stringtranslate.com

Рондаут, Иллинойс

Rondout — некорпоративное сообщество в округе Лейк , штат Иллинойс , США , которое изначально сформировалось вокруг железнодорожного узла. Район расположен в тауншипе Либертивилл . Поскольку Rondout — некорпоративное сообщество , а не муниципалитет, у него нет четко определенных границ, и он имеет общие почтовые индексы с Лейк-Блафф , Лейк-Форест и Либертивиллом, штат Иллинойс . У него есть собственная начальная школа, которая относится к школьному округу Rondout 72. Маршрут Illinois Route 176 проходит с востока на запад через Rondout, выступая в качестве « главной улицы » сообщества, где он также называется «Rockland Road». [2]

История

Сообщество Рондаут

Между 1870 и 1872 годами железная дорога Milwaukee & St. Paul Railroad (позже Milwaukee Road ; с 1986 года Canadian Pacific Railway - CPR) завершила строительство железнодорожной линии между Чикаго, Иллинойс , и Милуоки, Висконсин . В 1880 году была построена ветка до Либертивилля, Иллинойс , и новый узел был известен как Libertyville Junction . Люди называли сообщество вокруг узла Sulfur Glen из-за большого количества серы в воде поблизости. В 1888 году сообщество было переименовано в Rondout , в честь Rondout, Нью-Йорк . В одном из рассказов говорится, что сообщество переименовало себя в безуспешной попытке привлечь бизнес из вышеупомянутого города в Нью-Йорке. В другом — житель Sulfur Glen попросил железную дорогу переименовать сообщество в честь его бывшего родного города.

В 1951 году компания Peter Baker & Son Co. перенесла свой асфальтобетонный завод из Лейк-Фореста в Рондаут, внеся вклад в развитие этого региона.

История Рондаута и железных дорог

Как отмечалось выше, первоначальный железнодорожный узел с тремя путями, идущими с севера на юг и с северо-запада, был построен в 1880 году предшественницей CPR, которая эксплуатирует его до сих пор.

В 1889 году была построена еще одна железнодорожная линия, которая пересекала Милуоки и Сент-Пол/CPR с северо-востока на юго-запад на одном уровне, к югу от первой точки соединения Рондаут. Эта новая линия 1889 года была построена Waukegan and Southwestern Railway, затем вскоре после этого приобретена Elgin , Joliet & Eastern Railway , которая, в свою очередь, была приобретена в 2009 году Канадской национальной железной дорогой (CNR). Пересечение и грузовой развязкой, соединяющие новую линию CNR с тем, что сейчас называется CPR, все еще существуют по состоянию на 2017 год. Это новое пересечение 1889 года потребовало строительства блокировочной башни к юго-востоку от расширенного соединения.

Затем, в 1902 году, была построена ветка Chicago & Milwaukee Electric Railway до Mundelein , параллельно Rockland Road и проходящая над EJ&E и Milwaukee Road выше уровня земли, почти прямо над существующим перекрестком Rondout. В 1916 году Сэмюэл Инсулл купил и реорганизовал Chicago & Milwaukee в Chicago, North Shore and Milwaukee , часто называемую North Shore Line. Грузовая развязка North Shore Line с Milwaukee Road и ее надземные пассажирские платформы и навесы станции Rondout просуществовали до тех пор, пока вся North Shore Line не прекратила работу в январе 1963 года. [3] [4] [5]

В первом десятилетии 20-го века первоначальная блокировочная башня на уровне земли на перекрестке Рондаут была заменена кирпичной конструкцией. К 2013 году это была одна из немногих оставшихся железнодорожных блокировочных башен в Иллинойсе. В начале 2015 года она была закрыта, а управление передано диспетчерскому центру CP в Сент-Поле, штат Миннесота. Сооружение по-прежнему используется в качестве офиса для обслуживающего персонала Metra. [6] [7]

12 июня 1924 года Рондаут стал местом крупнейшего ограбления поезда в истории Соединенных Штатов. [8] [9] [10] Несколько преступников, включая « Банду Ньютона » и коррумпированного почтового инспектора, напали на поезд Fast Mail на Милуоки-роуд и успешно осуществили ограбление, похитив более 2 миллионов долларов наличными, драгоценностей и ценных бумаг. Все заговорщики были пойманы и вскоре предстали перед судом, все, кроме 100 000 долларов украденного, были возвращены, и в память об этом событии был возведен исторический памятник. [11]

По состоянию на 2017 год пригородные поезда все еще проходят через Рондаут на линии Milwaukee District / North Line , и раньше они останавливались там на главной станции Rondout, расположенной на Rockland Road, к югу от развилки между веткой Libertyville / Fox Lake, Illinois и главной линией Chicago-Milwaukee в районе EJ&E. Здание станции было демонтировано 1 января 1979 года, но пригородные поезда Regional Transportation Authority / Metra продолжали останавливаться на станции Rondout до 22 ноября 1984 года. Платформы станции и указатели оставались некоторое время. Большая часть платформы была снесена в 1997 году, а доступ к оставшейся платформе был официально ограничен 1 января 2002 года.

Железные дороги Рондаута сегодня

Пригородные поезда Metra's Milwaukee District / North Line , между Чикаго и Фокс-Лейк , через Лейк-Форест и Либертивилл, продолжают проходить через перекресток Рондаут по сей день (2017). То же самое делают и междугородние пассажирские поезда Amtrak 's Hiawatha , Borealis и Empire Builder , используя главную линию Чикаго - Милуоки - Миннеаполис/Сент-Пол .

На железнодорожном узле Rondout сегодня (2017), к югу от Rt. 176/Rockland Road, однопутная линия Waukegan Subdivision CNR (управляемая дочерней компанией CNR Wisconsin Central ) по-прежнему пересекает линию C&M (железная дорога) с севера на юг . Union Pacific Railroad имеет права на рельсы на Waukegan Subdivision. Fox Lake Subdivision по-прежнему ответвляется на северо-запад через Либертивилл. Metra теперь владеет Fox Lake Subdivision и частью C&M Subdivision от Rondout на юг, в то время как CPR по-прежнему владеет северной частью, а линия Soo Line CPR отправляет все оба подразделения. Железные дороги, которые имеют права на рельсы на различных частях двух подразделений, включают Amtrak, CPR, Metra и Wisconsin and Southern Railroad . [12]

С 2017 года бывшая ветка Mundelein линии North Shore Line теперь называется North Shore Bike Path — железнодорожная дорожка , проходящая параллельно Rockland Road и все еще возвышающаяся над перекрестком Rondout. [3] [4] [12] [13] [14]

Образование

Школа Рондаут

Rondout обслуживается школьным округом Rondout 72 , состоящим из единственной начальной школы Rondout School. Школа предоставляет образование от детского сада до восьмого класса для учащихся, проживающих в Rondout и нескольких соседних общинах. Выпускники школы Rondout посещают среднюю школу Libertyville High School .

Появления в СМИ

Ссылки

  1. ↑ Школа и округ Рондаут 72. Получено 31 марта 2017 г.
  2. ↑ Карлстоун, Линда Мэй (12 мая 1991 г.). «После Большого Ограбления, Это Долгое Скольжение В Забвение». Chicago Tribune . Получено 30 марта 2017 г. .
  3. ^ ab Doughty, Geoffrey H. (2006). Chicago North Shore и Milwaukee Railway In Color - Том 1: Трамваи и электробургеры . Scotch Plains, Нью-Джерси : Morning Sun Books. стр. 118–119. ISBN 978-1-58248-173-9.
  4. ^ ab Doughty, Geoffrey H. (2007). Chicago North Shore and Milwaukee Railway In Color - Volume 2: Point of No Return . Scotch Plains, New Jersey: Morning Sun Books. стр. 70–71, 85, 90, 112–113, 123–124. ISBN 978-1-58248-197-5.
  5. ^ "[Карта №] 5 [выдержка из 1-го издания Routes of the Electroliners, Bulletin 107]". Чикаго : Central Electric Railfans' Association. 1963: 177. Архивировано из оригинала 7 июня 2010 г. Получено 31 марта 2017 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  6. ^ Блазак, Майкл В. (июль 1993 г.). «Исчезающие башни: вневременной рондаут». Pacific RailNews : 56.
  7. ^ "Чикагская башня Рондаут выходит из строя". Поезда . Июнь 2015.
  8. ↑ United Press (13 июня 1924 г.). «Считайте, что крупное ограбление почты — дело рук своих». The Oshkosh Northwestern . Ошкош, Висконсин. стр. 17 — через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  9. ^ Эндрюс, Эван (22 августа 2018 г.). «6 дерзких ограблений поездов». History.com . A&E Television Networks . Получено 23 ноября 2019 г. .
  10. ^ "Robberies". Smithsonian National Postal Museum . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  11. ↑ Карлстоун, Линда Мэй (12 мая 1991 г.). «Гнусное притязание Рондаута на славу». Chicago Tribune . Чикаго . Получено 30 марта 2017 г. .
  12. ^ ab Gustason, Bill. "Rondout Junction". Doug [Kaniuk]'s Railroad Place . Получено 31 марта 2017 г.
  13. ^ "North Shore Bike Path". TrailLink от Rails-to-Trails Conservancy . Получено 31 марта 2017 г.
  14. ^ "Велосипедные дорожки". Отдел транспорта, округ Лейк, Иллинойс . Получено 31 марта 2017 г.

Внешние ссылки