Королевские ВВС Мембери или проще RAF Мембери — бывшая база Королевских ВВС, построенная в гражданском округе Ламборн в Беркшире , Англия, примерно в 4,6 милях (7,4 км) к северо-северо-западу от Хангерфорда . Аэродром был открыт на месте гражданского аэродрома в августе 1942 года, закрыт в октябре 1946 года.
База использовалась как Королевскими ВВС (RAF), так и ВВС США (USAAF). Во время войны он использовался несколькими боевыми частями с различными задачами.
Аэродром продолжал эксплуатироваться, но в конце 1960-х годов была построена автомагистраль М4 (открытие в 1971 году), которая проходила прямо через аэродром, в том числе через середину основной взлетно-посадочной полосы. Службы Мембери были построены на этом месте, в треугольнике между двумя бывшими крупнейшими взлетно-посадочными полосами. В южной половине территории продолжает действовать меньший по размеру аэродром, а бывшая техническая площадка теперь является промышленной зоной бизнес-парка Мембери .
Строительство объекта было разрешено в мае 1941 года, и первоначально оно планировалось как тренировочный аэродром для 91-й группы , [2] тренировочной группы бомбардировочного командования Королевских ВВС .
Во время строительства восточная сторона земляных валов городища железного века в лагере Мембери была разрушена, [3] включая фланговые диагональные внешние укрепления . [4]
В августе 1942 года строительство близилось к завершению, и технический персонал Королевских ВВС прибыл на место для установки оборудования, но через несколько дней был отозван, поскольку база должна была быть передана ВВС США (USAAF).
21 августа 1942 года личный состав штаба Восьмой воздушной армии прибыл в Мембери, и он был обозначен как станция USAAF AAF-466 . [5] Код станции USAAF был «ME».
Тем временем командование наземной поддержки Восьмой воздушной армии VIII, предшественник возрожденной Девятой воздушной армии, выделило Мембери для использования своими разведывательными подразделениями. Это были бойцы 3-й фотографической и 67-й наблюдательной групп [5] , прибывшие в Мембери 7 и 8 сентября 1942 года.
3-я состояла из 5-й, 12-й, 13-й, 14-й, 15-й и 23-й эскадрилий, однако воздушные эшелоны группы все еще находились в США на авиабазе Колорадо-Спрингс, штат Колорадо . Находясь в ВВС Мембери, группа была переведена в Двенадцатые воздушные силы и в октябре переехала в ВВС Стипл-Морден в Кембриджшире перед переброской в Северную Африку.
67- я наблюдательная группа прибыла в Мембери с авиабазы Эслер в Луизиане на самолетах Spitfire V и состояла из следующих оперативных эскадрилий:
На момент перевода в Девятую воздушную армию группа была переименована в 67-ю разведывательную группу .
В то время 107-я и 109-я эскадрильи переоборудовались в североамериканские «Мустанги» P-51A . Однако прежде чем это было завершено, 107-я эскадрилья была переведена в близлежащий Королевский ВВС Олдермастон .
Зимой 1942/1943 года авиабаза была занята 7-й и 16-й группами авиабазы, сформировав 6-ю тактическую авиабазу , которая специализировалась на ремонте и модификации Republic P-47 Thunderbolt .
В 1943 году взлетно-посадочная полоса Север/Юг была расширена до 6000 футов (1800 м), чтобы использовать объект в качестве авиабазы.
В январе 1944 года 366-я истребительная группа прибыла в Мембери из Блютентальских ВВС Северной Каролины . Оперативные эскадрильи группы составляли:
366-я дивизия входила в состав 71-го истребительного авиаполка 9 -й воздушной армии IX тактического авиационного командования . Прежде чем группа смогла приступить к работе, 1 марта подразделение было переведено в Королевские ВВС Тракстон .
436- я авианосная группа со своими самолетами Douglas C-47/C-53 Skytrains прибыла 3 марта из Королевских ВВС Боттесфорд . Оперативные эскадрильи группы составляли:
436 -е авианосное крыло , входившее в состав 53-го авианосного авиаполка , было приписано к Мембери. [6]
Мембери стал центром активности в преддверии дня «Д» , поскольку 436-й полк работал со 101-м воздушно-десантным полком «Кричащие орлы» для тренировок по посадке планеров для миссии Олбани . [5] Пять самолетов C-47 из Мембери были потеряны в день «Д». [5]
Когда в феврале 1945 года 53-е авианосное авиаполк перебросил свои группы во Францию, 436-е авиаполк освободил Мембери между 21 и 25 числами и перебрался на новое место в Мелен (А-55). Тем не менее, присутствие США в Мембери все еще сохранялось до тех пор, пока через несколько недель после окончания боевых действий аэродром не использовался IX командованием авианосцев в качестве пункта сбора. [7] [8]
Поскольку 436-й полк покинул Мембери в Мелен во Франции, а американцы ушли к концу июня, станция была возвращена ВВС Великобритании 1 июля 1945 года. 15 июля на базу прибыли C-47 Dakota из 52-й эскадрильи , и они были В октябре к ним присоединилась 187-я эскадрилья . [5]
30 января 1946 года самолет C-47 «Дакота» Королевских ВВС , базировавшийся в Мембери, разбился при возвращении на станцию во время шторма недалеко от Ле-Мана , Франция, в результате чего погибли 11 военнослужащих Королевских ВВС. [9] [10]
В октябре 1946 года станция была закрыта, а Мембери был переведен в статус ухода и обслуживания , созданный RAF Welford . [5]
В 1950-х годах база рассматривалась как имеющая потенциал в качестве аэродрома Стратегического авиационного командования , но была отклонена из-за выравнивания взлетно-посадочных полос (при этом самая большая взлетно-посадочная полоса была выровнена с севера на юг), а также RAF Greenham Common , около 12,5 миль (20,1 км). ) прочь, был выбран вместо этого. [5] [6]
Действие большей части романа Хаммонда Иннеса «Воздушный мост» 1951 года происходит в закрытом здании ВВС Великобритании в Мембери во время берлинского воздушного транспорта и описывает, как в то время выглядел разрушающийся аэродром и его окрестности.
Аэродром использовался BBC в качестве места съемок сериала «Доктор Кто» и дважды за историю сериала представлял аэродром UNIT : первый раз в первом эпизоде сериала « Демоны» 1971 года и второй раз во втором эпизоде « Планеты мира» 1974 года. Пауки . [11]
Многие мелкие предприятия заняли старые здания на бывшей технической площадке авиабазы, которые используются для целей легкой промышленности. Бывшие авиационные ангары используются для хранения зерна. Бывшая башня аэродрома простояла до 1998 года, когда ее снесли.
В настоящее время Мембери находится в совместной собственности и управлении двух авиационных компаний, а также проводит обучение парамоторам и сверхлегким самолетам .
В последние годы на оставшихся взлетно-посадочных полосах были уложены новые асфальтированные полосы, а в 2010 году были построены новые ангары для самолетов.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС (USAAF/USAF).
