Прототипом Robin HR100 был прототип DR253 Regent, который был перестроен с металлическими крыльями и оснащен двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л. с. (134 кВт). Он совершил свой первый полет 3 апреля 1969 года под обозначением Robin HR100/180 . HR100 представляет собой свободнонесущий моноплан с низким крылом, обычным хвостовым оперением и неубирающимся трехопорным шасси. В 1970-х годах было выпущено несколько различных вариантов. С 1972 года выпускалась улучшенная версия с высокой мощностью как HR100/285 с двигателем Continental Tiara 6-285B мощностью 285 л. с. (213 кВт) , убирающимся шасси и модификациями планера.
Самолет связи ВВС Франции HR.100/250 на аэродроме Нэнси Эссей в 1977 году.
В середине 1970-х годов ВВС Франции заказали несколько самолетов HR.100/250 , которые использовались для связи и других задач.
Двухместный учебный вариант был разработан под обозначением HR200 , а модифицированная версия с более легким планером и новым килем и рулем направления была разработана под обозначением R1180 Aiglon в 1977 году.
Варианты
HR.100 Королевский
Прототип 1969 года с двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт) , построен один экземпляр.
HR.100/180
Прототип 1976 года с двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт), построен один экземпляр.
HR.100/200B Королевский
Первоначальная серийная версия с двигателем Lycoming IO-360 мощностью 200 л.с. (149 кВт).
HR.100/210 Сафари
Серийная версия с двигателем мощностью 210 л.с. (157 кВт), построено 113 экземпляров вариантов 200B Royal и 210 Safari.
HR.100/235TR
Экспериментальный HR.100 с увеличенным хвостовым оперением, убирающимся шасси и двигателем Lycoming O-540 -B мощностью 235 л.с., построен один экземпляр.
HR.100/250TR
HR.100/235 с двигателем Lycoming IO-540-C4B5 мощностью 250 л.с. (186 кВт), построено 24 экземпляра.
HR.100/285TR Тиара
HR.100/235 с двигателем Continental Tiara 6-285 мощностью 285 л.с. (213 кВт) , построено 37 экземпляров
HR.100/320 4+2
Экспериментальная версия с двумя дополнительными детскими сиденьями, одно из которых построено
