РАФ Халлавингтон

Бывшая база Королевских ВВС в Уилтшире, Англия.

Королевские ВВС Халлавингтон , или проще RAF Халлавингтон , ( ИКАО : EGDV ) — база Королевских ВВС , расположенная в Халлавингтоне , недалеко от Чиппенхэма , Уилтшир , Англия. Станция открылась в июне 1937 года и в основном использовалась для обучения. Он закрылся 31 марта 1992 года, когда был передан британской армии и переименован в казармы Бакли . Аэродромная часть объекта, известная как Hullavington Airfield, продолжала использоваться для планерных операций Королевских ВВС до 2016 года, когда она была продана технологической компании Dyson .

История

Объект охватывает три округа: ангары и луга на севере и западе находятся в округе Халлавингтон, а другие ангары, большинство взлетно-посадочных полос и северная часть казарм находятся в районе Сент-Пол Малмсбери . Остальные казармы находятся в округе Стэнтон-Сент-Квинтин , недалеко от небольшой деревни Лоуэр-Стэнтон-Сент-Квинтин и дороги A429 Чиппенхэм- Малмсбери . ^[1]

Аэродром был открыт 14 июня 1937 года ^[2], а 10 июля из британских ВВС Торнаби прибыла летная школа № 9 . ^[3] Леонард Чешир, венчурный капиталист, обучался здесь в 1939 году. ^[4] С началом Второй мировой войны высшие офицеры из союзных стран приехали в Халлавингтон, чтобы поделиться идеями и методами. Десять Бленхеймов из 114-й эскадрильи прибыли на базу 1 сентября 1939 года ^[2] , а позже к ним присоединились семь из 139-й эскадрильи. ^[3] Это был шаг безопасности, поскольку после объявления войны ожидалось продолжительное нападение на базы бомбардировщиков Восточной Англии. Поскольку этого не произошло, все Бленхеймы покинули Халлавингтон к 16 сентября 1939 ^года . Офис также располагался в Халлавингтоне, и каждый день на рассвете самолет вылетал для сбора данных о погоде на разных высотах. ^[5]

В 1970 году RAF Hullavington принимал чемпионат мира по высшему пилотажу. ^[6]

В 1992 году весь аэродром был объявлен заповедной зоной . ^[7] «Английское наследие» (ныне «Историческая Англия ») позже заявило, что «оно в уникальной степени воплощает в себе улучшенное архитектурное качество, связанное с расширением Королевских ВВС после 1934 года. Большинство оригинальных зданий сохранились и образуют особенно последовательный и стройный ансамбль». ^{[8] Памятники} II степени включают офицерскую столовую ^[9] и церковь. ^[10]

В 1993 году старший летчик был признан виновным в поджоге и отправлен в тюрьму на 5 лет ^[11] , а его сообщник получил штраф в размере 1000 фунтов стерлингов. В ангаре находились все парашюты для вооруженных сил, а повреждения и потеря запасов повлияли на моральный дух на базе. ^[12]

Подразделения отправлены на станцию

Станция выполнила множество ролей, даты которых приведены ниже.

королевские воздушные силы

• Передовое летное подразделение RAF № 9 (пилот) с июня 1937 по июль 1942 года. ^[13]
• Блок технического обслуживания № 9 RAF с 8 июля 1938 г. по 31 декабря 1959 г. (переименованный в № 10 MU в феврале 1939 г.) ^[13] как блок хранения самолетов с Airspeed Oxfords и Avro Ansons . ^[14]
• Группа связи № 10 была сформирована здесь 1 июня 1940 года ^[15] и использовала несколько типов самолетов. ^[16]
• В мае 1948 года здесь была расформирована школа планерного спорта № 88. ^[17]
• 114-я эскадрилья RAF была переформирована здесь 20 ноября 1958 года на самолет de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 и оставалась там до 15 декабря 1958 года, когда эскадрилья перебралась в RAF Никосию . ^[18]
• 621-я добровольческая планерная эскадрилья (VGS) в период с 1993 по 2015 год, когда она была передана в состав RAF Little Rissington .
• № 625-я добровольческая планерная эскадрилья (VGS) ^[19] с 1992 по 2013 год. ^[20]
• № 1532 Рейс БАТ. ^[15]
• Эскадрилья по эксплуатации воздушных шаров (1950-е годы - 31 марта 1995 г.) (Конец военного воздухоплавания в Великобритании) ^[21]
• Авиационная эскадрилья Бристольского университета. ^[15]
• Центральная летная школа Империи с 1 апреля 1942 г. по 7 мая 1946 г. ^[22]
• Имперская летная школа с 7 мая 1946 г. по 31 июля 1949 г. ^[22]
• Группа парашютной поддержки. ^[15]
• Основная летная эскадрилья. ^[15]
• 1 мая 1954 года здесь была расформирована Аэронавигационная школа № 1. ^[23]
• Летная школа № 2 под руководством охотничьего Персиваля Прово Т.1 с мая 1954 по 1957 год. ^[13]
• Школа воздушной электроники с 1957 по 1962 год. ^[24]
• Аэронавигационная школа № 2 с 1962 по 15 сентября 1965 года, когда она была переведена в RAF Gaydon. ^{[ нужна цитата ]}
• № 16 Парашютно-тяжелодесантная рота Артиллерийского корпуса Королевской армии с 1971 года до ее расформирования 1 сентября ^{1976 года .}
• Парашютная упаковочная группа/Полет по обслуживанию парашютов между 1967 и ^{1992 годами .}
• № 4626 (воздушно-медицинская эвакуация) эскадрилья RAuxAF с 1986 по 1995 год. ^[25]

Полк Королевских ВВС

• № 5-го крыла ^полка RAF с 1982 по 1990 ^{год .}
• ^{№ 2- й} эскадрильи полка RAF с 1981 по 1996 ^{год .}
• 15-й эскадрилья Королевских ВВС с 1983 года до тех пор, пока ВВС Халлавингтон не были закрыты для Королевских ВВС в 1996 году. ^[26]

Вспомогательный воздушный транспорт

• Пилотный паромный пул № 8 с ноября 1940 по март ^{1941 года .}
• № 1427 (перегоночная подготовка), полет с 18 мая по 5 сентября 1942 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Центр данных оборонной кодификации

Центр данных оборонной кодификации (DCDC) размещался в специально построенном компьютерном комплексе на базе ВВС Халлавингтона с момента его создания в 1966 году до его переезда в Глазго в 1986 году, где он объединился со своим головным органом, Управлением оборонной кодификации. ^{[ нужна цитата ]}

Закрытие и использование после RAF

RAF Hullavington официально закрылся 31 марта 1993 года. ^[27]

Бакли Казармы

Техническая часть станции была передана британской армии и стала называться Казармы Халлавингтона. В 2003 году он был переименован в казармы Бакли в честь победителя Креста Виктории Джона Бакли . ^[28] В казармах размещается 9-й полк Королевского логистического корпуса . ^[29]

Аэродром Халлавингтон

Аэродромная часть объекта была сохранена за ВВС Великобритании и была известна как аэродром Халлавингтон . В 1992 и 1993 годах сюда прибыли две добровольные школы планеризма (VGS), эксплуатирующие Viking, модифицированную версию гражданского Grob 103 . ^{[30] [31]} В 2013 году № 621 ВГС и № 625 ВГС объединились в № 621 ВГС . ^[30] По состоянию на 1 сентября 2016 года 621 VGS Historical Flight объявило, что дальнейших полетов из Халлавингтона не будет. ^[32]

В 2016 году правительство Великобритании объявило, что этот аэродром станет одним из двенадцати, которые будут проданы в рамках стратегии по недвижимости Министерства обороны. ^{[33] [34]} Сайт был продан технологической компании Dyson , штаб-квартира которой находится неподалеку, в Малмсбери . В марте 2017 года Дайсон представил планы превратить два ангара 1940-х годов в центр исследований и разработок. ^{[35] [36]} К августу 2018 года четыреста сотрудников занимались разработкой автомобилей на объекте, и компания планировала создать десятимильную испытательную трассу для автомобилей; ^[37] Однако в октябре 2019 года проект был закрыт. ^[38] Компания намеревалась использовать завод в Халлавингтоне для производства аппаратов искусственной вентиляции легких во время пандемии COVID-19 ^[39] , но правительство Великобритании отменило свой заказ в апреле 2020 года. ^[40]

Ангар 88 в настоящее время используется компанией M4 Karting. ^[41]

Рекомендации

Цитаты

1. «Избирательные карты». Артиллерийское обследование . Проверено 4 марта 2020 г.
2. Philpott 2008, с. 273.
3. Эшворт 1982, с. 104.
4. "Некролог: лорд Чешир, венчурный капиталист", 1 августа 1992 г., The Independent
5. «Личные воспоминания о двух мировых войнах», Рэймонд Велкомм (январь 1987 г.)
6. "1970". Немецкий пилотаж. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.
7. «Описание заповедника: авиабаза Халлавингтон» (PDF) . Совет Уилтшира . Октябрь 2005 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
8. «Исторические объекты военной авиации: Руководство по сохранению» . Историческая Англия . 2003 . Проверено 25 апреля 2017 г.
9. Историческая Англия. «Офицерский беспорядок (1391618)». Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.
10. Историческая Англия. «Станционная церковь (1391615)». Список национального наследия Англии . Проверено 4 марта 2020 г.
11. «Летчик заключен в тюрьму за пожар на 19 миллионов фунтов [так в оригинале]» . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.
12. «Капрал 'смеялся, пока горил ангар'» . Независимый . 7 января 1993 года . Проверено 2 июня 2016 г.
13. "Аэродром Королевских ВВС Халлавингтон" . Контрольные башни . Проверено 6 августа 2014 г.
14. Озеро 1999, с. 135.
15. "Халлавингтон". Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 6 августа 2014 г.
16. Озеро 1999, с. 120.
17. Озеро 1999, с. 113.
18. Джеффорд 1988, с. 57.
19. Озеро 1999, с. 116.
20. «625-я добровольческая планерная эскадрилья на аэродроме Халлавингтон «625 VGS 625 VGS» . www.625vgs.org.uk . Проверено 1 сентября 2016 г.
21. Март 1996 г., с. 79.
22. Lake 1999, с. 64.
23. Озеро 1999, с. 19.
24. Эшворт 1982, с. 105.
25. «На крыле и молитве». Уилтширская жизнь . Проверено 6 августа 2014 г.
26. "15-я эскадрилья полка Королевских ВВС" . Полк РАФ . Королевские воздушные силы . Проверено 2 июня 2016 г.
27. Март, Питер Р. (1998). От проводной связи к дистанционному управлению – 80 лет Королевским ВВС, 1918–1998 гг . RAF Fairford: Предприятия благотворительного фонда Королевских ВВС. п. 160. ИСБН 1-899808-06-Х.
28. "Казармы приветствуют героя". Это Уилтшир. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 6 августа 2014 г.
29. «Дом». 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
30. «История аэродрома Халлавингтон». 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
31. "Самолет на 621ВГС" . 621-я добровольческая планерная эскадрилья . Проверено 6 августа 2014 г.
32. "Исторический полет 621 VGS - Хронология | Facebook" . www.facebook.com . Проверено 1 сентября 2016 г.
33. «Министр обороны Марк Ланкастер объявляет о выпуске сайтов MOD для разработки» . МО . Проверено 18 января 2016 г.
34. «Лучшая оборонная недвижимость» (PDF) . Министерство обороны. Ноябрь 2016. с. 24 . Проверено 9 ноября 2016 г.
35. «Дайсон покупает аэродром Халлавингтон для нового технологического центра» . BBC News: Уилтшир . 28 февраля 2017 г.
36. «Заявка на планирование 17/02344/FUL» . Совет Уилтшира . 13 марта 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
37. Джонстон, Крис (30 августа 2018 г.). «Дайсон готовится к испытаниям электромобилей» . Новости BBC . Проверено 22 сентября 2018 г.
38. Джеймс, Броуди (3 июня 2020 г.). «Автомобиль Dyson раскрыт полностью, как только время потребовало проекта электрического внедорожника» . Авто Экспресс . Проверено 26 июня 2021 г.
39. "Обновление Дайсона Халлавингтона" . Проверено 26 июня 2021 г.
40. Вонг, Генри (27 апреля 2020 г.). «Правительство отменяет заказ на 10 000 аппаратов ИВЛ Dyson». Неделя дизайна . Проверено 26 июня 2021 г.
41. Синглтон, Сара (26 января 2019 г.). «Продовольственная точка в ангаре 88 Халлавингтона отказалась в разрешении на строительство» . Уилтширская газета и вестник . Проверено 11 марта 2019 г.

Библиография

• Эшворт, Кристофер (1982). Станции действий 5; Военные аэродромы Юго-Запада . Кембридж , Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-510-Х.
• Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
• Марш, Питер Р. (1996). Ежегодник Королевских ВВС, 1996 год . Фэрфорд , Великобритания: Благотворительный фонд Королевских ВВС.
• Филпотт, командир звена (в отставке) Ян. М. (2008). Королевские ВВС с 1930 по 1939 год, энциклопедия межвоенных лет, Том II - Перевооружение . Барнсли , Великобритания: Перо и меч. ISBN 978-1-84415-154-7.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с RAF Hullavington, на Викискладе?

• История Би-би-си