RAF Holme-on-Spolding Moor , или просто RAF Holme — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в Холм-он-Сполдинг-Мур , Восточный райдинг Йоркшира , Англия.
Это место было построено во время Второй мировой войны , во время войны оно использовалось Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в качестве станции бомбардировщиков, а после войны — как транспортный аэродром и хранилище бомб, прежде чем было «законсервировано». В 1950-х годах Королевские военно-воздушные силы использовали станцию в качестве тренировочного лагеря, прежде чем она была передана Военно -воздушным силам США (USAF) в качестве резервной станции во время Холодной войны . После использования ВВС США она стала испытательным аэродромом для Blackburn Aircraft и ее преемника British Aerospace до 1983 года, когда аэродром был закрыт. Многие здания аэродрома сохранились как промышленная зона , но большинство взлетно-посадочных полос были снесены.
Строительство аэродрома началось в конце 1940 года, и аэродром был построен с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами и стоянками с твердым покрытием для 36 самолетов. Направления и длина взлетно-посадочных полос были следующими:
Год спустя все три взлетно-посадочные полосы были расширены: взлетно-посадочная полоса 12/30 до 2000 ярдов (1829 м), 04/22 до 1400 ярдов (1280 м) и 08/26 до 1500 ярдов (1372 м). [2]
Было построено три ангара , [3] и пять Type T2. [2] Технические здания, включая административные и контрольные здания, находились к северо-востоку от взлетно-посадочных полос. Жилая зона находилась дальше к северо-востоку от площадки и вмещала в себя максимум более 2000 человек обслуживающего персонала. Это было достаточно далеко от складов боеприпасов , которые находились к северо-западу от площадки.
Оперативное командование станцией было передано 1 - й группе бомбардировочного командования Королевских ВВС . Первой эскадрильей, выделенной для Холма, была 458-я эскадрилья Королевских австралийских ВВС (RAAF), оснащенная самолетами Vickers Wellington . Прибыв в августе 1941 года, эскадрилья провела свою первую операцию в октябре 1941 года и оставалась там до января 1942 года. Примерно 1 сентября 1941 года аэродром подвергся бомбардировке в качестве вторичной цели после налета на Ньюкасл с некоторыми человеческими жертвами. [4] Ни одна эскадрилья не была выделена до тех пор, пока не было завершено расширение взлетно-посадочных полос, [5] и только в августе 1942 года прибыл один рейс 460-й эскадрильи RAAF, оснащенной Handley Page Halifax . Это пребывание длилось всего несколько недель, прежде чем самолеты 460-й эскадрильи ушли, [5] а 101-я эскадрилья RAF прибыла [6] по переводу из 3-й группы . [5] 101-я эскадрилья находилась в процессе перевооружения на самолеты Avro Lancaster , [6] и не принимала участия в боевых действиях до ноября 1942 года. [5]
В июне 1943 года в результате реорганизации границ групп в рамках Бомбардировочного командования станция была переведена из 1-й группы в 4-ю группу . [5] Это изменение в командовании привело к смене эскадрилий, и 101-я эскадрилья была заменена 76-й эскадрильей Королевских ВВС, оснащенной «Галифаксами» . 76-я эскадрилья оставалась в Холме до окончания войны в Европе. [7] 4-я группа была переведена из Бомбардировочного командования в Транспортное командование Королевских ВВС в мае 1945 года, и в течение своих последних недель в Холме 76-я эскадрилья была перевооружена на « Дакоты» Дугласа . [7] «Дакоты» 76-й эскадрильи были заменены теми же самолетами 512-й эскадрильи в июле 1945 года, прежде чем 512-я эскадрилья покинула город в октябре 1945 года. [8]
С февраля 1944 года по май 1945 года [9] в Холме также базировался 1689-й учебный звено бомбардировщиков (обороны) [10] , которое использовало самолеты Hawker Hurricane для выполнения задач истребительной авиации. [a]
В 1943–1944 годах в Холме также базировался 1520-й эскадрилья Королевских ВВС (учебная эскадрилья для захода на посадку) из 23-й (учебной) группы , учебно-тренировочного летного командования Королевских ВВС [11], летавший на самолетах Airspeed Oxford .
После ухода 512-й эскадрильи база была сведена к статусу «ухода и обслуживания» с небольшим количеством людей, которые присматривали за ней. Часть аэродрома также использовалась как склад для излишков бомб. [12]
В 1951 году, когда Корейская война все еще продолжалась, было принято решение расширить количество станций, используемых для летной подготовки. Холм был одним из выбранных аэродромов, и в марте 1952 года 14-я школа усовершенствованной летной подготовки Королевских ВВС (14 AFTS) была переформирована в Холме, летая на самолетах Airspeed Oxford и Percival Prentice . [14] Такое использование аэродрома продолжалось недолго, и 14 AFTS была расформирована в январе 1953 года. [15]
Затем станция была передана ВВС США , в то время как предполагаемый главный аэродром для ВВС США в Йоркшире, Элвингтон , находился в стадии разработки. Использование ВВС США длилось недолго, и аэродром был возвращен Королевским ВВС в 1957 году; однако ВВС США удлинили взлетно-посадочные полосы, включая продление взлетно-посадочной полосы 12/30 до 2000 ярдов (1829 м).
Излишки для нужд Королевских ВВС, Holme были сданы в аренду Blackburn Aircraft Ltd для использования в качестве испытательной базы с 1958 года. Расположение было удобным для основного завода Blackburn на аэродроме Brough , всего в 16 милях (25,7 км) от него, где взлетно-посадочная полоса была недостаточно длинной для использования новыми самолетами, над которыми тогда работал Blackburn, особенно Blackburn Buccaneer . [16] Использование Holme продолжалось до приобретения Blackburn компанией Hawker Siddeley , а затем British Aerospace , пока последняя не прекратила использование Holme в декабре 1983 года.
Большинство зданий сохранились и используются как промышленные объекты. [17] У главного входа находится мемориал военным эскадрильям.
