stringtranslate.com

РАФ 4

RAF 4 — британский двигатель V12 с воздушным охлаждением , разработанный для использования в авиации во время Первой мировой войны . Разработанный на основе восьмицилиндрового RAF 1, он был разработан Королевским авиазаводом , но производился двумя британскими компаниями Daimler и Siddeley-Deasy . RAF 5 был версией того же двигателя с толкающим винтом . [1]

Турбокомпрессор

Экспериментальная версия RAF 4 с турбонаддувом , RAF 4d, была разработана с использованием турбокомпрессора Рато , работающего на выхлопных газах. Двигатель был испытан в RE8 , но эксперименты с турбонаддувом были прекращены после того, как турбина вышла из строя 4 мая 1918 года. [2]

Варианты

РАФ 4
1914 г. — Прототип двигателя мощностью 140 лошадиных сил (104 кВт).
РАФ 4а
1917 г. — Основной серийный вариант, мощность 150 лошадиных сил (112 кВт). Выпущено 3608 экземпляров.
Королевские ВВС 4д
1916 г. — 180 лошадиных сил (134 кВт), экспериментальная установка нагнетателя . Построено 16 экземпляров.
Королевские ВВС 4e
1917 г. — 240 лошадиных сил (180 кВт), усиленные цилиндры и увеличенные клапаны .
Королевские ВВС 5
1915 г. — 150 л.с. (112 кВт), толкающий двигатель с вентиляторным охлаждением.
Королевские ВВС 5б
170 лошадиных сил (127 кВт), версия RAF 5 с увеличенным диаметром цилиндров .

Приложения

РАФ 4

Королевский авиазавод RE8

Королевские ВВС 5

Демонстрационные двигатели

Сохранившийся двигатель RAF 4a выставлен на всеобщее обозрение в Музее науки (Лондон) .

Технические характеристики (RAF 4a)

Данные из Ламсдена [3]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF 4 .

Примечания

  1. ^ Ганстон, 1989, стр. 156.
  2. ^ Харе 1990, стр. 265
  3. ^ Ламсден 2003, стр. 224.

Библиография