stringtranslate.com

Автомагистраль Ривер-Сити

RiverCity Motorway Group была компанией из Квинсленда, которая управляла первой частной платной дорогой в Брисбене — туннелем Клема Джонса (CLEM7). Они также основали FLOW Tolling, поставщика услуг по взиманию платы. Rivercity Motorways Group выиграла права на обслуживание туннеля Клема Джонса. Когда туннель открылся в 2010 году, он должен был иметь концессионный период в 45 лет, прежде чем его вернут городу Брисбен. Стоимость туннеля была снижена на 1,56 млрд долларов до 258 млн долларов в 2010 году. [1]

Компания была исключена из листинга, ликвидирована и впоследствии отменена в сентябре 2019 года. [2]

История

В 2006 году первичное публичное размещение акций привлекло 724 миллиона долларов США при цене выпуска 1 доллар США за акцию. [1]

Плата за проезд по туннелю

В июне 2010 года плата за проезд для автомобилей была снижена до 2 долларов в попытке увеличить посещаемость. [3] Несмотря на это, количество транспортных средств, использующих туннель, так и не превысило примерно одну треть от прогнозируемого числа. [3] Цена выросла в ноябре до 3 долларов, а затем в апреле 2011 года до 3,95 долларов. Последнее повышение платы привело к снижению использования туннеля.

Крах

Из-за гораздо более низкого, чем прогнозировалось, уровня посещаемости туннеля, он не смог принести достаточного дохода. Долги Rivercity Motorway по-прежнему составляли 1,3 млрд австралийских долларов. [4] Компания была помещена под конкурсное управление в начале 2011 года. [5] Rivercity Motorways Group была зарегистрирована на Австралийской фондовой бирже в июне 2006 года. [4] Акции компании были остановлены 24 февраля 2011 года. [5] [6] и компания была исключена из листинга в декабре 2015 года. [7]

Крах этого оператора платных дорог последовал за аналогичными провалами туннелей Лейн-Коув в Сиднее и Кросс-Сити . [4]

В декабре 2013 года компания Queensland Motorways , оператор автомагистралей Gateway и Logan, приобрела и взяла на себя взимание платы и эксплуатацию CLEM7. [8]

Иск

Инвесторы RiverCity Motorway Group в конце 2010 года подняли вопрос о возможности судебного иска против проблемных операторов первого крупного проекта туннеля в Брисбене. [9] Прогнозы для моделирования трафика в туннеле были выполнены AECOM . [4] В коллективном иске утверждается, что AECOM не раскрыла должным образом различные наборы цифр, связанных с прогнозами трафика. [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Трейси Ли и Набила Ахмед (25 февраля 2011 г.). «Конец дороги, поскольку автомагистраль RiverCity тонет из-за задолженности в 1,3 млрд долларов». The Australian . News Limited . Получено 14 мая 2012 г. .
  2. ^ "RIVERCITY MOTORWAY PTY LIMITED ACN 116 665 304". ASIC Connect . Получено 14 октября 2021 г.
  3. ^ ab Marissa Calligeros (6 апреля 2011 г.). «Traffic falls as Clem7 tolls raise». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 20 апреля 2011 г. .
  4. ^ abcde Адель Фергюсон (15 апреля 2011 г.). «Инвесторы подают в суд на фирму RiverCity». Sydney Morning Herald . Fairfax Media . Получено 20 апреля 2011 г.
  5. ^ ab Мэтт О'Салливан (25 февраля 2011 г.). «Банкиры выдергивают чеку из RiverCity». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 20 апреля 2011 г. .
  6. ^ "KordaMentha назначила получателей и управляющих RiverCity Motorway Group" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2011 г.
  7. ^ "RiverCity Motorway Group". Исключено из листинга.
  8. ^ "Queensland Motorways достигает урегулирования туннеля CLEM7". Queensland Motorways. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Получено 17 декабря 2013 года .
  9. ↑ Лиам Уолш и Элисон Сэнди (2 сентября 2010 г.). RiverCity грозит судебный иск из-за потерь в туннеле Clem7. The Courier-Mail. Получено 2 сентября 2010 г.

Внешние ссылки