Renault Laguna — это большой семейный автомобиль , который производился и продавался компанией Renault в течение 21 года в трех вариантах кузова: хэтчбек , купе и универсал . Первое поколение Laguna было выпущено в 1994 году, второе поколение было представлено в 2000 году, а третье поколение выпускалось с октября 2007 года по 2015 год.
Серийные пассажирские модели Renault не имеют никакого отношения к одноименному концепт-кару Laguna — двухместному родстеру , представленному автопроизводителем на Парижском автосалоне 1990 года . [1] Ранее это название использовалось компанией Chevrolet с 1973 по 1976 год для топовой модели Chevelle — Chevrolet Chevelle Laguna .
Разработка велась с 1987 года, проектные работы под руководством Патрика Ле Кемана начались в 1988 году, окончательное утверждение проекта состоялось в марте 1989 года, а заморозка проекта произошла к началу 1990 года. Дорожные испытания начались в 1991 году и продолжались до 1993 года. Первое поколение Renault Laguna было представлено в ноябре 1993 года и запущено в производство в январе 1994 года. Оно пришло на смену Renault 21 , хотя изначально было доступно только в кузове хэтчбек .
На Франкфуртском автосалоне в сентябре 1995 года была представлена версия универсал . На некоторых рынках она была известна как Laguna Sports Tourer и заменила Renault 21 Nevada/Savanna . Первоначально она была выпущена как 1.8 RN/RT, 2.0 RT/RXE и 3.0 V6. Спортивный пакет с глубоким передним спойлером , задним спойлером и легкосплавными дисками был доступен для версий 2.0.
Ограниченная серия из 500 1.8 RT Sport была доступна в 1996 году, по сто каждого из пяти цветов, включая металлический синий, обычно зарезервированный для моделей 2.0. Эти ограниченные серии были распроданы очень быстро, и поэтому RT Sport был включен в стандартную линейку по более низкой цене, но с ABS , кондиционером , CD/радио и верхним стоп-сигналом, добавленными в качестве стандарта (все это было опциями на более дорогой, оригинальной 500). Это совпало с участием Renault в British Touring Car Championship .
Уровень оснащения Laguna был в целом намного выше, чем у Renault 21. С момента запуска все модели поставлялись с усилителем рулевого управления , электрическими передними стеклоподъемниками и дистанционным центральным замком в стандартной комплектации. Большая часть модельного ряда имела подушку безопасности водителя . Позже двойные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, кондиционер и CD-плеер стали либо дополнительными опциями, либо стандартным оборудованием.
В сентябре 1996 года были проведены незначительные обновления, в том числе появилась новая табличка Laguna сзади.
Laguna получила умеренный фейслифтинг в апреле 1998 года, включая рестайлинг версий хэтчбек и спорт-турер, а также переработанный передок. Это также включало другой фейслифтинговый дизайн задних фонарей, наиболее заметными из которых являются круглые противотуманные фары спереди.
Двигатели были обновлены, а на некоторых рынках уровни оснащения были снова улучшены. Пять новых двигателей представлены в завершенной обновленной линейке:
В 2000 году была представлена последняя версия этой Laguna, Laguna Concorde . Она включала полукожаные сиденья и голосовые предупреждения, такие как «Добро пожаловать. Компьютер автомобиля... сейчас проверяет ваши системы». Бортовой компьютер уведомлял водителя о любых незакрытых дверях, оставленных включенными фарах и т. д., погоде («Пожалуйста, тормозите осторожно, дорога мокрая») или других неисправностях в электрических или механических цепях.
Система предупреждений с встроенным голосовым синтезатором также была доступна на более ранних моделях RXE и V6 1998 года. Это тот же базовый блок, который использовался в Renault Safrane .
Модель Laguna Concorde была последним обликом «старой» Laguna, которая была представлена на рынке, до выпуска Laguna II в конце 2000 года. Последние из Mk.1 Lagunas были зарегистрированы в феврале 2001 года, и вся линейка Concorde имеет кремовую букву «C» на темно-зеленом фоне. Это было с контуром настоящего Concorde над буквой.
После почти семи лет производства оригинальная Laguna была заменена совершенно новой моделью в декабре 2000 года для модельного года 2001. Двигатели были модернизированы, а список оборудования стал длиннее.
Это был первый автомобиль в Европе, который получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP , что активно продвигалось Renault. Результат вскоре повторился в других моделях Renault. Это поколение было доступно только в кузовах хэтчбек или универсал (Grandtour).
Laguna была первым европейским семейным автомобилем и вторым европейским автомобилем с системой бесключевого доступа и зажигания, разработанной компанией Valeo . [3] [4] [5] Вместо ключа для разблокировки автомобиля и запуска двигателя использовалось устройство в стиле кредитной карты . Первоначальная ненадежность этой бесключевой системы нанесла ущерб репутации Laguna, а также репутации Renault в целом. [5] Стиль второго поколения Laguna во многом был вдохновлен концепт-каром Initiale .
В ноябре 2001 года Laguna II завоевала титул «Автомобиль года в Ирландии» по версии журнала Semperit. [6]
Laguna estate был доступен только с пятью сиденьями, в отличие от предыдущей модели, которая имела семь сидений в качестве опции в некоторых версиях. Он был обозначен как Sports Tourer или Grandtour, в зависимости от страны. Он также позиционировался как автомобиль для образа жизни, а не как грузовой автомобиль.
Laguna II была модернизирована в марте 2005 года, была представлена на AutoRAI в Амстердаме, по словам Renault, с улучшенной безопасностью, ездовыми характеристиками и комфортом. Также был умеренно изменен дизайн воздухозаборника в передней части автомобиля, теперь соответствующий дизайну Megane . Продажи начались 18 марта 2005 года. [7]
Также был представлен электронный ручной тормоз, который ранее можно было увидеть на Scénic и Espace . Двигатели были практически такими же, как и раньше, на некоторых рынках предлагались бензиновые агрегаты 1.6 и 1.8, в то время как в других странах предлагался бензиновый агрегат 2.0 (турбо или нетурбо) и два дизеля (1.9 или 2.2 с непосредственным впрыском).
После рестайлинга был представлен новый дизельный двигатель 2.0 dCi мощностью 150 л.с. (110 кВт) и еще один вариант двигателя мощностью 175 л.с. (129 кВт).
Renault Laguna III был официально анонсирован в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль был представлен публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре, и поступил в продажу в октябре 2007 года как модель 2008 года. Автомобиль поставляется в кузове пятидверный хэтчбек (B91), пятидверный универсал (K91) и впервые в кузове двухдверное купе (D91). [8]
Это третье поколение основано на платформе D , общей с Nissan Altima , Nissan Teana и Nissan Murano . Laguna III была первым автомобилем, который прошел через отдел электромагнитной совместимости технического центра Aubevoye в ходе своей разработки.
Впервые он был представлен как концепт-кар на Франкфуртском автосалоне 2007 года , который следовал некоторым стилистическим чертам предыдущего концепт-кара Renault Fluence . Серийная версия была представлена на Каннском кинофестивале 2008 года , совпав с Гран-при Формулы-1 в Монако, чтобы снять покровы.
Совершенно новый двигатель V6 dCi выдает 235 л.с. (173 кВт), а новый 3,5-литровый бензиновый V6 выдает 240 л.с. (175 кВт). Laguna Coupé позже предстал перед широкой публикой на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. В январе 2008 года в Интернете появились шпионские фотографии возможного тогда Laguna Sedan. [9]
Ожидалось, что автомобиль появится на Парижском автосалоне 2008 года . [10] Однако он так и не был запущен в производство. Renault Latitude и третье поколение (L43) Renault Samsung SM5 , которое производится Renault Samsung Motors , Южная Корея, основаны на Laguna III.
Обновленная версия Laguna III, получившая название Phase 2 , дебютировала на Парижском автосалоне 2010 года , а продажи начались в ноябре 2010 года.
По сравнению со старой моделью у него агрессивный передок. Ассортимент был переработан вокруг шести уровней отделки салона: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control и Initiale. Что касается двигателя, то единственное изменение — двигатель 1.5 dCi 110 л. с., выбросы CO 2 снижены со 130 до 120 г/км.
В феврале 2012 года Renault прекратила выпуск моделей Laguna, Espace , Kangoo , Modus и Wind в Соединенном Королевстве. [11] В 2015 году Laguna и Latitude были заменены на Talisman . [12] Из общего числа 351 384 было произведено 54 840 Laguna Coupé. [8]
Ходили слухи, что Renault рассматривает возможность изменения названия Laguna на Atalans для преемника. [13] В мае 2015 года Worldcarfans сообщил, что премьера преемника состоится 6 июля 2015 года, и он также заменит Latitude на европейском рынке. [14] Версия купе также будет снята с производства из-за низкого спроса. 6 июля 2015 года Renault объявила, что преемник будет называться Talisman , в рамках своего намерения унифицировать названия по всему миру. [12]
