Raytheon Sentinel — это списанный самолет боевого и наземного наблюдения, ранее принадлежавший Королевским ВВС (RAF). Хотя Sentinel базировался на сверхдальнем бизнес-джете Bombardier Global Express , генеральным подрядчиком Sentinel была американская оборонная фирма Raytheon , которая поставила большую часть систем миссии и выполнила работы по интеграции. [1]
Первоначально известная как программа ASTOR (бортовой радиолокационный радар), закупки этого типа начались в 1999 году. После его поставки в 2007 году парк Sentinel эксплуатировался эскадрильей Королевских ВВС, укомплектованной как военно-воздушными силами, так и армейским персоналом. Sentinel совместим с другими союзными системами, такими как JSTARS и системой наземного наблюдения Альянса НАТО (AGS). Стражи неоднократно направлялись за границу, например, для поддержки британской армии в Афганистане , коалиционных сил в Ливии и для оказания помощи французским войскам, дислоцированным в Мали . [2] [3] Этот тип также использовался в небольших масштабах в Гане и даже внутри страны для оказания помощи в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях .
В 2010 году Стратегический обзор обороны и безопасности (SDSR) британского правительства объявил о своем намерении «отозвать самолет наземного наблюдения Sentinel, как только он больше не потребуется для поддержки операций в Афганистане». [4] Решение 2010 года было отменено в 2014 году премьер-министром Дэвидом Кэмероном , а в SDSR 2015 года британское правительство объявило, что вывод этого типа из эксплуатации будет отложен и что он останется в эксплуатации «до следующего десятилетия». [5] Из-за неоднократных двусмысленностей относительно его будущего, Sentinel не получал обновлений в течение всего срока службы. Этот тип был выведен из эксплуатации в марте 2021 года. [6]
ASTOR можно проследить до программы радиолокационных радаров британской армии (CASTOR), инициативы времен холодной войны , целью которой было улучшение возможностей наблюдения для мониторинга вражеских наземных сил, с особым акцентом на силы Варшавского договора в Восточная Германия . [7] В 1984 году одиночный самолет Бриттен-Норман Айлендер (G-DLRA/ZG989) был модифицирован большим носовым обтекателем для наблюдения за полем боя, чтобы изучить эту концепцию. Опыт, полученный во время войны в Персидском заливе 1991 года, подтвердил потребность в таком самолете, но окончание холодной войны несколько подорвало традиционное обоснование процесса, а также ряд быстрых сокращений оборонного бюджета , которые сделали финансирование любых новых приобретений особенно затруднительным во время войны. то время. [7]
Несмотря на это, в декабре 1999 года с американской оборонной фирмой Raytheon был подписан производственный контракт на поставку того, что впоследствии стало Sentinel. [7] В программе участвовало пять самолетов и восемь мобильных наземных станций (шесть на колесных вездеходах и две в авиатранспортабельных контейнерах), а также учебный центр в ВВС Великобритании в Уоддингтоне. Четыре из пяти Sentinels были интегрированы на предприятии Raytheon в Бротоне, Флинтшир ; В Бротоне также проводились различные виды поддержки, предоставляемые компанией в течение срока службы этого типа, включая работы по глубокому техническому обслуживанию и модернизации. [8] [1] [7]
Программа Sentinel обошлась в 850 миллионов фунтов стерлингов, как и было запланировано в бюджете. [8] Контракт на поддержку Sentinel охватывал 3200 летных часов в год, [9] а в период с 2015 по 2018 год средняя стоимость эксплуатации парка самолетов из пяти человек оценивалась в 54,4 млн фунтов стерлингов в год. [10] В эту цифру не включены стандартные обновления среднего срока службы, которых не было, что привело бы к значительному увеличению затрат. [1]
.jpg/1280px-Global_Express_Sentinel_(3870339537).jpg)
Sentinel R1 — это модифицированный самолет Bombardier Global Express , оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce BR700 . В кабине имеется центрально расположенный раскрывающийся экран, на котором отображается движущаяся карта, а также информация по каналу передачи данных Link 16 и данные подсистемы средств защиты (DASS). DASS включает в себя буксируемую радиолокационную ловушку, систему предупреждения о приближении ракет , а также дозаторы соломы и осветительных ракет , которые могут работать в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме. В типичных операциях Sentinel будет летать на высоте более 40 000 футов (12 000 м), чтобы обеспечить обзор большой площади поля боя с высоким разрешением. Его экипаж состоит из пилота, второго пилота, командира воздушно-десантной миссии (AMC) и двух аналитиков изображений. Продолжительность миссии составляет около девяти часов. [11] В главной каюте находится несколько рабочих станций, на которых аналитики могут анализировать изображения на борту; однако ожидается, что, в отличие от JSTARS, фактическое ведение боя будет происходить на земле. [ нужна цитата ]
Основным радаром Sentinel является двухрежимный радар Raytheon с синтезированной апертурой и радар индикации движущихся целей (SAR/MTI), известный как Sentinel Dual Mode Radar Sensor (DMRS). Он использует технологию активной антенной решетки с электронным сканированием (AESA) [12] и связан с радаром ASARS-2 , используемым на самолете-разведчике Lockheed U-2 . [7] Компания Raytheon заявила, что радар может быть модифицирован, чтобы соответствовать возможностям морского наблюдения отмененного Nimrod MRA4 , а наземные станции могут быть адаптированы для приема данных от различных типов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), включая Watchkeeper , MQ . -9 Жнец и будущая программа Мусорщика. [8] Изображения, полученные в режиме синтезированной апертуры радара, были несовместимы с правилами ведения боевых действий Великобритании , что требовало возможности визуальной точной идентификации; хотя было предложено добавить электрооптический / инфракрасный датчик к обтекателю каноэ Sentinel для обеспечения дополнительных изображений, этот вариант так и не был реализован. [13]
3 августа 2001 года состоялся первый полет аэродинамически модифицированного прототипа Global Express, который подтвердил изменения, необходимые для системы ASTOR. [7] 26 мая 2004 года первый серийный Sentinel R1 совершил свой первый полет , продолжавшийся 4,4 часа. [14] В 2007 году были проведены эксплуатационные испытания Sentinel. [7] Первый боевой вылет над Афганистаном в поддержку британской армии начался 15 ноября 2008 года. [15] К январю 2009 года этот тип поступил на регулярную службу в 5-ю эскадрилью Королевских ВВС (RAF), базирующуюся на авиабазе RAF Waddington. . [16]
Помимо присутствия на афганском театре военных действий, Sentinel регулярно выполнял наблюдательные полеты над Балтийским морем , наблюдая за вооруженными силами, дислоцированными в Калининградской области и Белоруссии . Во время таких миссий этот тип часто перехватывался российскими Су-27 . [7]
В 2010 году в Стратегическом обзоре обороны и безопасности правительства Великобритании было объявлено о намерении «отозвать самолет наземного наблюдения Sentinel, как только он больше не потребуется для поддержки операций в Афганистане». [4] В феврале 2012 года было объявлено, что Sentinel будет предлагаться в качестве вклада Великобритании в сотрудничество НАТО в области наземного наблюдения (AGS) НАТО, дополняя НАТО RQ-4 Global Hawk и французские Heron TP . [17]
Роль Sentinel в Ливии в 2011 году глава ВВС назвал «ключевой». [18] 30 марта 2011 года во время операции «Эллами» над Ливией был совершен самый длинный полет Sentinel продолжительностью 12 часов 30 минут . [19] Во время работы вдоль ливийского побережья было замечено, что двухрежимный радар Sentinel способен отслеживать движение судов вокруг ливийских гаваней, обеспечивая эффективную боевую разведку. [13]
25 января 2013 года британское правительство объявило, что ВВС Великобритании развернут один самолет Sentinel с базы ВВС Уоддингтон для поддержки операции «Ньюкомб» в Мали . [20] В феврале 2014 года сообщалось, что Sentinel использовался для составления карты масштабов наводнений в Южной Англии. [21] 18 мая 2014 года Министерство обороны объявило, что в рамках операции «Турус» в Гану отправился страж , чтобы помочь в поисках 223 школьниц, похищенных группировкой исламских боевиков « Боко Харам» в Нигерии 14 апреля 2014 года. [22]
В 2014 году премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил о сохранении самолетов даже после завершения операций в Афганистане осенью 2018 года. может возникнуть возможность морского наблюдения. [13] Из-за отсутствия поддержки правительства Великобритании компания Raytheon в течение более пяти лет самостоятельно финансировала работы по разработке средней модернизации систем миссии Sentinel, называемой Overseer , но это не было применено. [1] [13]
Планировалось провести модернизацию Sentinel; В 2014 году правительство Великобритании объявило, что контракт на обновление программного обеспечения для использования в морских целях должен быть заключен весной 2015 года; [24] [25] Однако из-за сочетания оперативных обязательств и ограниченного бюджета ни Sentinel, ни его боевые системы не получали никаких обновлений в течение длительного периода, что привело к тому, что некоторые из его бортовых систем к концу года стали все более устаревать. десятилетие. [7]
26 марта 2015 года Министерство обороны объявило о развертывании двух самолетов Sentinel для поддержки операции «Шейдер» для обеспечения наблюдения за коалиционными силами, сражающимися в рамках военной интервенции против ИГИЛ . [26] В дополнение к Sentinel, примерно в это же время британские ВВС также задействовали другие средства наблюдения, в том числе Boeing Rivet Joint , General Atomics Reaper , Beechcraft Shadow и Boeing Sentry , для миссий по наблюдению за Ираком и Сирией. [27] [28] [29]
Несмотря на то, что Королевские ВВС, как сообщается, надеются сохранить весь флот из пяти человек, [26] было объявлено, что, хотя срок эксплуатации этого типа будет продлен до 2021 года, количество действующих самолетов Sentinel будет сокращено до четырех самолетов с 1 апреля 2017 года. [30] Соответственно, в июле 2017 года один из пяти самолетов был окончательно выведен из эксплуатации . [7]
Долгосрочное сохранение платформы потребовало бы значительных затрат на модернизацию устаревших систем, что укрепило решение о выводе всего парка Sentinel в марте 2021 года. Планировщики определили, что новые самолеты, такие как морской патрульный самолет Poseidon MRA1 и будущий Protector БПЛА будет выполнять функции наблюдения, которые ранее выполнялись этим типом. [7] Таким образом, 25 февраля 2021 года самолет Sentinel ZJ694 совершил последний рабочий полет этого типа, вернувшись в ВВС Великобритании в Уоддингтоне после выполнения миссии вблизи Калининградской области и Беларуси. [31] В течение следующего месяца этот тип был официально выведен из эксплуатации ВВС Великобритании. [6] За срок службы в 12,5 лет (в твите RAF указано 14) [32] лет пять самолетов налетали около 32 300 часов, примерно распределенных по 4870 вылетам. [7] После вывода из эксплуатации ВВС Великобритании самолеты были проданы американскому консорциуму Springfield Air, Raytheon US и Bombardier в непригодном для полетов состоянии. [33]
16 ноября 2021 года, по данным UK Defense Journal , министерство обороны приняло предложение от Raytheon/Bombardier о покупке и ремонте планеров для окончательного использования армией США . » [34] [32]
Данные Королевских ВВС [36]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
