Panzer II — общее название семейства немецких танков , использовавшихся во Второй мировой войне . [2] Официальное немецкое обозначение — Panzerkampfwagen II (сокращенно PzKpfw II). [2]
Хотя изначально машина создавалась как временная мера, пока разрабатывались более крупные и совершенные танки, она, тем не менее, продолжала играть важную роль в первые годы Второй мировой войны, во время польской и французской кампаний . [2] Panzer II был самым многочисленным танком в немецких танковых дивизиях в начале войны. [3] Он использовался как в Северной Африке против западных союзников, так и на Восточном фронте против Советского Союза.
К 1940/1941 году Panzer II был вытеснен средними танками Panzer III и IV . [4] К концу 1942 года он был в значительной степени снят с фронтовой службы и использовался для тренировок и на второстепенных фронтах. [4] Башни устаревших на тот момент Panzer Is и Panzer II повторно использовались в качестве артиллерийских турелей в специально построенных оборонительных бункерах, [5] особенно на Атлантическом валу . Производство самого танка прекратилось к январю 1944 года, но его шасси продолжало использоваться в качестве основы для нескольких других бронемашин, в основном самоходных артиллерийских установок и истребителей танков , таких как Wespe и Marder II соответственно. [4]
В 1934 году стали очевидны задержки в проектировании и производстве средних танков Panzer III и Panzer IV . [6] У Panzer I не было оружия, способного пробить броню, и, следовательно, не было шансов на успех против вражеских танков, поэтому был разработан запасной танк. [7] Проекты временного бака были запрошены у компаний Krupp , MAN , Henschel и Daimler-Benz . Проектные работы над Panzer II начались 27 января 1934 года. [8] Первый экспериментальный образец был готов в феврале 1935 года. [8] Окончательный проект был основан на Panzer I , но большего размера и с башней , на которой был установлен 20-мм автомат. пушечное противотанковое орудие и рессорная подвеска [6] Производство началось в 1935 году, но потребовалось еще восемнадцать месяцев, чтобы сдать первый боеспособный танк. [6]
Panzer II был разработан до того, как опыт гражданской войны в Испании 1936–39 годов показал, что для выживания танков на современном поле боя необходима защита от бронебойных снарядов . До этого броня предназначалась для остановки пулеметного огня и осколков фугасных снарядов.
Panzer II Ausf. От A до C имели слегка наклоненную гомогенную стальную броню толщиной 14 мм по бокам, спереди и сзади, а также броню толщиной 10 мм сверху и снизу. [6] Большинству из них позже было увеличено бронирование передней части машины, что наиболее заметно по изменению внешнего вида передней части корпуса с округлой на квадратную. [6] Начиная с модели D, лобовая броня была увеличена до 30 мм. [6] Модель F имела лобовую броню толщиной 35 мм и боковую броню толщиной 20 мм. [6] Этот уровень защиты все еще был защищен только от огня из стрелкового оружия. [9] Такое количество брони могло быть пробито буксируемыми противотанковыми орудиями, такими как советская 45-мм пушка , британская 2-фунтовая пушка и французская пушка de 47 .
Большинство танковых версий Panzer II были вооружены автоматической пушкой 2 cm KwK 30 L/55 . В некоторых более поздних версиях использовалась аналогичная пушка 2 cm KwK 38 L/55. [10] Эта автоматическая пушка была создана на базе 2-см зенитной пушки FlaK 30 и была способна стрелять со скоростью 600 выстрелов в минуту (280 выстрелов в минуту в непрерывном режиме) из 10-зарядных магазинов. Всего было перевезено 180 снарядов. [4]
Panzer II также имел 7,92-мм пулемет Maschinengewehr 34 , смонтированный соосно с основным орудием. [6]
2-см автопушка оказалась неэффективной против многих танков союзников даже в начале войны, и проводились эксперименты с целью замены ее 37-мм пушкой, но из этого ничего не вышло. Прототипы были построены с 50-мм танковой пушкой, но к тому времени Panzer II изжил себя как танк, независимо от вооружения. Больший успех был достигнут за счет замены стандартных 2-см бронебойно-фугасных боеприпасов твердотопливными боеприпасами с вольфрамовым сердечником , но из-за нехватки вольфрама эти боеприпасы находились в хроническом дефиците.
Все серийные версии Panzer II оснащались бензиновым шестицилиндровым двигателем Maybach HL62 TRM мощностью 140 л.с. (138 л.с.) и трансмиссией ZF . Модели A, B и C имели максимальную скорость 40 км/ч (25 миль в час). [4] Модели D и E имели торсионную подвеску [11] и лучшую трансмиссию, обеспечивающую максимальную скорость по шоссе 55 км/ч (33 мили в час), но скорость по пересеченной местности была намного ниже, чем у предыдущих моделей, поэтому модель F вернулся к предыдущей подвеске рессорного типа. Все версии имели запас хода 200 км (120 миль). [12]
Экипаж Panzer II составлял три человека. [12] Водитель сидел в передней левой части корпуса, коробка передач располагалась справа. Командир сидел в башне и отвечал за прицеливание и стрельбу из пушки и спаренного пулемета, а заряжающий/радист сидел на полу танка позади водителя. Слева у него располагалась радиостанция и несколько ящиков для хранения 20-мм боеприпасов.
Не путать с более поздним Ausf. A (единственным отличием является использование заглавной буквы A), Ausf. a был первой построенной версией Panzer II (хотя и в ограниченном количестве) и был разделен на три подварианта. Аусф. Первоначально a/1 имел литое натяжное колесо с резиновой шиной, но после десяти серийных экземпляров оно было заменено сварной деталью. [13] Аусф. a/2 улучшены проблемы с доступом к двигателю. [13] Аусф. a/3 включал улучшенную подвеску и охлаждение двигателя. [13] В целом характеристики Ausf. Модели были схожими, всего с мая 1936 года по февраль 1937 года было произведено 75 штук компаниями Daimler-Benz и MAN . [13] Аусф. a считался 1-й серией под названием LaS 100.
Опять же, не путать с более поздним Ausf. Б, Ausf. b была второй ограниченной серией, включавшей в себя дальнейшие разработки, в первую очередь серьезную переработку компонентов подвески, в результате которой была получена более широкая гусеница и удлиненный корпус. [14] Длина была увеличена до 4,76 метра, но ширина и высота остались неизменными. [14] Кроме того, использовался двигатель Maybach HL62 TR с новыми компонентами трансмиссии . [14] Броня надстройки и крыши башни увеличена до 10–12 мм. [14] Общий вес увеличился до 7,9 тонн. [14] Двадцать пять штук были построены компаниями Daimler-Benz и MAN в феврале и марте 1937 года. [14]
Будучи последним из ограниченной серии Panzer II, Ausf. c был очень близок к конфигурации серийного производства с заменой шести небольших опорных катков на пять более крупных независимо подрессоренных опорных катков и дополнительный возвратный каток. [14] Гусеницы были дополнительно модифицированы, а крылья расширены. [14] Общая длина увеличилась до 4,81 м (15 футов 9 дюймов), а ширина до 2,22 м (7 футов 3 дюйма). [14] С марта по июль 1937 года было произведено не менее 25 экземпляров этой модели. [14]
Первая серийная модель Ausf. A , включал усиление брони до 14,5 мм (0,57 дюйма) со всех сторон, а также плиту пола толщиной 14,5 мм и улучшенную трансмиссию. Он поступил в производство в июле 1937 года и был заменен Ausf. B в декабре 1937 года, внесший лишь минимальные изменения. [15]
Несколько незначительных изменений были внесены в Ausf. Версия C , которая стала стандартной серийной моделью с июня 1938 года по апрель 1940 года. [15] Всего было выпущено 1113 экземпляров Ausf. Танки c, A, B и C производились с марта 1937 по апрель 1940 года компаниями Alkett , FAMO , Daimler-Benz, Henschel , MAN, MIAG и Wegmann . [15] Эти модели были практически идентичны и использовались на вооружении как взаимозаменяемые. Это была самая распространенная версия танка Panzer II. Ранние версии Ausf. C имели закругленную лобовую часть корпуса, но многие из них имели дополнительные броневые листы, прикрепленные болтами к башне и лобовой части корпуса. [15] Некоторые из них также были оснащены командирскими башенками. [15]
Имея совершенно новую торсионную подвеску [11] с четырьмя опорными катками, Ausf. D разрабатывался как танк для использования в легких дивизиях. [16] После вторжения в Польшу легкие дивизии были преобразованы в танковые дивизии . Только башня была такой же, как у Ausf. Модель C с новой конструкцией корпуса и надстройки, а также с использованием двигателя Maybach HL62TRM, приводящего в движение семиступенчатую коробку передач (плюс реверс). [16] Конструкция была короче (4,65 м), но шире (2,3 м) и выше (2,06 м), чем Ausf. C. Скорость увеличена до 55 км/ч. [16] Всего 43 Ausf. Танки D производились с октября 1938 года по март 1939 года компанией MAN и служили в Польше. [16] Они были сняты в марте 1940 года для переоборудования в огнеметный танк Panzer II ( Flamm ). [16] Аусф . E отличался от Ausf. D за счет смазанных гусениц; было построено семь шасси.
Продолжая традиционную конструкцию Ausf. С, Аусф. Лоб надстройки F был выполнен из цельного бронелиста с измененным козырьком. [17] Кроме того, рядом с ним был установлен макет козырька, чтобы сбить с толку артиллеристов противника. [17] Корпус был перепроектирован с плоской 35-мм (1,4 дюйма) пластиной в передней части, а броня надстройки и башни была увеличена до 30 мм (1,2 дюйма) в передней части и 15 мм (0,59 дюйма) в передней части. боковые и задние. [17] Были небольшие изменения в подвеске, а также новая командирская башенка. Масса увеличилась до 9,5 тонн. [17] С марта 1941 г. по июль 1942 г. было построено 509 штук; это была последняя версия крупного танка серии Panzer II. [17]
_100_in_de_Axelsestraat_AC005973.jpg/1280px-Een_Flammpanzer_II_Flamingo_van_Panzer_Abteilung_(F)_100_in_de_Axelsestraat_AC005973.jpg)
Основан на той же ходовой части, что и Ausf. Д и Аусф. В версиях танка E «Фламм» (часто ошибочно называемый «Фламинго» [18] [ не удалось проверить ] ) использовалась новая башня с одним пулеметом MG34 и два дистанционно управляемых огнемета , установленных в небольших турелях в каждом переднем углу машины. . [19] Каждый огнемет мог прикрывать переднюю дугу на 180°, а башня поворачивалась на 360°.
Огнеметам было поставлено 320 литров горючего и четыре баллона со сжатым азотом . Резервуары с азотом были встроены в броневые ящики по бокам надстройки. Броня составляла 30 мм спереди и 14,5 мм по бортам и корме, хотя толщина башни была увеличена до 20 мм по бортам и корме. [20]
Общий вес составлял 12 тонн, а размеры были увеличены до 4,9 м в длину и до 2,4 м в ширину, хотя он был немного короче — 1,85 м в высоту. [20] Имелась радиостанция FuG2.
С апреля 1940 года по март 1942 года была построена сто пятьдесят одна машина Panzerkampfwagen II (F) ( Flamm ) . [20] Первоначальное производство Ausf. Машины были созданы на базе 46 Panzer II Ausf. [20] Шасси D/E, которые так и не были доработаны как танки, в марте 1940 года 43 все еще существовавших танка Panzer II Ausf. D были отозваны на переоборудование, и с августа 1941 г. до списания в марте 1942 г. еще 62 Ausf. Машины B были изготовлены из новых серийных Ausf. Шасси D (выведено из заказа на 150 машин). [20] Panzer II (F) использовался в СССР, но не имел большого успеха из-за ограниченной брони, а оставшиеся в живых вскоре были отозваны для переоборудования в истребители танков Marder II в декабре 1941 года. [20]
Неизвестно, когда именно Flammpanzer II получил название «Фламинго», однако, скорее всего, оно возникло где-то после Второй мировой войны и никогда официально не использовалось для этой машины. [ нужна цитата ]
Легкий разведывательный танк Ausf. L был единственным танком Panzer II с перекрывающимися/чередующимися опорными катками Schachtellaufwerk и конфигурацией «натяжной гусеницы», поступившим в серийное производство: с сентября 1943 по январь 1944 года было построено 100 штук в дополнение к переоборудованию четырех Ausf. танки М. [21] Первоначально получив экспериментальное обозначение VK 1303, он был принят под альтернативным названием Panzerspähwagen II и получил популярное название Luchs (« Рысь »). [21] Luchs был крупнее Ausf. G в большинстве размеров (длина 4,63 м, высота 2,21 м, ширина 2,48 м). [21] Он был оснащен шестиступенчатой коробкой передач (плюс задний ход) и мог развивать скорость 60 км/ч (37 миль в час) с запасом хода 290 км (180 миль). [21] Были установлены радиостанции FuG12 и FuG Spr a , а также имелось 330 патронов калибра 20 мм и 2250 патронов калибра 7,92 мм. [21] Общий вес автомобиля составил 11,8 тонны. [21] Он имел 30-мм броню в лобовой части корпуса, 20-мм броню по бокам и сзади и столько же на башне. [21] В нем размещались четыре члена экипажа: командир (наводчик), механик-водитель, заряжающий и радист. [22]
Одним из первых вариантов артустановки конструкции Panzer II было размещение 15-см тяжелой пехотной пушки sIG 33 на безбашенном шасси Panzer II. [23] В прототипе использовался Ausf. Б, но быстро поняли, что его недостаточно для установки. [23] Было спроектировано и изготовлено новое, более длинное шасси с дополнительным опорным катком, получившее название Fahrgestell Panzerkampfwagen II. [23] Вокруг орудия была предусмотрена броневая надстройка с открытым верхом толщиной 15 мм, достаточная для защиты от стрелкового оружия и шрапнели. [23] Это было недостаточно высоко, чтобы обеспечить полную защиту экипажа при нахождении в орудии, хотя они все еще были прикрыты прямо спереди высоким орудийным щитом. В ноябре и декабре 1941 года было построено всего 12 штук. [23] Они служили в составе 707-й и 708-й тяжелых пехотных артиллерийских рот в Северной Африке до своего уничтожения в 1943 году. [23]
После безуспешности применения обычных и огнеметных танков на Ausf. D/E, оставшееся шасси было решено использовать для установки трофейных советских противотанковых орудий. [24] Корпус и подвеска не отличались от более ранних моделей, но надстройка была построена таким образом, чтобы обеспечить большое боевое отделение с открытым верхом, в котором размещалась советская 76,2-мм противотанковая пушка , которая, хотя и не была башней, имела значительную поперечную ориентацию. [24] Разработанная как временное решение, машина была явно слишком высокой и плохо защищенной, но имела мощное вооружение. [24]
В то время как 7,62 cm PaK 36(r) была хорошей временной мерой, 7,5 cm PaK 40, установленная на шасси танка Ausf. F позволил улучшить боевую машину в целом. [25] Новое производство составило 576 экземпляров с июня 1942 по июнь 1943 года, а также переоборудование 75 танков после прекращения нового производства. [25] Работу выполнили компании Daimler-Benz, FAMO и MAN. [25] Была построена значительно улучшенная надстройка для установки диаметром 7,62 см, обеспечивающая более низкий профиль. [25] Marder II служил с немцами на всех фронтах до конца войны. [25]
Задуманная по тому же принципу, что и Marder II, 5 cm PaK 38 представляла собой целесообразное решение для установки 50-мм противотанковой пушки на шасси Panzer II. Однако гораздо большая эффективность 75-мм противотанковой пушки делала этот вариант менее желательным. Объем производства неизвестен.
После разработки Fahrgestell Panzerkampfwagen II для установки sIG 33 компания Alkett разработала версию с установкой 10,5-см полевой гаубицы leichte Feldhaubitze 18/2 в надстройке с открытым верхом. [26] Это была единственная широко производимая в Германии самоходная 105-мм гаубица. [26] С февраля 1943 года по июнь 1944 года FAMO построило 676 самолетов, которые служили на всех основных фронтах. [26]
Для поддержки Wespe в эксплуатации было построено 159 шасси Wespe без установки гаубицы, которые вместо этого функционировали в качестве подвозчиков боеприпасов. [26] У них было 90 патронов калибра 105 мм. [26] При необходимости их можно было переоборудовать в обычные Wespes путем установки leFH 18 в полевых условиях. [26]
Schwimmkörper — одна из первых попыток Германии разработать плавающий танк . Это устройство, построенное Гебром Заксенбергом, состояло из двух больших понтонов, по одному прикрепленному к каждой стороне танка Panzer II. [27] Танки были специально герметизированы, потребовались некоторые модификации выхлопной системы и охлаждения двигателя, а также надувное резиновое кольцо, используемое для герметизации башни во время десантных операций. [27] Пропеллер; соединенный универсальным шарниром с удлинителем, был связан с двигателем танка для обеспечения движущей силы, а рулевое управление в воде осуществлялось рулем направления, установленным за гребным винтом. Заявлена скорость до 6 миль в час в условиях полного штиля, а также способность справляться с условиями моря до 4 баллов. [19] На берегу понтоны можно было отсоединить. [27] Модифицированные танки были переданы в состав 18-го танкового полка, который был сформирован в 1940 году. Однако с отменой операции «Морской котик» , плана вторжения в Англию, танки использовались полком обычным способом на Восточном фронте .
Четвертой и последней конфигурацией подвески, использовавшейся для танков Panzer II, была конфигурация с пятью перекрывающимися опорными катками, названная немцами Schachtellaufwerk . [6] Это было использовано в качестве основы для перепроектирования Panzer II в разведывательный танк с высокой скоростью и хорошими внедорожными характеристиками. [6] Аусф. G был первым Panzer II, использовавшим эту конфигурацию, и был разработан под экспериментальным обозначением VK 9.01. [6] Сведений об Ausf. G выдавался в боевые части, а с апреля 1941 по февраль 1942 года компанией MAN было построено всего 12 полноценных машин. Впоследствии башни были выпущены для использования в укреплениях. Два из них были переоборудованы для использования 50-мм пушек Pak 38 и прошли испытания в войсках на Восточном фронте.
Получив экспериментальное обозначение ВК 9.03, Ausf. H задумывался как серийная модель Ausf. G, с увеличенной до 20 мм броней бортов и кормы и новой четырехступенчатой трансмиссией (плюс реверс), аналогичной PzKpfw 38(t) nA. [28] К моменту списания в сентябре 1942 года было построено только два прототипа. [28]
После неудачных попыток использовать Panzer I в качестве шасси для мостоукладчика, работы перешли к Panzer II под руководством Магируса . [29] Неизвестно, сколько таких машин было переоборудовано, но известно, что четыре из них находились на вооружении 7-й танковой дивизии в мае 1940 года.
Продолжающееся развитие концепции разведывательного танка привело к созданию значительно усиленного бронирования Ausf. J, который использовал ту же концепцию, что и Panzer I Ausf. Ф того же периода под экспериментальным обозначением ВК 16.01. [30] Была добавлена более тяжелая броня, в результате чего защита увеличилась до 80 мм спереди (аналогично максимальной броне, установленной на советском тяжелом танке КВ-1 образца 1941 года [31] ) и до 50 мм по бокам и сзади, при этом 25 мм пластины крыши и пола, увеличивающие общий вес до 18 тонн. [30] Оснащен тем же Maybach HL45 P , что и Pz.Kpfw. IF максимальная скорость была снижена до 31 км/ч (19 миль в час). [30] Основным вооружением была 2-см пушка KwK 38 L/55. [30] 22 из них были произведены компанией MAN в период с апреля по декабрь 1942 года, а семь были переданы 12-й танковой дивизии на Восточном фронте . [30]
Единственный экземпляр Ausf. J с стрелой вместо башни был обнаружен в качестве бронированной эвакуационной машины . [30] Официальной программы для этого автомобиля не существует.
Используя то же шасси, что и Ausf. H, башня и надстройка Ausf. L «Лучс», Ausf. У М было бы четыре экипажа; однако неизвестно, были ли построены какие-либо примеры. [28]
Устаревшие танки Panzer II, у которых были сняты башни для использования в укреплениях, можно было использовать в качестве транспортных средств общего назначения. Некоторое количество шасси, не использовавшихся для переоборудования в САУ, было передано инженерам для использования в качестве носителей личного состава и техники. [32]
Разработанный только в виде прототипа, это была одна из трех неудачных попыток использовать шасси Panzer II для установки 5-см пушки PaK 38, на этот раз на шасси Ausf. G. [33] Было произведено два экземпляра, которые имели вес, аналогичный версии танка, и оба были поставлены на вооружение, но производство не было начато, поскольку приоритет был отдан моделям с более тяжелым вооружением. [33]
VK 16.02 задумывался как замена Ausf . L, с двигателем Maybach HL157 P и восьмиступенчатой коробкой передач (плюс задний ход). [34] Хотя корпус был основан на корпусе Pz.Kpfw. II J, он был переработан после Panzer V Panther , особенно с введением полностью наклонной лобовой брони. [34] Был отклонен после того, как разработчики поняли, что Panzer IV и V могут выполнять аналогичную работу без необходимости использования новой машины. [34]
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
нацистская Германия
Румыния (неопределенно) - два танка, захваченные на нефтяных месторождениях Плоешти после переворота короля Михаила ; вероятно, это были Panzer II [35]
Словацкая Республика
Норвегия (остатки)