stringtranslate.com

Королевские инженеры-электрики и механики

Корпус королевских инженеров-электриков и механиков ( REME / ˈr iːm iː / REE -mee ) — это подразделение британской армии , которое обслуживает используемое ею оборудование. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии». [ 1 ]

История

До создания REME за техническое обслуживание отвечали несколько различных подразделений:

Во время Второй мировой войны рост количества и сложности оборудования выявил недостатки этой системы. В соответствии с рекомендацией Комитета по квалифицированным людям в службах под председательством Уильяма Бевериджа 1 октября 1942 года был сформирован Корпус королевских инженеров-электриков и механиков. [2] [3]

Фаза 1

Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Поэтому переход был осуществлен в два этапа. На первом этапе, который был реализован немедленно, REME была сформирована на основе существующей структуры инженерного отделения RAOC , усиленного переводом определенных технических подразделений и рабочих из RE и RASC .

В то же время ряд отдельных ремесленников были переведены в REME из других корпусов. Новый корпус был назначен ответственным за ремонт технического оборудования всех видов вооружения, за некоторыми существенными исключениями.

REME еще не предприняла:

Фаза 2

В 1949 году было принято решение о внедрении "REME Phase II". Это решение было опубликовано в Инструкции Армейского совета 110 от 1949 года, и необходимая реорганизация была проведена в различных родах войск и службах в три этапа с июля 1951 года по январь 1952 года. Основные изменения были следующими:

Эта организация также отвечала за организацию и контроль переоборудования кораблей. [4]

Значки на кепках

Кокарда REME, первая версия, 1942–1947 гг.

После некоторых промежуточных проектов, значок Корпуса был формализован в июне 1943 года для использования в качестве значка на фуражке, значка на воротнике и на пуговицах. Он состоял из овального венка из лавровых листьев, увенчанного королевской короной; на венке было четыре маленьких щита в точках компаса, каждый щит имел одну из букв «REME». [5] Внутри венка была пара штангенциркулей . [6] Примеры этих ранних значков можно найти в музее REME . В 1947 году в качестве значка на фуражку была принята Лошадь и Молния, [7] разработанная Стивеном Гуденом . [8]

Майор Иван Херст REME и Volkswagen

В конце войны союзники заняли основные промышленные центры Германии, чтобы решить их судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление взял на себя No. 30 Workshop Control Unit, REME. Они работали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе Рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально, что у него был опыт работы с KdF Wagen в его довоенной карьере инженера автогонок; посещая Берлинский автосалон в 1939 году, он смог провести тест-драйв одного из них. [9]

После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться возобновить производство Volkswagen, чтобы обеспечить оккупационные силы легким транспортом. Британская армия, Красный Крест и основные немецкие службы хронически не хватало легких транспортных средств. Если бы завод мог их предоставить, это не стоило бы британским налогоплательщикам, и завод можно было бы спасти. Для этого нужен был хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было сказано просто «взять под контроль» завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он отремонтировал стоки и засыпал воронки от бомб; земля перед заводом была отдана под производство продуктов питания. [9]

Сначала в качестве подходящего транспортного средства рассматривался военный Kubelwagen . Когда стало ясно, что его нельзя возобновить в производстве, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( Жук ). Херст доставил образец в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник МакЭвой. Положительная реакция привела к тому, что военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen в сентябре 1945 года. [9]

Музей

Музей REME находится в здании Министерства обороны США в Линхэме, графство Уилтшир. [10]

Обучение

Школа электроники и машиностроения Министерства обороны США в Линхэме удовлетворяет большую часть потребностей корпуса в обучении. [11]

Единицы

За небольшими исключениями, Корпус отвечает за проверку, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии, выходящего за рамки возможностей нетехнического персонала подразделения. У REME есть свой полковой штаб, расположенный совместно с 8-м учебным батальоном REME, базирующимся в МО Линхэме, Уилтшир. Все профессиональное обучение и обучение ремесленников электромеханических специальностей REME, а также различное связанное обучение для других подразделений британской армии, флота и военно-воздушных сил проводится 8-м учебным батальоном REME. В соответствии с Army 2020 Refine в REME есть семь регулярных, один учебный и три армейских резервных батальона. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения размером с батальон в армии имеют интегрированную мастерскую, состоящую из солдат REME, называемую Отрядом легкой помощи (LAD).

Двое солдат из Королевского корпуса инженеров-электриков и механиков (REME) спускаются на веревке с вертолета Lynx армейского авиационного корпуса.
Шлем REME для парадной службы на родине с эмблемой Brunswick Star

Отдельные единицы

Список директоров по электротехнике и машиностроению / Генеральный магистр REME

Глава REME официально именовался директором по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME(A).

В 2012 году была создана новая должность генерального мастера REME, первым ее занял генерал-лейтенант Эндрю Фигюрес . [22]

Список полковников-комендантов

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Корпус королевских инженеров-электриков и механиков". www.army.mod.uk . Получено 9 мая 2020 г. .
  2. ^ "Наша история". Министерство обороны . Получено 9 мая 2014 г.
  3. ^ Уильям Х. Беверидж (2014) [1943]. Столпы безопасности (работы Уильяма Х. Бевериджа). Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-317-57304-3.
  4. ^ ab "Королевские инженеры-электрики и механики: история" . Получено 9 мая 2014 г.
  5. ^ Роберт Уилкинсон-Латам, «Открытие британских военных значков и пуговиц», Shire Publications Ltd 2006 ISBN 0-7478-0484-2 (стр. 27) 
  6. ↑ Журнал Общества исторических исследований армии, том 25 (Лондон, 1947) (стр. 171)
  7. ^ "Цели Ассоциации REME" . Получено 9 мая 2014 г.
  8. ^ DJ Wright (1982). История значка REME. Журнал REME , апрель 1982 г., стр. 38-41.
  9. ^ Архивы abc REME - Arborfield
  10. ^ "Новый музей REME переезжает в новый дом в Линхэме". Gazette and Herald. 18 января 2016 г. Получено 23 июня 2018 г.
  11. ^ "Оборонная школа электронной и машиностроительной инженерии". Британская армия . Получено 21 июля 2018 г.
  12. ^ "6 Armoured Close Support Battalion REME". Британская армия . Получено 27 марта 2019 г.
  13. ^ "7-й авиационный батальон поддержки (официальный сайт)" . Получено 7 августа 2017 г.
  14. ^ "Добро пожаловать в 101 батальон REME". Министерство обороны. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Получено 19 сентября 2018 года .
  15. ^ "Корпус королевских инженеров-электриков и механиков". www.army.mod.uk . Получено 9 ноября 2021 г. .
  16. ^ abcde Перегрин и Краучер, стр. 383–398
  17. ^ "Google Maps". Google Maps . Получено 15 апреля 2021 г.
  18. ^ "Army Parachute Display Teams". Министерство обороны . Получено 5 сентября 2022 г.
  19. ^ "Генерал-майор сэр Эрик Бертрам Роукрофт, CB, KBE, MI Mech.E., MIEE 1891 – 1963" (PDF) . Получено 9 мая 2014 г. .
  20. ^ "Генерал-майор Денис Редман". The Telegraph . 10 августа 2009 г. Получено 19 декабря 2013 г.
  21. ^ "АТКИНСОН, сэр Леонард Генри (1910-1990), генерал-майор". Liddell Hart Centre for Military Archives . King's College London . Получено 23 декабря 2013 г.
  22. ^ "Солдаты REME маршируют через Уокингем в последний раз". Получить чтение. 15 июня 2015 г. Получено 31 марта 2018 г.
  23. ^ abcdef "№ 64276". The London Gazette (Приложение). 2 января 2024 г. стр. 26495.
  24. ^ ab "№ 62486". The London Gazette (Приложение). 4 декабря 2018 г. стр. 21992.
  25. ^ ab "№ 64307". The London Gazette (Приложение). 6 февраля 2024 г. стр. 2283.
  26. ^ ab "№ 64412". The London Gazette (Приложение). 4 июня 2024 г. стр. 10721.
  27. ^ ab "№ 64509". The London Gazette (Приложение). 10 сентября 2024 г. стр. 17456.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки