stringtranslate.com

Пол И. Ричардс

Пол Ирвинг Ричардс (1923–1978) был физиком и прикладным математиком. Ричардс наиболее известен среди инженеров-электриков по одноименному преобразованию Ричардса . Однако большая часть его карьеры была связана с переносом излучения и потоком жидкости . В частности, он создал одну из самых ранних моделей транспортных волн на оживленных автомагистралях.

Ранняя жизнь и образование

Ричардс родился в Ороно, штат Мэн, в 1923 году. [1] В 1943 году он бросил учебу в Гарварде после первого года обучения, чтобы работать в Лаборатории радиоисследований (RRL), созданной в кампусе Гарварда во время Второй мировой войны для исследования средств электронного противодействия . [2] В конце войны Ричардс был принят обратно в Гарвард в качестве аспиранта, не получив предварительно степень бакалавра. Он получил докторскую степень по физике в 1947 году, защитив диссертацию по теории соизмеримых линий , которая ознаменовала начало этой области. [3]

Карьера

В RRL Ричардс работал над микроволновыми фильтрами , важным компонентом радара и мерами противодействия ему. Эта работа легла в основу его теории соизмеримых линий , хотя эта теория, по-видимому, не была достаточно хорошо развита в то время, чтобы ее можно было использовать в военных работах. Кульминацией этой теории стала его статья 1948 года «Схемы резисторной линии передачи», после чего Ричардс покинул область микроволновой инженерии. Теория легла в основу большинства микроволновых фильтров типа линии передачи по крайней мере на следующие тридцать пять лет, а метод проектирования используется и сегодня. [3] Преобразование Ричардса , представленное в этой работе, до сих пор встречается в современных учебниках по проектированию радиочастотных фильтров. [4] В этот период Ричардс также открыл теорему в комплексном анализе, теперь известную как теорема Ричардса , которая имеет приложения в синтезе сетей . [5]

С 1947 по 1952 год он был физиком в Брукхейвенской национальной лаборатории, помогая разрабатывать магнитный времяпролетный масс-спектрометр с Эрлом Э. Хейсом и Сэмюэлем Гоудсмитом . С 1952 по 1954 год он был директором по исследованиям в Transistor Products Inc. С 1954 по 1968 год он был старшим физиком в Technical Operations Inc. [1] В 1956 году, работая в Technical Operations, Ричардс выпустил статью «Ударные волны на шоссе», одну из самых ранних теоретических моделей транспортных волн (годом ранее на эту тему была еще одна статья Лайтхилла и Уизема в Великобритании, но Ричардс, по-видимому, не знал о ней, и его работа является независимой). Модель транспортного потока, описанная в этой статье, теперь известна как модель Лайтхилла-Уизема-Ричардса. [6]

С 1968 года до своей смерти 19 ноября 1978 года он был старшим научным сотрудником в Arcon Corporation. В Arcon он занимался в основном переносом излучения , в частности нейтронов . [1]

Редакции

Ричардс был членом комитета по публикациям Общества промышленной и прикладной математики и был редактором SIAM Review . Ричардс был заинтересован в продвижении ясности в научных работах. Он написал книгу и несколько статей по этой теме. [1]

Избранные произведения

Книги

Статьи

Ссылки

  1. ^ abcd Вульф, стр.86
  2. ^
    • Леви и Кон, стр. 1056–1057
    • Ниделл, стр. 78
  3. ^ ab Levy & Cohn, стр. 1056–1057
  4. Например, Вэнь, стр. 255–256.
  5. Крыло, стр. 122
  6. ^ Кернер, стр. 67, 82

Библиография