Управление исследований и инновационных технологий ( RITA ) является подразделением Министерства транспорта США (USDOT) . Он был создан в 2005 году для развития транспортной науки, технологий и анализа, а также для улучшения координации транспортных исследований внутри департамента и во всем транспортном сообществе.
RITA выполняет четыре основные функции:
В штате RITA более 750 сотрудников в Вашингтоне, округ Колумбия, в Центре Вольпе (Кембридж, Массачусетс) и в Институте безопасности на транспорте (Оклахома-Сити, Оклахома).
RITA было создано в соответствии с Законом Нормана Ю. Минеты об совершенствовании исследований и специальных программ и открыло свои двери 22 февраля 2005 года. Формирование RITA было частью реорганизации всего департамента с целью создания одного агентства, ориентированного исключительно на продвижение транспортных исследований. В отчете под названием « Исследовательская деятельность Министерства транспорта: отчет Конгрессу» тогдашний министр транспорта Минета изложил свое видение RITA как «администрации DOT, которая сочетает в себе инновации, основанные на исследованиях, и предпринимательство для обеспечения безопасной и надежной транспортной сети».
Новое агентство было сформировано из нескольких существующих частей USDOT:
RITA is led by two presidential appointees. Within RITA there are several program offices, which report directly to the Administrator. Those offices are:
RITA's Research, Development, and Technology (RD&T) office's mission is to coordinate research across all modes of transportation and to promote advanced innovative transportation solutions. RD&T coordinates a research planning council, a planning team, and several research clusters that are dedicated to certain multimodal research subjects. The planning council ensures cross modal collaboration and coordination in research being done with DOT and its partners, and advises the Secretary of Transportation on research issues. The planning team supports the council by reviewing and coordinating departmental research plans and budgets, assessing research, and promoting best practices in research performance and technology transfer.[1]
The University Transportation Centers Program funds transportation research at 136 colleges and universities and helps advance the education and training needed to support a 21st Century transportation system. Research and education programs provided by UTCs address critical national transportation challenges while developing the next generation of transportation professionals. UTC colleges and universities trained 32,000 practicing transportation professionals in 2009.[2]
The virtual DOT Center for Climate Change and Environmental Forecasting, an online, interactive knowledge base on transportation and climate change, includes information on greenhouse gas emissions, the potential impacts of climate change on the infrastructure, approaches for integrating climate change considerations into transportation decision making, and ideas for adaptation and mitigation.[3]
This program develops and validates remote sensing technologies for application to transportation infrastructure in the three major areas listed below. Congress authorized approximately $7 million a year for this work.
Бюро транспортной статистики (BTS), созданное в 1992 году как политически нейтральное статистическое агентство, предоставляет исчерпывающие данные о транспортных сетях Америки. Данные показывают, как люди, товары и транспортные средства перемещаются по системе, а также измеряют влияние социальных, экономических и экологических факторов на производительность системы. BTS является источником большей части национальных данных о деятельности и финансах коммерческих авиакомпаний. BTS также проводит исследование товарных потоков, единственный общенациональный источник данных об интермодальных грузовых перевозках.
Как федеральное статистическое агентство, BTS публикует данные на основе опубликованного графика. BTS ежемесячно выпускает пресс-релизы об индексе услуг грузовых перевозок, авиаперевозках, занятости в регулярных пассажирских авиакомпаниях и наземных грузовых перевозках в Северной Америке. Ежеквартальные отчеты публикуются о средних тарифах на внутренние авиабилеты и финансовых показателях авиакомпаний, включая сборы за багаж и сборы за изменение бронирования. BTS является источником доступной статистики о своевременности рейсов авиакомпаний и данных о асфальте. Данные BTS о асфальте широко использовались при обсуждении проблемы длительного времени движения по асфальту, которая широко освещалась в последние три года. Данные BTS являются ключевым индикатором эффективности федерального правила, вводящего трехчасовой лимит времени для самолетов, находящихся на взлетной полосе. Правило вступило в силу 29 апреля 2010 года.
Ежегодно в мае BTS выпускает ежегодный пресс-релиз о занятости в авиакомпаниях по категориям должностей с указанием общих показателей по пилотам, техническому персоналу и аутсорсингу технического обслуживания. В ноябре BTS выпускает ежегодный пресс-релиз об обновлении базы данных статистики транспорта Северной Америки — проекта, проводимого совместно с Канадой, Мексикой и Бюро переписи населения США. [4]
Основанная в 1998 году, Национальная транспортная библиотека является частью Бюро статистики транспорта, которое поддерживает и облегчает доступ к статистической и другой информации, необходимой для принятия решений в области транспорта на федеральном, государственном и местном уровнях. Он также координирует свои действия с государственными и частными транспортными библиотеками и поставщиками информации для улучшения обмена информацией среди транспортного сообщества. Справочный персонал NTL помогает сотрудникам Министерства транспорта США и широкой общественности находить документы и отчеты, связанные с транспортом, статистические данные и профильных экспертов в DOT. Справочный персонал доступен с 8:00 до 17:00 по восточному стандартному времени, чтобы ответить на телефонные звонки и электронные письма. Запросы на рекомендации можно подать в любое время через Интернет через Ask-A-Librarian. [5]
Объединенный программный офис интеллектуальных транспортных систем (ITS JPO) фокусируется на интеллектуальных транспортных средствах, интеллектуальной инфраструктуре и создании интеллектуальной транспортной системы, включающей эти два компонента, для повышения безопасности и мобильности наземного транспорта и содействия экономическому росту Америки. Федеральная программа ITS поддерживает общее развитие ITS посредством инвестиций в крупные инициативы, поисковые исследования и программу поддержки развертывания. Федеральные инвестиции все чаще направляются на цели возможностей – крупные инициативы – которые потенциально могут принести значительную отдачу в виде повышения безопасности, мобильности и производительности. Программа ITS уделяет приоритетное внимание исследованиям в области интеллектуальных транспортных средств, интеллектуальной инфраструктуры и развитию общенациональной транспортной системы. Программа ITS поддерживает крупные инвестиции в технологические инициативы, поисковые исследования и деятельность по поддержке внедрения, призванную помочь юрисдикциям штатов и местных властей оптимизировать внедрение технологий.
Исследование подключенных транспортных средств является ведущей инициативой Объединенного программного офиса ITS. Технология подключенных транспортных средств в основном связана с беспроводной связью между транспортными средствами и другими транспортными средствами, а также между транспортными средствами и окружающей инфраструктурой, такой как светофоры, рабочие зоны и переезды. В каждом случае связь включает в себя устройства, которые либо встроены, либо введены в транспортное средство или инфраструктуру. В беспроводной связи используется выделенная связь ближнего радиуса действия (DSRC), технология, аналогичная Wi-Fi, которая поддерживает приложения, предназначенные для предотвращения сбоев, повышения мобильности и улучшения окружающей среды.
Программа позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) отвечает за координацию и разработку технологии PNT, политики PNT и управления использованием спектра. Эти обязанности ранее выполнялись Канцелярией секретаря и были делегированы RITA министром транспорта в августе 2007 года. Все виды транспорта полагаются на систему глобального позиционирования (GPS) и другие возможности PNT для обеспечения безопасной и надежной работы транспортных систем. . PNT имеет решающее значение для планирования и отслеживания поставок, картографирования маршрутов и других транспортных функций и все чаще используется для функций безопасности. Управление позиционирования, навигации и синхронизации представляет все федеральные гражданские департаменты и агентства в разработке, приобретении, управлении и эксплуатации GPS, а также обеспечивает анализ гражданской системы PNT, включая разработку требований и архитектуры, а также мониторинг производительности.
RITA выступает в качестве координатора внутреннего компонента Национальной дифференциальной системы GPS (NDGPS), дополнения к GPS, которое обеспечивает повышенную точность и целостность сигналов для наземных транспортных приложений GPS. Сигнал NDGPS также используется во многих других секторах гражданской экономики. [6]
Национальный центр транспортных систем Джона А. Вольпе в Кембридже, штат Массачусетс, сотрудничает с организациями государственного и частного сектора в исследовании и разработке решений возникающих транспортных проблем. Центр Вольпе финансируется по схеме «плата за услуги», что означает, что все расходы покрываются за счет спонсируемых проектных работ.
Центр Вольпе был основан в 1970 году для оказания аналитической, научной и инженерной поддержки недавно созданному Министерству транспорта США. С самого начала Центр задумывался как место, где широкий спектр специалистов мог бы сосредоточить внимание на основных проблемах, выходящих за рамки традиционной модальной структуры транспортного предприятия. [7]
Расположенный на территории бывшего Исследовательского центра электроники НАСА, Центр открылся как Центр транспортных систем благодаря растущему пониманию Конгрессом необходимости применения передовых технологий для решения национальных транспортных проблем и усилиям тогдашнего министра транспорта США Джона А. Вольпе. а также члены делегации Конгресса Массачусетса. В 1990 году Центр был переименован в честь Джона А. Вольпе. [7]
Расположенный в Оклахома-Сити, штат Оклахома, Институт безопасности на транспорте (TSI) проводит по всему миру обучение безопасности, охране и охране окружающей среды для специалистов в области транспорта из государственного и частного секторов. TSI предлагает более 700 курсов и семинаров [8], предназначенных для подготовки специалистов по безопасности к действиям в чрезвычайных ситуациях и других критических инцидентах посредством практического практического опыта обучения, такого как использование поэтапных полей обломков для обучения расследованию авиакатастроф. Финансирование TSI осуществляется по схеме «плата за услуги», что означает, что все затраты покрываются за счет спонсируемых проектных работ. [8]
Первый саммит по отвлеченному вождению был проведен в 2009 году в Вашингтоне, округ Колумбия, а второй ежегодный саммит состоялся 21 сентября 2010 года в Вашингтоне. Целью саммита является повышение осведомленности об опасностях отвлеченного вождения, а также изучение новых технологий, политики и других инноваций, направленных на сдерживание отвлеченного вождения в Соединенных Штатах.
В октябре 2010 года министр транспорта Рэй Лахуд созвал первое заседание Совета по безопасности Министерства транспорта США, созданного для решения важнейших проблем безопасности на транспорте, с которыми сталкиваются 10 операционных администраций Министерства. Перед вступлением в должность ЛаХуд заметил, что агентства департамента реализуют множество важных инициатив в области безопасности без формального процесса обмена данными, передовым опытом и стратегиями. Он учредил Совет по безопасности, который будет выполнять руководящую роль в области межмодальной безопасности, что позволит еще больше повысить культуру безопасности в департаменте, и поручил RITA координировать деятельность совета. Целями Совета безопасности являются дальнейшее усиление внимания к безопасности во всех агентствах департамента и повышение эффективности программ безопасности департамента. Заместитель министра транспорта Джон Поркари возглавляет Совет, в который входят руководители 10 агентств Департамента. Совет будет ориентирован на действия и данные, уделяя особое внимание открытому диалогу по общим вопросам и обеспечивая форум для свежих идей и различных точек зрения. [9]
RITA публикует несколько различных годовых статистических отчетов, а также еженедельные, ежемесячные, ежеквартальные и ежегодные пресс-релизы и обновления статистики транспорта, которые отражают то, что происходит в мире транспорта, а также в более широкой экономике США. Все публикации RITA можно найти на сайте RITA. Одной из важных публикаций RITA является Годовой отчет статистики транспорта (TSAR), который включает данные по всем видам транспорта. Самый последний TSAR можно найти на сайте RITA. [10]
RITA является одним из десяти операционных администраций Министерства транспорта США. Остальные:
RITA работает с администрациями различных видов транспорта, чтобы координировать обмен информацией об исследованиях, проводимых различными видами транспорта, способствуя синергии между видами транспорта.
Эта статья включает общедоступные материалы правительства США.