MV Reina del Pacifico — океанский лайнер водоизмещением 17 707 брт , принадлежавший компании Pacific Steam Navigation Company . Он был построен в Северной Ирландии в 1930–31 годах и до 1939 года курсировал между Ливерпулем и тихоокеанским побережьем Южной Америки. С 1939 по 1946 год он служил военным кораблем. Он вернулся на свой гражданский маршрут в 1948 году и был списан в 1958 году.
Харланд и Вольф построили корабль в Белфасте , спустив его на воду 23 сентября 1930 года и завершив его 24 марта 1931 года .
Компания Harland and Wolff имела лицензию на производство судовых дизельных двигателей Burmeister & Wain . Reina del Pacifico была построена с четырьмя комплектами этих двигателей, приводящими в движение четыре гребных винта. В общей сложности они развивали 5500 л.с. или 2844 л.с. при 145 об/мин , обеспечивая скорость 19 узлов (35 км/ч). [3]
Корабль некоторое время был самым большим и быстрым моторным лайнером своего времени. [ нужна цитата ] Эти рекорды вскоре перешли к более крупным и быстрым судам, строившимся в Италии [4] и Бельгии, [5] , но в течение нескольких лет Reina del Pacifico оставалась крупнейшим судном, выполняющим регулярные рейсы к тихоокеанскому побережью Южной Америки. [6] [7]
Судно имело спальные места для 880 пассажиров, разделенных на три класса. Дизайнер ее интерьера отправился во дворец Эль-Эскориал в Мадриде, чтобы почерпнуть идеи. Ее общественные салоны были оформлены в мавританском и испанском колониальном стилях. На ее прогулочной палубе находился Большой зал высотой в две палубы. [8]
У Рейны дель Пасифико не было сестер , но ее внешность была типичной для пассажирских теплоходов «Харланд энд Вольф» того времени. Она имела две широкие низкие трубы и крейсерскую корму . Тихоокеанские пароходы традиционно имели черные корпуса, но компания Harland and Wolff покрасила корпус Reina del Pacifico в белый цвет. [3] [9]
Официальный номер Рейны дель Пасифико в Великобритании был 162339. Ее кодовые буквы были LGVR [10], пока в 1934 году они не были заменены позывным GMPS . [11]
Обычный маршрут корабля пролегал между Ливерпулем и Вальпараисо в Чили через Бермудские острова , Карибское море и Панамский канал . [12]
В ноябре 1937 года на борту корабля в возрасте 71 года во время отпуска скончался бывший премьер-министр Великобритании Рамзи Макдональд . [13] В 1939 году британская экспедиция в Центральные Анды в Перу отправилась в Южную Америку на MV Reina del Pacifico. [14]
Во время Второй мировой войны он был реквизирован в военный корабль . Многие из ее пассажирских принадлежностей были сняты и сохранены в Бутле . [15]
В декабре 1939 года она вывела 1455 военнослужащих [16] Первой канадской дивизии из Галифакса, Новая Шотландия, в залив Ферт-оф-Клайд . Корабль принимал участие в высадках десантов в Северной Африке , на Сицилии и в Нормандии . [13] 28 января 1945 года корабль отплыл из Ливерпуля [17] на Цейлон с персоналом Королевского флота , направлявшимся на Дальневосточный театр военных действий. Она достигла Коломбо 21 февраля.
Либо в сентябре 1946 года [18] , либо в январе 1947 года [13] Министерство транспорта вернуло корабль владельцам, которые приказали Харланду и Вольфу переоборудовать его в Белфасте для гражданской службы. Ее оригинальное пассажирское оборудование, хранившееся в Бутле, было уничтожено во время воздушного налета . Переоборудование ее новой фурнитурой заняло год. [15]
Во время ходовых испытаний 11 сентября 1947 года у него произошел серьезный взрыв картера в машинном отделении у островов Коупленд в Северном проливе . В результате взрыва погибли 28 членов ее экипажа, персонал Harland and Wolff и технический персонал Pacific Steam. На устранение повреждений и устранение проблемы ушел еще год. Наконец , в октябре 1948 года она возобновила свой маршрут Ливерпуль – Вальпараисо .
8 июля 1957 года корабль сел на мель .+1/2 морской мили ( 10 км) к северу от острова Ирландия, Бермудские острова . [19] Через три дня, 11 июля, она была снята с мели. [20]
Новый пароход Pacific Steam для этого маршрута, Reina del Mar , был спущен на воду в 1955 году и завершен в 1956 году. [21] 27 апреля 1958 года Reina del Pacifico достигла Ливерпуля в конце своего последнего пассажирского рейса, прежде чем была выведена из эксплуатации. Она была списана компанией John Cashmore Ltd в Ньюпорте, Уэльс , начиная с 11 мая. [12]
Колокол Рейны дель Пасифико хранится в Художественной галерее и музее Уильямсона в Биркенхеде . Богато украшенные деревянные панели из ее сигарного салона являются частью интерьера паба The Cornmarket в Ливерпуле.