Международный аэропорт Скарлетт Мартинес ( IATA : RIH , ICAO : MPSM ), также известный как аэропорт Рио Хато , — международный аэропорт, обслуживающий Рио Хато , город в провинции Кокле в Панаме . Аэропорт находится в 3 км (2 милях) к востоку от Рио-Ато.
В 2011 году правительство Панамы отдало распоряжение приступить к проекту по восстановлению аэропорта. Реставрационные работы включали восстановление взлетно-посадочной полосы и терминала аэропорта, а также строительство туннеля для Панамериканского шоссе , которое ранее пересекало взлетно-посадочную полосу. Проект стоимостью 53,2 млн долларов был присужден в результате публичных торгов. Проект контролировался Министерством общественных работ (MOP) и Управлением гражданской авиации (CAA) и продолжался 14 месяцев. [4]
Президент Рикардо Мартинелли заявил, что новый аэропорт Скарлетт Мартинес в Рио-Ато принесет пользу и возможности жителям региона. Аэропорт позволит международному аэропорту Токумен в Панама-Сити принимать больше рейсов для бизнеса и стыковочных рейсов в целях укрепления позиции Панамы как центра деловой и коммерческой деятельности в регионе. Он будет способствовать росту туризма вдоль тихоокеанских пляжей Панамы, где расположено несколько пляжных курортов и кондоминиумов. Президент Мартинелли подтвердил, что аэропорт будет использоваться чартерными компаниями из США, Канады и Европы. Аэропорт был официально открыт президентом Мартинелли 13 ноября 2013 года. [5]
Взлетно-посадочная полоса находится в 0,5 км (0,3 мили) от побережья Тихого океана . Южный подход и взлет осуществляются над водой. На поле расположен VOR-DME Рио-Ато (Идентификатор: RHT ). [2]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Основанная в 1931 году, во время Второй мировой войны армейская авиабаза Рио-Ато использовалась Шестой воздушной армией ВВС США в качестве части обороны Панамского канала . Она была закрыта как действующий объект ВВС в 1948 году, но использовалась как вспомогательная военная посадочная площадка ВВС США вплоть до 1990 года как часть авиабазы Говард . [6] [7]
На базу были приписаны следующие подразделения:
Во время операции Just Cause 2-й и 3-й батальоны армии США 75-го полка рейнджеров (TF RED ROMEO) покинули армейский аэродром Лоусон , Форт-Беннинг , штат Джорджия, в 18:00 19 декабря 1989 года. Их задачей было захватить Рио-Ато и нейтрализовать 6-й и 7-й пехотные роты СПО. В 01:00 20 декабря батальон высадился с самолетов C-130 на аэродром в Рио-Ато. Обе роты СПО были подняты по тревоге и открыли огонь по самолетам C-130 из стрелкового оружия и зенитных орудий. [8] Несмотря на сопротивление СПО, батальон собрался, атаковал казармы и организовал аэродром. К утру рейнджеры выполнили все задачи, захватили 250 пленных и очистили аэродром для будущих операций.
Río Hato также был первой боевой целью для истребителя-невидимки ВВС США F-117 Nighthawk во время операции Just Cause. 19 декабря 1989 года звено из восьми F-117 вылетело с испытательного аэродрома Тонопа , штат Невада. Их целью было большое открытое поле рядом с казармами, где размещались две роты солдат, принадлежащих к батальону 2000, элитному подразделению, известному своей яростной преданностью панамскому диктатору Мануэлю Норьеге . План состоял в том, чтобы самолет сбросил две большие 2000-фунтовые бомбы Mark 84 , в просторечии известные как «Молот», достаточно близко к зданиям, чтобы оглушить спящих солдат, чтобы они не смогли отреагировать на близлежащие ночные парашютные высадки 2-го батальона рейнджеров и подразделений 3-го батальона. Взрыв бомб в указанной точке удара всего в 50 ярдах от казарм сделает именно это, а взорвавшись после того, как они проникнут в землю на глубину нескольких футов, они не вызовут много жертв. [9]
К сожалению, туман войны витал в воздухе. Также, похоже, что, хотя руководство Пентагона понимало точность F-117A, оно не до конца понимало, для какой именно ситуации он был пригоден. Когда два F-117A приблизились к цели, ветер изменил направление. Более того, изменение в последнюю минуту плана атаки и путаница в коммуникациях привели к тому, что первый пилот сбросил бомбу там, где должен был нанести удар второй. Другой пилот, думая, что атака вернулась к первоначальному плану, сбросил бомбу на расстоянии 325 ярдов. [10]
... Он прослеживает родословную каждого армейского воздушного корпуса и боевой эскадрильи ВВС США во Второй мировой войне и после нее до 1963 года, пятидесятой годовщины 1-й авиационной эскадрильи. Это краткий официальный отчет об этих подразделениях: их назначениях, станциях, самолетах и наградах. (...) важный источник готовой информации, этот том (...) служит справочным пособием для историков и исследователей
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.
