MV Reina del Pacifico — океанский лайнер водоизмещением 17 707 GRT компании Pacific Steam Navigation Company . Он был построен в Северной Ирландии в 1930–31 годах и курсировал между Ливерпулем и тихоокеанским побережьем Южной Америки до 1939 года. Он служил военным судном с 1939 по 1946 год. Он вернулся на гражданские маршруты в 1948 году и был отправлен на слом в 1958 году.
Судно было построено на верфи «Харланд энд Вольф» в Белфасте , спущено на воду 23 сентября 1930 года и завершено 24 марта 1931 года. [2]
Harland and Wolff имела лицензию на производство морских дизельных двигателей Burmeister & Wain . Reina del Pacifico была построена с четырьмя комплектами этих двигателей, приводящими в движение четыре винта. Они развивали в общей сложности 5500 BHP или 2844 NHP при 145 об/мин , что давало ей скорость 19 узлов (35 км/ч). [3]
Корабль недолгое время был самым большим и быстрым моторным лайнером своего времени. [ требуется ссылка ] Эти рекорды вскоре перешли к более крупным и быстрым судам, строившимся в Италии [4] и Бельгии [5] , но в течение нескольких лет Reina del Pacifico оставалась крупнейшим судном, совершающим регулярные рейсы к тихоокеанскому побережью Южной Америки. [6] [7]
На судне имелись койки для 880 пассажиров, разделенные на три класса. Дизайнер ее внутреннего декора отправился в Мадрид, чтобы увидеть дворец Эскориал , чтобы почерпнуть идеи. Ее общественные салоны были оформлены в мавританском и испанском колониальном стилях. На ее прогулочной палубе находился Большой зал высотой в две палубы. [8]
Reina del Pacifico не имела сестер , но ее внешний вид был типичен для пассажирских теплоходов Harland and Wolff своего времени. У нее были две широкие низкие трубы и крейсерская корма . Традиционно пароходы Pacific Steam имели черные корпуса, но компания Harland and Wolff покрасила корпус Reina del Pacifico в белый цвет. [3] [9]
Официальный номер Рейны дель Пасифико в Великобритании был 162339. Ее кодовые буквы были LGVR [10] , пока в 1934 году они не были заменены позывным GMPS. [11]
Регулярный маршрут судна пролегал между Ливерпулем и Вальпараисо в Чили через Бермудские острова , Карибское море и Панамский канал . [12]
В ноябре 1937 года бывший премьер-министр Великобритании Рамсей Макдональд умер на борту судна в возрасте 71 года во время отпуска. [13] В 1939 году британская экспедиция в Центральные Анды в Перу отправилась в Южную Америку на судне MV Reina del Pacifico. [14]
Во время Второй мировой войны ее реквизировали в качестве военного корабля . Многие из ее пассажирских приспособлений были сняты и отправлены на хранение в Бутл . [15]
В декабре 1939 года он перевёз 1455 солдат [16] Первой канадской дивизии из Галифакса, Новая Шотландия, в залив Ферт-оф-Клайд . Корабль принимал участие в высадке в Северной Африке , Сицилии и Нормандии . [13] 28 января 1945 года корабль отплыл из Ливерпуля [17] на Цейлон с персоналом Королевского флота, предназначенным для Дальневосточного театра военных действий. Он прибыл в Коломбо 21 февраля.
В сентябре 1946 [18] или январе 1947 [13] Министерство транспорта вернуло судно его владельцам, которые переоборудовали его в Белфасте для гражданской службы на судне Harland and Wolff. Его оригинальные пассажирские фитинги, хранившиеся в Бутле, были уничтожены во время воздушного налета . Переоборудование его новыми фиттингами заняло год. [15]
На морских испытаниях 11 сентября 1947 года она перенесла серьезный взрыв картера в машинном отделении у островов Копленд в Северном проливе . Взрыв привел к гибели 28 членов ее экипажа, персонала Harland and Wolff и технического персонала Pacific Steam. Ремонт повреждений и устранение проблемы занял еще год. Она, наконец, возобновила свой маршрут Ливерпуль – Вальпараисо в октябре 1948 года. [13] [15]
8 июля 1957 года судно село на мель в 5½ милях (9 км) к северу от острова Ирландия, Бермудские острова . [19] Его сняли с мели три дня спустя, 11 июля. [20]
Новый лайнер Pacific Steam для этого маршрута, Reina del Mar , был спущен на воду в 1955 году и достроен в 1956 году. [21] 27 апреля 1958 года Reina del Pacifico прибыла в Ливерпуль в конце своего последнего пассажирского рейса перед тем, как была выведена из эксплуатации. Она была отправлена на слом компанией John Cashmore Ltd в Ньюпорте, Уэльс , начиная с 11 мая. [12]
Колокол Рейны дель Пасифико хранится в Художественной галерее и музее Уильямсона в Биркенхеде . Изысканная деревянная обшивка ее Cigar Lounge является частью интерьера паба The Cornmarket в Ливерпуле.