Это список велосипедных маршрутов в Лондоне , которые были отмечены официальными указателями маршрутов , включая «Велодорожки» (включая «Веломагистрали» и «Тихие дороги») и старую лондонскую велосипедную сеть, все они обозначены органом местного самоуправления « Транспорт для Лондона» (TfL) . ), маршруты Национальной велосипедной сети , обозначенные благотворительной транспортной организацией Sustrans , и различные «Зеленые дороги», созданные различными организациями. Совсем недавно, в мае 2020 года, TfL объявила о создании «Streetspace for London» в ответ на пандемию COVID-19 . Не все эти маршруты являются выделенными велосипедными дорожками , свободными от движения транспорта : большинство из них также включают в себя обычные дороги с автомобильным движением и пешеходные дорожки, используемые пешеходами.
С лета 2019 года TfL начала называть новые велосипедные маршруты (а также проводить ребрендинг и консолидацию некоторых существующих маршрутов) как «Велодорожки». [1] [2] Это произошло после отзывов и критики о том, что предыдущий бренд («Superhighways» и «Quietways») иногда «вводил в заблуждение». [3]
Все новые и существующие маршруты должны соответствовать новым, более строгим «Критериям качества велосипедного движения», чтобы TfL могла подписать их как «Веломаршруты». [3]
Велосипедная сеть Центрального Лондона представляет собой частично завершенную схему [4] в центре Лондона, которая включает как пронумерованные, так и ненумерованные велосипедные дороги, велосипедные супермагистрали и тихие дороги.
Лондонские велосипедные супермагистрали представляли собой набор велосипедных автострад , которые были ориентированы в основном на пассажиров и более опытных велосипедистов и обеспечивали более быстрые и прямые радиальные маршруты между внешним и центральным Лондоном. [1] Помимо указателей маршрутов с розовым логотипом, другие отличительные особенности включали синие велосипедные полосы на некоторых маршрутах (фирменный цвет первоначального спонсора схемы, Barclays ) и столбы с указателями в стиле «тотем».
Впервые о создании лондонских велосипедных супермагистралей было объявлено в 2008 году мэром Кеном Ливингстоном . [30] Первоначальное предложение состояло из 12 радиальных маршрутов, пронумерованных в виде циферблата. [31] Однако некоторые из этих предложенных маршрутов так и не были построены из-за противодействия со стороны соответствующих районов Лондона . [32] Первоначальная реализация велосипедных супермагистралей также вызвала критику по соображениям безопасности: плохой дизайн некоторых перекрестков, недостаточное отделение велосипедистов от автомобильного движения и скользкие поверхности - все это способствовало многочисленным жертвам. [33] [34] [35] [36]
В 2018 году TfL отказалась от использования названия «велосипедная супермагистраль» в любых дальнейших проектах. Все существующие велосипедные супермагистрали теперь являются частью сети Cycleways и будут переименованы в пронумерованные «велосипедные дороги». [ нужна цитата ]
Впервые анонсированная в 2015 году программа Quietways от TfL [37] ориентирована на менее уверенных в себе велосипедистов, которые хотят использовать маршруты с меньшим трафиком, а также обеспечивает существующих велосипедистов, которые хотят путешествовать в более медленном темпе. Номера маршрутов на знаках были выделены фиолетовым цветом.
Схема просуществовала всего три года, прежде чем TfL решила отказаться от бренда Quietways и использовать Cycleways для дальнейших новых маршрутов. Все Quietways теперь формально являются частью сети Cycleways, а поставляемые Quietways постепенно переименовываются в Cycleways (и в большинстве случаев меняют нумерацию).
В мае 2020 года в ответ на пандемию COVID-19 и вызванную ею необходимость поддерживать социальное дистанцирование TfL объявила о программе мер, которая включает дополнительное обеспечение велосипедного движения. [40] Некоторые из этих мер описываются как «временные», хотя другие, похоже, включают ускоренное создание постоянных велосипедных маршрутов. Маршруты, реализованные TfL в рамках этой программы, на данный момент включают:
Кроме того, многочисленные всплывающие велосипедные маршруты были профинансированы TfL или Министерством транспорта как часть Streetspace, но реализованы районами. Финансирование также было предоставлено для районов с низким трафиком , которые фильтруют дороги, чтобы предотвратить движение транспорта через жилые районы, что оказывает влияние на велосипедное движение за счет улучшения сообщения через эти районы. По состоянию на январь 2021 года на сайте TfL [47] было перечислено более 30 различных схем Streetspace. Sustrans опубликовал карту вмешательств в уличное пространство. [48]
Целью London Cycle Network Plus (LCN+) было создание 900-километровой сети велосипедных маршрутов по всему Большому Лондону. Он финансировался организацией Transport for London и управлялся командой проекта LCN+ в лондонском районе Камден . Он был запущен в 2001 году, заменив более ранний проект London Cycle Network (LCN) (развертывание которого началось в 1981 году и первоначально планировалось проложить 3000 миль обозначенных маршрутов [49] ), и завершился в 2010 году.
Хотя некоторые маршруты LCN были модернизированы до новых Quietways и Cycle Superhighways TfL, большинство из них по всему Большому Лондону все еще существуют и обозначены указателями и / или разметкой проезжей части (хотя не на всех указателях используются номера маршрутов). Если номера маршрутов используются в знаках, обычно это номер маршрута LCN, но на некоторых участках маршрута на знаках использовался номер «LCN+ link». (Номера ссылок LCN+ обычно представляли собой внутренние справочные номера, используемые для управления проектами.) [50]
В нумерации маршрутов LCN использовалась радиальная и орбитальная схема, как показано группировками в таблице ниже. Некоторые маршруты также входили в национальную велосипедную сеть Sustrans — они обозначены номерами маршрутов на красном фоне. [51] В схеме также было сопоставимое количество ненумерованных маршрутов. Они не указаны в таблице ниже.
Последним опубликованным изданием карты маршрутов LCN было пятое издание (2004 г.). [52]
Благотворительная организация Sustrans, занимающаяся устойчивым транспортом , описывает свою Национальную велосипедную сеть (NCN) как «сеть безопасных дорожек без движения и тихой езды на велосипеде», которая «пересекает всю страну, соединяя деревни, поселки и города». [54] Одиннадцать из них проходят через Лондон. Маршруты NCN обозначаются белыми буквами на синем фоне, за исключением номера маршрута, расположенного в маленьком красном прямоугольнике. [55] В июле 2020 года компания Sustrans отказалась от назначения почти четверти своей национальной велосипедной сети по соображениям безопасности, [56] в том числе в Лондоне. Альтернативный текст
Согласно столбцу примечаний выше, разделы Национальной велосипедной сети объединены Европейской федерацией велосипедистов как часть их международной сети EuroVelo , которая в значительной степени нацелена на продвижение велосипедного туризма в Европе. Кроме того, международный маршрут Авеню Верте между Лондоном и Парижем начинается в центре Лондона.
Ни EV2, ни EV12 не обозначены как маршруты EuroVelo, поэтому велосипедистам вместо этого придется полагаться на соответствующие указатели национального маршрута (NCN).
Лондонские «Зеленые пути» представляют собой свободно определенную совокупность общих велосипедных и пешеходных маршрутов, в основном свободных от движения транспорта, преимущественно внутри различных парков и открытых пространств Большого Лондона (или соединяющихся с ними). TfL и Sustrans заявили, что «Greenways должен подходить для использования начинающим взрослым велосипедистом, семьей с маленькими детьми или разумным 12-летним ребенком без сопровождения». [59] [60]
Greenways в Лондоне разрабатывалась множеством различных организаций, включая Sustrans (который начал инициативу Greenways в 1994 году [61] ), Transport for London , Canal and River Trust , London Boroughs , Royal Parks , Управление региональных парков Lee Valley. и Управление олимпийских поставок 2012 года в рамках различных программ финансирования (включая схему London Greenways 2009–2014 годов, программу «Пешеходные и велосипедные маршруты Игр 2012 года», [62] «Connect2», Национальную велосипедную сеть и другие).
Маршруты, как правило, имеют названия, а не номера, и на многих из них используются указатели или указатели на проезжей части, но единой схемы, охватывающей все из них, не существует. Некоторые из Greenways были включены в другие схемы TfL или Sustrans, перечисленные ранее в этой статье.
В таблице ниже перечислены наиболее известные Greenways в Лондоне.
‡ Эти маршруты были разработаны для летних Олимпийских игр 2012 года.
(Нет
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь )