stringtranslate.com

РАФ Хормаксар

Королевские ВВС Хормаксар или проще RAF Хормаксар — бывшая база Королевских ВВС в Адене , Йемен . Его девизом было «В отдаленные места». [1] В 1960-х годах он был базой для девяти эскадрилий и стал самой загруженной станцией ВВС Великобритании, а также крупнейшим перевалочным пунктом ВВС Великобритании между Соединенным Королевством и Сингапуром . [ нужна цитата ]

Позже он стал международным аэропортом Адена .

История

Основанный в 1917 году, ВВС Хормаксар был расширен в 1945 году, когда британцы распространили свое влияние глубже на Аравийский полуостров . [ нужна цитация ] 8-я эскадрилья RAF прибыла в 1927 году и оставалась там до 1945 года, эксплуатируя Fairey III F, Vickers Vincent , Hawker Demon , Martin Maryland , Fairey Swordfish и Lockheed Hudson . [2]

10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции, и Аден быстро стал важной британской базой для Восточноафриканской кампании . Хормаксар совершил свои первые боевые вылеты три дня спустя, когда 12 июня 8-я эскадрилья направила девять самолетов «Бристоль Бленхейм» для бомбардировки аэродрома в Асэбе в итальянской Эритрее , через Красное море из Адена. Той ночью пятеро Винсентов атаковали один и тот же аэродром. [3] 5 августа 1940 года Италия вторглась в Британский Сомалиленд , и «Бленхеймы» 8-й эскадрильи выполняли задания против наступающих колонн итальянских войск. Итальянцы значительно превосходили численностью оборону Великобритании и Содружества , а порт Бербера , расположенный непосредственно к югу от Адена, через Аденский залив , был оккупирован итальянцами 19 августа. [4] [5]

После декабря 1941 года станция стала пунктом остановки и дозаправки авиатранспортного командования ВВС США . [6] 8-я эскадрилья продолжала базироваться в Хормаксаре, оснащенная Бленхеймами. Эскадрилья летала на самолетах Vickers Wellington XIII с декабря 1943 по май 1945 года .

В 1943 году здесь была создана эскадрилья связи штаб-квартиры британских вооруженных сил в Адене . Он дважды менял название в 1951 и 1955 годах, прежде чем был расформирован в 1956 году. [7]

В 1958 году в Адене было объявлено чрезвычайное положение , поскольку йеменские войска оккупировали близлежащий Джебель-Джехаф, а эскадрильи Королевских ВВС участвовали в действиях в поддержку британской армии . В 1960-х годах, во время операций в районе Радфана , станция достигла пика активности, став переполненной и привлекая наземные атаки повстанцев. В 1966 году новоизбранное лейбористское правительство Соединенного Королевства объявило, что все силы будут выведены к 1968 году. [8]

Бельведер HC.1 из 26-й эскадрильи, базирующейся в Хормаксаре ок. 1964 год

В мае 1967 года ожидалось, что запланированная окончательная численность сил в Хормаксаре перед выводом в январе 1968 года будет следующей: [9]

*Армейский элемент, включающий тактический штаб Аденской бригады, один коммандос, один батальон, один отряд бронетранспортеров, один легкий артиллерийский отряд, один инженерный отряд и элементы небольшого объединенного штаба. Всего около 1150 человек личного состава.

*Элемент Королевских ВВС, включающий эскадрилью «Хантеров» и самолет «Уэссекса» (оба с обслуживающими группами поддержки), выездную группу обслуживания самолетов, центр связи, элементы ATOC, движения, аэродромные службы и элементы Объединенного штаба. Всего около 350 человек личного состава.

Хормаксар сыграл роль в эвакуации британских семей из Адена летом 1967 года. Станция закрылась 29 ноября 1967 года .

Юниты и самолеты

Межвоенные годы и Вторая мировая война
Холодная война
Единицы

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 115. ИСБН 0-7100-9339-Х.
  2. ^ abcdefghij Джеффорд 1988, стр. 26.
  3. ^ Шорс 1996, с. 18–19.
  4. ^ "Эфиопская кампания - 1940-1941". 8-я эскадрилья Королевских ВВС , 4 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2012 г.
  5. ^ Шорс 1996, стр. 45–54.
  6. ^ Р. Фрэнк Фатрелл, «Развитие базовых объектов», в книге «Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне», том. 6, Люди и самолеты, Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, ред. (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983), 157, 160; Джон Д. Картер, «Командование воздушного транспорта», Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне, том. 7, Услуги по всему миру, изд. Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, 42, 44–45 (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983).
  7. ^ abcde Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 32.
  8. ^ Брайан Лэппинг, «Конец империи», Guild Publishing, Лондон, 1985.
  9. ^ ВВС Ближнего Востока. «(выдержки из) Оперативного приказа AFME/S216/Air от 23 мая 1967 г.». radfanhunters.co.uk . Проверено 30 ноября 2020 г. .
  10. ^ Джеффорд 1988, с. 28.
  11. ^ Джеффорд 1988, с. 38.
  12. ^ Джеффорд 1988, с. 52.
  13. ^ Джеффорд 1988, с. 57.
  14. ^ Джеффорд 1988, с. 68.
  15. ^ Джеффорд 1988, с. 71.
  16. ^ Джеффорд 1988, с. 77.
  17. ^ Джеффорд 1988, с. 79.
  18. ^ Джеффорд 1988, с. 81.
  19. ^ Джеффорд 1988, с. 93.
  20. ^ Джеффорд 1988, с. 101.
  21. ^ Джеффорд 1988, с. 31.
  22. ^ Джеффорд 1988, с. 33.
  23. ^ Джеффорд 1988, с. 37.
  24. ^ Джеффорд 1988, с. 39.
  25. ^ Джеффорд 1988, с. 47.
  26. ^ Джеффорд 1988, с. 48.
  27. ^ Джеффорд 1988, с. 50.
  28. ^ Джеффорд 1988, с. 54.
  29. ^ Джеффорд 1988, с. 69.
  30. ^ Джеффорд 1988, с. 75.
  31. ^ Джеффорд 1988, с. 105.
  32. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, с. 120.
  33. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, с. 181.
  34. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, с. 232.

Библиография

Внешние ссылки