Королевские ВВС Норт-Уитэм или, проще говоря, RAF North Witham — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в Твайфорд-Вуд , недалеко от автомагистрали A1 между Стэмфордом и Грэнтэмом, Линкольншир , Англия, примерно в 104 милях (167 км) к северо-северо-западу от Лондона .
Этот объект был открыт в 1943 году во время Второй мировой войны и использовался как Королевскими военно-воздушными силами , так и Военно-воздушными силами США , сначала в качестве транспортного аэродрома, затем для различных целей, а затем был закрыт в 1956 году. Сегодня остатки аэродрома представляют собой в основном лесные массивы, поддерживаемые Комиссия лесного хозяйства со старыми бетонными взлетно-посадочными полосами, которые все еще доступны.
Норт-Уитэм был известен как станция USAAF AAF-479 по соображениям безопасности USAAF во время войны, и под этим названием он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был «NW».
North Witham был передан в состав авианосного командования USAAF в августе 1943 года. Его непосредственной задачей было распределение транспортных самолетов и средств их обслуживания по оперативным группам USAAF. Работы по техническому ремонту USAAF Douglas C-47 Skytrain продолжались в Норт-Уитеме до мая 1945 года, хотя и в меньших масштабах.
1 июня 1945 года станция была передана 40-й группе Командования технического обслуживания Королевских ВВС .
Первоначально это место было частично покрыто лесом, и часть его оставалась к северо-востоку от взлетно-посадочных полос на протяжении всего военного периода, но после закрытия Комиссия по лесному хозяйству засадила большую часть аэродрома дубом ( Quercus robur ) и хвойными деревьями . Часть его теперь является заповедником для бабочек , а бетон постепенно разрушается и удаляется. На аэрофотоснимках можно увидеть призрачные очертания большого количества стоянок с разгоном петель , при этом трасса по периметру сведена к однополосной дороге. Хорошо виден рисунок взлетно-посадочной полосы: некоторые все еще остаются на полную ширину, другие части теперь имеют половину ширины или меньше. Все остальные участки взлетно-посадочной полосы находятся в очень плохом состоянии.
Однако южная часть аэродрома теперь представляет собой что-то вроде промышленной зоны . В 1957 году на этом участке располагалась компания Conder Seeds Limited (дочерняя компания Twyford Seeds Limited, специалиста по семенам из Аддербери), а после закрытия Conder Seeds Limited в 1969 году территорию Conder Seeds заняла компания Humber Warehousing/Humber Mc Veigh. Промышленная зона значительно развилась благодаря большому количеству зернохранилищ, принадлежащих Openfield Agriculture Ltd, и припаркованным шоссейным прицепам. Кроме того, на той части территории, которая ранее занимала компании Conder Seeds Limited/Humber Warehousing/Humber McVeigh, похоже, находится очень большое кладбище бывшего оборудования Министерства обороны (МО) (теперь им управляет компания Witham Specialist Vehicles Limited, которая избавляется от излишков Оборудование Министерства обороны Великобритании), где когда-то стояли C-47 и планеры Waco CG-4 перед вторжением в континентальную Европу .
Близость аэродрома к перекрестку дороги А1 означает, что застройка прижимается к лесу с северо-запада. Тем не менее, заброшенная диспетчерская вышка сохранилась, и в теплый летний день на взлетно-посадочной полосе, в тишине деревьев, это очень атмосферное место.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
