Reads Landing Overlook — это живописная смотровая площадка на шоссе US Route 61 в городе Пепин, штат Миннесота , США. Она была построена с 1939 по 1940 год в рамках проекта Нового курса , чтобы предоставить автомобилистам живописный вид на озеро Пепин . Она была спроектирована ландшафтным архитектором Артуром Р. Николсом и построена Национальной администрацией по делам молодежи . [2] Смотровая площадка была включена в Национальный реестр исторических мест в 2004 году за ее значимость на уровне штата в таких темах, как ландшафтная архитектура и политика/правительство. [3] Она была номинирована как образец ранних обочин шоссе, построенных в Миннесоте с помощью федеральной помощи по оказанию помощи рабочим, а также как образец деревенского стиля Национальной парковой службы и работы Николса. [2]
Reads Landing Overlook находится в 1,5 милях (2,4 км) к северо-западу от Reads Landing, штат Миннесота , и в 5 милях (8,0 км) к юго-востоку от Lake City . Он расположен на участке Route 61, который идет строго с востока на запад вдоль южного берега озера Пепин, естественного расширения реки Миссисипи . Виды со смотровой площадки охватывают озеро и окружающую его речную долину, которая окаймлена лесистыми 400-футовыми (120-метровыми) обрывами по обоим берегам. Обрывы южного берега возвышаются непосредственно рядом с дорожным полотном Route 61. [2]
Обзорная площадка построена на узкой полосе насыпи между шоссе и линией прибрежных железнодорожных путей. Край обзорной площадки со стороны озера обозначен подпорной стеной длиной 230 футов (70 м) из случайно уложенных тесаных камней доломита Онеота . Толщина стены составляет 18 дюймов (46 см), а опоры площадью два квадратных фута (61 см) закрепляют ее на регулярных интервалах. Середина симметричной стены выгнута, чтобы создать смотровую площадку длиной 90 футов (27 м), которая выступает дальше в сторону озера. На обоих концах участка подпорная стена изгибается в отсеки с пояснительными маркерами. На парковке есть параллельное парковочное место для четырех автомобилей. Остров шириной шесть футов (1,8 м) с каменным бордюром когда-то отделял парковочную площадку от шоссе. Эта и пятиместная парковка на противоположной стороне дороги были в значительной степени ликвидированы, когда шоссе было расширено. [2]
Интерпретационный маркер на восточном конце смотровой площадки представляет собой алюминиевую табличку с текстом об озере Пепин. Она установлена на отдельно стоящей стене из доломита с декоративной кирпичной кладкой. Под главной табличкой находится небольшой бронзовый маркер, отдающий должное строительству Национальной администрации по делам молодежи. Интерпретационный маркер на западном конце уникален. Он имеет форму бронзового медальона диаметром 26 дюймов (66 см) с географической картой Миннесоты. Он установлен на вершине квадратного кирпичного постамента. Восточный и западный маркеры обрамлены стенами с декоративной кирпичной кладкой « елочкой» и имеют широкие известняковые ступени у подножия. [2]
Первоначально обзорная площадь была вымощена плитами, перемежающимися пятью вымощенными асфальтом вставками . В 1994 году Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT) заново замостил площадь литым бетоном, чтобы сделать ее более доступной для людей с ограниченными возможностями . Некоторые из плит были сохранены и размещены в конфигурации оригинальных асфальтовых вставок, инвертируя первоначальный дизайн, но сохраняя контраст гладких и вымощенных плитами поверхностей. В то же время MnDOT добавил две бетонные скамьи к обзорной площадке, компенсируя три известняковые скамьи, которые обветшали и были удалены за прошедшие десятилетия. [2]
На смотровой площадке установлены два пояснительных знака, добавленных в конце 20-го века. Первый — традиционный черный металлический маркер на столбе, установленный в 1985 году MnDOT и Историческим обществом Миннесоты . Второй — современный пояснительный знак, напечатанный на пластике, установленный MnDOT и Департаментом природных ресурсов Миннесоты в 1988 году и слегка перемещенный во время реновации 1994 года. [2]
Reads Landing Overlook — это отличительный пример первых обочин шоссе в Миннесоте, созданных в 1930-х и 40-х годах, когда стал популярен автомобильный туризм. Обзорные площадки были спроектированы так, чтобы предоставить водителям стандартное место для безопасного съезда с дороги ради живописных видов, а не для того, чтобы останавливаться на обочинах. Reads Landing Overlook уникально адаптирован к очень узкому участку и нетипично сочетает в себе элементы живописной обочины с элементами интерпретационной обочины. [2]
Соседнее шоссе рекламировалось как живописный маршрут с первых дней автомобильного туризма в 1910-х годах. В то время дорожная система еще не была кодифицирована, и частные группы взяли на себя ответственность за разметку и продвижение маршрутов. В 1921 году была официально организована система государственных автомагистралей, и эта дорога вдоль восточной границы Миннесоты от Айовы до Канады стала шоссе 1. Четыре года спустя она была обозначена как часть трассы 61 США. Длинная гравийная дорога 61 была впервые проложена через эту местность в 1936 году. Из-за ее важности и интенсивного использования первоначальное покрытие было выполнено из бетона, а не из более дешевого, но менее прочного асфальта. В 1938 году была сформирована межгосударственная комиссия для планирования дороги Great River Road . Хотя часть Миннесоты не была официально утверждена до 1959 года, часть вдоль озера Пепин была признана живописной достопримечательностью с самого начала. [2]
По мере расширения использования системы автомагистралей Департамент автомагистралей Миннесоты (позже переименованный в Департамент транспорта Миннесоты или MnDOT) открыл Отдел развития придорожных полос, чтобы сосредоточиться на придорожных сооружениях. Целью этих сооружений было улучшение эстетики шоссе, повышение безопасности и помощь зарождающейся индустрии автомобильного туризма путем предоставления мест для автомобилистов, где они могли бы отдохнуть, поесть и воспользоваться туалетами в годы, когда зоны отдыха и магазины шаговой доступности не стали обычным явлением. [4] Придорожные полосы, как правило, проектировались в деревенском стиле Службы национальных парков, в котором подчеркивалось использование натуральных материалов, которые гармонировали бы с местной средой, а также выдерживали бы минимальное обслуживание. [2]
Как и большинство ранних придорожных полос Миннесоты, Reads Landing Overlook был спроектирован ландшафтным архитектором Артуром Р. Николсом в консультации с инженером MHD Гарольдом Э. Олсоном. Николс составил свои планы в августе 1939 года, и они были одобрены с некоторыми изменениями в следующем месяце. Его проект был адаптирован к уникально узкому участку, зажатому у подножия обрыва между шоссе и резким обрывом к железнодорожным путям и берегу озера. Как следствие, он напоминает интерпретативные придорожные полосы, такие как исторический маркер Craigie Flour Mill, а не широкие обзорные площадки, такие как Garrison Concourse и Stillwater Overlook . Доломит из этого района был вырезан и уложен с большим вниманием к мастерству. Декоративные акценты были построены с помощью оранжево-розового кирпича, выбранного для контраста с коричневым камнем. Симметричный план и прекрасная кирпичная детализация являются примером утонченного формализма , которым Николс часто наполнял свои проекты в деревенском стиле. [2]
Трудовые ресурсы предоставлялись через Национальную администрацию по делам молодежи (NYA), агентство Нового курса, организованное для предоставления возможностей трудоустройства и развития для молодых работников в возрасте от 16 до 25 лет. Около 184 500 жителей Миннесоты приняли участие в NYA с 1935 по 1943 год, строя парки, игровые площадки, автомагистрали и общественные здания. Рабочие NYA изготовили по меньшей мере 19 обочин шоссе для Отдела развития придорожных территорий в Миннесоте, а также установили столы для пикников на многих других участках. [2]
Reads Landing Overlook был одним из пяти придорожных остановок, построенных Roadside Development Division вдоль трассы 61 около озера Пепин, четыре из которых сохранились до сих пор. Только три других района штата получили подобную концентрацию придорожных остановок в эту эпоху: Северный берег , озеро Милл-Лакс и окрестности Стиллуотера . [2]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )