stringtranslate.com

Станция Ричмонд-Вэлли

Станция Richmond Valley — это железнодорожная станция Статен-Айленда в районе Richmond Valley , Статен-Айленд , Нью-Йорк . Расположенная на Richmond Valley Road и Amboy Road на главной линии, станция представляет собой смесь открытого карьера (ниже уровня земли) на северном конце и уровня земли на южном конце.

История

Станция открылась 2 июня 1860 года с открытием Staten Island Railway (SIR) от Annadale до Tottenville . [1] Открытие станции дало окружающей местности отдельную идентичность от Tottenville. Хотя она считалась частью Tottenville, она стала отдельным районом после того, как SIR назвала этот район Richmond Valley. [2] Станция состояла из деревянного здания вокзала и билетной кассы, которые находились на платформе северного направления, которая находилась к югу от переезда Richmond Valley Road. Однако платформа южного направления находилась к северу от Richmond Valley Road. [3]

Вечером 9 марта 1874 года кто-то поджег пассажирское и грузовое депо на станции. Они проделали дыру в полу под зданием и подожгли кучу соломы и дров. Пожар был обнаружен вовремя, чтобы спасти здание. [4]

В 1940 году переезд на Richmond Valley Road был ликвидирован, поскольку улица была поднята над железнодорожными путями в рамках проекта по ликвидации переездов на Стейтен-Айленде. [3] [5]

Платформы на станции были заменены в 1970 году. [6]

В соответствии с планом капитального ремонта MTA на 2015–2019 годы станция проходит полную реконструкцию в рамках инициативы Enhanced Station Initiative . В то время как станция будет оставаться открытой во время проекта, строительство в прилегающих районах потребует периодического одностороннего обслуживания на станции в определенные выходные дни. Обновления будут включать сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции, улучшенные указатели и улучшенное освещение станции. [7] [8] Станция будет включать в себя многие из улучшений, сделанных на новой станции Arthur Kill, которая является следующей остановкой к югу. [9] В рамках капитального ремонта на станции будут установлены произведения искусства в рамках программы MTA Arts & Design . [10] Проект, который начался 4 июня 2018 года, предусматривает ремонт бетонной конструкции станции, платформ, лестниц, навесов и колонн. Контракт на 2,2 миллиона долларов должен был быть завершен через десять месяцев. [11] [12]

Западная береговая линия

Прямо к югу от станции неэлектрифицированная ветка ответвлялась от пути, ведущего в Тоттенвилл , который когда-то тянулся до Артура Килла . Ветка, построенная в 1928 году, была названа линией West Shore компанией Baltimore and Ohio Railroad (B&O), которой принадлежал Staten Island Rapid Transit. Она использовалась для доставки строительных материалов на строительную площадку Outerbridge Crossing около Килла. [13] Спустя годы путь использовался для обслуживания свалки, принадлежавшей братьям Розелли. [14] До 2013 года путь оставался нетронутым до Пейдж-авеню, с балластом полосы отвода , [15] и со стрелкой в ​​рабочем состоянии, позволяющей хранить поезда, о чем свидетельствует знак точки засорения. [16] Однако в том году соединение было разорвано. Рельсы все еще существуют за старым соединением чуть западнее полосы отвода. [17] Под Пейдж-авеню путь разделился на два других пути, при этом рельсы все еще были на месте. [18] [19] Полоса отвода для линии была сервитутом на территории Nassau Metals и позже использовалась CSX. [18] : 1–2  Некоторые участки старых путей были удалены, в то время как другие все еще остаются в зарослях. [20]

Планировка станции

Есть две боковые платформы , а станция оранжевого цвета с южным путепроводом, который, похоже, является дополнением во время реконструкции. Из-за короткой платформы, только первые 3 вагона по направлению движения поезда могут быть здесь размещены. [21] Mill Creek, который ведет к Arthur Kill , проходит под частью платформы, [22] и проходит под SIR через водопропускную трубу. [20]

Выходы

Станция имеет выходы как на северном, так и на южном конце. Северный выход ведет на Richmond Valley Road, а южный — на Amboy Road. [23]

Ссылки

  1. ^ ab Irvin Leigh и Paul Matus (23 декабря 2001 г.). "SIRT The Essential History". стр. 5. Получено 3 марта 2009 г.
  2. ^ Gschlecht, Billy (22 января 2016 г.). «Прокатитесь по железной дороге Статен-Айленда через общественное достояние». Нью-Йоркская публичная библиотека . Получено 14 декабря 2017 г.
  3. ^ ab "RICHMOND VALLEY HISTORY". www.tottenvillehistory.com . Получено 14 декабря 2017 г. .
  4. ^ "The Fire Record". The Meriden Daily Republican . 13 марта 1874 г. Получено 28 декабря 2021 г.
  5. ↑ Конрад, Джордж (11 мая 1970 г.). «Станция Ричмонд-Вэлли». nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  6. ^ "Платформа станции Richmond Valley: Staten Island Rapid Transit (SIRT)". nytm.pastperfectonline.com . Управление по эксплуатации Staten Island Rapid Transit . Получено 14 декабря 2017 г. .
  7. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месячную «реконструкцию»». Gothamist. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г. Получено 18 июля 2016 г.
  8. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Получено 18 июля 2016 г. .
  9. ^ "Станция Richmond Valley SIR будет реконструирована по плану MTA Куомо". DNAinfo New York . 11 января 2016 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. Получено 14 декабря 2017 г.
  10. ^ "MTA Arts & Design - MTA Staten Island Railroad - Richmond Valley Station". mtaarts.submittable.com . Metropolitan Transportation Authority . Получено 14 декабря 2017 г. .
  11. ^ «На станции Richmond Valley железной дороги Статен-Айленда ожидаются ремонтные работы и улучшения». www.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 3 июня 2018 г. Получено 5 июня 2018 г.
  12. ^ "Железнодорожная станция Richmond Valley проходит ремонтный проект стоимостью 2,2 млн долларов". SILive.com . Получено 13 июня 2018 г. .
  13. ^ ДЕВЯТЫЙ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 31 ДЕКАБРЯ 1929 ГОДА (PDF) . Управление порта или Нью-Йорка. 1929. стр. 16.
  14. ^ Pitanza, Marc (22 июня 2015 г.). Staten Island Rapid Transit. Arcadia Publishing. стр. 111. ISBN 9781439652039.
  15. ↑ Pitanza, Marc (28 января 2007 г.). "Ballasted Spur". nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  16. ↑ Pitanza, Marc (28 января 2007 г.). "Richmond Valley Spur". nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  17. ^ Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). "Richmond Valley Spur". nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  18. ^ ab "236 Richmond Valley Road – Staten Island, New York Environmental Assessment Statement – ​​Analyses" (PDF) . Департамент городского планирования. 29 августа 2014 г. . Получено 14 декабря 2017 г. .
  19. ^ Pitanza, Marc (28 января 2007 г.). "Page Avenue Switch". nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  20. ^ ab Kensinger, Nathan (23 июня 2016 г.). «Изучение меняющегося ручья Милл-Крик на Статен-Айленде». Curbed NY . Получено 14 декабря 2017 г.
  21. ^ «Информация о станции: пожалуйста, используйте первые три вагона для входа или выхода из поезда на следующих станциях». mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 27 декабря 2018 г. .
  22. ^ Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). «Mill Creek at Richmond Valley Station». nycsubway.org . Получено 14 декабря 2017 г. .
  23. ^ "Карта входов в метро Нью-Йорка". NYC Open Data . Город Нью-Йорк . Получено 10 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Richmond Valley (железнодорожная станция Статен-Айленд) на Wikimedia Commons