stringtranslate.com

Р.550 Магия

R.550 Magic ( бэкроним от Missile Auto-Guidé Interception et Combat [1] [2] ) — ракета класса «воздух-воздух» малой дальности , разработанная в 1965 году французской компанией Matra для конкуренции с американской AIM-9 Sidewinder и обратно совместимая с пусковым оборудованием Sidewinder.

Разработка

Первоначально разработанная как инфракрасная ракета класса «воздух-воздух» малой дальности , R.550 должна была стать более легкой французской ракетой малой дальности, заменив предыдущую тяжелую R.530 . Во время испытаний 11 января 1965 года Gloster Meteor из центра летных испытаний выпустил R.550 Magic и сбил беспилотный летательный аппарат Nord CT20 .

С 1967 года Magic производился серийно и был принят на вооружение французскими ВВС и ВМС .

Модернизированная версия Magic 2 заменила оригинальную модель в 1986 году. Всего было произведено 11 300 Magic (7 000 Magic 1 и 4 000 Magic 2) [3] . Они экспортировались, в частности, в Ирак и Грецию, где использовались в боевых действиях.

Magic использовался на Dassault Rafale , Dassault Mirage 2000 , F-16 , Sea Harrier (FRS51), MiG-21 , Super Étendard , Mirage F1 , Mirage 5 и Mirage III . Однако R.550 постепенно заменяется на MBDA MICA . 480 Magic были проданы Тайваню и используются на Mirage 2000 ВВС Китайской Народной Республики .

PL -7 — это китайская версия R.550 Magic 1, полученная путем реверс-инжиниринга .

Описание

Mirage F1C Escadron de chasse 1/5 Vendée с Magic R.550 на законцовке крыла, 1985 г.

Magic имеет четыре фиксированных плавника, четыре подвижных плавника непосредственно за фиксированными плавниками и четыре зубчатых плавника на хвосте. Когда утки движутся, чтобы направить ракету к цели, небольшие вихри, создаваемые утками, передают крутящие моменты на хвостовые плавники, что может замедлить крен, предпринятый ракетой, или даже реверс крена. Чтобы предотвратить мешающие моменты от хвоста, плавники установлены на подшипниках, позволяющих хвостовым плавникам свободно вращаться. [4] Это контрастирует с AIM-9, которая использует «роллероны», которые представляют собой гироскопы, приводимые в движение скользящим потоком, установленные на хвостовых плавниках, которые стабилизируют ракету по трем осям, и не имеют фиксированных плавниковых « уток » впереди подвижных плавников. Ее диаметр больше, чем у Sidewinder, который составляет 5 дюймов (127 мм) и является наследием пятидюймовой ракеты ВМС США, от которой произошла AIM-9; больший диаметр упрощает проектирование. Он оснащен твердотопливным двигателем Romeo и может поражать цель независимо от стреляющего самолета с помощью всеракурсной охлаждаемой инфракрасной системы самонаведения. Система самонаведения использует сернистый свинец, что обеспечивает ей высокую чувствительность и устойчивость к шуму или тепловым помехам. [5] Ракета может достигать траектории с помощью информации, передаваемой (до запуска) радиолокационной системой самолета, нашлемной системой целеуказания, оптоэлектронной системой прицеливания или просто путем наведения на цель и последующего освобождения (позволяя головке самонаведения свободно перемещаться на карданном подвесе на борту ракеты). [5]

Ракета не имеет минимальной скорости запуска, что делает ее главным кандидатом для вооружения вертолетов, которые часто летают на значительно более низких скоростях, чем истребители с фиксированным крылом. [6] Для питания электроники она использует серебряно-цинковую батарею.

Ракета оснащена 13-килограммовой предварительно фрагментированной управляемой осколочной боеголовкой, которая составляет 14,6% от общего веса ракеты, и использует неконтактный взрыватель для подрыва. Боеголовка взводится через 1,8 секунды после запуска, что делает ее минимальную WEZ (зону применения оружия) 0,3 километра (0,18 мили). Она использует одноступенчатую бутиленовую твердотопливную ракету Richard для движения, разгоняя ее до скорости до 3 Маха для Magic 1 и 2 Маха для Magic 2. Ракета может быть оснащена любым самолетом, способным запускать AIM -9 Sidewinder . Если ракета промахивается, она самоуничтожается через 26 секунд.

Хотя ракета была удовлетворительной в качестве ракеты для воздушного боя в 1980-х годах, по сегодняшним меркам она устарела. Magic 2 заменила головку самонаведения AD3601 на всеракурсную AD3633, что позволило использовать всеракурсную возможность (Magic 1 можно запускать только сзади по цели). Magic 1 имеет прозрачный купол на носу, в то время как Magic 2 непрозрачен. Magic 2 также требовалось меньше времени для подготовки оружия к запуску. [6] Головка самонаведения имеет ограничение по карданному подвесу в 30 градусов, что означает, что она может отслеживать цели до 30 градусов от своей оси прицеливания. После запуска R.550 Magic 1 способна выдерживать 35g, а Magic 2 — 50g.

Операторы

Операторы:
  Текущий
  Бывший

Текущие операторы

Бывшие операторы

История эксплуатации

Греция

8 октября 1996 года, через 7 месяцев после эскалации над Имией/Кардаком, греческий Mirage 2000 выпустил R550 Magic II и сбил турецкий F-16D [18] над Эгейским морем . Турецкий пилот погиб, а второй пилот катапультировался и был спасен греческими силами. [19] [20] В августе 2012 года, после сбития турецкого RF-4E на сирийском побережье , в ответ на парламентский запрос министр обороны Турции Исмет Йылмаз подтвердил, что турецкий F-16D Block 40 (серийный номер 91-0023) из 192 Filo был сбит греческим Mirage 2000 с R.550 Magic II 8 октября 1996 года в спорном воздушном пространстве около острова Хиос . [21]

ЮАР

Южноафриканские военно-воздушные силы (SAAF) получили некоторое количество ракет R.550 до того, как в 1977 году вступило в силу широкомасштабное международное эмбарго на поставки оружия. Самолеты SAAF Mirage F1 несли R.550. Южноафриканские Mirage F1 несколько раз запускали ракеты R550 раннего поколения в бою над Анголой против противников МиГ-21 и МиГ-23 . Во всех случаях, кроме одного, ракеты не смогли повредить или уничтожить МиГи. В бою между Mirage F1CZ и МиГ-21 в октябре 1982 года два R.550 были выпущены майором SAAF Ранкиным, и один из них повредил МиГ-21 FAPLA . [22] Ограниченные возможности раннего поколения R.550 заставили Южную Африку начать разработку собственного самолета класса «воздух-воздух» под названием V-3 Kukri.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
  1. ^ "Авионное вооружение" . dan1959.centerblog.net .
  2. ^ "EC 2/13 Alpes jeunesse oblige" . petaf-shop.e-monsite.com .
  3. ^ "Matra R.550 Magic". Weaponsystems.net . Получено 2024-03-21 .
  4. ^ "ODIN - OE Data Integration Network". odin.tradoc.army.mil . Получено 2024-05-15 .
  5. ^ ab "Управляемая ракета малой дальности Magic-2 | Missilery.info". en.missilery.info . Получено 2024-06-05 .
  6. ^ ab "ODIN - OE Data Integration Network". odin.tradoc.army.mil . Получено 2024-05-15 .
  7. ^ Сом, Вишну (26 марта 2015 г.). «Модернизация Mirage 2000: что делает индийский истребитель лучше». NDTV . Получено 19 февраля 2022 г.
  8. ^ Купер, Том; Грандолини, Альберт; Фонтанеллаз, Адриен (2019). Разборки в Западной Сахаре, том 2: Воздушная война над последней африканской колонией, 1975-1991 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. стр. 20. ISBN 978-1-912866-29-8.
  9. ^ Шенель, Либер и Моро, 2014, с. 151
  10. ^ Тинкопа, Амару (май – июнь 2021 г.). «Защищая небо Перу». Ревиста Пукара . № 7. с. 35.
  11. ^ Купер, Том (2018). Жаркое небо над Йеменом, том 2: Воздушная война над южным Аравийским полуостровом, 1994-2017 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. стр. III. ISBN 978-1-911628-18-7.
  12. ^ Шенель, Либер и Моро, 2014, стр. 247, 257, 261.
  13. ^ Шенель, Либер и Моро, 2014, с. 71
  14. ^ Ривас, Сантьяго (март – апрель 2022 г.). «Эквадорские гепарды». Ревиста Пукара . № 12. с. 36.
  15. ^ Купер, Том; Грандолини, Альберт; Делаланд, Арно (2016). Ливийские воздушные войны, часть 3: 1986-1989 . Helion & Company Publishing. стр. IV. ISBN 978-1-910294-54-3.
  16. ^ Фонтанеллас, Адриен; Купер, Том; Матос, Жозе Аугусто (2021). Война за вмешательство в Анголу, том 4: Ангольские и кубинские военно-воздушные силы, 1985-1987 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. стр. 64. ISBN 978-1-914059-25-4.
  17. ^ Шенель, Либер и Моро, 2014, с. 285
  18. ↑ Турецкий самолет F-16 терпит крушение после греческого перехвата. Chicago Sun-Times, 9 октября 1996 г.
  19. ↑ Anon. "База данных самолетов F-16: Подробности о планере F-16 для 91-0023". F-16.net . Получено: 18 мая 2008 г.
  20. ↑ Anon. «Греческие и турецкие победы в воздухе». Air Combat Information Group (ACIG) , 18 сентября 2004 г. Получено: 16 мая 2008 г.
  21. ^ «30 лет спустя Анкара признала, что самолет турецких ВВС был сбит Ираком». 6 сентября 2012 г.
  22. ^ «Mirage F1 на службе в SAAF» Поля Дюбуа. www.sa-transport.co.za .
Библиография