Rocky Glen Park был парком трамваев, расположенным недалеко от города Мусик, штат Пенсильвания . Основанный Артуром Фротингемом в 1886 году как место для пикника, он был преобразован в парк развлечений инженером и предпринимателем Фредериком Ингерсоллом в 1904 году. В парке были аттракционы, игровые автоматы и рестораны до его закрытия в 1987 году.
Застройщик Артур Фротингем купил участок за 15 долларов на налоговой распродаже в 1885 году. [1] В следующем году Роки Гленн был открыт для публики как парк для пикников. В 1900 году Фротингем заключил контракт с ES Williams на строительство плотины Драй-Вэлли-Ран-Крик, чтобы создать озеро на территории. Когда Фротингем не заплатил Уильямсу за работу, Уильямс подал в суд и получил право на половину доли в парке. [2] [3]
Вскоре после этого Фротингем получил хартию кладбища штата Пенсильвания для парка, узнав о планах расширения путей железной дороги Lehigh Valley Railroad по территории. Чтобы не потерять парк из-за принудительного отчуждения имущества , Фротингем похоронил два тела на предполагаемом маршруте пути. Железная дорога Lehigh Valley Railroad приобрела участок кладбища за 25 000 долларов и согласилась построить станцию Laurel Line поблизости. [2] [4] [5]
В 1904 году управляющий парком Фредерик Ингерсолл добавил аттракционы и концессии и переименовал парк в Rocky Glen Park в честь недавно созданной Rocky Glen Water Company. [6] В следующем году состоялся дебют фирменных американских горок Ingersoll в форме восьмерки . Разногласия между Frothingham и Ingersoll привели к тому, что их пути разошлись в 1906 году. [2]
Интерес к парку угас в 1910-х годах, и Фротингем захотел продать свою половину собственности. После неудачных попыток продать парк Metro -Goldwyn-Mayer и Federal Feature Film Corporation of New York [7] Уильямс и Фротингем продали его в 1919 году трем бизнесменам: Джону Наллину, Джо Дженнингсу и Бену Стерлингу. [8] После бурного периода, когда три партнера разошлись во мнениях по поводу управления парком (кульминацией которого стало разделение парка Роки-Глен на две части забором), Стерлинг в конечном итоге получил полный контроль в 1950 году [9] и переименовал парк в Стерлингс Роки-Глен. Позже парк был известен просто как Стерлингс [2]
В 1945 году Стерлинг добавил Million Dollar Coaster, американские горки туда и обратно , которые стали визитной карточкой парка. Их максимальная высота составляла 96 футов, а длина — 3700 футов. Несмотря на название, строительство аттракциона обошлось Стерлингу всего в 100 000 долларов. [10] Это были одни из самых больших американских горок в мире в то время. [2] [10] За первые три года работы они перевезли более миллиона пассажиров, и в 1957 году они были демонтированы. [11]
Рост использования автомобилей после Второй мировой войны способствовал постепенному снижению использования железной дороги, которая вела к парку, и многие оставшиеся трамвайные парки закрывались по всей стране. Стерлингс Роки Глен не был исключением, его положение усугублялось спадом в угольной промышленности в то же время (важный источник дохода в этом районе). [12] В 1970 году Стерлинг решил продать парк развлекательной компании из Атланты , National Recreation Service. [8]
Новые владельцы быстро превратили территорию в тематический парк , переименовав его в Ghost Town in the Glen (позже Ghost Town Amusement Park) и придав ему тематику вестерна . [12] Ребрендинг не увенчался успехом, и в 1979 году парк снова сменил владельца и стал называться New Rocky Glen. С 1980 года территория стала местом проведения концертов . Парк был окончательно закрыт в 1987 году.
За свою историю парк Роки Глен был местом расположения нескольких американских горок:
The Clifford Township Volunteer Fire Company в округе Саскуэханна, штат Пенсильвания, является домом для миниатюрной железной дороги , которая когда-то существовала в парке Роки-Глен. Поезд является аттракционом National Amusement Device / Dayton Fun House. Он был куплен у компании John A. Miller Company и добавлен в Rocky Glen в 1924 году. Он работал по тому же маршруту, что и первая миниатюрная железная дорога, до 1950 года, когда пожар уничтожил большую часть парка. Поезд был продан Бенджамину и Лене Балка в декабре 1950 года, которые, в свою очередь, продали его новому владельцу парка, Бену Стерлингу. Стерлинг решил установить новую миниатюрную железную дорогу вместо того, чтобы заново открывать старую. Старая миниатюрная железная дорога была разобрана и продана Стерлингом Clifford Township Volunteer Fire Company, где она и находится с тех пор. 2024 год станет 100-м годом его работы.
В 1988 году винтажная карусель Parker 1903 года была продана на аукционе за 220 000 долларов, поскольку объекты парка демонтировались. Старинные автомобили были проданы Knoebels Amusement Resort на аукционе в 1988 году, ранее Knoebels приобрел бамперные лодки в 1982 году. Хотя бамперные лодки с тех пор были убраны, старинные автомобили все еще работают. Большинство оригинальных автомобилей аттракциона были заменены на более новые.
Местная община Харе Кришна попыталась купить территорию парка Роки Глен, чтобы возвести на этом месте обнесенный стеной «Город Бога». Семьсот жителей подписали петиции, протестуя против предложенной продажи, которая в результате провалилась. [12] [14]