Rockfort Express 12653 / 12654 — это сверхскоростной ночной экспресс , соединяющий Тируччираппалли с Ченнаи Эгмор через Виллупурам в южноиндийском штате Тамилнад . Этот поезд служит основным сообщением со столицей штата Ченнаи и городом Тируччираппалли по маршруту.
Одноименный поезд назван в честь знаменитой крепости XII века Рокфорт в самом сердце Тиручирапалли . Первоначально поезд курсировал между Мадрас Эгмор и перекрестком Тиручирапалли по « линии хорды ». Позже, когда « главная линия » была закрыта для проведения операций по переводу колеи, часть этого поезда была продлена до перекрестка Танджавур как Rockfort Link Express (6177A/ 6178A). Он был дополнительно продлен до Кумбаконама во время фестиваля Махамахам. Расширенный маршрут был сокращен в сентябре 2013 года. Теперь весь состав идет до перекрестка Тиручирапалли . Переоборудован в Superfast Express с 08.06.2017 и перенумерован как (12653/12654). [1]
Первоначально этот поезд имел сигнально-зеленую ливрею с желтой полосой вдоль верхней и нижней части окон. Позже она была изменена на стандартную ливрею VB Maroon, когда он курсировал по MG. По BG он курсировал с обычными вагонами ICF, а позже был преобразован в LHB rake.
Rockfort Superfast Express — один из немногих престижных поездов на индийских железных дорогах , в котором есть вагоны всех шести классов индийских железных дорог. Он курсировал с 22 вагонами LHB, включая вагоны первого класса с кондиционером, двухъярусные вагоны с кондиционером, первого класса, трехъярусные вагоны с кондиционером, спальные вагоны и общие сидячие купе. С момента своего создания его прозвали VIP-поездом, потому что это один из немногих поездов в старые времена IR, в котором были купе с кондиционером, и многие известные политики и богатые люди были его постоянными пассажирами. Его также прозвали поездом-убийцей сна, поскольку этот поезд прибывает в пункт назначения в обоих направлениях рано утром из-за ускорения этого поезда из-за двойной электрифицированной хордовой линии. Вагоны первого класса были убраны в мае 2014 года в соответствии с железнодорожной политикой. Для этого поезда были выделены новые вагоны LHB (Linke Hofmann Busch). Поезд курсирует с вагонами LHB с 26 сентября 2016 года, в связи с этим состав поезда был изменен для размещения вагонов Generator с 22 вагонами. Позже из-за большего спроса на вагоны Unreserved был добавлен дополнительный GS, и теперь он курсирует с 22 такими же вагонами, что делает его одним из немногих поездов LHB, курсирующих с 22 вагонами. Поезд обычно идет с полной вместимостью. [a]
Всего там 22 вагона. В их число входят один вагон AC First Class (1A), AC 2 Tier (2A), AC 3 Tier (3A), Sleeper Class (SL), Unreserved general Sitting Coach (UR) и End on Generators (EOG).
Первичное техническое обслуживание вагонов осуществляется в SSE/C&W/MDU, вторичное техническое обслуживание не требуется.