Грейт -Ривер-Роуд — это совокупность дорог штата и местного значения, которые следуют по течению реки Миссисипи через десять штатов США . Это Миннесота , Висконсин , Айова , Иллинойс , Миссури , Кентукки , Теннесси , Арканзас , Миссисипи и Луизиана . Раньше он простирался на север до Канады , обслуживая провинции Онтарио и Манитоба . Дорога обозначена как Национальная живописная дорога и Всеамериканская дорога в нескольких штатах вдоль маршрута. [2]
Термин «Дорога Великой реки» относится как к ряду дорог, так и к более крупному региону внутри США и в каждом штате, используемому в туристических и исторических целях. Некоторые штаты обозначили или определили регионы государственных интересов вдоль дороги и используют дороги для охвата этих регионов. [3]
Он разделен на два основных участка: Великую речную дорогу и Национальный живописный объездной маршрут. Одноименный участок проходит по обе стороны реки от Луизианы через границы штатов Кентукки/Иллинойс и Миссури/Айова, за исключением всей дороги в Арканзасе. Участок дороги, охватывающий пять штатов, был объявлен Национальной живописной дорогой и проходит через Арканзас, Иллинойс, Айову, Висконсин и Миннесоту. В 2021 году восемь из 10 маршрутов штата были признаны Федеральным управлением автомобильных дорог Всеамериканскими дорогами [4] , что подчеркивает их национальное значение и уникальные особенности. [5]
Построенная в 1938 году дорога имеет отдельную комиссию в каждом штате. Они, в свою очередь, сотрудничают через Комиссию по бульвару реки Миссисипи (MRPC). 2340 миль (3765 км) обозначены бело-зеленым знаком, изображающим речной пароход внутри рулевого колеса с названием штата или провинции. Общий логотип гласит: «От Канады до Персидского залива», где должно быть местное название, и в большинстве публикаций MRPC маршрут обозначается как начинающийся у озера Итаска в Миннесоте и заканчивающийся в Луизиане.
Грейт-Ривер-роуд — это не отдельная дорога, а обозначенный маршрут вдоль соединенных сегментов названных и пронумерованных шоссе и улиц, обслуживаемых юрисдикцией штата, округа или местного уровня.
До начала 1980-х годов единственная трасса Грейт-Ривер-Роуд, соединяющая Канаду и Персидский залив, обслуживающая все десять штатов, имела право на специальное федеральное финансирование . Штаты разместили таблички с надписью «Национальный маршрут» над маркерами на этом маршруте и отметили свои собственные альтернативные маршруты через реку, создав два маршрута между Новым Орлеаном и Гастингсом — Пойнт-Дуглас . [6] Знаки, обозначающие национальный маршрут, сейчас используются только в Иллинойсе и Миннесоте. [7] Национальный маршрут состоял из следующих сегментов: [8]
Совсем недавно большая часть Грейт-Ривер-Роуд, в том числе часть в каждом штате, была объявлена Национальным живописным переулком .
В Луизиане мало знаков, если они вообще есть , [7] , но маршрут определен законом штата. Он начинается в Венеции на западном берегу, следуя по Лос-Анджелесу 23 до Гретны , где восточный маршрут разделяется. Западный маршрут, исторически являвшийся здесь частью Национального маршрута, поворачивает на запад по LA 18 и следует по нему до Дональдсонвилля , за исключением объезда по LA 541 от Харви до Бридж-Сити . Короткий участок LA 1 соединяет Great River Road с LA 405 , который окружает реку до другого перекрестка с LA 1 в Plaquemine . LA 988 отходит от LA 1 от северной части Плакемина обратно к еще одному перекрестку к югу от Порт-Аллена , где маршрут снова покидает LA 1 на Оукс-авеню, который становится LA 987-5 и поворачивает на север вдоль реки на Ривер-роуд. LA 987-4 (Корт-стрит) ведет обратно на запад к Джефферсон-авеню, по которой Грейт-Ривер-роуд следует на север до LA 986 вдоль реки и под мостом Хьюи П. Лонг ( США 190 ), [9] который ведет по Национальному маршруту восточный берег (с доступом по LA 987-1 ).
Альтернативный маршрут штата начинается вдоль LA 986, становится LA 415 возле Лобделла и продолжается вдоль реки до Эрмитажа . LA 416 следует по маршруту вглубь страны вдоль реки Фолс , старицы , до LA 1 возле Кнаппа. По LA 1 следует через Новые дороги до Келлера, где LA 15 разделяется и продолжает движение вдоль реки к юго-западу от Видалии . Лос-Анджелес 131 ведет на северо-восток в Видалию, откуда шоссе US 425 и US 65 идут по Грейт-Ривер-роуд в Арканзас. [9]
Дорога Грейт-Ривер-Роуд входит в Арканзас из Луизианы по шоссе US 65 , по которому следует до Дюма . Национальный маршрут входит в штат по мосту Гринвилл (первоначально мост Бенджамина Г. Хамфриса с 1940 года до его замены в 2010 году нынешним мостом), следуя за шоссе US 82 и соединяясь с шоссе US 65 возле Лейк-Виллидж . Там он поворачивает на северо-восток на US 165 , разделяется на шоссе 1 в ДеВитте до перекрестка возле Тернера . Маршрут следует за последовательностью второстепенных государственных автомагистралей: шоссе 316 на восток, шоссе 318 на юг, шоссе 20 на восток до Элейн и шоссе 44 на северо-восток до Хелены . Затем он использует короткие участки шоссе 20 и US 49, чтобы добраться до US 49B до центра города Хелена, где он покидает систему автомагистралей штата, следуя по улицам Колумбия, Макдонаф и Холли через жилой район. Между Хеленой и озером Беар-Крик Грейт-Ривер-роуд проходит вдоль Каунти-роуд 239, частично грунтовой дороги, охватывающей восточную сторону хребта Кроули через национальный лес Святого Франциска . [10] Шоссе 44 снова начинается у озера Беар-Крик и идет на северо-запад через Кроули-Ридж в Марианну , где оно поворачивает на север на Поплар-стрит, на запад на Честнат-стрит и на север на US 79 . В Хьюзе дорога Грейт-Ривер-роуд покидает шоссе US 79 и поворачивает на восток по шоссе 38 , затем на север по шоссе 147 вокруг северного берега озера Подкова и далее на шоссе US 70 в Лехи . US 70 ведет на восток в Западный Мемфис , где Национальный маршрут исторически пересекал мост Мемфис и Арканзас . Последний участок Грейт-Ривер-Роуд в Арканзасе поворачивает на север в Западном Мемфисе и использует шоссе 77 и США 61 на север, в сторону Миссури. [7]
Дорога Грейт-Ривер-Роуд полностью размечена вдоль государственных автомагистралей в штате Миссури , причем более половины из них — вдоль шоссе US 61 . Хотя номера Национального маршрута в штате не используются, его можно идентифицировать по указателям в Иллинойсе. [7]
Альтернативный маршрут штата входит в штат из Арканзаса и следует по шоссе US 61, включая два пересечения с I-55 , вплоть до Перривилля . Национальный маршрут пересекает Миссисипи из Иллинойса по Честерскому мосту , следуя по шоссе 51 на юг до Перривилля, а затем поворачивая на север вдоль шоссе US 61. На выезде 170 к югу от Фестуса дорога Грейт-Ривер-роуд соединяется с I-55, следуя по этому шоссе в Сент-Луис. и по I-44 и I-70 до съезда 220 на границе Сент-Питерс - О'Фаллон . Оттуда Национальный маршрут следует по всей длине шоссе 79 до I-72 в Ганнибале , где пересекает Мемориальный мост Марка Твена и возвращается в Иллинойс. Второй альтернативный штат начинается в Ганнибале, двигаясь на запад по I-72 до конца на US 61, затем поворачивая на север на US 61. Он следует по шоссе 168 до Пальмиры , воссоединяясь с US 61 на оставшейся части пути до Айовы, за исключением часть через Ла-Грейндж и Кантон , где Грейт-Ривер-роуд использует бывшую трассу US 61, ныне маршрут B. [7]
Как и в случае с Миссури, о Национальном маршруте в Айове можно судить по указателям штата Иллинойс. С другой стороны, Грейт-Ривер-роуд использует ряд дорог округа и местного значения в Айове. [7]
Альтернативный маршрут штата пересекает реку Де-Мойн из Миссури в Кеокук , следуя по шоссе US 136 в центр города. Он следует по извилистому маршруту: поворачивает на юго-восток от Мейн-стрит (все еще США 136), на северо-восток от 4-й улицы, на северо-запад от Орлеан-авеню, на северо-восток от 7-й улицы, на северо-запад от Гранд-авеню и на северо-восток от Рэнд-Парк-Террас, поворачивая на северо-запад к реке. обнимая Миссисипи-Ривер-роуд (CR X28 и CR X21) через Монтроуз до США 61 . US 61 и US 61 Business ведут через Форт-Мэдисон к мосту Форт-Мэдисон и въезду на Национальный маршрут в Айову. [7]
Национальный маршрут возвращается к US 61 через US 61 Business, разделяясь на CR X62 и Мэдисон-авеню в Берлингтон . Он поворачивает на восток на Мейн-Драйв через Крапо-парк и поворачивает обратно на север по Мейн-стрит, которая ведет к CR X99 (бывшая Айова 99 ) к северу от Тулсборо и CR X61 в Маскатин . После поворота на US 61 Business Национальный маршрут покидает штат на мосту Норберта Ф. Беки ( Айова 92 ). [7]
Альтернативный маршрут второго штата продолжается по шоссе US 61 Business, поворачивая на восток и следуя по шоссе Iowa 22 вдоль реки до Давенпорта . Он следует за другим шоссе US 61 Business через этот город и по шоссе US 67 через Беттендорф , оставаясь на этом шоссе до Сабулы , где затем следует по шоссе US 52 на север. После прохождения моста Грейт-Ривер-Роуд в Бельвью маршрут достигает шоссе US 20 в Дубьюке . [7]
Национальный маршрут снова входит в Айову по мосту Жюльен-Дюбук ( US 20 ), поворачивая на север на Iowa 946 и достигая US 52. В северной части Сейджвилля дорога Грейт-Ривер-роуд поворачивает на север на CR C9Y, вскоре разделяясь на дорогу Мад-Лейк-роуд, которая вместе с Серкл-Ридж-роуд образует петлю, ведущую обратно к CR C9Y в Шерилле . В Милвилле окружная дорога возвращается к шоссе US 52, по которому следует до Гуттенберга . По состоянию на 2012 год маршрут через этот город оставляет US 52 на востоке от Кернер-стрит, поворачивает на север на Ривер-Парк-Драйв, на запад на Бродвей-стрит, на север на 2-ю улицу, на запад на улицу Костюшко, на север на 3-ю улицу и через муниципальную пристань до ЧР. Х56 . [11] Дорога Грейт-Ривер проходит по всей длине CR X56 (включая бывшую Iowa 340 ) до МакГрегора , а затем продолжается на север по Iowa 76 и CR X52 (частично бывшей Iowa 364 ) до Лансинга , где Национальный маршрут пересекает Black Hawk. Мост ( Айова 9 ) в Висконсин. [7]
Наконец, Айова 26 несет альтернативный штат от Лансинга на север до границы штата Миннесота в Нью-Албине . [7]
Дорога Грейт-Ривер-Роуд въезжает в Миннесоту по шоссе MN 26 , соединяясь с шоссе US 61 в Ла-Кресент через короткий участок шоссе MN 16 . За исключением объезда на MN 316 , US 61 несет запасной маршрут этого штата до пересечения с Национальным маршрутом в Гастингсе . [7]
Альтернативный маршрут штата начинается в Гретне и пересекает Crescent City Connection ( US 90 Business ) в Новый Орлеан . Улица Чупитулас ведет вдоль реки к парку Одюбон , а Мэгэзин-стрит , Лик-авеню и Оук-стрит продолжаются от другой стороны парка до линии города. В округе Джефферсон дорога становится Ривер-Роуд (частично LA 611-1 ), от которой Грейт-Ривер-Роуд идет на северо-запад по Хикори-стрит к LA 48 . LA 48 прилегает к реке до Норко , где US 61 пересекает водосброс Bonnet Carre до LA 628 , соединяясь в Ла-Пласе с LA 636-3 и LA 44 . Еще одно шоссе, окружающее реку, LA 44, ведет в Бернсайд , откуда LA 942 продолжается до Дэрроу ; Затем маршрут следует по LA 75 , LA 991 и LA 327 по изгибам реки до Батон-Руж . Через этот город Грейт-Ривер-роуд использует LA 30 , Government Street, River Road (частично US 61 Business ), State Capitol Drive, Third Street, Spanish Town Road, Fifth Street и Capitol Access Road ( LA 3045 ) до I-110. . На развязке Airline Highway на I-110 национальный маршрут проходит через мост Хьюи П. Лонг ( США 190 ) и поворачивает на север, чтобы следовать по I-110 и US 61 в Миссисипи. [9]
В январе 1811 года произошло восстание нескольких сотен порабощенных и свободных чернокожих, получившее название « Восстание на побережье Германии 1811 года». Оно началось в приходе Св. Иоанна Крестителя и продолжалось на протяжении 26 миль (42 км) через нижнюю Луизиану в сторону Нью-Йорка. Орлеан. Ополчение Луизианы противодействовало восстанию, крупнейшему восстанию порабощенных людей в истории Соединенных Штатов. После этого последовали суды на плантациях и казни большинства участников восстания. Головы многих казненных были помещены на пики вдоль Великой речной дороги. [12] [13] [14]
Некоторые источники показывают, что Великая речная дорога продолжается на юг от Нового Орлеана вдоль восточного берега по LA 46 и LA 39 до Пуэнт-а-ля-Аш или даже дальше до Венеции. [15] [16]
В Миссисипи большая часть Грейт-Ривер-Роуд следует за шоссе US 61 . Между Вперед и западом от Лулы он проходит ближе к реке на MS 1 . Маршрут в районе Лулы не обозначен; единственная государственная дорога, ведущая к US 61, - это US 49 . [7] Исторически сложилось так, что Национальный маршрут свернул с магистрали MS 1 в Гринвилле и следовал по шоссе US 82 до моста Бенджамина Г. Хамфриса (замененного мостом Гринвилля в 2010 году).
Грейт-Ривер-Роуд въезжает в Теннесси по шоссе US 61 , следуя по этому шоссе вдоль 3-й улицы в центр Мемфиса . Национальный маршрут исторически пересекал мост Мемфис и Арканзас и встречался с 3-й улицей на бульваре Крамп. Маршрут проходит по ряду городских улиц вдоль набережной: Дж. Е. Паттерсон-авеню, Мейн-стрит, Бил-стрит , Риверсайд-Драйв, Джефферсон-авеню, Фронт-стрит (мимо пирамиды ), мост А.В. Уиллис, Айленд-Драйв, Мад-Айленд-Драйв, Вторая улица. и Уитни-авеню, соединяющаяся с шоссе US 51 в северном Мемфисе. Вскоре он сворачивает на SR 388 , а затем следует по череде местных дорог мимо государственного парка Миман-Шелби Форест : Локк Куба Роуд, Блафф Роуд, Риверблафф Роуд, Херринг Хилл Роуд (частично грунтовая), Прайор Роуд и Ричардсон Лендинг. Дорога. В Ричардсоне маршрут поворачивает на восток по SR 59 до Ковингтона , затем идет на север по шоссе US 51 . [7]
После пересечения реки Хэтчи по самому западному мосту Грейт-Ривер-роуд снова покидает шоссе US 51 в Хеннинге , делая петлю на запад по SR 87 , на север по частично грунтовой дороге Кратчер-Лейк-роуд (мимо государственного парка Форт-Пиллоу ) и Фор-Майл-лейн и на восток по SR. 19 воссоединятся с US 51 в Рипли . Он в последний раз покидает шоссе US 51 в Холлсе , следуя по SR 88 на запад до района Хейлс-Пойнт, поворачивая на север по SR 181 на вершине дамбы до SR 79 возле Коттонвуд-Гроув. Маршрут продолжается на север, немного восточнее дамбы, вдоль Хокек-роуд, Робисон-Байу-роуд, Бингхэм-роуд, Муринг-роуд и SR 21 в Типтонвилл . [7] Грейт-Ривер-роуд завершает свой участок в Теннесси, следуя по SR 78 до границы штата. [ нужна цитата ]
Национальный маршрут Грейт-Ривер-Роуд входит в Кентукки из Теннесси на KY 94 и проходит на северо-восток и восток через Хикман . В Кейси он поворачивает на север и следует по 239 Кентукции , продолжая путь по 123 Кентукции от запада от Клинтона через Колумбус до района Бардуэлл . Подписаны два маршрута: один следует по KY 123 до Бардвелла, а другой в обход города на западе по KY 1203. Последний этап в Кентукки ведет по шоссе US 51 к мосту через реку Огайо в Каир, штат Иллинойс . [7]
Имеются знаки альтернативного маршрута, который проходит вглубь страны через Фултон , Клинтон и Арлингтон вдоль KY 125 , KY 166 , KY 1648, US 51 и KY 80 . Он покидает главный маршрут в Хикмане и заканчивается к северу от Колумбуса. [7]
Участки Грейт-Ривер-Роуд в Иллинойсе обозначены как Национальный маршрут, а на других участках этот баннер отсутствует. Знаки национального маршрута продолжаются до мостов на реке Миссисипи, от которых перед переходами отходят альтернативные маршруты без вывесок. Также проложено несколько отъездов к паркам и другим достопримечательностям за пределами основного маршрута. [7]
Начальный сегмент в Иллинойсе является частью Национального маршрута, входящего из Кентукки в Каир и выходящего из Честера . Он следует по шоссе US 51 от Каирского моста через реку Огайо через Каир, а затем по IL 3, идущему параллельно реке до Честера. Прежде чем въехать в пределы города Честер, маршрут поворачивает на запад на обозначенную объездную дорогу для грузовиков, идущую ближе к реке. Он заканчивается поворотом на юго-запад на Честерский мост ( IL 150 ) в сторону Миссури. [7]
Первый участок маршрута без баннеров простирается от Честера до района Фолл-Крик . Он начинается на подъезде к Честерскому мосту, следуя по IL 150 и оставшейся части грузовика в обход обратно к IL 3, который ведет по Грейт-Ривер-Роуд до Восточного Сент-Луиса . Но вместо того, чтобы продолжать движение по IL-3 через прибрежные промышленные районы, маршрут поворачивает на восток по I-55 / I-70 , на север по IL 111 и обратно на запад по I-270, чтобы вновь присоединиться к IL 3 в Гранит-Сити . Вскоре он в последний раз покидает IL 3 и следует за IL 143 в центр города Олтон , а затем короткий отрезок US 67 до IL 100 , который проходит прямо вдоль реки на значительное расстояние, прежде чем повернуть вглубь страны в Графтоне . Вместо того, чтобы пересекать реку Иллинойс на пароме в Брюссель, Грейт-Ривер-Роуд остается с IL 100 вдоль реки Иллинойс, сначала на восточной стороне до моста Хардин , а затем на западной стороне до Кампсвилля . Там он поворачивает на запад, чтобы снова влиться в реку Миссисипи, следуя по IL 96 к северу от Халла и по бывшему IL 57 до развязки I-172 возле Фолл-Крик. [7]
Национальный маршрут возвращается в Иллинойс по Мемориальному мосту Марка Твена ( I-72 ) из Ганнибала, штат Миссури , и следует по I-172 на север до развязки IL 57, где заканчивается маршрут без баннера из Честера. Он следует по существующему IL 57 до Куинси , а затем по US 24 и IL 96 до точки к востоку от Варшавы , поворачивая на запад на главную улицу этого города и уходя на северо-восток на 6-ю улицу. Короткий пробег на восток по шоссе US 136 в Гамильтоне возвращает дорогу Грейт-Ривер-роуд к IL 96, по которому она следует, в основном прямо вдоль реки, через Наву до Ниоты . Там Национальный маршрут поворачивает на северо-запад по IL 9 к мосту Форт-Мэдисон и ведет в Форт-Мэдисон, штат Айова . [7]
Ил-96 продолжает следовать по немаркированному маршруту за Ниотой до Ломакса , где Ил-96 поворачивает вглубь страны, а Грейт-Ривер-роуд следует за Карман-роуд к шоссе US 34 возле Галфпорта . После следования по шоссе US 34 на восток до Гладстона он снова поворачивает на север на IL 164 через Оквавку , поворачивая на север к востоку от этой деревни на окружную дорогу, которая становится 10-й улицей в Китсбурге . Мейн-стрит ведет на запад к 4-й улице и еще одной окружной дороге, заканчиваясь на IL 17 к западу от Джоя . Наконец, после 2,5 миль (4 км) пути на запад по IL 17 до точки к северу от Нью-Бостона третья дорога округа с севера на юг (обозначенная как CR A в округе Рок-Айленд ) ведет движение по Грейт-Ривер-роуд к IL 92 напротив Маскатина. , Айова . [7]
Национальный маршрут возвращается из Маскатина по IL 92 на восток через Quad Cities , за исключением объезда на County Road TT к востоку от Иллинойс-Сити . На границе Ист-Молин — Сильвис дорога Грейт-Ривер поворачивает обратно на север по шоссе IL 84 , которое остается возле реки большую часть пути до точки к юго-востоку от Галены . US 20 ведет маршрут через Галену в Восточный Дубьюк , где Национальный маршрут в последний раз пересекает реку в Дубьюк, штат Айова, по мосту Жюльен Дубьюк . На Иллинойской стороне Миссисипи к северу от Восточного Дубьюка маршрут не обозначен, хотя на Висконсинском шоссе 35 есть указатели Грейт-Ривер-Роуд вплоть до границы штата (на IL 35 ). [7]
WIS 35 , охватывающая западную границу Висконсина , проходит большую часть Грейт-Ривер-роуд в этом штате от ее входа возле Ист-Дубьюка, штат Иллинойс . Самое длинное отделение от WIS 35 происходит между Теннисоном и точкой к югу от Бриджпорта , где WIS 35 направляется вглубь страны через Ланкастер , а Грейт-Ривер-роуд следует за WIS 133 в Кассвилл , графство ВВ и графство А до Бэгли , а также графство X и графство C, чтобы вернуться. до WIS 35. Исторический национальный маршрут вошел в Висконсин по мосту Блэк-Хок ( WIS 82 ), повернув на север по WIS 35 возле Де Сото . US 61 и US 53 следуют по маршруту через центр города Ла-Кросс , который WIS 35 обходит на восток и следует за WIS 35 Business в Холмене . Наконец, в Прескотте Грейт-Ривер-Роуд поворачивает на запад по шоссе US 10 через реку Санта-Крус на разводном мосту Прескотта в Миннесоту. [7]
При въезде в Миннесоту восточная трасса Грейт-Ривер-роуд (здесь обозначенная как Национальный маршрут) следует по шоссе US 10 на запад и США 61 на юг через Миссисипи по мосту Гастингс в Гастингс , где она соединяется с трассой западной стороны. [7]
Две стороны Грейт-Ривер-Роуд объединяются на южном конце Гастингсского моста ( US 61 ) в Гастингсе, штат Миннесота , с единственным маршрутом (обозначенным как Национальный маршрут), продолжающимся до истоков озера Итаска . Маршрут покидает Гастингс на запад, следуя по округу 42, который начинается вдоль 2-й улицы на запад до перекрестка с MN 55 . MN 55 поворачивает на север, когда он сливается с US 52 , и Грейт-Ривер-Роуд вскоре разделяется на округ 56 (бывший MN 56 ) в Южный Сент-Пол . Там он следует по I-494 на восток через Миссисипи по мосту Вакота и снова поворачивает на север на US 10 / US 61 , вскоре въезжая в Сент-Пол . Шепард-Роуд/Уорнер-Роуд (в основном округа 36 и 37) идет по маршруту на запад вдоль набережной реки Сент-Пол до I-35E , где поворачивает обратно на юг и снова пересекает Миссисипи по Лексингтонскому мосту . MN 13 доставляет его в Мендоту , где он пересекает реку Миннесота возле ее устья по мосту Мендота ( MN 55 ) и минует форт Снеллинг . После того, как MN 55 въезжает в Миннеаполис , Грейт-Ривер-роуд поворачивает на восток по 46-й улице (округ 46), на юг по Миннехаха-авеню и на восток по Годфри-бульвару, чтобы добраться до южного конца Вест-Ривер-Паркуэй, сегмента Национальной живописной дороги Гранд-Раундс. . Эта живописная дорога проходит параллельно западному берегу Миссисипи через центр Миннеаполиса, переходит в Вест-Ривер-роуд у моста на Плимут-авеню и заканчивается у моста на Бродвей-авеню (округ 66). После повторного пересечения Миссисипи Грейт-Ривер-роуд поворачивает на север на Маршалл-стрит (округ 23) и Ист-Ривер-роуд (округ 1), затем поворачивает обратно на запад, чтобы пересечь Миссисипи в последний раз в районе городов-побратимов на мосту I-694. . Оттуда до Чамплина (напротив Аноки ) он, насколько это возможно, придерживается старого маршрута перед автострадой US 169 , беря MN 252 на север до Брукдейл-Драйв и двигаясь на восток до Вест-Ривер-Роуд, который ведет к округу 12 в Чамплин. [7] [17]
Округ 12 продолжается вдоль Миссисипи, становясь округом 42 в округе Райт . Маршрут идет на север по MN 101 , а затем поворачивает на запад в округе 39 вдоль реки до Монтичелло . Там он принимает бывшую MN 152 (которая была заменена I-94 ), теперь известную как County 75 до Сен-Клауда . Через этот город Грейт-Ривер-роуд следует за Клируотер-роуд и 9-й авеню, пересекая Миссисипи в Саук-Рапидс на региональном мосту Саук-Рапидс . Округ 33 (Бентон Драйв) ведет к Сартеллу и другому переправе через реку, мосту Сартелл (округ 29 / округ 133), от которого по короткому округу 78 можно добраться до округа 1. Эта дорога и ее продолжения в округе Моррисон - округе 21, 25 и 52 — следуйте по западному берегу Миссисипи до Литл-Фолс , где он движется на восток по MN 27 до округа 213, который заканчивается на MN 115 у входа в лагерь Рипли . Мост Кэмп-Рипли ведет на восток по 115 MN до конечной остановки на MN 371 , по которой Грейт-Ривер-Роуд следует на север до Бакстера , пересекая Миссисипи на южной границе города. [7] [17]
По состоянию на 2010 год маршрут через Бакстер оставил MN 371 на Колледж-Драйв, направляясь на восток обратно через Миссисипи по мосту Колледж-Драйв в Брейнерд . Там он повернул на север на Ист-Ривер-роуд, на восток на Лорел-стрит, на север на 6-ю улицу ( MN 371 Business ), на восток на MN 210 и на север на 8-ю авеню (округ 3). [18] Однако левый поворот с Колледж-Драйв на Ист-Ривер-Роуд больше не разрешен из-за проекта реконструкции. [19]
Дорога Грейт-Ривер-Роуд оставляет Брейнерд на севере в округе 3 (бывший MN 25 ), снова пересекая Миссисипи на границе города. К северу от Меррифилда он поворачивает на восток, в округ 19, который ведет к округу 11, а затем к MN 6 на юг через Миссисипи и в Кросби . MN 210 ведет на восток к Эйткину , где маршрут поворачивает обратно на север к округу 1 и снова пересекает реку, затем следует по грунтовым округам 21 и 10 (отделенным небольшим количеством шоссе US 169 ) к Палисейду . Округ 10 продолжается по асфальтированной дороге из этого города на север через MN 200 возле Джейкобсона и на северо-запад до Гранд-Рапидс (становясь округом 3 в округе Итаска ). Дорога Грейт-Ривер-Роуд не пересекает реку в районе Гранд-Рапидс, поворачивая на юг по 7-й авеню, на запад по 10-й улице и округу 23, на север в округе 76 и на запад в округе 63. В MN 6 маршрут идет на юг к округу 28. , где он поворачивает на запад и вскоре входит в округ Касс как округ 65. Еще несколько поворотов - на север в округе 74, на запад в округе 3 и на север, чтобы остаться в округе 3, - приводят его к другому пересечению Миссисипи в округ 18, из которого он поворачивает. на запад по США 2 в Ball Club . Округ 39 и немного MN 46 ведут к округу 9, который проходит на юго-запад через реку у устья озера Виннибигошиш и обратно к США 2, где поворачивает на запад к Бене и за ее пределами . [7] [17]
От Бены до Бемиджи Великая Речная Дорога следует за большим количеством окружных дорог, которые приближаются к извилистому руслу Миссисипи. Это по порядку: 91, 54, 91, 10, 39 (мост через Миссисипи возле выхода из озера Касс ), 12, 33 (мост между заливом Алленс и озером Андрусия ), 8 (мост между озером Андрусия и озером Вульф). , 27 и 12 (еще один мост). Маршрут поворачивает на запад на 1-ю улицу и достигает MN 197 , которая снова пересекает реку в центр города Бемиджи, где поворачивает на запад на 5-й улице. Эта дорога продолжается на запад и юг как округ 7 (с еще одним мостом), округ 3 и округ 10, от которых Грейт-Ривер-роуд снова поворачивает на запад к округу 9, который становится округом 40 в округе Клируотер и снова пересекает реку. Поворачивая на юг в округе 2, маршрут в последний раз пересекает реку Миссисипи, прежде чем пересечь MN 200 и войти в государственный парк Итаска в округе 122. [7] [17]
Дорога Грейт-Ривер раньше продолжалась на север, в Канаду . Существовало два маршрута: один из Бемиджи в Онтарио , а другой из озера Итаска в Манитобу . Первый следовал по шоссе US 71 до международного моста Форт-Фрэнсис – Интернэшнл-Фолс , затем по шоссе 71 до Лонгбоу-Корнерс на Трансканадском шоссе ( шоссе 17 ) к востоку от Кеноры . Некоторые источники указывают, что он продолжался на восток по шоссе 17 до Драйдена или на север по шоссе 596 до Минаки . Другой маршрут следовал по MN 200 на запад от озера Итаска до Зеркеля , затем шел на север по MN 92 до Клирбрука , округа 5 и BIA 3 до берега Нижнего Красного озера , MN 89 до Розо и на восток по MN 11 до Войроуд . Пересекая Манитобу на MN 313 , [20] Грейт-Ривер-Роуд затем следовала по шоссе 12 на север до района Ste. Энн , шоссе 1 (Трансканадское шоссе) до Виннипега и шоссе 59 до пляжа Виктория , где оно повернуло на юго-восток по шоссе 11 до водопада Севен-Систерс , провинциальной дороги 307 до Ренни, шоссе 44 до озера Вест-Хок и наконец, на восток по Трансканадскому шоссе (шоссе 1 и 17), чтобы присоединиться к ответвлению Онтарио в Кеноре. [21]
Комиссия по планированию бульвара реки Миссисипи была сформирована в 1938 году для разработки планов строительства дороги Грейт-Ривер-Роуд. Министр внутренних дел Гарольд Икес призвал губернаторов 10 штатов, расположенных вдоль реки Миссисипи, сформировать комиссию. Чиновники планирования штата разрабатывали концепцию бульвара реки Миссисипи как продолжение идеи прогулочной речной дороги, которая была впервые выдвинута Советом по планированию штата Миссури в 1936 году.
Комиссия сыграла важную роль не только в раннем планировании и развитии бульвара, но также в его строительстве, продвижении, маркетинге и развитии. Теперь известная как Комиссия по бульвару реки Миссисипи со штаб-квартирой в Миннеаполисе , комиссия продолжает продвигать, сохранять и улучшать ресурсы долины реки Миссисипи и Великой речной дороги. Представители 10 штатов и двух канадских провинций входят в совет директоров комиссии и являются председателями комиссий своих штатов по Миссисипи-Ривер-Паркуэй. Но путь от создания комиссии в 1938 году до сегодняшнего успеха Великой речной дороги был долгим – полным урывков. Поздно расцветшей дороге Грейт-Ривер-Роуд исполнилось более 30 лет, прежде чем она действительно начала развиваться.
Комитет Палаты представителей США по общественным землям провел слушания в 1939 и 1940 годах для обсуждения законопроекта, который санкционировал бы технико-экономическое обоснование концепции бульвара реки Миссисипи. Несмотря на свою популярность, идея бульвара вскоре была омрачена Второй мировой войной .
Лишь в 1949 году Конгресс одобрил финансирование технико-экономического обоснования. Исследование «Бульвар реки Миссисипи» было завершено Бюро дорог общего пользования (BPR) (предшественником Федерального управления шоссейных дорог ) в 1951 году.
Исследование пришло к выводу, что бульвар вдоль реки Миссисипи принесет пользу стране в целом. Однако в докладе сделано важное различие. Поскольку строительство совершенно нового бульвара было бы слишком дорогим, BPR рекомендовало вместо этого обозначить проект как живописный маршрут.
Живописный маршрут будет состоять из существующих прибрежных дорог, а новое строительство будет ограничено соединением существующих дорог, чтобы можно было построить непрерывный маршрут. Существующие дороги будут модернизированы до качества бульваров. Модифицированный подход позволил бы сэкономить значительную часть затрат на приобретение земли и новое строительство. Еще одно соображение заключалось в том, что некоторые из самых живописных мест вдоль реки уже были заняты существующими автомагистралями, железными дорогами, а также городами и поселками.
Была принята концепция живописного маршрута, а не национального бульвара. В результате Грейт-Ривер-роуд не принадлежит Службе национальных парков , как в случае с настоящими национальными бульварами, такими как Blue Ridge и Natchez Trace Parkways. Вместо этого штаты разработали Великую речную дорогу посредством программы, координируемой на национальном уровне. BPR рекомендовало, «чтобы выбранный маршрут был улучшен и предназначен для развлекательных целей, а также для движения транспорта». Необходимое строительство и улучшения «могут осуществляться за счет регулярных ассигнований в соответствии с законом о федеральных автомагистралях или штатами самостоятельно…»
Законом о федеральных автомагистралях 1954 года Конгресс отреагировал на рекомендации BPR, ассигновав средства на планирование. BPR было разрешено работать с каждым штатом над разработкой конкретных критериев для бульвара и определением одного конкретного маршрута в каждом штате для бульвара реки Миссисипи. К концу 1950-х годов на различных участках обозначенного маршрута начал появляться знакомый зелено-белый маркер пилотского колеса. Планирование продолжалось до 1960-х годов. Карта шоссе Айовы 1961 года была первой картой в этом штате, на которой был обозначен этот маршрут. [22]
После завершения всех отчетов о планировании в начале 1970 года было готово начать фактическое строительство Грейт-Ривер-Роуд. Хотя ряд штатов установил знаки на шоссе Грейт-Ривер-роуд и использовал имеющиеся государственные средства для защиты живописных обрывов и улучшения дорог, полномасштабных средств на развитие еще не было. Законодательство о финансировании развития Грейт-Ривер-Роуд было впервые включено в Закон о федеральной помощи шоссе 1973 года . С 1973 по 1982 год Конгресс выделил на строительство Грейт-Ривер-роуд в общей сложности 314 миллионов долларов. Большая часть этих средств (251 миллион долларов) была выделена непосредственно штатам.
При наличии средств можно было бы начать серьезное развитие. В 1976 году Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) выпустило руководящие принципы программы, устанавливающие критерии для Грейт-Ривер-Роуд. Затем штаты установили свои собственные процедуры выбора маршрута Великой речной дороги в пределах границ своих штатов.
«Дорога Грейт-Ривер-Роуд должна быть расположена в пределах отведенных участков, чтобы насладиться живописными видами и предоставить путешественнику возможность насладиться уникальными особенностями реки Миссисипи и ее возможностями для отдыха», — говорится в руководящих принципах. В критериях также указывалось, что Великая речная дорога должна обеспечивать разнообразные впечатления или темы, включая историю, геологию и культуру, и что дорога должна обеспечивать удобный доступ к более крупным населенным пунктам. Защита коридора реки Миссисипи требовалась путем «соответствующего выбора маршрута, эффективного контроля и развития, а также приобретения живописных сервитутов».
Маршрут федеральной Грейт-Ривер-Роуд состоит из участков, которые соответствуют руководящим принципам FHWA и имели право на получение средств Грейт-Ривер-Роуд в 1970-х и начале 1980-х годов. В штатах определены альтернативные маршруты, которые включают участки, представляющие значительный живописный, исторический и рекреационный интерес. В то время как федеральная дорога Грейт-Ривер-Роуд пересекает реку в пределах каждого штата, альтернативные маршруты обеспечивают маршруты Грейт-Ривер-Роуд по обе стороны реки от истоков до залива. Комиссия по бульвару реки Миссисипи в своей рекламной деятельности не делает различий между федеральными маршрутами и маршрутами штата. Однако в некоторых штатах используются дорожные знаки, которые различают федеральный маршрут и маршрут штата.
В 2021 году восемь из 10 национальных живописных дорог штата Грейт-Ривер-Роуд были названы Федеральным управлением шоссейных дорог Всеамериканскими дорогами. [4]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
