнаружил, что гавань пуста. Двигаясь на восток, он обнаружил французский флот, состоящий из тринадцати линейных кораблей, четырех фрегатов и нескольких канонерских лодок, стоявших на якоре в заливе Абу-Кир . [44]
Поздним вечером 1 августа британский флот появился в заливе, а французы стояли на якоре в сильной оборонительной позиции. [45] Французский командующий, вице-адмирал Франсуа-Поль Брюэй д'Эгаллье , не ожидал ночной атаки, но Нельсон приказал своим кораблям построиться и атаковать голову французского авангарда, воспользовавшись благоприятным ветром, который позволил его кораблям дрейфовать вдоль линии, не давая французскому арьергарду усилить авангард и центр. [46] Bellerophon был восьмым кораблем в британской линии, и когда началось сражение, Дарби повернул его к французскому центру, в конечном итоге встав на якорь в 7 часов вечера. Возможно, из-за какой-то ошибки со стороны команды или из-за того, что якорь затянулся, Bellerophon остановился рядом с французским флагманом, 120-пушечным Orient . [47] [e]
Теперь Беллерофон оказался в отчаянном положении. Гораздо более мощный трехпалубный Orient дал несколько залпов по Беллерофону , разбив его шлюпки, сняв орудия и перерезав такелаж. [26] [48] Французские морские пехотинцы на верхних палубах обрушили залпы мушкетного огня на открытые верхние палубы Беллерофона . От 60 до 70 членов его команды были убиты или ранены на первых этапах боя, включая Дарби, который потерял сознание из-за ранения в голову. [49] Затем командование перешло к первому лейтенанту , лейтенанту Даниэлю. Даниэль и второй лейтенант, лейтенант Ландер, оба были ранены, но смогли руководить боем, пока выстрел не оторвал левую ногу Даниэля. Когда его несли вниз, он был ранен картечью и убит наповал. [50] Четвертый лейтенант Джон Хэдэуэй был ранен и доставлен вниз к врачу, в то время как пятый лейтенант Джордж Джолифф был убит на палубе. [ 48] После часа борьбы с Orient в одиночку, бизань - мачта Bellerophon рухнула, а вскоре за ней последовала и грот-мачта. Лейтенант Ландер был среди погибших при падении грот-мачты, и командование перешло к третьему лейтенанту, невредимому лейтенанту Роберту Кэткарту. [51] На Bellerophon и Orient вспыхнуло несколько пожаров . Согласно бортовому журналу Bellerophon , в 9 часов вечера, когда на Orient вспыхнул новый пожар , Кэткарт был внизу на дежурстве, а 13-летний мичман Джон Хиндмарш некоторое время был старшим офицером на палубе. [52] Он приказал перерезать якорный канат и поднять шпритсель , но приложил слишком большую нагрузку к фок-мачте, которая рухнула. [53] Теперь полностью лишенный мачты, «Беллерофон» начал уходить от места действия, его команда боролась с пожарами. [54] Когда он вышел из строя, он получил несколько дальних выстрелов от французского «Тоннанта» . [55] [56]
Пока Bellerophon медленно дрейфовал, его заметил 74-пушечный HMS Swiftsure , приближающийся к центру. К этому времени было около 9 часов вечера; в темноте капитан Swiftsure , Бенджамин Халлоуэлл , не смог идентифицировать лишенный мачты корабль и предположил, что это был поврежденный французский корабль, пытающийся скрыться. Он раздумывал стрелять в него, но решил не стрелять и наступать на французский центр, где в конечном итоге встал на якорь за кормой Orient , недалеко от первоначальной позиции Bellerophon . [57] К этому времени Дарби достаточно оправился, чтобы возобновить командование, и по его приказу потрепанный Bellerophon встал на якорь в восточном конце залива, и его команда начала ремонтировать его. [58] Битва бушевала всю ночь и в конечном итоге закончилась решительной победой британцев. [59] Следующие пять дней были потрачены на ремонт корабля и захоронение погибших. На Беллерофоне погибло 49 человек, а 148 получили ранения . [51] Еще восемь человек умерли от ран на следующей неделе. [60] [ж]
После проведения временного ремонта в заливе Абу-Кир, «Беллерофон» поднял временные мачты и, буксируя захваченный «Спартиат» с помощью HMS Majestic , отплыл в Гибралтар для ремонта. [63] Когда он был завершен, он вернулся в Британию, прибыв в Спитхед 2 апреля 1800 года, где он расплатился и вошел в верфь для более существенного ремонта в сентябре. [51] Эти работы составили 32 608 фунтов стерлингов и продолжались до августа 1801 года. Он снова вошел в строй 25 июня 1801 года под командованием капитана лорда Гарлиса и отплыл в августе, чтобы присоединиться к Флоту Канала, который блокировал Брест. [1] Лорд Гарлис был заменен капитаном Джоном Лорингом 25 ноября, и «Беллерофон» продолжил блокаду. [51]
В 1802 году «Беллерофон» был среди пяти кораблей, которым было приказано присоединиться к эскадре адмирала Джона Дакворта в Вест-Индии. После пополнения запасов он отплыл из Торбея 2 марта 1802 года. [51] [64] К моменту его прибытия 27 марта был подписан Амьенский договор , так что Британия и Франция находились в мире. В течение следующих восемнадцати месяцев «Беллерофон» курсировал в Ямайском проходе и сопровождал торговые конвои между Ямайкой и Галифаксом, Новая Шотландия . [65]
Bellerophon находился в Вест-Индии, когда в мае 1803 года разразились Наполеоновские войны . Его капитан Джон Лоринг был назначен коммодором британской эскадры, которая быстро перешла в наступление против французского судоходства в блокаде Сан-Доминго . В середине 1803 года эскадра под командованием капитана Генри Уильяма Байнтуна , состоящая из HMS Bellerophon , Cumberland , Hercule , Elephant и Vanguard , захватила французские каперы Poisson Volant и Superieure . [66] Королевский флот принял оба на вооружение. Корвет Mignonne и бриг были захвачены в конце июня, после чего британцы патрулировали у мыса Франсуа . [51] 24 июля эскадра, состоящая из «Беллерофона» и 74-пушечных кораблей HMS Elephant , HMS Theseus и HMS Vanguard , столкнулась с двумя французскими 74-пушечными кораблями Duquesne и Duguay-Trouin , а также фрегатом Guerrière , пытавшимися скрыться из Кап-Франсуа. [67] Эскадра бросилась в погоню, и 25 июля догнала и захватила Duquesne после нескольких выстрелов, в то время как Duguay-Trouin и Guerrière удалось уйти от преследователей и скрыться во Франции. [51] Во время преследования на борту «Беллерофона» погиб один человек . [67] Она оставалась в блокаде Кап-Франсуа до ноября, когда французский командующий гарнизоном там, генерал Рошамбо , обратился к Лорингу и попросил разрешения эвакуировать своих людей, которые были осаждены местными гаитянскими силами во главе с Жан-Жаком Дессалином . Чтобы не дать Рошамбо сбежать, Лоринг отправил катера с «Беллерофона» и «Элефанта» в пролив Караколь, где они 22–23 ноября перерезали французскую шхуну «Декуверт» . Французы официально сдались 30 ноября и получили разрешение эвакуироваться на трех фрегатах, «Сюрвейант» , «Клоринде» и «Вертю» , а также на нескольких более мелких судах, и были сопровождены эскадрой на Ямайку. [1] [51]
Особенно сильная вспышка малярии поразила корабль в начале февраля 1804 года; 212 членов команды «Беллерофона » заболели. 17 умерли на борту корабля, а 100 пришлось перевести в береговой госпиталь, где умерли еще 40. [51] [68] В июне ей было приказано вернуться в Британию, сопровождая большой конвой, и она прибыла в Даунс 11 августа. Она ненадолго расплатилась и была доставлена в Портсмутскую верфь для ремонта. 27 сентября четыре корабельных плотника, работавшие в погребе при свете свечей, подожгли немного пороха. Взрыв убил всех четверых. [69]
«Беллерофон» вернулся в состав Флота Канала, все еще находившегося у Бреста, под командованием адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса. [70] Эти обязанности продолжались до начала 1805 года, когда 24 апреля Лоринга сменил капитан Джон Кук . [51] [71]
В мае 1805 года большой французский флот под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнева сбежал из Тулона. Беллерофон был отправлен с эскадрой под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда для патрулирования Гибралтарского пролива . Прежде чем они смогли прибыть, Вильнев собрал испанские подкрепления под командованием адмирала Федерико Гравины и отплыл в Атлантику, преследуемый Средиземноморским флотом Нельсона. [72] Пока Нельсон преследовал Вильнева вокруг Вест-Индии, не вступая в контакт, Коллингвуд организовал блокаду Кадиса. Его эскадра все еще была там в середине августа, когда Вильнев появился у порта со своим флотом. Имея слишком мало кораблей, чтобы перехватить объединенный флот, Коллингвуд позволил им войти в Кадис, а затем снова организовал блокаду. В течение следующих нескольких месяцев он был усилен несколькими кораблями, и Нельсон принял командование 28 сентября. [73]
Нельсон установил свободную блокаду объединенного флота, удерживая большую часть своего флота вне поля зрения, но с линией фрегатов и более крупных кораблей, размещенных с интервалами между ним и Кадисом. [74] 19 октября было замечено, что объединенный флот выходит в море, и сигнал был передан по линии кораблей. Уильям Прайс Камби , первый лейтенант «Беллерофона » , был первым в основном флоте, кто заметил сигнал, летевший с последнего корабля в линии связи, HMS Mars . [75] [76] Британцы начали преследовать объединенный флот, когда он направлялся к Гибралтарскому проливу, и увидели его утром 21 октября. Офицеры и матросы « Беллерофона» приготовились к бою, некоторые из расчетов орудий написали мелом слова «Победа или смерть» на стволах своих орудий. [77] [78] В 11 утра сигнальный мичман «Беллерофона » , Джон Франклин , заметил, что Нельсон поднял сигнал « Англия ожидает, что каждый человек выполнит свой долг », и полтора часа спустя «Беллерофон» вступил в бой как пятый корабль в подветренной колонне Коллингвуда. Он находился за кормой 80-пушечного HMS Tonnant и впереди 74-пушечного HMS Achille , с 74-пушечным HMS Colossus рядом с его левым бортом. [79] [80]
В 12:30 дня Bellerophon прорезал линию противника, проскользнув под кормой испанского 74-пушечного Monarca и выпустив по нему два бортовых залпа. Проходя мимо испанского корабля, Bellerophon столкнулся с французским 74-пушечным Aigle , попав в левую четверть Aigle своим правым носом и запутав реи двух кораблей . [80] Сцепившись вместе, они обменялись бортовыми залпами с близкого расстояния, а солдаты на борту Aigle обстреливали палубы Bellerophon мушкетным огнем и гранатами . Камби заметил, что офицеры были целью, и что отличительные эполеты Кука выделяли его. Камби настоятельно рекомендовал ему снять их, но Кук ответил: «Слишком поздно их снимать. Я вижу свое положение, но я умру как мужчина». [81] Теперь «Беллерофон» подвергался обстрелу с «Эгля» и трех других кораблей, испанских «Сан-Хуан Непомусено» и «Багама» , а также французского «Свифтшура» . Грот-мачты и бизань-мачты «Беллерофона » были сбиты в 13:00, а в 13:11 капитан Кук был ранен и убит. [82] Очевидец записал, что
Он очень часто стрелял из пистолетов по врагу, который так же часто пытался взять его на абордаж, и убил французского офицера на его собственном квартердеке. Он перезаряжал свои пистолеты... когда получил две мушкетные пули в грудь. Он тут же упал, и когда интендант поднялся и спросил его, следует ли ему спустить его вниз, его ответ был: «Нет, дайте мне полежать спокойно одну минуту. Передайте лейтенанту Камби, чтобы он никогда не наносил удар». [83]
После смерти Кука командование принял Камби. Палубы «Беллерофона » были в основном очищены французским огнем, и абордажные партии начали пробираться на корабль. Несколько французских моряков выбрались на рею шпритселя «Беллерофона » , но один из членов команды «Беллерофона» отпустил скобу, удерживающую рею, в результате чего они упали в море. Французских моряков, державшихся за поручни «Беллерофона » , били по рукам, пока они не были вынуждены их отпустить. Флаг «Беллерофона » был сбит трижды, что так разозлило ее йомена сигналов Кристофера Бити, что он взял самый большой флаг «Юнион Джек» , который смог найти, забрался на такелаж бизани и водрузил его на ванты. Сообщается, что французские стрелки на «Эгле» не стреляли, пока он это делал, восхищаясь его храбростью. [84] [85] Два корабля находились так близко друг к другу, что орудийные расчеты на нижних палубах сражались врукопашную у орудийных портов , в то время как гранаты, брошенные через порты, привели к тяжелым потерям. Одна граната, брошенная в Беллерофон , взорвалась в кладовой артиллериста, взорвав дверь, но, к счастью, взорвав дверь магазина . Возникший пожар был быстро потушен, что предотвратило катастрофический взрыв. [86] [87]
К 1:40 дня, находясь под сильным огнем более часа, команда Aigle опустила орудийные порты и медленно отошла. [88] Когда дым рассеялся, Камби заметил, что испанская Monarca , с которой Bellerophon первым вступил в бой, спустила свой флаг . Камби послал офицера на лодке, чтобы захватить ее. [89] Команда Bellerophon теперь работала над ремонтом и уборкой обломков. Она снова коротко выстрелила из своих орудий, когда авангард объединенного флота во главе с контр-адмиралом Пьером Дюмануаром ле Пелле предпринял запоздалую попытку прийти на помощь центру и арьергарду. [90] Атака была отбита, и в 5 часов вечера пушки Bellerophon прекратили стрелять. [91] В 5:30 вечера Камби послал лодку, чтобы захватить Bahama , который также спустил свой флаг. К концу битвы «Беллерофон» потерял 27 человек убитыми и 123 ранеными. Среди погибших были его капитан, мастер Джон Овертон и мичман Джон Симмонс. [79] [92]
В течение следующих семи дней команда «Беллерофона » была занята устранением повреждений, установкой временных мачт и попытками переждать шторм, обрушившийся на этот район сразу после битвы. 28 октября 1805 года она вошла в Гибралтар и прошла срочный ремонт, чтобы вернуться в Англию в качестве эскорта для HMS Victory вместе с HMS Belleisle . [77] И Belleisle , и Bellerophon требовали срочного внимания, но было сочтено целесообразным, чтобы они удостоились чести сопровождать тело Нельсона обратно в Британию на борту Victory . [93] 3 ноября, за день до начала путешествия домой, Камби был заменен капитаном Ричардом Томасом . [g] Сам Томас был заменен на следующий день капитаном Эдвардом Ротерэмом , который командовал флагманским кораблем Коллингвуда, HMS Royal Sovereign , во время битвы. [79]
Три корабля плыли вместе до Старт-Пойнта, где 2 декабря Victory разделился и направился в Портсмут, в то время как Bellerophon и Belleisle вошли в залив Каусанд . Затем Bellerophon был доставлен в Плимутский док для ремонта, вернувшись в строй 26 февраля, все еще под командованием Ротерэма. [79] [94] Снова присоединившись к Флоту Канала, Bellerophon возобновил свои обычные обязанности, блокируя и патрулируя Уэссан и Брест. [94] [95]
Командование Ротерэма длилось два с половиной года, пока 8 июня 1808 года его не сменил капитан Сэмюэл Уоррен . Уоррену было приказано взять «Беллерофон» и присоединиться к флоту в Северном море , блокируя голландские порты. Он входил в эскадру контр-адмирала Алана Гарднера . [95] К 1809 году стратегическая ситуация на Балтике ухудшилась после того, как Россия подписала Тильзитский мир и начала поддерживать Францию. «Беллерофону» было приказано присоединиться к флоту, размещенному на Балтике под командованием адмирала сэра Джеймса Сомареза . [95] Сомарез отправил «Беллерофон» и HMS Minotaur на север, в Финский залив , в июне, и 19 июня оба корабля наткнулись на три подозрительно выглядящих люггера , стоявших на якоре у Ханко . [96] Вода была слишком мелкой, чтобы позволить им приблизиться к люггерам, поэтому была отправлена лодочная группа под командованием лейтенанта «Беллерофона » Роберта Пильча. Британцы взяли на абордаж люггеры, но оказались в ловушке, когда многочисленные русские береговые батареи и несколько канонерских лодок открыли по ним огонь. [97] Пильч немедленно приказал сжечь люггеры, снова посадил своих людей и высадил их рядом с ближайшей русской береговой батареей. Батарея, которую защищали 100 моряков, была взята штурмом и захвачена; британцы заклепали орудия и уничтожили погреб, прежде чем вернуться на корабли, получив всего пять раненых. [95] [96] [97]
К июлю «Беллерофон» входил в состав эскадры под командованием капитана Томаса Байама Мартина с корабля HMS Implacable . [96] 7 июля они находились у мыса Перкола, когда была замечена флотилия из восьми русских канонерских лодок. Группа лодок под руководством лейтенанта Хоки с корабля Implacable попыталась отрезать суда тем вечером. [95] Хоки погиб при попытке, но лейтенант « Беллерофона » Чарльз Аллен принял командование, и шесть канонерских лодок были захвачены, а седьмая уничтожена, при этом также были захвачены 12 судов с припасами для русской армии. [98] В течение оставшейся части года «Беллерофон» совершил несколько круизов, посетив Аландские острова и Карлскруну , прежде чем вернуться в Британию с конвоем в ноябре 1809 года. [99]
Bellerophon был ненадолго переоборудован в январе 1810 года, после чего он был поставлен на якорь в Норе . Затем он возобновил свои обязанности по блокаде в Северном море, служа под началом череды командиров. Уоррена сменил капитан Джон Холстед 23 августа, а его — капитан Август Брайн 5 ноября. [1] Командование Брайна продолжалось до февраля 1813 года, в течение которого Bellerophon оставался в составе эскадры блокады Северного моря. Капитан Эдвард Хоукер принял командование 11 февраля 1813 года. 7 апреля был поднят флаг для конвоя в Северную Америку для сбора. Вскоре после этого к Bellerophon присоединился вице-адмирал сэр Ричард Гудвин Китс , недавно назначенный губернатором Ньюфаундленда, и конвой отправился в путь. После того, как в Торбее был подобран меньший конвой, флот состоял из восьмидесяти четырех судов, все они благополучно прибыли в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 31 мая. [100] [95]
С началом войны 1812 года в Северной Америке «Беллерофон» отправился на юг к Бермудским островам в качестве эскорта конвоя. Вернувшись в Сент-Джонс летом, он захватил несколько американских кораблей, включая 16-пушечный капер «Джини» . [1] [101] Оставшуюся часть года он провел, патрулируя у мыса Рейс . Нуждаясь в дальнейшей работе в доках, он сопровождал сэра Ричарда Гудвина Китса во время его возвращения в Британию с конвоем в ноябре 1813 года. [95] [100] 1814 год был потрачен на аналогичные обязанности: «Беллерофон» доставил губернатора Китса обратно в Ньюфаундленд, одновременно сопровождая конвой в Сент-Джонс с апреля по июнь, а затем патрулировал у мыса Рейс до декабря. Затем он переместился в Нор, и 9 апреля 1815 года Хоукера сменил капитан Фредерик Льюис Мейтленд . [101]
В мае «Беллерофон» отплыл в Плимут, где присоединился к эскадре под командованием контр-адмирала сэра Генри Хотэма, которому было приказано блокировать французские порты в Атлантике. Хотэм, под флагом HMS Superb , отправил Мейтленда на «Беллерофоне» наблюдать за Рошфором , где в гавани стояли два французских фрегата, бриг и корвет. [102] «Беллерофон» провел на этой станции более месяца, патрулируя подходы к порту и перехватывая прибрежные суда. Тем временем Наполеон потерпел поражение в битве при Ватерлоо 18 июня; 2 июля он прибыл в Рошфор. [103] После поражения своих армий и ожидая неминуемого восстановления монархии Бурбонов , Наполеон надеялся отправиться в изгнание в Соединенные Штаты. [104] Британцы не собирались этого допускать. [ нужна цитата ] В начале июля Мейтленда достигли новости о том, что Наполеон находится в Рошфоре. Два 20-пушечных корабля, HMS Myrmidon и HMS Slaney, были отправлены для усиления Bellerophon и патрулирования других входов в порт. [105] [106]
Наполеона вынуждало покинуть французскую землю временное французское правительство в Париже. Если бы он медлил, он рисковал стать пленником Бурбонов, пруссаков или австрийцев. Альтернативой была сдача англичанам и просьба о политическом убежище. 10 июля Наполеон отправил двух эмиссаров, генерала Анн Жан Мари Рене Савари и графа де Лас Каза , в Беллерофон, чтобы встретиться с Мейтлендом и обсудить возможность разрешить Наполеону отправиться в Соединенные Штаты. [105] [107] [108] Мейтленд получил приказ не допустить этого и вместо этого предложил взять Наполеона на борт своего корабля и перевезти его и его свиту в Великобританию. [109] Дальнейшие обсуждения и переговоры состоялись в течение следующих нескольких дней, но, поскольку у него оставалось все меньше вариантов, Наполеон к 13 июля решил сдаться англичанам. [110] [h] 14 июля Мейтленду передали письмо, в котором сообщалось, что Наполеон прибудет в Беллерофон следующим утром, чтобы сдаться. [111]
Наполеон поднялся на борт брига Épervier рано утром 15 июля и направился к Беллерофону . Когда он приблизился, был замечен приближающийся 74-пушечный Superb под флагом вице-адмирала Хотэма. Обеспокоенный тем, что бриг может не достичь Беллерофона до прибытия Суперба , и что, следовательно, Хотэм возьмет на себя управление и примет самого Наполеона, Мейтленд послал баржу Беллерофона , чтобы забрать бывшего императора и перевезти его на корабль. [112] В какой-то момент между 6 и 7 утра баржа подошла к Беллерофону , и генерал Анри Гатьен Бертран поднялся на борт, за ним и Наполеон. Морские пехотинцы корабля вытянулись по стойке смирно, и Наполеон прошел на квартердек, снял шляпу перед Мейтлендом и по-французски объявил: «Я пришел, чтобы отдаться под защиту вашего принца и ваших законов». Мейтленд поклонился в ответ. [113] [114] С заключением бывшего императора на борту британского военного корабля наполеоновские войны наконец закончились. [115] Для морского историка Дэвида Кордингли этот момент был «венцом славы Беллерофонта , [когда] через шесть недель после битвы при Ватерлоо, ... Наполеон, запертый в Рошфоре, сдался капитану корабля, который преследовал его более двадцати лет». [116]
Мейтленд показал Наполеону большую каюту , которую он предоставил в его распоряжение, и провел ему экскурсию по своему кораблю. [117] В 10:30 утра «Суперб» бросил якорь на рейде, и Мейтленд отправился делать доклад. Хотэм одобрил его распоряжения и согласился, что Наполеон должен быть доставлен в Англию на борту «Беллерофона» . Он сам поднялся на борт, чтобы встретиться с бывшим императором, и в большой каюте состоялся грандиозный ужин, на котором присутствовали свита Наполеона и британские офицеры. [118] На следующий день Наполеон посетил Хотэма на «Супербе» , и после его возвращения Мейтленд начал путешествие в Англию в компании с HMS Myrmidon . [119] Вскоре сложился распорядок дня: Наполеон обычно совершал прогулку по палубе около 5 часов вечера, за которой следовал официальный ужин в 6 часов вечера. Матросы и офицеры снимали шляпы и держались на расстоянии, когда Наполеон выходил на палубу, разговаривая с ним, только если он приглашал их. [120] Распорядок дня был немного нарушен ранним утром 23 июля, когда Наполеон появился на рассвете, когда Беллерофонт показался в поле зрения Уэссана , последнего видимого клочка французской земли на оставшуюся часть пути. Он поднялся на ют в сопровождении мичмана и провел утро, наблюдая, как береговая линия медленно удаляется из виду. К нему присоединились члены его свиты, хотя он ни с кем из них не разговаривал. [121]
Утром 24 июля «Беллерофон» бросил якорь у Бриксхема , и там Мейтленд получил приказ от адмирала лорда Кейта «не допускать никого на борт корабля, которым вы командуете, за исключением офицеров и матросов, составляющих его команду». [122] Несмотря на то, что береговые лодки, которые приближались к стоящему на якоре военному кораблю, привозя свежий хлеб и фрукты на продажу, в конце концов просочились слухи, что Наполеон находится на борту корабля. [123] Новость произвела сенсацию, и большое количество лодок, заполненных туристами, вскоре окружили корабль. Время от времени Наполеон выходил посмотреть на них, но, несмотря на мольбы некоторых людей разрешить ему подняться на борт, Мейтленд отказался разрешить любой контакт между кораблем и берегом. [124] 26 июля «Беллерофон» получил приказ следовать в гавань Плимута, где лорд Кейт стоял на якоре на борту своего флагманского корабля HMS Ville de Paris . Наполеон остался на борту «Беллерофона» , а корабль был изолирован от толп любопытных туристов двумя сторожевыми кораблями , HMS Liffey и HMS Eurotas, стоявшими на якоре неподалеку. [125]
«Беллерофон» провел две недели в гавани Плимута, пока власти принимали решение о том, что делать с Наполеоном. 31 июля они сообщили о своем решении бывшему императору. Наполеон должен был быть сослан на отдаленный остров Святой Елены . Ему будет разрешено взять с собой трех офицеров, своего хирурга и двенадцать слуг. [126] Наполеон, который надеялся, что ему позволят спокойно обосноваться в Британии, был горько разочарован новостями. [126] [127] «Беллерофон» не должен был брать его в ссылку. Адмиралтейство было обеспокоено тем, что стареющий корабль не подходит для длительного плавания в Южную Атлантику, и для этой задачи был выбран 74-пушечный HMS Northumberland . [128] 4 августа лорд Кейт приказал «Беллерофону» выйти в море и ожидать прибытия HMS Northumberland . 7 августа Наполеон поблагодарил Мейтленда и его команду за их доброту и гостеприимство и покинул «Беллерофон», где он провел более трех недель, так и не высадившись в Англии. [129] Он сел на «Нортумберленд», который затем отплыл на остров Святой Елены. [130] [131]
Отчет капитана Мейтленда о времени, проведенном Наполеоном на борту его корабля, был опубликован в 1826 году. [132]
Выписав Наполеона, «Беллерофон» отплыл в Ширнесс и встал там на якорь 2 сентября. Там он был выплачен в последний раз и лишен орудий и мачт. [133] Поскольку после окончания Наполеоновских войн больше не было нужды во многих кораблях, «Беллерофон» присоединился к нескольким кораблям, поставленным на прикол таким образом. В отчете от 16 октября 1815 года рекомендовалось перевести некоторое количество заключенных, ранее размещенных на борту бывшего HMS Portland, в более подходящие помещения. В отчете говорилось, что «классом судна, которое я беру на себя смелость считать наиболее подходящим для этой службы, будет семьдесят четыре , примерно тех же размеров, что и «Беллерофон» на реке Медуэй, с легкой осадкой и возвышенностью между палубами». [134] Отчет был одобрен, и предложение было принято к исполнению. «Беллерофон» был доставлен в верфь Ширнесса в декабре 1815 года и провел девять месяцев, переоборудуя его в тюремный корабль . [1] [135]
_as_a_prison_ship.jpg/1280px-HMS_York_(1807)_as_a_prison_ship.jpg)
Работа была завершена стоимостью 12 081 фунт стерлингов, и заключенные были переведены в январе 1817 года. [136] В течение всего времени на борту «Беллерофона» находилось около 435 заключенных, хотя в 1823 году изменения в законодательстве привели к тому, что взрослых заключенных перевели с «Беллерофона» , и судно стало использоваться для размещения заключенных-мальчиков. 320 из них прибыли в начале 1824 года. [137] [138] В 1824 году было принято решение переименовать HMS Waterloo , 80-пушечный корабль, спущенный на воду в 1818 году, в HMS Bellerophon . [139] [140] Чтобы освободить название, бывший HMS Bellerophon 5 октября 1824 года был переименован в Captivity . [10] [139] 23 ноября 1824 года он был выброшен на берег штормом в Портсмуте. [141] Она продолжала служить тюремным судном для мальчиков до начала 1826 года, когда было решено, что расположение внутренних помещений делает ее непригодной для мастерских. Мальчиков перевели на другой остов, бывший HMS Euryalus , и было решено переместить Captivity в Плимут. [142] Корабль был доставлен в верфь Ширнесса в апреле 1826 года и был оснащен для путешествия в Плимут. [139] Она прибыла туда в июне и провела последние восемь лет своего рабочего существования в качестве остова для заключенных в Плимуте. К 1834 году скорость транспортировки заключенных была резко увеличена, чтобы очистить старые остовы. Когда последние заключенные покинули Captivity , ее вернули Военно-морскому министерству , которое выставило ее на продажу. [143]
Совет Адмиралтейства объявил, что Captivity будет выставлен на продажу 21 января 1836 года; ее водоизмещение было описано как 1613 тонн, и она находилась в Плимуте. [144] Корпус был продан в тот день за 4030 фунтов стерлингов [1] [139] (что эквивалентно 479 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [145] Ее разобрали на металлолом , а ее древесину продали на аукционе в сентябре 1836 года. [143]
Часть древесины «Беллерофонта » была куплена на аукционе Джорджем Беллами, который был хирургом « Беллерофонта » на Ниле. Беллами включил их в коттедж, который он строил в Плимстоке . [146] Теперь это здание, внесенное в список памятников архитектуры II категории . [147] Капитан Мейтленд купил часть ее носовой фигуры и некоторые из ее кормовых украшений, позже разместив их в коллекциях того, что в конечном итоге стало Королевским военно-морским музеем . В Национальном морском музее хранится несколько реликвий, относящихся к «Беллерофонту» и людям, связанным с ним, включая кортик , меч и пистолет капитана Джона Кука , а также трофей, подаренный адмиралу Пэсли лондонским Ллойдом . Их коллекции также содержат артефакты, связанные с ее связью с Наполеоном, включая диван из каюты Мейтленда и череп козы, которая снабжала Наполеона и его свиту молоком. [148]
Корабль и его команда фигурируют или упоминаются в нескольких исторических романах, действие которых происходит во время Французской революционной и Наполеоновской войн, включая несколько романов из серии «Обри–Мэтьюрин» Патрика О’Брайана [149] и роман «Трафальгар Шарпа» Бернарда Корнуэлла .
Беллерофон появляется в ряде произведений искусства, в том числе в нескольких, изображающих роль корабля в капитуляции Наполеона. Сэр Уильям Куиллер Орчардсон нарисовал Наполеона на Беллерофоне , изобразив бывшего императора, стоящего на юте, наблюдающего за удаляющейся французской береговой линией, пока его свита смотрит на него. [150] Сэр Чарльз Лок Истлейк нарисовал портрет Наполеона в военной форме, стоящего на палубе Беллерофона , в то время как Джон Джеймс Шалон создал Сцену в Плимутском заливе в августе 1815 года , морской пейзаж , с Беллерофоном, окруженным толпами людей в маленьких лодках. [151] [152] Томас Луни нарисовал похожую сцену, показывающую Беллерофон, прибывающий в Торбей для встречи с HMS Northumberland . [153] Также были созданы многочисленные популярные гравюры и лубки, изображающие моменты от прибытия Наполеона на Беллерофоне , чтобы сдаться, до его окончательного перевода в Нортумберленд для его путешествия в изгнание. Корабль также появляется на гравюрах и картинах сражений, в которых он участвовал. Он изображен на блокаде Кадиса вместе с остальной частью прибрежной эскадры в работе Томаса Баттерсворта , а также виден в «Славном первом июня» в работах Николаса Покока , «Отступлении Корнуоллиса» Уильяма Андерсона и «Битвах на Ниле и Трафальгаре» Томаса Уиткомба . [153]
Беллерофонт упоминается в нескольких стихах песни, посвященной отступлению Корнуоллиса в 1795 году, в которой восхваляется как Корнуоллис (у моряков его называли «Билли Блю»), так и боевые заслуги Беллерофонта в битве при Славном Первом июня. [34] [i] Народная песня «Бони был воином» о жизни Наполеона включает стих, восхваляющий связь корабля с его окончательной капитуляцией: [154]
Бони отправился в круиз
Уэй-ай-йа!
На борту «Билли Раффиана»
Джонни Франсвора!
а. ^ Этот возрожденный дизайн иногда называют классом Эдгар . [1]
b. ^ Гривз первоначально обратился в Военно-морское управление в декабре 1781 года с предложением построить 64-пушечный корабль на своей верфи в Лаймхаусе , а также 74-пушечный корабль и фрегат во Фриндсбери. Управление отклонило его, посчитав, что верфь Лаймхауса не подходит для строительства чего-либо большего, чем 44-пушечный корабль, и что верфь Фриндсбери находится слишком близко к собственным судостроительным предприятиям ВМФ в Чатеме. [155] Коммерческие верфи платили более высокую заработную плату, чем верфи ВМФ, и Управление было обеспокоено тем, что квалифицированные рабочие будут переманиваться из Чатема. Гривз пообещал не нанимать людей с верфи Чатема, и 8 января 1782 года Управление решило предложить ему контракт на 74-пушечный корабль. Гривз подписал контракт 19 февраля 1782 года. [5]
c. ^ Для постройки и оснащения Беллерофона для службы потребовалось 2000 деревьев (что составляет 50 акров), 100 тонн железных болтов, 30 тонн медных болтов, 30 000 деревянных гвоздей , 4000 медных листов, 12 тонн смолы, 400 галлонов льняного масла , 5 тонн краски, 10 000 квадратных ярдов холста, 80 тонн дроби, 20 тонн пороха, 200 тонн провизии и 260 тонн пресной воды. [156]
г. ^ Источники сходятся во мнении, что погибло четыре человека, но в то время как Уинфилд и Гудвин сообщают о двадцати семи раненых, Кордингли приводит немного большую цифру — тридцать раненых. [1] [26] [157]
e. ^ Дарби, возможно, намеревался встать на якорь рядом с 80-пушечным Франклином , судном, находившимся непосредственно перед Ориентом , или же лавировать вдоль промежутка между Франклином и Ориентом , чтобы иметь возможность обстреливать нос Ориента . Кордингли считает, что причина окончательного позиционирования так и не была объяснена. [47] Эдкин предпочитает объяснение, что Дарби намеревался обстреливать нос Ориента , но якорь тащился. [49]
f. ^ Это был один из самых высоких показателей потерь среди всех британских кораблей. Сравнимыми были только 50 убитых и 143 раненых на HMS Majestic . [60] Общий список потерь Bellerophon в 197 человек был немного выше, чем у Majestic в 193 человека, и составил почти четверть от общих потерь британцев в битве. [158] [159] Роберт Кэткарт, как старший выживший лейтенант, был рекомендован к повышению графом Сент-Винсентом, и Адмиралтейство приняло эту рекомендацию, повысив его до командующего. [160]
g. ^ Камби разделил награды после Трафальгара. Он был повышен дважды в звании в быстрой последовательности, до коммандера 24 декабря 1805 года и до пост-капитана 1 января 1806 года. [161]
h. ^ Наполеон написал письмо вечером 13 июля, адресованное принцу Уэльскому , принцу-регенту во время болезни его отца, короля Георга III ,Ваше Королевское Высочество,
жертва фракций, которые отвлекают мою страну, и вражды величайших держав Европы, я завершил свою политическую карьеру, и я пришел, как Фемистокл , чтобы броситься на гостеприимство британского народа. Я отдаю себя под защиту его законов; чего я требую от Вашего Королевского Высочества, как самого могущественного, самого постоянного и самого великодушного из моих врагов.
Рошфор 13 июля 1815 г.
Наполеон [162]
i. ^ Частичный отрывок
У нас были бы « Триумф» и « Марс» ,
И « Соверен» — гордость моряков,
Билли Раффн и « Брансуик» , известные своей славой
...
Нет, мне плевать,
На любого француза,
Когда они придут, они получат по заслугам;
У меня лучшая четверка во флоте,
С которой французы могли бы встретиться,
С бойцом Билли Раффн в резерве.
Билли Блю —
Вот тебе, Билли Блю, вот тебе!
Как она порвала линию с Хоу,
Так что она готова сделать это сейчас,
И повторить свое «Первое июня» здесь, в этих морях;
С их именем за бесстрашную отвагу
и удачей Билли Раффна,
Я буду сражаться со столькими французами, сколькими пожелаете!
Билли Блю —
Вот тебе, Билли Блю, вот тебе! [34]
Медиа, связанные с HMS Bellerophon (корабль, 1786) на Wikimedia Commons