Toyota QuickDelivery — это фургон со ступеньками , который делит платформу с Dyna , ToyoAce и HiAce . [1] QuickDelivery был представлен в 1982 году и позволяет пассажирам подниматься с водительского сиденья в заднюю часть автомобиля, стоя прямо. Трансмиссия поставляется с задним или полным приводом . Он способен перевозить 2 тонны полезной нагрузки, начиная со второго поколения, выпускавшегося с 1986 по 1999 год. Позже появилась обновленная версия под маркой Urban Supporter . [2]
Все фургоны QuickDelivery производились на заводе Honsha корпорации Araco (ныне Toyota Boshoku Corporation). [2]
Его заказала компания Yamato Transport для местных доставок на дом на расстояние последней мили. Им требовался автомобиль с высоким потолком, чтобы нам не приходилось наклоняться даже во время работы в машине.
Первое поколение (100)
Автомобиль
Серия моделей 100 началась во втором квартале 1982 года. Грузовик допускал максимальную нагрузку 1,25 тонны. Первое поколение Quick Delivery было доступно только с постоянным полным приводом. Автомобиль был оснащен 3-литровым двигателем Hino .
Второе поколение (200)
Автомобиль
Quick Delivery 200 был выпущен в январе 1986 года. С новой версией теперь можно было перевозить до двух тонн груза. Были доступны двигатель Toyota B с рабочим объемом 3,0 литра и двигатель Toyota 3B с рабочим объемом 3,4 литра. Из-за новых норм выбросов в 1994 году двигатели пришлось адаптировать соответствующим образом. В то же время интерьер также был пересмотрен и обновлен новыми элементами стиля.
Впервые в 1999 году название было сокращено до QD. Для QD200 Toyota использует двигатель 4B (дизельный двигатель) с рабочим объемом 3,7 литра. В настоящее время QD200 классифицируется японскими министерствами как транспортное средство с низким уровнем выбросов, что дает клиентам налоговые льготы. Соответствующее одобрение было дано Министерством земли и экономики, которое наградило QD200 экологической премией.
В 2000 году Toyota добавила в линейку двигателей вариант сжиженного нефтяного газа с двигателем 3RZ объемом 2,7 литра. Однако дизель до сих пор остается более популярной версией среди покупателей. [4] [5]
Третье поколение (1999-2016)
Автомобиль
18 августа 1999 года 2-тонная модель была переработана. Верх капота был опущен, а лобовое стекло и верхняя половина кузова получили закругленный стиль. Колесные болты были изменены с шести болтов с PCD 139,7 мм на пять болтов с PCD 203,2 мм (диаметр отверстия ступицы колеса 146 мм). Двигатель был 3,66-литровым дизельным двигателем "4B". Рычаг переключения передач был на рулевой колонке, как и у предыдущей модели, но форма рычага была изменена так, чтобы им можно было управлять с ощущением напольного переключения. Автоматической коробки передач не было.
После 2000 года серия с грузоподъемностью 2 тонны стала эксклюзивной моделью Yamato Transport (автомобиль W), а продажи широкой публике были прекращены.
2000 (Heisei 12): Вслед за предшественником была представлена модель на сжиженном газе. Двигатель был 2.7L 3RZ -FP, основанный на модели 3RZ, и Yamato Transport представила более 2000 таких.
Небольшое изменение было сделано 25 октября 2006 года. Серия 2 тонн снова была продана широкой публике, и автомобиль был оснащен турбодизельным двигателем Hino IC "N04C type" (тип common rail с непосредственным впрыском), который принял гибридную систему. Единственной доступной трансмиссией была 5-ступенчатая механическая коробка передач с переключением на колонке. Максимальная грузоподъемность гибридного автомобиля была изменена с 2,00 тонн до 1,95 тонн.
Небольшое изменение было сделано 4 сентября 2007 года. За счет изменения конечной передачи топливная эффективность была улучшена на 6%, что соответствует «Стандартам топливной эффективности тяжелых транспортных средств Heisei 27». Он был сертифицирован как «транспортное средство с низким уровнем выбросов» Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и имеет право на налоговые льготы в рамках системы зеленого налога.
Рекомендованная розничная цена была пересмотрена 1 сентября 2008 года. Она была увеличена на 157 500 иен (включая налог) по сравнению с первоначальным незначительным изменением.
1 сентября 2009 года номера транспортных средств W компании Yamato Transport были заполнены, поэтому следующие новые транспортные средства, подлежащие регистрации, будут использовать свободные номера транспортных средств R. Максимальная грузоподъемность также была изменена на 1,70 тонны. Отличительной чертой транспортных средств R является добавление оранжевых указателей поворота на левые и правые крылья.
В 2011 году производство и продажа широкой публике были прекращены. С тех пор эта модель производилась исключительно для Yamato Transport.
В 2016 году производство транспортных средств для Yamato Transport было прекращено.
Ссылки
^ "QuickDelivery" (на японском). Япония: Toyota . Получено 11 октября 2017 г.
