Kassel RegioTram — это 184-километровая (114 миль) [1] система легкорельсового транспорта в Касселе , Гессен , Германия .
Трамвайно-железнодорожная система Касселя следует модели Карлсруэ и полностью функционирует с 2007 года. Благодаря специальным трамвайным вагонам RegioTram возможны непрерывные поездки между сетью тяжелого рельсового транспорта Deutsche Bahn и городской трамвайной сетью Касселя , что позволяет избежать пересадок, требующих длительных пеших переходов между поездами региональной железнодорожной системы и трамваями городской системы Касселя.
Оператором сети RegioTram до декабря 2013 года была RegioTram mbH, совместное предприятие Regionalbahn Kassel (RBK), дочерней компании Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG), и DB Regio . С 9 декабря 2013 года RegioTram находится в ведении консорциума KVG и Hessische Landesbahn (HLB). Система интегрирована в Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV).
Реализация проекта RegioTram включает в себя различные меры по взаимоблокировке для улучшения местного общественного транспорта в Касселе. [ требуется ссылка ] Цель проекта — связать местную трамвайную сеть Касселя с региональной железнодорожной сетью, чтобы трамвайно-поездные транспортные средства могли перемещаться из городской трамвайной сети в окружающую сельскую местность по региональным железнодорожным путям. Основным компонентом проекта RegioTram в Касселе является недавно созданное соединение между двумя железнодорожными системами на главном вокзале Касселя . Развитие инфраструктуры, необходимой для обеспечения 30-минутного интервала на всех линиях, будет реализовано не ранее 2014 года.
Кассель обслуживается тремя службами системы RegioTram, [2] которые работают на 184 километрах (114 миль) железнодорожных линий, из которых только шесть километров (четыре мили) являются новыми линиями (в основном для соединения региональной железнодорожной сети с трамвайной сетью города Кассель). [1]
RegioTram работает с использованием 28 трамвайных вагонов Alstom RegioCitadis, поставленных в 2004 году. Существует две версии этих трамваев: 18 двухвольтных трамвайных поездов для использования на электрифицированной сети в Касселе и за его пределами и 10 гибридных трамвайных поездов (постоянный ток/дизель) для использования с дизельным двигателем за пределами Касселя на участке вокруг Вольфхагена. Аналогичные транспортные средства той же модели также используются на RandstadRail в Нидерландах.
Предварительные операции начались 10 июня 2001 года, первоначально с шестью арендованными трамвайными вагонами Saarbahn на линии Варбург–Кассель . Таким образом, предыдущее расписание региональной железной дороги теперь обслуживалось новыми транспортными средствами. Была реализована эксплуатация RegioTram с интервалом в 30 минут. Транспортные средства типа RegioCitadis, произведенные Alstom в Зальцгиттере , были поставлены в июле 2004 года и взяли на себя эксплуатацию на этой линии 8 мая 2005 года; арендованные трамвайные вагоны Saarbahn были затем возвращены. Этот маршрут теперь обслуживается RegioTram Line 1 (RT1).
Начиная с 29 января 2006 года, первые операции RegioTram начались на трамвайной сети Касселя. Гибридные транспортные средства RegioTram присоединялись к трамвайным путям в центре Касселя на Lossetalbahn до Hessisch Lichtenau в часы пик, конечной станции трамвайной линии. Дизель-электрические транспортные средства использовали прямой маршрут по железнодорожной линии Вальдкаппель между Обер- и Нидер- Кауфунген , которая не электрифицирована. Это означало, в отличие от трамваев, которые обслуживали все остановки, сокращение времени в пути. В августе 2007 года был осуществлен переход на постоянное использование обычных трамвайных транспортных средств на этой линии. Бывшие трамвайные поезда, курсирующие по неэлектрифицированной железной дороге через Вальдкаппель, были заменены трамвайными «экспресс-поездами», которые не работают на всех остановках по маршруту. [ необходима цитата ]
С 1 июня 2006 года начались операции RegioTram от Kassel Hauptbahnhof, через Baunatal , Guxhagen и Körle , до Melsungen . Эта линия RegioTram 5 (RT5) ходит попеременно один и два раза в час.
Движение между Касселем и Вольфхагеном через Анаталь и Циренберг началось 10 декабря 2006 года на линии 4 RegioTram (RT4).
С 16 сентября 2007 года и до изменения расписания в декабре 2007 года линия RegioTram 9 (RT9) работала от Kassel Hauptbahnhof до Treysa . [ требуется ссылка ]
Маршруты RegioTram в Касселе были изменены 19 августа 2007 г. (RT4), 16 сентября 2007 г. (RT3 и RT5) и декабрь 2009 г.7 (RT9) с Innenstadtring (Inner Rign Road) в центре города на Leipziger Straße. Полное развитие инфраструктуры для обеспечения интервала движения в 30 минут на всех линиях будет реализовано не ранее 2014 года.
На линиях RT3 и RT4 новые остановки Kassel-Jungfernkopf и Vellmar-Osterberg/EKZ на Harleshäuser Kurve были введены в эксплуатацию 13 декабря 2008 года. 25 апреля 2009 года на том же участке была добавлена новая станция Kassel-Kirchditmold. В Мельзунгене новая остановка Melsungen-Bartenwetzerbrücke была введена в эксплуатацию на линии RT5 20 мая 2011 года.
Медиа, связанные с Kassel RegioTram на Wikimedia Commons
