Quadrajet — это четырёхкамерный карбюратор , производимый Rochester Products Division of General Motors . Его первым применением был новый двигатель Chevy 396ci 1965 года . Его последним применением был двигатель Oldsmobile 307 V8 1990 года, который в последний раз использовался в Cadillac Brougham и полноразмерных универсалах Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile и Buick .
Quadrajet — это карбюратор с «расширенным отверстием»; первичные трубки Вентури намного меньше вторичных. Для сравнения, карбюратор с «квадратным отверстием» имеет первичные и вторичные трубки Вентури аналогичного размера. Большинство Quadrajet были способны выдавать максимум 750 куб. футов (21 000 л)/мин ( cfm ), но некоторые редкие модели Buick и Pontiac [1] были способны выдавать 800 куб. футов (23 000 л)/мин для использования в двигателях с высокой производительностью, и большинство пикапов 1984-1987 годов также были оснащены карбюратором на 800 куб. футов/мин. [ требуется цитата ] Большинство Quadrajet используют вакуумный поршень для перемещения первичных дозирующих стержней для управления соотношением воздуха и топлива , что позволяет смеси быть обедненной в условиях низкой нагрузки и обогащенной в условиях высокой нагрузки. Менее распространенная версия использует тягу, приводимую в действие первичным валом дроссельной заслонки, для механического перемещения силового поршня. Серия Quadrajets "E" (управляемая электронным модулем управления) использует управляемый компьютером соленоид управления смесью, который реагирует на электронные сигналы от датчиков положения дроссельной заслонки и кислорода через компьютер, что идеально подходит для точного дозирования топлива и позволяет подавать дополнительное топливо под нагрузкой. Управляемые соленоидом дозирующие стержни позволяют топливной смеси быть очень близкой к оптимальной, затем соленоид модулируется по ширине импульса примерно на 6 Гц для точной настройки соотношения воздуха и топлива в условиях замкнутого контура. [ необходима цитата ] Электронные версии имеют датчик положения дроссельной заслонки, который установлен внутри корпуса карбюратора и приводится в действие рычагом ускорительного насоса.
Карбюраторы Quadrajet имеют механические вторичные дроссельные заслонки, работающие с помощью прогрессивной связи; первичные заслонки открываются перед вторичными и используют воздушные клапанные пластины по требованию над вторичными дроссельными заслонками. Воздушные клапаны соединены кулачком и связью со вторичными топливными дозирующими стержнями. По мере увеличения потока воздуха через вторичные отверстия воздушные клапаны опускаются вниз, вращая кулачок, который поднимает вторичные дозирующие стержни. Вторичные стержни сужаются аналогично первичным дозирующим стержням, эффективно увеличивая размер топливных дозирующих отверстий по мере того, как стержни поднимаются и подавая больше топлива. Таким образом, положение воздушного клапана будет контролировать как поток топлива, так и поток воздуха через вторичные трубки Вентури, даже если вторичные дроссельные заслонки полностью открыты. Таким образом, Quadrajet действует как вакуумно-вторичный карбюратор и подает больше топлива только по мере необходимости. [ необходима цитата ]
Существенными положительными особенностями Quadrajet были:
Карбюратор Quadrajet на самом деле был производным от карбюратора с изменяемой трубкой Вентури, называемого DOVE (переменный вход с диафрагмой), который был разработан в 1961-63 годах в Rochester Products. [ требуется цитата ] Испытания на испытательном полигоне GM в Аризоне выявили проблему просачивания горячего двигателя, которая приводила к трудностям с горячим запуском из-за затопленных двигателей. [ требуется цитата ] Производство DOVE, которое было начато в 1963 году, когда была выявлена проблема горячего запуска, было приостановлено, и был инициирован краш-проект по устранению проблемы. [ требуется цитата ] Одновременно был инициирован второй краш-проект по разработке модифицированного DOVE, который стал Quadrajet. [ требуется цитата ] Опытные образцы карбюраторов Quadrajet проходили испытания в Rochester Products к осени 1963 года. [ требуется цитата ] Проблема горячего запуска DOVE была устранена, но недостаточно своевременно; серийные DOVE были уничтожены, и их место занял Quadrajet. [ необходима цитата ]
Существенными отрицательными чертами Quadrajet были:
Значительное изменение Quadrajet было реализовано для модельного года 1975 года. Эти новые карбюраторы считаются «модифицированными Quadrajets» или «Mod Quads». [ по мнению кого? ] В дополнение к изменениям в литье, которые привели к физически большему карбюратору, длина первичного дозирующего стержня отличается от '74 и более старых Q-Jets. [ необходима цитата ] Они также были оснащены автономным механизмом дроссельной заслонки, который больше не полагался на дроссель, установленный на впускном коллекторе, и цифра «1» была добавлена в начало их идентификационных номеров. [ необходима цитата ] Цифры в типе модели Quadrajet обозначают ее особенности. Например, «E» в конце более поздней модели Q-jet обозначала, что у нее была электрическая дроссельная заслонка, «C» обозначала дроссельный элемент в виде спирали с горячим воздухом. Оригинальные сервисные комплекты Delco когда-то продавались как через дилеров GM, так и через дистрибьюторов Delco и назывались «Power Kits». Они уже давно сняты с производства, хотя на вторичном рынке все еще есть несколько поставщиков деталей для этих карбюраторов.
Первоначально заслонка для Quadrajet была выполнена в виде впускной чувствительной к теплу пружины (разведенная заслонка), часто называемой тепловым стояком. Пружина соединялась со штоком, который приводил в действие механизм заслонки на стороне пассажира карбюратора и зависел от температуры впускного коллектора. Более поздние модели, второе поколение Quadrajet (с 1974 года), были разработаны с автономным корпусом заслонки, который удерживал чувствительную к теплу пружину и напрямую управлял механизмом заслонки. Эта система использовала горячий воздух, отбираемый из небольшого теплообменника во впускном коллекторе, а более поздние модели (в основном с 1978 года) использовали 12-вольтовую систему автомобиля для питания нагревательного элемента и пружины по мере повышения температуры двигателя.
Карбюраторы Quadrajet также производились по контракту с Carter . Это было связано с тем, что Rochester не мог удовлетворить спрос на карбюраторы на разных этапах их производства. [ требуется цитата ] Quadrajets, произведенные Carter, будут иметь название «Carter», но функционально они идентичны эквиваленту, произведенному Rochester. [ требуется цитата ] «Новейшие» Q-Jets были созданы и проданы Edelbrock . Было сделано несколько версий, как для замены стандартных, так и для «производительных» применений. [ требуется цитата ] Одна версия была специально предназначена для замены карбюраторов Carter ThermoQuad. [ требуется цитата ] Производство Q-jets Edelbrock было прекращено, хотя в настоящее время Edelbrock все еще поставляет некоторые запасные части. [ требуется цитата ]