Гонка по Америке , или RAAM , — это шоссейная велогонка на сверхдлинные дистанции , проводимая по Соединенным Штатам и начавшаяся в 1982 году как Великая американская велогонка .
RAAM — одно из самых продолжительных ежегодных соревнований на выносливость в мире. Все участники должны доказать свои способности, участвуя в любом из нескольких квалификационных соревнований, пройдя курс в течение определенного периода времени.
В настоящее время RAAM на несколько сотен миль длиннее, чем Тур де Франс , и эти две гонки различаются во многих других аспектах. Курсы обеих рас менялись с годами. Однако в гонке через Америку направление всегда было от западного побережья к восточному побережью Соединенных Штатов, примерно 3000 миль (4800 км), что делает ее трансконтинентальным соревнованием. Что еще более важно, в гонке нет этапов, то есть это непрерывная гонка от начала до конца, причем самым быстрым участникам требуется чуть более 7 дней, чтобы пройти дистанцию. Напротив, Тур де Франс каждый год имеет другой маршрут (попеременно по часовой стрелке и против часовой стрелки вокруг Франции) и имеет длину около 2300 миль; Дистанция разделена на отдельные ежедневные этапы, распределенные в течение примерно 3 недель, включая дни отдыха, и соревнования проводятся на гораздо более высоких скоростях на велосипеде, но гораздо ниже общей средней скорости.
Первое воплощение RAAM, The Great American Bike Race, было организовано Джоном Марино в 1982 году. Участников было четверо: сам Джон Марино, Джон Ховард , Майкл Шермер и Лон Холдеман . Курс начался в Санта-Монике, Калифорния , и завершился в Эмпайр-Стейт-Билдинг в Нью-Йорке , где Холдеман стал победителем.
Результаты забега 1982 года:
По прошествии первого года название мероприятия изменилось на Race Across America, и участие стало зависеть от квалификации, а не от приглашения. Идея прижилась, и с каждым годом мероприятие становилось все масштабнее, на соревнования приезжали гонщики со всего мира. Гонку транслировали по телевидению на канале ABC « Wide World of Sports» до 1986 года. В 1989 году были добавлены командные подразделения, чтобы представить новые элементы технологий и стратегии: категория для HPV и мотоциклов с обтекателем привела к рекордным скоростям, а командное разделение из четырех человек [1 ] дал гонщикам возможность ездить вместе или по очереди, позволяя им сбалансировать более высокие скорости с более длительными периодами отдыха.
Помимо гонок по всей территории Соединенных Штатов, в RAAM были включены более короткие гонки аналогичного формата; среди них 24-часовая версия и «Гонка по Западу» (RAW), обычно заканчивающаяся в Дуранго, штат Колорадо .
Одиночный дивизион забега 2018 года начался 12 июня в Оушенсайде, штат Калифорния ; команды стартовали 16 июня 2018 года. Финиш снова был в Аннаполисе , штат Мэриленд.
На протяжении многих лет гонка проводилась во многих различных дивизионах. Например, в 2008 году это были:
За всю историю гонки произошло три смертельных случая. В 2003 году гонщик команды Бретт Малин погиб, когда его сбил 18-колесный тягач с прицепом недалеко от Пай-Тауна, штат Нью-Мексико . [2] В 2005 году одиночный участник Боб Бридлав погиб в результате столкновения со встречным транспортным средством недалеко от Тринидада, штат Колорадо . Подробности отсутствуют, поскольку он был один (его команда поддержки находилась в нескольких милях позади), и единственные свидетели находились в машине, которая с ним столкнулась. Журнал Outside расследовал катастрофу в своем номере за ноябрь 2006 года. [3]
16 июня 2010 года участник Диего Баллестерос Кукурулл из Испании был тяжело ранен, когда его сбила машина недалеко от Уичито, штат Канзас. [4] Чуть меньше месяца спустя Баллестерос был дома в Испании и проходил реабилитацию. Не восстановив способность ходить, он продолжал ездить на велосипеде на ручном велосипеде. [5] Канадский велосипедист Уэйн Филлипс был парализован в 1985 году, когда его сбил водитель, сбежавший с места происшествия в Нью-Мексико. [3]
15 июня 2015 года Андерс Тесгаард из Дании, занимавший 3-е место, был сбит невнимательным водителем грузовика в Западной Вирджинии. Водитель подъехал сзади и на скорости 60 миль в час сбил Тесгаарда. Тесгаард получил тяжелую черепно-мозговую травму и множественные переломы костей. Его быстро доставили в больницу, где он впал в кому. Позже его состояние стабилизировалось и он улетел обратно в Данию. Однако он оставался в коме до своей смерти 16 февраля 2018 года. [6]
18 июня 2018 года австрийский гонщик Томас Мауэрхофер, занимавший 3-е место, был сбит машиной при повороте налево. Он сломал шестой шейный позвонок и был вынужден сойти с дистанции. Шейные позвонки с 5 по 7 пришлось срастить и удалить фрагмент кости. [7] Не имея возможности тренироваться несколько месяцев, он снова смог соревноваться в следующем году. [8]
Как отмечалось выше, в отличие от большинства многодневных велогонок, таких как Тур де Франс , RAAM состоит из одного этапа, т. е. не существует определенного расстояния, которое нужно преодолевать каждый день. Не существует определенных периодов отдыха для еды и сна, время которых должно определяться гонщиками и их экипажами. Часы идут непрерывно от начала до конца, как в гонке на время , а окончательное общее время финиша включает периоды отдыха. Таким образом, победителем становится гонщик, который лучше всего сможет сочетать быструю езду с короткими и нечастыми остановками. Победитель обычно финиширует через восемь-девять дней, проезжая примерно 22 часа в день по разнообразной местности Соединенных Штатов . Добавление командного дивизиона из 8 человек позволило сократить время финиша чуть более пяти дней. [9] У каждого гонщика или команды есть команда поддержки, которая следует на транспортных средствах для доставки еды, воды, механического ремонта и медицинской помощи. В ночное время для обеспечения безопасности за каждым гонщиком должен следовать автомобиль с мигалками.
Необходимость непрерывно ездить в течение нескольких дней практически без сна ставит это соревнование в категорию велогонок на сверхдальние дистанции . Постоянная физическая нагрузка создает значительную нагрузку как для участников, так и для их вспомогательных бригад. До 50% участников-одиночек выбывают из-за истощения или по медицинским причинам. Кроме того, гонка проходит на открытых дорогах, что заставляет участников сталкиваться с порой опасными дорожными условиями. Это представляет собой еще одно важное отличие между RAAM и более традиционными велосипедными гонками на закрытых трассах.
В 2006 году формат гонок существенно изменился с добавлением дивизиона Solo Enduro, в котором гонщики были обязаны отдыхать на велосипеде в общей сложности 40 часов в определенных точках по всей стране. 40 часов должны были быть вычтены из общего времени гонщика по окончании гонки. Эти изменения были внесены для повышения безопасности и смещения акцента на скорость езды на длинные дистанции, а не на способность переносить лишение сна. Поскольку предполагалось постепенно отказаться от традиционного формата, было объявлено, что отныне официальным чемпионом RAAM будет победитель дивизиона Solo Enduro. В первый год победителем стал 50-летний Джонатан Бойер , выигравший четвертый турнир RAAM двадцать один год назад. Однако интерес к формату Эндуро среди гонщиков быстро угас, и дивизион вскоре был ликвидирован. Официальный чемпион RAAM теперь является победителем в индивидуальном традиционном дивизионе, который просто измеряет общее время, прошедшее от западного побережья до восточного.
Trans Am Bike Race похожа на RAAM в том, что это непрерывная велогонка по территории США, но она охватывает еще большую дистанцию, а гонщики самоокупаются, то есть вся поддержка со стороны других гонщиков, друзей, семьи или организаторами запрещено. Товары и услуги должны быть получены из коммерческих источников, использование вспомогательных транспортных средств не допускается.
Поскольку курс был разным, выступления разных лет не совсем сопоставимы. Рекорды обычно выражаются в показателях средней скорости, а не общего времени, чтобы частично учесть различия в продолжительности дистанции. В течение многих лет самой быстрой скоростью среди мужчин был Пит Пенсейрес в 1986 году, когда он проехал 3107 миль (5000 км) со средней скоростью 15,40 миль в час (24,78 км/ч). [9] Этот рекорд был наконец побит в 2013 году Кристофом Штрассером , который затем побил свой собственный рекорд в следующем году, проехав 3020 миль (4860 км) со скоростью 16,42 миль в час (26,43 км/ч). Самой быстрой женщиной была Шона Хоган в 1995 году, ее средняя скорость составляла 13,23 миль в час (21,29 км/ч) на дистанции 2912 миль (4686 км).
В течение многих лет самое короткое время одиночного пересечения Соединенных Штатов за пределами официального RAAM было установлено Майклом Секрестом в 1990 году и составило 7 дней, 23 часа и 16 минут. И снова этот рекорд был немного побит в 2013 году победителем RAAM Кристофом Штрассером, который в 2014 году установил текущую отметку 7:15:56. Для сравнения, в 1953 году капрал Дональд Мейнленд из морской пехоты США (в отставке) промчался из Санта-Моники, штат Калифорния, в Нью-Йорк, на расстояние 2963 мили. Ограничивая себя ездой по 10 часов в день, он пробежал гонку за 14 дней, 11 часов и 50 минут, побив предыдущий рекорд на 6 дней. Он проезжал около 200 миль в день, в среднем около 20 миль в час. До этого он находился в Японии и часто участвовал в гонках на велосипедных гонках «Кейрин». Он владеет обрабатывающей компанией в Расине, штат Висконсин, и производил велосипедные рамы для Олимпийских игр 1972 года, построил множество хромированных моделей Schwinn Paramount в 1970-х и Schwinn Superiors в 1980-х.
Со своей шестой победой в 2019 году Кристоф Штрассер обогнал покойного Юре Робича из Словении и стал рекордсменом по количеству сольных побед на RAAM. Он также является первым, кто завоевал три титула подряд. Робич погиб в сентябре 2010 года в результате столкновения с автомобилем во время подготовки к Crocodile Trophy , гонке на горных велосипедах на выносливость, ежегодно проводимой в Австралии. На момент смерти он был обладателем титула RAAM.
В своей традиционной форме RAAM – это одиночное соревнование – индивидуальная гонка на время без остановок. Как отмечалось выше, эта идея получила обобщение в 1989 году с созданием новой категории HPV (транспортные средства с приводом от человека); [1] Организаторы гонки назвали это гонкой на транспортных средствах с приводом от человека по всей Америке. HPV RAAM был задуман как платформа для развития технологий в области велосипедной аэродинамики и привода в движение человеком, но в дальнейшем он также проложил путь к большему количеству командных соревнований. Команда Gold Rush, имеющая преимущество на победу, лидировала большую часть пути, но не финишировала. Первое, второе и третье места заняли Team Lightning, Team Cronos и Team Strawberry соответственно. Team Lightning установила общее самое быстрое время RAAM - 5:01:08 (на относительно короткой дистанции), рекорд, который сохраняется более двух десятилетий спустя. [10] В последующие годы члены команды могли ездить вместе, чтобы воспользоваться преимуществами драфта, поэтому скорость улучшилась, но в гонке 1989 года на дороге мог одновременно находиться только один гонщик.
Команда Action Sports из Бейкерсфилда, штат Калифорния , установила рекорд мужской дивизии из четырех человек в 2004 году. Команда, членами которой были Натаниэль Фолкнер, Керри Райан, Шон Нили и Уильям Иннес, в среднем развивала скорость 23,06 миль в час (37,11 км/ч) на пройдите 2959 миль (4762 км) за 5:08:17. Рекорд для команды из восьми человек был установлен командой Бемера, выступавшей за Фонд Паблова в 2018 году, организованный Куртом Бродхагом. Этот отряд гонщиков преодолел 3070 миль (4940 км) за 5:03:43 со средней скоростью 24,91 миль в час (40,09 км/ч). Оба рекорда стоят и по сей день.
В 2021 году Лия Гольдштейн установила рекорд как первая женщина, выигравшая в абсолютном сольном дивизионе. [11] По состоянию на 2023 год женщины дважды становились победителями в общем зачете RAAM. [12]
Это постоянный список победителей Race Across America в категории «Соло-традиционное». [9]