Proton Waja — седан , производимый малайзийской автомобильной компанией Proton , он был запущен в производство в мае 2000 года четвертым премьер-министром Махатхиром Мохамадом . [3]
Название Waja , что означает (крепкий как) сталь на малайском языке, имеет как физические, так и абстрактные коннотации. В Соединенном Королевстве он продавался как Proton Impian , где Impian было еще одним производным от малайского языка, означающим «мечта» .
Proton Waja был объявлен первым малазийским автомобилем собственной разработки после своего дебюта. Однако позже выяснилось, что шасси Waja представляет собой модифицированную адаптацию платформы Mitsubishi Carisma / Volvo S40 . [2] Кроме того, ранние модели Waja оснащались двигателями Mitsubishi и Renault, поскольку разработка собственного двигателя Campro Proton не была завершена к моменту запуска рамы Waja.
В период с 2000 по 2012 год было продано более 292 556 автомобилей Proton Waja . Основную часть продаж составили варианты Waja с двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1,6 л, за ними следовал Proton CamPro S4PH / CPS объемом 1,6 л и, наконец, Renault F4P объемом 1,8 л . [N 1] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Proton Waja был запущен 8 мая 2000 года, вместе с введением нового корпоративного логотипа Proton. Ранние партии Waja не имели подушек безопасности, ABS и поставлялись только с тканевыми сиденьями. [11]
В субботу 6 октября 2001 года был запущен Proton Waja 1.6X . Он был доступен только с автоматической коробкой передач и был оснащен более роскошными вещами, такими как полуавтоматическая система кондиционирования воздуха, ABS с Brake Assist (BA) и Electronic Brake Force Distribution (EBD), автоматически откидывающееся зеркало, полудеревянный руль, интерьер с отделкой под дерево, полностью кожаные сиденья и отделка дверей. Аудиосистема была обновлена до Clarion PX1676AA со встроенным CD-плеером и CD-чейнджером на шесть дисков.
Proton внес небольшие изменения в сиденья, добавив задний подлокотник с подстаканником (которого не хватало стандартному Waja), регулируемый подголовник на задних сиденьях и поясничную поддержку для водительских сидений. Также были добавлены функции безопасности, такие как подушка безопасности водителя и ABS. [12] [13]
В 2002 году Proton выпустил Proton Waja 1.8X . Он был оснащен двигателем Renault F4P, который также использовался в Renault Laguna . Его оборудование в основном было общим с Proton Waja 1.6X. Однако изменения включали подушку безопасности пассажира и более крупные передние дисковые тормоза. [14]
В связи с 20-летием с момента запуска Proton Saga в 1985 году, ограниченная серия Waja под названием Proton Waja 20th Anniversary была выпущена где-то в 2005 году. Также известная как P20Y или Proton's 20 year, эта ограниченная серия была оснащена двигателем Mitsubishi 4G18 и имела кожаные сиденья с тисненым логотипом 20th anniversary. Передняя решетка получила U-образную хромированную окантовку и колеса, идентичные тем, которые позже использовались с Waja с двигателем CPS. [15]
В конце 2005 года Proton дополнительно представил еще один вариант Waja, известный как Proton Chancellor . [2] Он использовался представителями Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) во время встречи лидеров АСЕАН в KLCC , незадолго до его запуска в 2006 году. [16] Chancellor имел более длинную колесную базу и 2,0-литровый двигатель Mitsubishi 6A12 V6 , аналогичный тому, который использовался в Proton Perdana V6 . Автомобиль был доступен только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. [17]
В январе 2006 года Proton Waja был обновлен. Главным изменением стал двигатель Campro S4PH. Другие изменения включали кожаные сиденья, бежевый и коричневый цвета салона, новую приборную панель, переделанные вентиляционные отверстия кондиционера и новый двухдиновый CD-плеер с поддержкой MP3. Эти модели также имеют новые диски, которые перестали использоваться в версии с фейслифтингом и использовались в моделях CPS. Модели с двигателем Campro были дороже, хотя изначально продавались вместе с Waja, оснащенным Mitsubishi 4G18. [18] [19]
В июне 2006 года внешний вид Proton Waja был обновлен новой нижней решеткой радиатора в виде сот, новыми фарами, новыми задними фонарями, прозванными «задними фонарями-термометрами», надписью Waja, перемещенной над номерным знаком, и новыми легкосплавными дисками. [20]
Автоспортивное подразделение Proton, Race Rally Research (R3), выпустило памятный специальный выпуск Proton Waja MME Edition и Proton GEN.2 MME Edition в августе 2006 года. Они были созданы в честь победы команды Protons R3 Amprex в качестве чемпионов в общем зачете и чемпионов в классе O, проехав 279 кругов на специально построенном Lotus Exige 300RR. Доступно всего 200 единиц каждого автомобиля, и каждый автомобиль будет иметь серийный номер и заводскую табличку из-за его ограниченного выпуска. MME означает Merdeka Millenium Endurance edition. [21] [22]
Изменения деталей включают в себя:
В 2007 году Proton Waja был модернизирован с новой фарой, новой противотуманной фарой, новым капотом и отделкой, новым бампером, новой решеткой и новым передним указателем поворота. Было доступно два варианта: 1.6M/T и 1.6A/T с пятью вариантами цвета: Twilight Blue, Iridescent White, Burgundy, Metal Grey и Brilliant Red. [23] [24]
В 2008 году Waja получил двигатель CamPro CPS мощностью 125 л. с. (92 кВт). Внешность претерпела незначительные изменения, такие как новая решетка радиатора, новые задние фонари и диски от оригинальной версии Waja Campro. Waja CPS 2008 года также включает в себя как ABS , так и подушку безопасности в качестве стандарта для малазийского рынка, которые ранее были дополнительным оборудованием. [25]
За 11 лет производства было внесено множество усовершенствований, доработок оборудования и изменений в эксплуатацию. [26]
British Touring Car Championship (BTCC) — это серия гонок на автомобилях класса «туринг», проводимая ежегодно в Соединенном Королевстве . Proton ранее участвовал в BTCC между 2002 и 2004 годами под официальным названием Petronas Syntium Proton (Team PSP). В сезонах BTCC 2002 и 2003 годов команду возглавляли шотландский и английский гонщики Дэвид Лесли и Фил Беннетт соответственно на двух сильно модифицированных автомобилях класса «туринг» BTC-T Proton Impian . [27]
В сезоне 2004 года обоих гонщиков сменили южноафриканец Шон Уотсон-Смит и малазийский гонщик Фарик Хайруман . [28] Команда PSP в целом не добилась успеха в BTCC, одержав всего две победы из 95 гонок, и в конечном итоге полностью снялась с соревнований после завершения сезона 2004 года.
Waja дебютировал на международном рынке в Австралии в ноябре 2000 года во время автосалона в Сиднее 2000 года. Там он назывался просто Proton GX и был объявлен к продаже во втором квартале 2001 года с двигателем 1,8 литра. [29] Waja, наконец, поступил в продажу год спустя в Австралии как Waja с двигателем Mitsubishi 4G18. Было предложено два варианта: 1.6 и 1.6X, причем последний был более оснащен, чем первый вариант. [30] Критики хвалили его характеристики управляемости и список стандартного оборудования, но сетовали на его недостаточно мощный двигатель и качество сборки. [31] Прогнозы продаж составляли 1000-1500 в год, [32] но в Австралии было продано всего 441 Waja.
_car.jpg/1280px-'06_Proton_Impian_1.6_GLS_Humberside_Police_(U.K.)_car.jpg)
Proton Waja продавался в Великобритании , где он был переименован в Impian , и его продажи начались только в апреле 2001 года, и он продолжался практически без изменений до прекращения продаж в 2008 году. [33] [34] Impian был доступен только с правым рулем , в то время как модели с левым рулем были доступны в других странах Европы. [ необходима цитата ]
Proton Impian предлагался в основном в двух вариантах в течение всего времени его существования в Соединенном Королевстве: GLS и GLX. Оба предлагали механическую и автоматическую трансмиссии, и GLX был более премиальным вариантом из двух. [35] [36]
Двухтопливные Proton Impian активно закупались полицией Хамберсайда с 2002 по 2010 год. Эти полицейские Impian поставлялись с двигателями, переоборудованными для работы как на сжиженном нефтяном газе, так и на бензине , в рамках программы экономии средств, проводимой Хамберсайдом, по переводу большей части своего автопарка на сжиженный нефтяной газ. [37] [38] Ранее полиция Хамберсайда закупила 120 Proton Personas в период с 1997 по 2002 год, которые также были переоборудованы в двухтопливные двигатели. [39]
Продажи не были сильными, так как он отставал от лучших конкурентов на момент запуска, и практически все его конкуренты были заменены с тех пор. Его приличный ход и управляемость, щедрый уровень оснащения, конкурентоспособная запрашиваемая цена и всеобъемлющий пакет послепродажного обслуживания были, пожалуй, единственными вещами, которые поддерживали его у британских покупателей. [40] [41]
Proton Waja был представлен в Индонезии в июле 2007 года на 15-м Международном автосалоне в Индонезии компанией PT Proton Edar Indonesia. [42] Доступен только в одном варианте с механической или автоматической коробкой передач с двигателем Campro S4PH. [43] [44]
Более 5000 Proton Waja (Impian) были экспортированы в Иран для использования в качестве такси. [45] [46]
Proton Waja экспортировался в Пакистан под названием Proton Impian, где он был запущен в производство в сентябре 2006 года и был доступен в одном варианте с механической или автоматической коробкой передач. [47]
- Евро NCAP -
Proton Waja / Impian был первым и пока единственным автомобилем Proton, который был официально протестирован Euro NCAP в 2002 году. [48] Он получил три звезды за безопасность взрослых пассажиров, но только одну звезду за безопасность пешеходов. Тестируемая конфигурация включала четыре подушки безопасности SRS (двойная передняя и двойная боковая), конфигурация, которая была ограничена несколькими развитыми рынками, такими как Великобритания и Австралия . [49] [50] Малазийский рынок Proton Wajas никогда не получал боковые подушки безопасности. [51]
Proton заявил, что Impian был первым автомобилем нового поколения, разработанным по стандартам Euro NCAP, но после разочаровывающих результатов Impian, Proton пообещал улучшить будущие конструкции. Десять лет спустя это обещание было выполнено, когда Proton Prevé получил все пять звезд от австралийской ANCAP , организации, чьи методы тесно связаны с методами Euro NCAP. [52]
Top Gear транслировал сюжет, в котором были показаны поврежденный Proton Waja и поврежденный Toyota Avensis , чтобы продемонстрировать разницу между трехзвездочным и пятизвездочным автомобилем Euro NCAP после лобового столкновения с деформируемой железобетонной стеной. [53]
В ранних моделях центральные воздуховоды не могли подавать холодный воздух переднему пассажиру из-за конструктивного недостатка. Переделанные воздуховоды в более поздних моделях решили эту проблему. Топливный насос, электрические стеклоподъемники и наружные дверные ручки оказались проблемными в ранних моделях. Последующие модели с переработанными задними фонарями в стиле «термометра» были склонны к попаданию воды в их корпус и в задний багажник.
Вскоре было обнаружено, что тепло от стоп-сигналов расплавило внутренний пластиковый корпус. Proton Waja также подвергся двум отзывам. Первый отзыв коснулся только вариантов с механической коробкой передач, где болты, используемые для механической коробки передач, были неправильно затянуты. Последующий отзыв в 2005 году затронул около 3000 единиц из-за дефектных литых дисков. [26] [54] [55]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )