Ligier Automotive , ранее Onroak Automotive , — французская компания, которая проектирует, производит и продает гоночные автомобили , в частности, спортивные прототипы для различных международных серий. Onroak была основана в 2012 году Жаком Николе, который разделил подразделения по проектированию, производству и продажам своей команды OAK Racing в независимую компанию. [1] С тех пор Onroak заключила соглашение с Филиппом Лижье, сыном гонщика Формулы-1 Ги Лижье , о разработке новых автомобилей под брендом Ligier. 31 декабря 2018 года было объявлено, что Onroak Automotive будет переименована в Ligier Automotive в рамках ребрендинга и реорганизации автомобильных активов Everspeed. [2]
Корни Onroak можно проследить до декабря 2009 года, когда OAK Racing достигла соглашения с Pescarolo Sport о приобретении их производственного подразделения, в частности, продолжения строительства и совместной разработки прототипа Pescarolo 01 Le Mans , который был разработан в 2007 году. OAK, хотя и под своим предыдущим названием Saulnier Racing, была клиентом Pescarolo с 2008 года, выступив на двух автомобилях в Европейской серии Ле-Ман . [3] В конечном итоге OAK стала единственным разработчиком дизайна 01, когда Pescarolo перешла под управление конкурсного управляющего, и проводила кампанию и продавала автомобили под названием OAK-Pescarolo.
В 2012 году новые правила для прототипов Ле-Мана потребовали от команд заменить существующие автомобили новыми конструкциями или изменить их, чтобы соответствовать правилам. Onroak был создан для разработки нового дизайна для существующего шасси Pescarolo, а также для продажи автомобиля другим командам, которые искали автомобили, соответствующие новым правилам. [1] Затем Onroak сформировал партнерство с Morgan Motor Company, чтобы маркировать вариант класса LMP2 их нового дизайна как Morgan LMP2, [4] в то время как версия LMP1 сохранила название OAK-Pescarolo.
В 2013 году Onroak заключил партнерство с Guy Ligier для содействия разработке и продажам эволюционной версии прототипа Ligier JS 53 Group CN, прежде чем в 2014 году разработать вариант с закрытым салоном, известный как JS 55. [5] [6] Это соглашение распространялось на права на наименование нового автомобиля LMP2, разработанного и полностью построенного Onroak в начале 2014 года, Ligier JS P2 . [5] Onroak и Ligier последовали за JS P2, выпустив JS P3, предназначенный для класса LMP3, который дебютировал в 2015 году. [7]
В октябре 2016 года компания Onroak приобрела автоспортивное подразделение американского производителя Crawford Composites . [ необходима цитата ]
Onroak был выбран в качестве одного из четырех производителей LMP2 для регламента 2017 года. Ligier JS P217 соревновался в классе LMP2 в European Le Mans Series, IMSA SportsCar Championship и FIA World Endurance Championship . Его шасси также использовалось Nissan Onroak DPi , который соревновался в классе DPi чемпионата IMSA sportscar. [8]
В сентябре 2017 года компания Onroak Automotive приобрела Tork Engineering. Tork Engineering имела многолетний опыт строительства гоночных автомобилей. Французская компания отвечала за закрытый кокпит спорткара Bioracing Series. В 2007 году Tork заключила контракт с Mitjet Series на строительство Mitjet 1300 с двигателем Yamaha . [9] В 2012 году была выпущена версия с двигателем Renault 2.0L. Автомобиль был доступен с четырьмя типами кузова, напоминающими BMW , Mercedes-Benz , Audi и Bugatti . [10] В 2015 году Tork Engineering также построила гоночный автомобиль с трубчатой рамой для возобновленного чемпионата Франции по супертуризму . Автомобиль оснащен двигателем V6 объемом 3,5 л производства Nissan . [11]