Mercedes -Benz R-Class — среднеразмерный люксовый минивэн, представленный Mercedes-Benz в 2005 году для модельного ряда 2006 года. После успеха меньших минивэнов A- и B-классов Mercedes в сотрудничестве с кузовным ателье Stola представили концепт-кар Vision GST ( Grand Sports Tourer ) на Детройтском автосалоне 2002 года [5] и второй, Vision R, представленный на Детройтском автосалоне 2004 года [6] , а затем представили серийную версию на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года . R-Class производился в Вансе, штат Алабама, до 2015 года, когда его производство было перенесено в Мишаваку, штат Индиана, для производства меньшими объемами до 2017 года.
R-Class (W251) разделял свою платформу с M-Class (W164) и GL-Class (X164) и был доступен с двумя длинами колесной базы: стандартной 2980 мм (117,3 дюйма) и длинной 3215 мм (126,6 дюйма). R-Class продавался в Соединенных Штатах и Канаде только с длинной колесной базой. R-Class как со стандартной, так и с длинной колесной базой продавался на международном уровне до конца 2013 года, за исключением Китая, где R 320 и R 400 с длинной колесной базой продолжали продаваться до 2017 года.
Mercedes-Benz объявил в мае 2007 года, что модельный ряд R-класса будет расширен за счет большего количества вариантов двигателей и доступности системы заднего привода для некоторых моделей в дополнение к системе полного привода 4MATIC. Новый меньший 3,0-литровый V6 был доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Варианты сидений стали более гибкими, предлагая пять, шесть или семь мест. Вариант стайлинга AMG был добавлен к обширному списку стандартных и дополнительных опций. [7]
R-класс получил крупное обновление с фейслифтингом передней и задней панелей, решетки радиатора, боковых зеркал и задних фонарей для модельного года 2011. Обновленная модель была представлена на Нью-Йоркском международном автосалоне 2010 года . [8] [9]
В то же время новый 5,5-литровый двигатель V8 был представлен в R-классе впервые с тех пор, как последний R-класс с двигателями V8, R 500 и R 63 AMG, был снят с рынка в 2007 году. [10] Повторно представленный R 500 не предлагался на североамериканском рынке. Североамериканский рынок продолжили R 350 4MATIC и R 350 BlueTEC 4MATIC, как в длиннобазном исполнении, так и только с двигателями V6, в 2011 и 2012 годах.
Версия AMG W251, R 63 AMG 4MATIC , была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2006 года как модель 2007 года. Она оснащалась собранным вручную 6,2-литровым двигателем M156 E 63 V8 мощностью 375 кВт (510 л. с.; 503 л. с.) и крутящим моментом 630 Н·м (465 фунт-фут). R 63 AMG оснащалась тем же двигателем, семиступенчатой коробкой передач AMG Speedshift 7G-TRONIC и системой полного привода 4MATIC от ML 63 AMG и GL 63 AMG . [11] Водитель может вручную выбирать передачи, нажимая кнопки повышения и понижения передач, расположенные за спицами рулевого колеса, если это необходимо. В R 63 AMG 4MATIC не предлагался вариант заднего привода. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль/ч) или 275 км/ч (171 миль/ч) с опциональным пакетом AMG Driver's Package. Несмотря на большой вес, разгон был быстрым, время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) составляло 4,6 секунды.
Высокопроизводительная версия R-класса не получила одобрения из-за плохой динамики управления, особенно с тяжелым двигателем V8. [12] С 200 единицами, построенными для продажи по всему миру, эта модель была самой редкой в R-классе и среди самых редких моделей AMG. [13] Из-за крайне низких продаж и отсутствия рекламы, R 63 AMG был снят с рынка в 2007 году, что сделало его единственным модельным годом. [14]
С 2014 по 2017 год длиннобазный R-класс продавался в Китае только с одним вариантом двигателя в двух различных мощностях: R 320 4MATIC и R 400 4MATIC. [15] R-класс пользовался устойчивой популярностью в Китае с годовым объемом продаж от 12 000 до 14 000 единиц в год. [16] Из-за небольшого объема продаж производство было перенесено из Алабамы в Индиану, где R-класс для китайского рынка собирался контрактным производителем AM General с 2015 по 2017 год. [17] [3] [4] [18]
Запись с (Long) в скобках обозначает доступность как со стандартной, так и с удлиненной колесной базой. В противном случае запись показывает только стандартную колесную базу. Long без скобок обозначает только версию с удлиненной колесной базой. Звездочка рядом с цифрами обозначает R-класс с удлиненной колесной базой. Двойная звездочка обозначает опциональный пакет AMG Driver's Package, доступный за дополнительную плату.
Все модели, за исключением R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, R 400 4MATIC, R 300 CDI BlueEfficiency и R 350 BlueTEC 4MATIC, используют семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC . Последние четыре модели используют семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC plus .
R-класс получил оценку «Хорошо» в лобовом краш-тесте Страхового института дорожной безопасности (IIHS), но «Приемлемо» в боковом краш-тесте из-за чрезмерной нагрузки на туловище манекена. [19] [20] После модификации ремней безопасности и внутренней отделки дверей для модельного года 2009 года, IIHS оценил R-класс в целом как «Хорошо» в боковых ударах, что позволило R-классу получить награду Top Safety Pick . [21]
В Соединенном Королевстве рейтинг новых автомобилей Whiplash Ratings (NCWR) компании Thatcham Research протестировал R-Class и присвоил ему высшую оценку «Хорошо» за его способность защищать пассажиров от травм шейного отдела позвоночника. [22] Рейтинги новых транспортных средств безопасности (NVSR) компании Thatcham Research присвоили R-Class пять из пяти звезд за защиту от угона и четыре из пяти звезд за защиту от взлома. [23]
Mercedes нацелился на 50 000 продаж в год, половина из которых была на североамериканском рынке. В то время как первоначальные высокие продажи первых двух модельных лет, 2006 и 2007, продажи упали в 2008 году после рецессии , составив менее десяти процентов от продаж ML-класса. [24] [25] Продажи продолжали падать, и R-класс был прекращен в 2012 году для североамериканского рынка и в 2013 году для Европы и других рынков — за исключением Китая, где R-класс пользовался популярностью. Mercedes-Benz Metris, представленный в 2014 году, считается преемником R-класса для североамериканского рынка.
В Германии ограниченный выбор двигателей и отсутствие доступной опции заднего привода на старте привели к низким продажам, в 2006 году было продано почти 4500 единиц. Спад продаж продолжался несколько лет, несмотря на добавление большего выбора двигателей и опции заднего привода. Обновление в середине цикла 2011 года увеличило продажи почти до 2500, прежде чем упало до менее чем 500 единиц для последнего модельного года, 2013. [ необходима цитата ]
Причину его плохих продаж трудно определить, учитывая множество возможных причин. Одна из них — запутанный маркетинг того, что такое R-Class: Mercedes-Benz пытался убедить клиентов, что R-Class представляет собой новую категорию роскошных пассажирских автомобилей с атрибутикой универсала, кроссовера, внедорожника и фургона в одном лице. [28] Кроме того, Mercedes-Benz изначально продавал R-Class как «спортивный крейсер», а позже как «семейный туристический автомобиль». [29] Он также страдал от «проблемы с имиджем», вызванной злополучным Chrysler Pacifica , который выглядел слишком похожим на R-Class и был такого же размера, несмотря на то, что R-Class имел больше роскошных функций и лучше управляемый запуск. Подразделение Chrysler его материнской компании DaimlerChrysler представило Pacifica за два года до R-Class, и Pacifica страдала от проблем с производством и качеством, а также от плохого маркетинга и небольшого выбора двигателей. Во-вторых, предпочтения клиентов сместились от минивэнов и фургонов MPV к кроссоверам и внедорожникам в конце 2000-х и большей части 2010-х годов. В-третьих, Великая рецессия 2008-2009 годов сильно повлияла на продажи автомобилей и доверие потребителей, а также на сильный рост цен на топливо, сделав R-класс менее желанным из-за его более высокого расхода топлива.
Обновление в середине цикла вообще не помогло продажам, несмотря на обновленный внешний вид передней панели, больше соответствующий M-Class и GL-Class, и улучшенный интерьер.
_Facelift_rear_20101017.jpg/1280px-Mercedes_R_350_CDI_4MATIC_Lang_(V251)_Facelift_rear_20101017.jpg)