stringtranslate.com

RAF Северный Коутс

Royal Air Force North Coates или просто RAF North Coates — бывшая база Королевских ВВС в Линкольншире , Англия, в шести милях к юго-востоку от Клитхорпса , недалеко от устья реки Хамбер . Это была действующая авиабаза во время Первой мировой войны, а затем снова с середины 1920-х годов. С 1942 по 1945 год, во время Второй мировой войны, она была домом для ударного крыла Coastal Command Strike Wing, а с 1958 года была базой для ракет земля-воздух Bloodhound , пока не закрылась в 1990 году. [1]

Первая мировая война

Лагерь в Норт-Коутс-Фиттис [примечание 1] был открыт армией в 1914 году и занят людьми из Линкольнширского полка . В 1916 году он был преобразован в передовую посадочную площадку для самолетов из эскадрильи № 33 (домашняя оборона) Королевского летного корпуса , базирующейся в Браттлби и выполняющей задачи по прибрежному патрулированию в Северном Линкольншире. С октября 1918 года он был занят эскадрильей № 248 Королевских ВВС , но после перемирия аэродром постепенно пришел в упадок и в конечном итоге был закрыт в марте 1919 года, а земля была возвращена ее первоначальному владельцу. [1]

Межвоенный период

В 1926 году это место было вновь приобретено, чтобы служить базой для самолетов, использующих полигон для бомбардировок в близлежащем Донна Нук , и обозначено как лагерь для практики вооружения № 2. Станция также служила учебным центром для наблюдателей и воздушных стрелков с 1936 года до начала Второй мировой войны. [1]

Вторая мировая война

После объявления войны 3 сентября 1939 года учебные подразделения были переведены в другие места, а на аэродроме был сформирован учебный резерв новобранцев № 2, а в ноябре — артиллерийская школа наземной обороны.

Береговое командование

В феврале 1940 года станция была передана группе № 16 Берегового командования и сначала была занята эскадрильями № 235, 236 и 248, летавшими на самолетах Blenheim как в бомбардировочном, так и в истребительном варианте дальнего действия, до апреля 1940 года. Затем в течение следующих двух лет Норт-Коутс был занят несколькими эскадрильями Берегового командования, в основном Королевскими ВВС, но также и подразделениями ВВС флота и Королевских канадских ВВС , летавшими на различных самолетах, в основном на торпедоносцах Bristol Beaufort и легких бомбардировщиках Lockheed Hudson , а также на средних бомбардировщиках Handley Page Hampden и торпедоносцах Fairey Swordfish , разведывательных самолетах Avro Anson и легких бомбардировщиках Martin Maryland . [1]

Северный Коутс Ударное Крыло

Beaufighter TF Mark X из 236-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Норт-Коутсе, с ракетными направляющими. Самолет окрашен полосами вторжения .

В сентябре 1942 года он стал базой для ударного крыла North Coates [1], сформированного из 143, 236 и 254 эскадрилий, летавших на Bristol Beaufighter в качестве тяжелого истребителя , бомбардировщика и торпедоносца "Torbeau" , для атак на вражеское судоходство в Северном море. [2] Первая операция ударного крыла состоялась 20 ноября 1942 года, когда Beaufighter из 236 и 254 эскадрилий взлетели, чтобы атаковать конвой из двенадцати-шестнадцати судов, направлявшихся в Роттердам. Погода была плохой, эскадрильи потеряли контакт друг с другом, и конвой защищали истребители Focke-Wulf Fw 190. Только три вражеских корабля были повреждены, но три Beaufighter были сбиты, а четыре получили настолько серьезные повреждения, что разбились или совершили вынужденную посадку . [3] Ударное крыло было немедленно выведено из эксплуатации для проведения интенсивных учений, в течение которых, с ноября 1942 года по начало 1943 года, была проложена бетонная взлетно-посадочная полоса с востока на запад. [2] [1]

Лишь 18 апреля 1943 года крыло начало свою вторую операцию, когда девять «Torbeaus» из 254-й эскадрильи, шесть бомбардировщиков Beaufighter из 236-й эскадрильи и шесть тяжелых истребителей Beaufighter из 143-й эскадрильи, прикрываемые самолетами Supermarine Spitfire и North American P-51 Mustang , атаковали конвой с сильным эскортом у побережья Нидерландов. Пока «Beaufighter» атаковали эскортные суда бомбами, пулеметным и пушечным огнем, «Torbeaus» атаковали крупнейшее торговое судно. В ходе атаки загорелись два тральщика класса М , а также был поврежден вооруженный траулер . По торговому судну было нанесено два подтвержденных торпедных удара, которое осталось лежать накренившимся и гореть. Скоординированная атака длилась всего 15 минут, и лишь два или три самолета получили незначительные повреждения. Другая операция в конце месяца привела к потоплению двух торговых судов и траулера, повреждению нескольких кораблей сопровождения и потере одного Beaufighter. [3] В июне ударное крыло начало использовать реактивные снаряды RP-3 и к середине года, вместе с минными заградителями Бомбардировочного командования и Норской флотилией Королевского флота, сделало порт Роттердама практически непригодным для использования. Капитаны кораблей, везущих железную руду из Швеции , начали требовать бонусы до 300 процентов за то, что они рисковали своими кораблями. К концу года ударное крыло потопило тринадцать судов общим водоизмещением 34 076 брутто-регистровых тонн , а к концу войны в мае 1945 года потопило более 150 000 тонн грузов, а также две подводные лодки ; U-418 в Бискайском заливе 1 июня 1943 года и U-2338 у датского побережья 5 мая 1945 года. [2] [4] [5] Они также потеряли 120 самолетов и 241 члена экипажа. [4]

Послевоенный

North Coates был закрыт в августе 1946 года и передан Maintenance Command , став местом хранения для No. 25 Maintenance Unit , а затем был передан в No. 61 Maintenance Unit в октябре. В декабре 1946 года станция была передана Flying Training Command , а в январе 1947 года стала No. 1 Initial Training School. Однако изоляция аэродрома во время суровой зимы 1947 года привела к тому, что офицерские кадеты вскоре были перемещены. [1]

В мае 1948 года он был передан в No. 24 Group, Technical Training Command и стал местом расположения Школы инспекции взрывчатых веществ (15 S of TT), а также No. 5131 Bomb Disposal Wing. В январе 1953 года аэродром снова пал жертвой непогоды, будучи затопленным во время наводнения в Северном море , и был временно заброшен, когда затопило на глубину 3 фута (0,91 м). В августе 1953 года станция стала домом для No. 54 Maintenance Unit, которому было поручено разбирать ненужные и разбитые самолеты на запасные части, перейдя под No. 43 Group, Maintenance Command, в декабре 1954 года. С февраля 1955 года по октябрь 1957 года North Coates был базой "B" Flight, No. 275 (Air Sea Rescue) Squadron, летавшей на вертолетах Bristol Sycamore HR.14. [1]

ЗРК Bloodhound Mk II, ранее входивший в состав 85-й эскадрильи

В апреле 1956 года аэродром был выбран местом расположения первой базы управляемого оружия класса «земля-воздух» Королевских ВВС, на которой размещалось сорок восемь ракет класса «земля-воздух» Bloodhound . В июле 1956 года начались работы по строительству ракетного комплекса, включая ракетные площадки, тактический центр управления, секцию ремонта ракет и ангар для обслуживания. В октябре 1957 года там был сформирован испытательный отряд № 17 Joint Services Trials Unit для проведения эксплуатационных испытаний Bloodhound Mk. II. Bloodhound оставались в Норт-Коутсе до середины 1990 года, а в декабре станция была окончательно закрыта, а объект передан Агентству по земельным вопросам Министерства обороны для утилизации. [1]

В апреле 1992 года весь аэродром, техническая и жилая территория, включая помещения для женатых унтер-офицеров и офицеров, были проданы компании Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза. В течение последующих 8 лет отдельные дома были проданы, и было найдено новое применение для различных зданий, включая штаб-квартиру станции, столовые офицеров и младших чинов, жилые блоки, NAAFI и церковь. Аэродром и прилегающая земля были проданы в 1999 году местному фермеру Джорджу Генри Паркеру, который вернул большую часть аэродрома обратно в сельское хозяйство и снес многие вспомогательные здания, относящиеся к аэродрому. Бетонная взлетно-посадочная полоса, стоянки с твердым покрытием и рулежные дорожки были демонтированы. [6] Один ангар до сих пор используется летным клубом North Coates Flying Club, который проложил травяную взлетно-посадочную полосу вдоль линии старой взлетно-посадочной полосы. [1]

В мае 2020 года обломки, предположительно Beaufighter JM333 из 254-й эскадрильи, были обнаружены движущимися песками на пляже Клитхорпс недалеко от Гримсби . Самолет был вынужден рухнуть 21 апреля 1944 года вскоре после взлета из Норт-Коутса, когда отказали оба двигателя. Экипаж выжил и не пострадал. [7]

Эскадрильи

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Слово «Fitties» происходит от древнеанглийского термина, означающего солончак .

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk Стаффорд, Брайан (2015). "История аэродрома Норт-Коутс". Ресурс авиации округа Бомбер . Получено 4 сентября 2015 г.
  2. ^ abc Saunders, Hilary St. George (1954). "III: Stratagems and Spoils". Королевские военно-воздушные силы 1939-1945: Том III: The Fight Is Won . История Второй мировой войны. Лондон: Канцелярия Ее Величества. С. 69–71 . Получено 4 сентября 2015 г. – через Hyperwar Foundation.
  3. ^ ab Saunders, Hilary St. George & Richards, Denis (1954). "VI: Coastal Command and the Struggle at Sea: The Offensive against German Shipping and U-Boats in 1942". Королевские военно-воздушные силы 1939-1945: Том II: The Fight Avails . История Второй мировой войны. Лондон: Канцелярия Ее Величества. С. 96–99 . Получено 4 сентября 2015 г. – через Hyperwar Foundation.
  4. ^ ab "RAF Memorial, Cleethorpes, Lincolnshire". Roll of Honour . 2014. Получено 4 сентября 2015 .
  5. ^ Рикард, Джон (2015). «Эскадрилья № 236 (RAF) во время Второй мировой войны». historyofwar.org . Получено 4 сентября 2015 г. .
  6. ^ twsg.co.uk
  7. ^ «Скрытые обломки истребителя Королевских ВВС появляются из песков на пляже Клитхорпс». Grimsby Live, 28 мая 2020 г. Получено: 1 июня 2020 г.
  8. ^ "17 JSTU". Bloodhound MKII . 2013. Получено 4 сентября 2015 .
  9. ^ "25 Squadron". Bloodhound MKII . 2013. Получено 4 сентября 2015 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF North Coates .