Proteam Motorsport — итальянская гоночная команда из Ареццо , созданная бывшим гонщиком Вальмиро Пресенцини в 1997 году. Они наиболее известны своими выступлениями в FIA World Touring Car Championship . Их время в WTCC сделало их самой успешной независимой командой в чемпионате, выиграв три титула Independent Team в 1996, 2007 и 2008 годах. Первоначально команда участвовала в мероприятиях, связанных с Renault, по всей Европе. Сам Пресенцини участвовал в Renault Clio Cup , Renault 5 Turbo Cup и Megane Cup. После успеха в этих сериях они начали программу для European Touring Car Championship , в котором они приняли участие в 2003 году. Они выставляли автомобили на Italian Clio Cup, Ferrari Challenge , а с 2006 года — на Italian Superturismo Championship с гонщиком Кристианом Риччиарини. [1]
.
Proteam вошел в первый сезон WTCC с двумя BMW 320i . Два итальянских гонщика соревновались целый сезон, Стефано Д'Асте и Джузеппе Чиро . Они выиграли титул независимых команд, причем Чиро занял второе место в независимом кубке, а Д'Асте занял третье место. Им удалось добиться весьма впечатляющего результата на двенадцатом этапе в Спа, Д'Асте удалось занять призовое место, заняв второе место в общем зачете.
Чиро был заменен в команде Лукой Рангони , который дважды финишировал на подиуме в Валенсии. Несмотря на это, он занял второе место в конце сезона в независимом кубке. Д'Асте снова оказался третьим. Proteam проиграла командный титул команде GR Asia, за которую выступал победитель кубка Том Коронель .
В 2007 году Д'Асте покинул команду, перейдя в независимую команду-соперницу Wiechers Sport, и был заменен испанцем Серхио Эрнандесом . Итальянец Давиде Рода выступал за команду всего в двух раундах в Брно. Машины были заменены на новые BMW 320si . Еще один подиум принес Рангони четырнадцатое место в общем зачете. Эрнандес также финишировал в очках восьмым в Валенси. Это помогло Proteam вернуть себе титул независимой команды. Бывший гонщик Proteam Д'Асте выиграл трофей независимой команды.
Рангони покинул WTCC после 2007 года, и это привело к возвращению в Proteam Д'Асте, [2] действующего независимого чемпиона. Именно Эрнандес был звездой сезона, часто опережая заводских гонщиков. Ему удалось финишировать в очках три раза, включая подиум в Окаяме, Д'Асте также набрал два очка, заняв седьмое место в Брэндс-Хэтче . Когда Д'Асте не смог присутствовать на последних раундах в Макао из-за протеста за штраф на стартовой решетке, его заменил болгарин Джордж Танев. [3] Эрнандес выиграл трофей независимых гонщиков, а Proteam успешно защитил титул команды. [4]
После того, как Эрнандес перешёл в BMW Team Italy-Spain, а Д'Асте перешёл в Wiechers-Sport, Proteam потребовалось два новых гонщика на 2009 год. Первым Танев подписал контракт на полный сезон. [5] За ним последовал Феликс Портейро , который поменялся командами с Эрнандесом из BMW Team Italy-Spain. [6] Третий автомобиль был заявлен на отдельных этапах для итальянского гонщика Вито Постильоне . [7] Танев покинул чемпионат после третьего этапа, а в качестве гостей в конце сезона выступили Фабио Фабиани и Нобутеру Танигучи . Несмотря на сильное начало года, Портейро занял второе место в Yokohama Independents' Trophy.
Серхио Эрнандес вернулся в команду после того, как BMW сократила число заводских автомобилей до двух. Стефано д'Асте также снова вернулся в Proteam из Wiechers-Sport. К паре иногда присоединялись Фабио Фабиани , Нобутеру Танигучи и Кевин Чен . Эрнандес выиграл Yokohama Independents' Trophy, а Proteam выиграл Yokohama Teams' Trophy.