Шавит-2 ( иврит : « комета » — שביט) — небольшая ракета- носитель , производимая Израилем с 1982 года для запуска спутников на низкую околоземную орбиту . Впервые он был запущен 19 сентября 1988 года (с полезной нагрузкой спутника Офек-1 ), что сделало Израиль восьмой страной , имеющей возможность орбитального запуска [3] после СССР , США, Франции, Японии, Китайской Народной Республики и Великобритании. и Индия.
Считается, что проект «Шавит-2» является ответвлением израильской программы создания межконтинентальных баллистических ракет (МБР) с ядерным вооружением «Иерихон ». [4] [5]
Ракеты «Шавит» запускаются с авиабазы Пальмахим Израильским космическим агентством на сильно ретроградные орбиты над Средиземным морем , чтобы предотвратить падение обломков в населенных районах, а также во избежание пролетов над странами, враждебными Израилю на востоке; это приводит к меньшему количеству полезной нагрузки, выводимой на орбиту, чем это допускают запуски в восточном направлении. [3] [6] Пусковая установка состоит из трех ступеней с твердотопливными ракетными двигателями и дополнительной жидкотопливной четвертой ступенью и производится компанией Israel Aircraft Industries (IAI).
Южно-Африканская Республика в сотрудничестве с Израилем произвела и испытала лицензионную версию под названием RSA-3 в конечном итоге безуспешной попытке создать отечественную ракету-носитель для спутников и баллистическую ракету; южноафриканская программа была закрыта в 1994 году. [7]
Более ранний несвязанный проект под названием «Шавит-2» был первой израильской ракетой-зондом , запущенной 5 июля 1961 года для метеорологических исследований. [8] «Шавит-3» с высотой полета 100 миль (160 км) был запущен 11 августа 1961 года.
Разработка «Шавит-2» началась в 1982 году. [9] «Шавит» представлял собой трехступенчатую твердотопливную пусковую установку, предназначенную для вывода полезной нагрузки до 250 кг на низкую околоземную орбиту . Некоторое время предполагалось, а позже подтвердилось, что первые две ступени «Шавита» были ступенями ракеты «Иерихон II» . [10]
Впервые «Шавит» был запущен в 1988 году, и из-за его географического положения и враждебных отношений с окружающими странами Израилю пришлось запустить его на запад, над Средиземным морем , чтобы избежать пролета над враждебными территориями к востоку. С тех пор эта практика продолжается. [11]
Первая из машин «Шавит» представляла собой небольшой трехступенчатый твердотопливный ускоритель на базе двухступенчатой баллистической ракеты «Иерихон-II» и был разработан под общим руководством компании Israel Aircraft Industries и, в частности, ее дочерней компании MBT System and Space Technology. Компания Israel Military Industries Systems производит двигатели первой и второй ступени, а компания Rafael отвечает за двигатель третьей ступени. [12]
Запланированная коммерческая модернизация Шавита получила название Next. Это имя больше не используется, и предлагаемая конфигурация обновления теперь называется Шавит-2. И первая, и вторая ступени Шавит-2 используют удлиненную конструкцию двигателя первой ступени Шавит-1.
«Шавит» запускался 12 раз, а полезная нагрузка выводилась на орбиту 10 раз. [13] В 4-м и 6-м полетах аппарат вышел из строя, не долетев до космоса. Большинство неизраильских спутников запускаются на восток, чтобы получить импульс от скорости вращения Земли. Однако «Шавит» запускается на запад ( ретроградная орбита ) над Средиземным морем, чтобы избежать полета и сброса отработанных ступеней ракеты над населенными пунктами Израиля и соседних арабских стран. Сообщается также, что в ближайшем будущем Shavit будет доступен для коммерческих запусков.
Авария "Шавита" в сентябре 2004 года привела к уничтожению шпионского спутника Ofeq 6 стоимостью 100 миллионов долларов США . Израиль использовал индийскую ракету-носитель для полярных спутников при последующем запуске спутника TecSAR SAR [18] при модернизации ракеты-носителя «Шавит». [ нужна цитата ] На модернизированном «Шавите-2» в 2007 году на ракете «Шавит» был успешно запущен последующий вариант Ofeq 7.
Ракета «Иерихон II-Шавит» также производилась по лицензии в Южно-Африканской Республике как серия космических ракет-носителей и баллистических ракет RSA. RSA -3 производился компанией Houwteq (прекращенное подразделение Denel ) в Грабау , в 30 км к востоку от Кейптауна . Испытательные пуски были произведены с полигона Оверберг недалеко от Бредасдорпа , в 200 км к востоку от Кейптауна. В Ройилсе располагались испытательные стенды для двигателей. Разработка продолжалась даже после того, как Южная Африка отказалась [19] от своего ядерного оружия и использовала его в качестве коммерческой спутниковой пусковой установки. Фактически развитие достигло своего апогея в 1992 году, через год после отказа от ядерного оружия, в нем участвовало 50–70 компаний, в которых работало 1300–1500 человек из государственного и частного сектора. [20] [21] Гораздо более тяжелая межконтинентальная баллистическая ракета или космическая ракета-носитель RSA-4 с первой ступенью класса межконтинентальных баллистических ракет Peacekeeper , но с компонентами верхней ступени Jericho-2/RSA-3 находилась в разработке. [7] [22] [23]
В июне 1994 года южноафриканская программа запуска спутников RSA-3/RSA-4 была отменена. [24]
В 1998 году Израильское космическое агентство в партнерстве с американской исследовательской корпорацией Coleman (ныне подразделение L-3 Communications ) разработало семейство малых ракет-носителей LK. [25] В 2001 году новое французское совместное предприятие LeoLink между Astrium и Israel Aircraft Industries было создано для продвижения варианта LK. [26] Считается, что в 2002 году разработка варианта LK была прекращена. [27]
ЛК-1 был близок к Шавит-2, но с двигателями и другими компонентами, изготовленными в Соединенных Штатах для удовлетворения требований правительства США. [25] ЛК-2 был более крупной машиной, в которой в качестве первой ступени использовался двигатель Thiokol Castor 120. Третья ступень представляла собой либо стандартный двигатель AUS-51, построенный по лицензии Atlantic Research Corp., либо двигатель Thiokol Star 48 . Все ракеты-носители должны были иметь небольшую монотопливную четвертую ступень на гидразине . [28]
Ракетная установка воздушного базирования спутников «Шавит ЛК» была предложена ISA и Israel Aircraft Industries (IAI). Ракета-носитель представляла бы собой стандартный Шавит-1 или Шавит-2 без первой ступени, которая сбрасывалась бы с Геркулеса С-130 . Альтернативное предложение заключалось в том, чтобы полная стартовая установка была перенесена на самолете Боинг 747 , подобно тому, как космический челнок был перенесен через Тиранский пролив и мимо Аравийского полуострова в открытое море; это потребовало запуска с набором высоты над Индийским океаном , что позволило бы ускорить движение на восток за счет вращения Земли, а не запускать на западную ретроградную орбиту над Средиземным морем, что почти удвоило максимальную массу полезной нагрузки. [28] [29]
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )