Rock Creek and Potomac Parkway , неофициально называемая Rock Creek Parkway , — это парковая дорога, поддерживаемая Службой национальных парков как часть парка Рок-Крик в Вашингтоне, округ Колумбия. Она проходит рядом с рекой Потомак и Рок-Крик в общем направлении с севера на юг, обеспечивая движение по четырем полосам от Мемориала Линкольна и Мемориального моста Арлингтона на север до перекрестка с Бич-Драйв около Коннектикут-авеню на улице Калверт-стрит, северо-запад, к югу от Национального зоологического парка . В часы пик парковая дорога преобразуется в одностороннее движение, соответствующее пиковому направлению движения: на юг утром и на север днем.
Парквэй был включен в Национальный реестр исторических мест 4 мая 2005 года. Построенный с 1923 по 1936 год, он является «одним из наиболее хорошо сохранившихся примеров самого раннего этапа развития автомагистралей». [4]
У Parkway есть две точки отправления на южном конце, одна на кольцевой развязке вокруг Lincoln Memorial , а другая на пересечении Ohio Drive и Independence Avenue . Восточная часть кольцевой развязки Lincoln Memorial была закрыта в течение нескольких лет, и теперь нет никакого легкого доступа к северной Parkway из этой точки. Ветка Ohio Drive теперь является основной исходной веткой. До того, как был построен мост Теодора Рузвельта ( I-66 ), Constitution Avenue шла к Parkway, а Ohio Drive заканчивалась на Constitution Avenue. [1] Вход на Parkway обрамлен двумя монументальными статуями, Music and Harvest и Aspiration and Literature , которые вместе образуют группу, известную как The Arts of Peace . Они были спроектированы Джеймсом Эрлом Фрейзером и возведены в 1951 году . [5] [6]
Пройдя под мостом Рузвельта, бульвар проходит мимо Центра исполнительских искусств Кеннеди , включая пересечение на одном уровне с улицей F Street Northwest к северу от здания. До строительства Центра Кеннеди, Нью-Гэмпшир-авеню шла к бульвару. За улицей F Street бульвар проходит мимо здания Уотергейт ; там он пересекает Вирджиния-авеню , что обеспечивает легкий доступ к шоссе Потомак-Ривер (I-66) и с него. Примерно в этой точке река Потомак поворачивает на запад; бульвар продолжается по своему неровному пути с севера на юг и вместо этого идет параллельно небольшому притоку Потомака Рок-Крик.
За Virginia Avenue парковая дорога имеет много характеристик автострады , в частности, ограниченный доступ по съезду. Первая развязка — с K Street Northwest , лежащей внутри новой развязки Whitehurst Freeway / Potomac River Freeway . Из-за частичного характера развязки некоторые движения осуществляются через Virginia Avenue. Чуть западнее K Street пересекает Rock Creek по мосту L Street , с Whitehurst Freeway над головой и отдельными боковыми мостами для съездов на северную Parkway и с нее. После K Street парковая дорога пересекает Rock Creek, параллельно ей на западе некоторое время.
Pennsylvania Avenue пересекает парковую дорогу и ручей по комбинированному мосту с одноконтурным съездом с южной парковой дороги на Pennsylvania Avenue в восточном направлении. Чуть севернее M Street Northwest пересекает парковую дорогу и ручей вместе, без доступа между дорогами.
Дальше на север P Street Northwest пересекает парковую дорогу и ручей, с пандусами от P Street к парковой дороге в северном и южном направлении и с южной парковой дороги к P Street. Сразу после пересечения под P Street парковая дорога пересекает восточную сторону ручья на мосту около P Street , и въезд на север от P Street сливается с ним. Он проходит под мостом Q Street Northwest's Dumbarton Bridge через ручей без доступа.
Мост Чарльза К. Гловера переносит Массачусетс-авеню через парковую дорогу и ручей. Доступ на юг и с юга осуществляется через Waterside Drive, который сливается с парковой дорогой на развязке Y. На севере Waterside Drive снова сливается с парковой дорогой, обеспечивая все движения, кроме съезда на юг. Вскоре после этого парковая дорога снова пересекает западную сторону ручья на мосту Shoreham Hill Bridge .
Конец бульвара находится около перекрестка с Beach Drive, который продолжается в основном на север вдоль ручья. Левый поворот с южного направления Rock Creek Parkway обеспечивает доступ к Beach Drive с местных дорог. К северу от Beach Drive бульвар снова разделяется, Cathedral Avenue направляется на северо-восток рядом с Beach Drive под мостом William H. Taft Bridge и мостом Duke Ellington Bridge ( Connecticut Avenue и Calvert Street), а бульвар становится 24th Street Northwest на Calvert Street, с легким доступом к Connecticut Avenue. Cathedral Avenue является односторонним в то же время, что и бульвар. Beach Drive продолжается как двухполосная дорога параллельно Rock Creek, входит в туннель под холмом, проходит мимо Национального зоопарка и продолжается в направлении Мэриленда .
Грузовикам и другим коммерческим транспортным средствам въезд на парковую зону запрещен. [2]
В часы пик между Огайо Драйв и Коннектикут Авеню используется реверсивная полоса , чтобы все полосы могли использоваться для преобладающего направления движения. Парковая дорога впервые стала односторонней в часы пик в День святого Валентина 1938 года. [7]
Парковая дорога имеет одностороннее движение на юг по будням с 6:45 до 9:30 утра и одностороннее движение на север с 3:45 до 6:30 вечера, за исключением федеральных праздников . [8] Для смены направления требуется, чтобы четыре-пять сотрудников полиции парков США проехали по всей длине парковой дороги на мотоцикле, вручную расставляя баррикады и конусы и направляя движение. Поскольку каждая смена направления занимает 30 минут, на практике эффективное время одностороннего движения составляет примерно два часа в день в каждом направлении. [9]
Одностороннее движение подверглось критике как запутанное и необычное. (Полные развороты проезжей части редки в Соединенных Штатах; более распространены отдельные реверсивные полосы, такие как те, что встречаются локально на межштатной автомагистрали 395 в Вирджинии [10] ) [11] После того, как в 2020 году округ Колумбия отменил реверсивную схему полос в час пик на Коннектикут-авеню, Служба национальных парков начала изучать аналогичную идею для Рок-Крик-Парквэй.
В 2024 году исследование Департамента транспорта показало, что количество аварий непропорционально выше в периоды одностороннего движения из-за интенсивного движения и устаревшей конструкции парковой дороги, а также выявило несколько других факторов дизайна и знаков, которые способствуют путанице водителей. [9] Баррикады, препятствующие въезду с неправильной стороны, представляют собой простые деревянные козлы с прикрепленными знаками, чтобы их можно было легко перемещать; сотрудники парковой полиции утверждают, что водители часто незаконно перемещают их самостоятельно. [10] [9] Исследование рекомендовало прекратить одностороннее движение и добавить строительство, чтобы уменьшить ожидаемые заторы на дорогах. [12] Служба национальных парков планирует начать сбор отзывов общественности для своей экологической оценки зимой 2024-2025 годов.
Весь маршрут проходит в Вашингтоне, округ Колумбия .
Тропа Rock Creek Park Trail проходит вдоль Parkway от Lincoln Memorial до Connecticut Avenue, где продолжается вдоль Beach Drive до Broad Branch Road. Тропа продолжается на север вдоль Beach от Joyce Road до Bingham Drive.
Береговая часть вдоль Потомака — самая старая часть тропы, построенная до 1967 года. [14] [15]
В 1971 году Служба парков выделила полосу Parkway к северу от Virginia Avenue на неделю, чтобы способствовать поездкам на работу на велосипеде. Эксперимент оказался успешным, но вызвал пробки, поэтому Служба парков сразу же проложила на западе велодорожки, которые существовали с момента основания парка. [16] Тропа была продлена в сентябре 1971 года до Calvert Street, [17] а затем на 2 мили (3,2 км) до Bluff Bridge в 1972 году. [18]
В 1981-82 годах мост через Рок-Крик на улице L был заменен, и в рамках этого проекта был построен отдельный мост-тропа. Он заменил узкую часть существующего моста, которая затем служила частью велосипедной дорожки. [19]
В 1997 году участок Shoreline Trail был заново заасфальтирован и выровнен. [14]
