Renault 6P , также известный как Renault Bengali , представлял собой серию 6-цилиндровых перевернутых рядных авиационных двигателей с воздушным охлаждением, разработанных и произведенных во Франции с конца 1920-х годов, мощностью от 130 кВт (180 л. с.) до 200 кВт (270 л. с.).
Пересечение Атлантического океана Чарльзом Линдбергом в 1927 году вдохновило Renault выйти на рынок легких авиационных двигателей, чтобы разнообразить ассортимент предлагаемых двигателей. В дополнение к четырехцилиндровым двигателям 4P Renault разработала серию 6P с диаметром цилиндра 115 мм (4,5 дюйма) и ходом поршня 140 мм (5,5 дюйма); добавив два цилиндра с одинаковым диаметром цилиндра и ходом поршня.
Разработанный Шарлем-Эдмоном Серром двигатель 6P объемом 9,5 л (579,73 куб. дюйма) развивал мощность от 180 до 270 л. с. (от 130 до 200 кВт) с использованием стальных гильз цилиндров диаметром 120 мм (4,7 дюйма), головок цилиндров из алюминиевого сплава , прикрепленных к картеру длинными шпильками, дюралюминиевых шатунов и картера из магниевого сплава .
6П также выпускался в СССР под обозначением МВ-6 (МВ — двигатель с воздушным охлаждением / Воронежский двигатель {правильная интерпретация неясна}).
Данные Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviation [1]
Сравнимые двигатели
Связанные списки