«Славония» — пассажирское судно водоизмещением 10 606 брт , построенное в 1902 году под названием «Ямуна» для британской индийской линии .он был продан компании Cunard Line и переименован в Славонию . В 1909 году он сел на мель на Азорских островах и был объявлен полностью пропавшим; все находившиеся на борту были спасены. Примечательно, что «Славония» отправила сигнал SOS после посадки на мель, когда корабль впервые использовал этот код.
В построенном состоянии корабль имел длину 510 футов 0 дюймов (155,44 м) и ширину 59 футов 6 дюймов (18,13 м). Он был оснащен паровыми двигателями тройного расширения , построенными компанией Wallsend Slipway Co Ltd. Они приводили в движение двухвинтовые гребные винты и могли двигать корабль со скоростью 13 узлов (24 км/ч). Ее оценили в 8831 GRT . Предусмотрено размещение 40 пассажиров первого класса и 800 пассажиров третьего класса. [1]
Ямуна была построена под номером 600 компанией Sir J. Laing & Co Ltd, Сандерленд, графство Дарем, для Британской индийской компании Steam Navigation Company . Он был спущен на воду 15 ноября 1902 года, когда его окрестила леди Стюарт (жена генерал-лейтенанта сэра Ричарда Стюарта), и завершен в июне 1903 года. [1] [2] Это был самый большой корабль, построенный на британской верфи за одиннадцать лет. лет и самый крупный из когда-либо спущенных на воду по реке Уир . [3] Был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 115761. [4] В 1904 году она была продана компании Cunard Line и переименована в Славонию . [1] Он использовался на рейсах между Средиземным морем и Нью-Йорком , США. Эта услуга была введена в качестве временной меры осенью 1903 года и впоследствии стала постоянной. [5] После ремонта она была оценена в 10 606 НРТ , [1] 6 724 НРТ . [6] Портом приписки был Ливерпуль , Ланкашир . [7] Предусмотрено размещение 71 пассажира первого класса, 74 пассажиров второго класса и 1954 пассажира третьего класса. [1] Ее экипаж насчитывал 225 человек. Спасательное оборудование включало двенадцать спасательных шлюпок , семь складных спасательных шлюпок и две другие шлюпки. На ее борту было 24 спасательных круга и 2340 спасательных поясов. [6] «Славония» совершила свой первый рейс на линию «Кунард» 17 марта 1904 года, отправившись из Сандерленда в Нью-Йорк через Триест и Фиуме , Австрийская империя , и Палермо , Италия . [1]
.png/1280px-RMS_Slavonia,_10_June_1909_(Instituto_de_Hist%C3%B3ria_Contempor%C3%A2nea).png)
«Славония» отправилась из Нью-Йорка 3 июня 1909 года в свое последнее путешествие. [8] 10 июня «Славония» села на мель в туманную погоду в Понта-дус-Фенайс, Флорес , Азорские острова , Португалия. Был отправлен сигнал SOS — первое использование этого кода. [4] Все находившиеся на борту были спасены принцессой Ириной и Батавией. [1] Принцесса Ирина увезла 110 пассажиров салонного класса. «Батавия» вывезла 300 пассажиров рулевого класса, [8] оставив экипаж на борту. Позже в тот же день они покинули корабль. [9] Впоследствии затонувший корабль был разграблен. [10] Принцесса Ирина высадила некоторых спасенных пассажиров в Гибралтаре . [11] Оставшиеся на борту 84 человека отправились в Неаполь , Италия, куда они прибыли 17 июня. Спасенные Батавией 19 июня достигли Неаполя. [12]
Славония была заброшена и объявлена полной утратой. [4] Она была застрахована на 90 000 фунтов стерлингов. [13] Часть ее груза была спасена - 400 мешков кофе , 1000 слитков меди и 200 бочек с маслом. [14] Также были спасены 25 единиц сельскохозяйственной техники и различные судовые запасы. Летти отвезла их в Ливерпуль , Ланкашир . [15] Было проведено расследование Министерства торговли по поводу потери Славонии . [6] Ее капитану был сделан строгий выговор за то, что он отклонился от курса на 10,5 морских миль (19,4 км) и двигался с чрезмерной для преобладающих условий скоростью. [10] [4] [16] Министерство торговли наградило капитанов «Батавии» и принцессу Ирину куском тарелки [ необходимо определение ] в знак признания их усилий по спасению пассажиров Славонии . Человек, отвечающий за радиостанцию на Флоресе, также получил кусок тарелки. Два его помощника получили по определенной сумме денег каждый. [7]