Поезда Redbird

Семейство вагонов метро Нью-Йорка

Поезда IRT Redbirds на 5-м участке трассы IRT White Plains Road Line в 2002 году.

Поезда Redbird — восемь моделей поездов метро Нью-Йорка, получивших такое название из-за своей красной окраски. ^[1] Redbirds насчитывали 1410 вагонов следующих типов на линиях A Division : R26 , R28 , R29 , R33 , R33S и R36 . Также было 550 вагонов на линиях B Division : R27 и R30/A , что в общей сложности составило 1960 построенных вагонов. Все они были построены компаниями American Car and Foundry Company и St. Louis Car Company .

Эти вагоны были окрашены в глубокий красный цвет для борьбы с граффити, ^[2] которое стало серьезной проблемой в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Цвет назывался «Gunn Red» или «Broad Street Red» в честь его создателя Дэвида Л. Ганна , бывшего генерального директора SEPTA , который в этот период стал президентом Управления транзита Нью-Йорка . ^[3] Первоначально поступившие в эксплуатацию в разных цветах, эти вагоны получили новую схему окраски между 1984 и 1989 годами. Шестнадцать R17 также получили эту схему окраски в 1985 и 1986 годах, но были сняты с эксплуатации к 1988 году, задолго до того, как прижилось название «Redbird». Сегодня переделанные вагоны Redbird служат в качестве мусорных поездов, вагонов с рельсовым сцеплением или вагонов для пассажиров на рабочих поездах с локомотивной тягой, в то время как другие были сохранены в различных музеях.

История

Эти автомобили были построены двумя разными производителями.

• Компания American Car and Foundry выпускала автомобили R26 в 1959–1960 годах, а R28 — в 1960–1961 годах.
• Компания St. Louis Car Company выпускала автомобили R27 в 1960–1961 годах, R29 в 1962 году, R30/A в 1961–1962 годах, R33 в 1962–1963 годах, отдельные автомобили R33S в конце 1963 года и R36 в 1963–1964 годах.

Вагоны IRT обеспечивали основные пассажирские перевозки на поездах 2 , 4 , 5 , 6 и 7 , в то время как вагоны B Division обеспечивали пассажирские перевозки на различных линиях BMT и IND . Вагоны IRT также иногда использовались для поездок болельщиков на некоторых поездах B Division.

Отставки и замены

BMT Redbirds были выведены из эксплуатации с 1989 по 1993 год, а последняя поездка R30 состоялась на C 25 июня 1993 года. Замененные вагонами R68 и R68A , большинство вагонов были списаны на том, что сейчас является заводом Sims Metal Management в Ньюарке. Большинство IRT Redbirds были выведены из эксплуатации с 2001 по 2003 год и заменены новыми вагонами R142 и R142A . Последняя поездка, совершенная поездом, состоящим из IRT Redbirds, была совершена 3 ноября 2003 года 7 ноября . [ ^{2] [4]} 1292 Redbirds были затоплены в море у берегов Делавэра ( риф Redbird ), Джорджии , Нью-Джерси , Южной Каролины и Вирджинии в качестве искусственных рифов для поддержания морской жизни , в качестве барьера и для улучшения любительского подводного плавания компанией Weeks Marine Inc.

Сохранение

Некоторые Redbirds (R33, R33S и R36) используются в Train of Many Colors , включая многочисленные исторические вагоны метро в их оригинальной раскраске , все с контрастными цветами. Эти вагоны находятся в парке Музея транзита Нью-Йорка . Пара R28 7926–7927 хранится в Музее железных дорог Иллинойса в Юнионе, штат Иллинойс , с добавленными опорами для трамвая для возможности движения по главной линии музея. R33S 9327 находится в Музее трамваев Сишор , также модифицированный с помощью опор для трамвая для работы на этом месте. Два R30 в своей схеме Redbird: вагоны 8481 и 8522, сохранились на хранении в 207th Street Yard .

Другое использование имени Redbird

• Линия MBTA Red Line в Бостоне использовала название Redbird с конца 1970-х годов, когда подвижной состав этой линии был перекрашен в преимущественно красный цвет. Однако такое использование названия Redbird следовало традиции, установленной предыдущими схемами окраски этого парка («Bluebirds» для 01400-х, «Silverbirds» для 01500-х и 01600-х).

Галерея

• 
  Один из BMT Redbirds в качестве переоборудованного вагона для сцепки с рельсами с рабочими вагонами R32 на комплексе Кони-Айленд
• 
  Поезд IRT Redbird на Хантс-Пойнт-Авеню незадолго до выхода на пенсию
• 
  «Поезд многих цветов» , состоящий из нескольких вагонов IRT Redbird, некоторые из которых были перекрашены в те же цвета, что и вагоны до GOH.
• 
  R30 BMT Redbird (утилизированный) используется в качестве учебного автомобиля
• 
  Поезда IRT Redbird для непассажирских перевозок, снято на станции Junction Boulevard в декабре 2014 г.
• 
  Пара самолетов R30 BMT Redbirds (утилизированных) на хранении на верфи Jerome Yard
• 
  R33 #9075 выставлен в зале Queens Boro Hall/Верховном суде округа Квинс до его вывоза в 2022 году

Ссылки

Примечания

1. Джессика Паркс. «Полет Redbirds: Музей транзита чествует культовый вагон метро». AM New York Metro (amNY) .
2. Michael Luo (4 ноября 2003 г.). «Отпустите, Straphangers. Поездка окончена». The New York Times . ... вчера утром ... последний забег
3. Джим Дуайер (1991). Subway Lives: 24 часа из жизни нью-йоркского метрополитена . Корона. ISBN 9780517584453.
4. "Легендарные поезда Redbirds компании MTA Transit совершают последний рейс" (пресс-релиз). Metropolitan Transportation Authority. 3 ноября 2003 г. Получено 4 июня 2015 г.

Источники

• New York Times. «Refleating a Notion About Subway» Джереми Пирса. 28 апреля 2002 г.
• New York Times. «Проблемы роста для глубоководного дома, построенного из вагонов метро» Иэна Урбины . 8 апреля 2008 г.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с Redbirds на Wikimedia Commons