HMCS Prescott был корветом класса Flower Королевского канадского флота во время Второй мировой войны . Он служил в основном в битве за Атлантику в качестве эскорта конвоев. Он был назван в честь Прескотта, Онтарио .
Корветы класса «Цветок», такие как «Прескотт», служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [4] [5] [6] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [7] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [8] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [9]
Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин, по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером которых было их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [10]
Prescott был заказан 7 февраля 1940 года как часть программы класса Flower 1939–1940 годов. Он был заложен Kingston Shipbuilding Co. в Кингстоне, Онтарио , 31 августа 1940 года и спущен на воду 7 января 1941 года. [11] Он был введен в эксплуатацию в Монреале , Квебек, 26 июня 1941 года. [12]
За время своей карьеры она прошла четыре значительных ремонта. Первый состоялся в начале 1942 года после возникновения механических проблем. Для их устранения ей потребовалось два месяца ремонта в Ливерпуле, Новая Шотландия . Второй ремонт состоялся в Великобритании после того, как ее назначили на операцию «Факел» . Там она получила дополнительное зенитное вооружение. После завершения своих обязанностей в операции «Факел» она вернулась в Канаду в апреле 1943 года и в конце того же месяца начала шестимесячный ремонт в Ливерпуле. Во время этого ремонта ей удлинили кубрик . Последний ремонт « Прескотта » начался в сентябре 1944 года в Ливерпуле. [12]
После отработки Prescott присоединилась к Newfoundland Escort Force (NEF) 31 августа 1941 года. Она оставалась с этими силами до начала 1942 года, когда ее отправили обратно в порт из-за механических проблем. Она вернулась в строй 21 апреля 1942 года и оставалась с NEF до тех пор, пока ее не перевели в Western Local Escort Force (WLEF) в июле. [12]
После короткого периода с WLEF она была назначена на операции в связи с операцией Torch . 13 марта 1943 года во время сопровождения конвоя у мыса Финистерре Prescott столкнулся и потопил немецкую подводную лодку U-163 . [13] Она вернулась со своих обязанностей в Torch на службу в Атлантике 4 апреля 1943 года. Она отправилась на капитальный ремонт в конце того же месяца. [12]
После возвращения из шестимесячного ремонта она была доведена до ума в Пикту и отправлена в группу эскорта 6 под командованием Королевского флота . Она служила в группе до апреля 1944 года, когда корветы были заменены фрегатами. [12]
Затем Prescott присоединился к Western Approaches Command в рамках Operation Neptune . После вторжения он вернулся в Ливерпуль для очередного ремонта. После отработки он служил в Nore Command до конца войны. [12]
Prescott был выкуплен 20 июля 1945 года в Сореле, Квебек . Он был продан на слом 30 августа 1946 года [14] и разобран в 1951 году в Гамильтоне, Онтарио . [12] [примечание 1]