Королевские ВВС Мартлшем-Хит или проще RAF Мартлшем-Хит — бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 1,5 милях (2,4 км) к юго-западу от Вудбриджа , Саффолк , Англия . Он действовал с 1917 по 1963 год и сыграл важную роль в разработке радиолокационной станции воздушного перехвата .
Мартлшам-Хит впервые использовался в качестве аэродрома Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны . В 1917 году он стал домом для Экспериментального подразделения самолетов, RFC, которое переехало из Упавона на территорию, названную Экспериментальной станцией самолетов, которая в 1920 году стала Экспериментальным учреждением самолетов (домом), которое в 1924 году стало Экспериментальным учреждением самолетов и вооружения (A&AEE). A&AEE провела оценку и испытания многих типов самолетов, а также большей части вооружения и другого оборудования, которое позже использовалось во время Второй мировой войны . [2]
22-я эскадрилья RAF и 15-я эскадрилья RAF присутствовали в 1920-е годы. № 64 прибыл в 1930-е годы.
A&AEE переехала в Королевские ВВС Боскомб-Даун 9 сентября 1939 года, когда началась Вторая мировая война, и Мартлшем стал тогда самой северной станцией 11-й группы Королевских ВВС Истребительного командования . С этого аэродрома действовали эскадрильи бомбардировщиков «Бристоль Бленхейм» , «Хокер Харрикейны» , «Супермарин Спитфайры» и «Хокер Тайфуны» , а среди множества базировавшихся пилотов были такие известные люди, как Роберт Стэнфорд Так и командир эскадрильи Дуглас Бэйдер , бывший там командиром 242-й эскадрильи . Ян Смит , послевоенный премьер-министр Родезии , какое-то время находился в Мартлшеме.
Во время битвы за Британию за противовоздушную оборону этого района отвечала зона обороны Харвич- Ган (GDA), укомплектованная 99-м (Лондон-Уэльс) тяжелым зенитным полком Королевской артиллерии . Основное внимание GDA было сосредоточено на порту Харвич, и в июле 1940 года почти ежедневно происходили нападения на суда у восточного побережья, но 302-я тяжелая зенитная батарея также имела подразделение, дислоцированное в Мартлшеме. Люфтваффе начало наступление на аэродромы истребительного командования британских ВВС в августе .
15 августа экспериментальное подразделение истребителей-бомбардировщиков Erprobungsgruppe 210 атаковало британские ВВС Мартлшем-Хит и соседнюю сигнальную станцию. «Харрикейны» 17-й эскадрильи, дислоцированной в Мартлшеме, находились примерно в 20 милях (32 км) от моря в поисках рейда среди множества следов, наносимых радиолокационными станциями. Рейдеры (около 40 смешанных штурмовиков в сопровождении истребителей) проскочили и провели над целью пять минут, бомбя и обстреливая , в то время как артиллерийское отделение ХАА выпустило пять шрапнельных снарядов , и это было все, что им пришлось использовать против маломощных самолетов. уровень атаки. Затем рейдеры ушли без потерь, несмотря на то, что при отходе они были атакованы зенитными орудиями Харвича. Эквивалент семи эскадрилий истребительного командования получил приказ перехватить, но лишь немногие из них достигли Мартлшема, когда нападавшие уходили. Аэродрому был нанесен серьезный ущерб, и на его ремонт ушел целый день. [3] [4] [5]
27 октября 1940 года еще один дневной налет на Мартлшам совершили около 40 истребителей-бомбардировщиков Messerschmitt Bf 109 , которые по пути туда и обратно были атакованы орудиями HAA. В 99-м полку ХАА заявили, что рейдеры были сорваны огнем, а повреждения от бомбы были незначительными. [3]
В 1943 году Мартлшем-Хит стал одним из группы аэродромов с травяным покрытием, предназначенных для использования истребителями Восьмых воздушных сил ВВС США (USAAF) . Аэродрому было присвоено обозначение USAAF Station 369.
Аэродром был открыт в мае 1943 года и впервые использовался 356-й истребительной группой Восьмых ВВС США , прибывшей из Королевских ВВС Гоксхилл 5 октября 1943 года. Группа находилась под командованием 67-го истребительного авиаполка VIII истребительного командования . . Самолеты 356-го полка были идентифицированы по пурпурно-голубому ромбовидному узору вокруг капота.
В состав группы входили следующие эскадрильи:
356-й полк участвовал в боях с октября 1943 года, участвуя в операциях по подготовке вторжения на континент, а также поддерживая высадку десанта в Нормандии и последующее наступление союзников через Францию и Германию.
Группа летала на Republic P-47 Thunderbolts , пока в ноябре 1944 года их не заменили North American P-51 Mustang. С октября 1943 года по январь 1944 года они действовали в качестве сопровождения бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress / Consolidated B-24 Liberator , которые атаковали. такие объекты, как промышленные районы, ракетные площадки, аэродромы и средства связи.
Истребители 356-го полка после 3 января 1944 года в основном участвовали в бомбардировках и обстрелах, в число его целей входили подводные лодки, баржи, верфи, аэродромы, ангары, сортировочные станции, локомотивы, грузовики, нефтяные объекты, зенитные башни и радиолокационные станции. Бомбардировался и обстреливал район Арнема 17, 18 и 23 сентября 1944 года для нейтрализации огневых точек противника и получил награду за выдающиеся заслуги за этот вклад в воздушно-десантное нападение на Нидерланды .
Свой последний боевой вылет группа совершила 7 мая 1945 года, сопровождая сбрасываемые с B-17 пропагандистские листовки. Она вернулась в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси , и была выведена из строя 10 ноября 1945 года. [7] [8]
После ухода USAAF аэродром вернулся в ведение RAF. В первые послевоенные годы эскадрильи истребительного командования дислоцировались в Мартлшеме, но близость к Ипсвичу и физические ограничения на удлинение взлетно-посадочных полос ограничивали эксплуатацию реактивных самолетов. В целях улучшения станции в 1955 году была расширена главная взлетно-посадочная полоса.
В начале 1946 года переехало подразделение по баллистике бомб и слепому приземлению, которое в 1950 году было переименовано в Экспериментальное подразделение вооружения и приборов (A&IEU), остававшееся в Мартлшеме до своего расформирования в 1957 году.
В 1951–1953 годах вокзал также занимал рейс полиции Королевских ВВС. В следующем году A&IEU была расформирована, а станция осталась в резервном статусе, в течение этого времени на ее месте находилось вертолетное подразделение Air Sea Rescue .
В 1958 году прибыл еще один резервный рейс и сформировался штаб станции; Рейс группы связи № 11 прибыл, за ним последовала группа ГО № 11. Эти подразделения были выведены из эксплуатации к концу 1960 года. Мемориальный рейс битвы за Британию переехал на аэродром в 1958 году [9] и покинул его в 1961 году. После этого аэродром вернулся в статус ухода и технического обслуживания, прежде чем Министерство авиации закрыло объект 25 апреля. 1963.
Радиорелейная станция и радиорелейная станция ВВС США
В 1961 году 3-я воздушная армия США установила радиосигнальную станцию недалеко от юго-западного угла аэродрома, прямо на территории округа Кесгрейв, официально также называемого «Мартлшем-Хит». Он ретранслировал радиосвязь между ВВС США и другими базами США в США, Исландии и Великобритании, с одной стороны, и Германией и Италией — с другой. Он был связан посредством СВЧ-голоса и радиосвязи Морзе с Хиллингдоном, Западный Лондон, а также через большие антенны тропового рассеяния УВЧ с базами баллистического раннего предупреждения в Филингдейлсе (Йоркшир), Флобеке (Бельгия) и Хук-оф-Холланд. В конце концов, имея в виду дополнительные мощности, он приобрел шесть стальных мачт. Его личный состав поставлялся с расположенной неподалеку авиабазы Бентуотерс. С 1966 года в его главном здании размещалась одна из двух «АВТОВОН» (американских радиотелефонных автоматических станций) в Великобритании. В июне 1980 года из-за реорганизации AFCC в Великобритании обозначение эскадрильи было изменено с отряда 72130 эскадрильи связи под командованием Королевских ВВС Кротон на отряд 12164 эскадрильи связи под командованием британских ВВС Бентуотерс. В период с 1988 по 1990 год он постепенно закрывался, хотя здания и три мачты остались. В настоящее время здесь находится Музей группы авиационного наследия Саффолка.
(Источники: Книги записей на площади Коммс сквер 2130 и 2164 на базе ВВС США «Максвелл»; веб-сайт Информационного центра технической обороны США в Интернете, исследования тропосферного рассеяния Honeywell; записи радиочастот Министерства внутренних дел Великобритании в Национальном архиве Великобритании; веб-сайты авиационного общества Восточного Саффолка, включая ВВС США). вклады ветеранов; East Anglian Daily Times);
С прекращением военного контроля Мартлшем-Хит превратился в промышленный и спальный спутник Ипсвича , а четыре довоенных ангара и технические здания теперь используются для легкой промышленности и складских помещений. Рядом, на старом плацу Королевских ВВС, стоит мемориал, воздвигнутый в память о членах 356-й истребительной группы, погибших во Второй мировой войне. На территории аэродрома сейчас находится главное здание штаб- квартиры полиции Саффолка . Диспетчерская вышка с аэродрома сохранена как музей. [14] В июле 2017 года на деревенской зелени возле паба Дугласа Бадера был открыт памятный камень. Во время мероприятия над толпой пролетели «Харрикейн» и «Спитфайр» под музыку Веры Линн .
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
