Electric Raceabout ( ERA ) — полностью электрический спортивный автомобиль, разработанный Университетом прикладных наук Хельсинки Метрополия . Он содержит литий-титанатные батареи , четыре электродвигателя с прямым приводом и монококовое шасси из углеродного волокна со стальными подрамниками.
ERA имеет рабочий диапазон 200 км. Его общий вес составляет 1700 кг с аккумуляторной батареей 550 кг . Выходная мощность его двигателей составляет 200 кВт с пиковой мощностью 300 кВт / 10 секунд. Номинальный крутящий момент двигателя составляет 1000 Нм с пиковым крутящим моментом 3200 Нм. ERA имеет максимальную скорость 200 км/ч с разгоном 0–100 км за 6,0 секунд.
Система ERA была введена летом 2009 года с целью достижения мелкосерийного производства.
ERA приняла участие в конкурсе Automotive X Prize и заняла второе место в своем классе. [1] ERA установила новый рекорд круга для электромобилей, разрешенных к использованию на дорогах общего пользования, на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в сентябре 2011 года. [2] [3]
Зимой 2011–2012 годов ERA модернизировала инверторы , аэродинамику и усилитель рулевого управления — после улучшений общая мощность двигателя ERA составила 282 кВт, что было измерено на динамометре . В марте 2012 года ERA развила скорость 260 км/ч во время движения по льду озера Уконъярви, Инари . Со средней скоростью 252 км/ч ERA является самым быстрым электромобилем на льду. Перед событием ERA был припаркован снаружи при минусовой температуре, что доказало, что электромобиль может работать при минусовой температуре.
Китайский производитель автомобилей AET планирует выпускать электромобили на основе технологии ERA . [4]