Renault do Brasil ( произношение на бразильском португальском: [ʁeˈno du bɾaˈziw] ), ранее Renault do Brasil Automoveis , является бразильским филиалом французского автопроизводителя Renault . Он был основан в 1997 году [1] и является пятым по величине автопроизводителем Бразилии по объёму продаж. В 2012 году Бразилия была вторым по величине рынком для Renault. [6]
Renault присутствует в Бразилии с 1960-х годов, изначально через партнерство с американской компанией Willys Overland , которая производила по лицензии автомобили французского автопроизводителя. В конце 1961 года Willys представил Interlagos, копию Alpine A110 , [7] производя также другие модели, такие как Dauphine [8] и Dauphine Gordini, до 1968 года. В том же году Willys Overland продала свои операции Ford do Brasil , которая унаследовала «проект M». Этот проект, разработанный партнерством Renault и Willys, привел к запуску Ford Corcel , автомобиля, стиль которого можно считать, грубо говоря, американизированной версией Renault 12 с двигателем CH1. [7]
В 1970-х годах Бразилия прекратила импорт автомобилей, и Renault не возвращалась до 1992 года, когда аргентинские и бразильские операции компании были переданы холдинговой компании COFAL SA. В 1997 году Renault вернула себе контроль над своими операциями в Аргентине и Бразилии. [9] В Бразилии Renault создала дочернюю компанию Renault do Brasil Automoveis. [1] В 1998 году она открыла производственный комплекс Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, Куритиба. [10] [11] С целью финансирования строительства объектов Renault согласилась передать штату Парана 40% акций в обмен на 1,2 млрд долларов США . Эта доля была в основном возвращена Renault через семь лет. Несмотря на свой успех, соглашение вызвало некоторые политические разногласия. [12]
Первыми автомобилями Renault, произведенными в Бразилии, были Scenic и Clio [10] (производство последнего было перенесено в Renault Argentina в 2007 году). Компания также производила Megane в кузовах седан и универсал, выпуск которых был прекращен между 2010 и 2012 годами. Позже она начала производство Sandero , Logan и Duster . [ 13]
Комплекс Ayrton Senna площадью 2,5 миллиона квадратных метров состоит из завода по производству легковых автомобилей (кузова и сборки), открытого в 1998 году, завода по производству двигателей Mecanica Mercosul, открытого в 1999 году, и завода по производству легких коммерческих автомобилей (LCV), работающего совместно с Nissan . [11]
В августе 2011 года Renault объявила об инвестиционном плане в размере 1,5 млрд реалов для расширения производства до 320 000 автомобилей к 2015 году. В 2011 году бразильский рост Renault был в семь раз больше, чем в среднем по рынку, с 194 300 проданными автомобилями и долей рынка 5,7%. В том году компания произвела 256 200 автомобилей и фургонов и 332 000 двигателей. [14]
41% произведенных автомобилей, двигателей и деталей экспортируется в такие страны, как дочерние предприятия Renault в Аргентине (22%), Колумбии (13%), Румынии и Мексике (4%). [14]
2 августа 2012 года Renault объявила о своих планах по расширению производства Mecanica Mercosul на 25% к 2013 году. [15]
В апреле 2008 года Renault открыла в Сан-Паулу свой первый дизайн-центр в Америке . [16] Он разработал концепцию Sand'Up, которая была представлена на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2008 году . [17] Он также задумал концепцию Sandero Stepway в 2010 году и сотрудничал в разработке дизайна Duster . [11] Центр также разработал D-Cross (концепт на базе Duster), который был представлен на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2012 году. [18] Дизайн-студия также модифицировала серийные Sandero и Logan, чтобы адаптировать их к местным рынкам. [11]
По состоянию на 2011 год 80,29 процента компании косвенно контролировались Renault через холдинг Compagnie Financière pour L'Amérique Latine (COFAL) [21] , который также имел акции в Renault Argentina и в основном принадлежал автопроизводителю. [9] 19,56 процента принадлежали напрямую Renault of France. Остальные акции принадлежали штату Парана. [21]
