Rooikat ( африкаанс « Каракал »; букв. « Красный кот » ) — южноафриканская бронированная разведывательная машина, оснащенная стабилизированной 76-мм (3,0 дюйма) высокоскоростной пушкой для борьбы с танками и огневой поддержки . Основное вооружение Rooikat было создано на основе морской пушки Oto Melara 76 , которой она почти идентична по техническим характеристикам и статистике. [4] Rooikat также может стрелять теми же боеприпасами, что и морская пушка, хотя и модифицированными новыми ударными капсюлями в снарядах. [4]
С середины 1960-х до середины 1980-х годов стандартной разведывательной машиной Южноафриканских сил обороны был Eland-90 , четырехколесный бронированный автомобиль, смоделированный по образцу Panhard AML-90 . [5] Однако Eland был разработан для пограничного патрулирования и внутренней безопасности и оказался плохо подходящим для противодействия танковой войне . [6] Ограничения Eland впервые были замечены во время боевых действий в ходе операции «Саванна» , южноафриканского вторжения в Анголу в 1975 году . [6] Это привело к его дополнению в конце 1970-х годов гораздо более тяжелой, шестиколесной боевой машиной пехоты Ratel-90 . Ratel оказался успешной временной мерой, поскольку он мог как перевозить войска, так и оказывать огневую поддержку. [6]
В 1984 году Южная Африка начала операцию «Аскари» , в ходе которой ее механизированные и моторизованные пехотные контингенты впервые подверглись угрозе со стороны крупных ангольских танковых формирований. [7] И Ratel-90, и Eland-90 использовались в качестве импровизированных истребителей танков , но не справлялись с танками Т-54/55 Народных вооруженных сил освобождения Анголы (ФАПЛА). [7] Бронемашины значительно уступали ангольским танкам по дальности стрельбы, а их неспособность вести огонь на ходу привела к низкой скорости ведения боя. [8] В результате операции «Аскари» Eland были сняты с боевого дежурства, а эскадрон танков Olifant оставался в постоянной готовности для оказания помощи в нейтрализации вражеской бронетехники во время будущих южноафриканских операций. [9]
Еще в середине 1970-х годов Южноафриканский бронетанковый корпус выдал требование к «тяжелому бронированному автомобилю», способному улучшить шасси Eland 4X4, которое ограничивало мобильность и посредственную дальность стрельбы его 90-мм (3,5 дюйма) пушки низкого давления. [10] Исследования проводились в рамках проекта New Generation Armoured Car в период с 1976 по 1979 год, когда Sandock-Austral построила три прототипа 8X8 и испытала их в Почефструме . [11] Прототипы были построены с использованием компонентов шасси Ratel, Eland и Alvis Saracen соответственно и были вооружены 77-мм танковой пушкой HV . [11] Производные Saracen и Ratel могли вмещать четырех членов экипажа — наводчика, командира, заряжающего и водителя, — в то время как производная Eland вмещала пятерых, включая одного пассажира. [10] Эти испытания были в первую очередь направлены на оценку характеристик транспортных средств на различных типах местной местности; хотя ни один из трех не был признан приемлемым для программы New Generation Armoured Car , шасси, построенное с компонентами Eland, продолжало оказывать влияние на более поздние прототипы, особенно в отношении характеристик подвески. [12]
В 1982 году появились еще три претендента: Bismarck, Cheetah Mk1 и Cheetah Mk2. Эти прототипы были разработаны при технической помощи западногерманской инжиниринговой фирмы Thyssen-Henschel . [10] Bismarck был восьмиколесной машиной, которая весила более 40 тонн (39 длинных тонн; 44 коротких тонны) и несла 105-мм (4,1 дюйма) танковую пушку Denel GT-7 . [11] Cheetah Mk1 был шестиколесным и нес легкую 76-мм пушку или 60-мм казнозарядный миномет (взятый у Eland-60 ); он напоминал модифицированный TH-400 . [10] Cheetah Mk2, также известный как «Модель 2B», был восьмиколесным и обладал меньшей дальностью стрельбы, чем Cheetah Mk1, но был значительно быстрее. [10] Эти прототипы были испытаны в марте 1984 года, и Cheetah Mk2 был принят на вооружение южноафриканской армией. [13] Бронетанковый корпус надеялся упростить логистику, заменив Eland и Ratel одновременно новым шасси, которое могло бы использоваться как разведывательная машина и боевая машина пехоты, аналогично временной мере Ratel-90, но эти планы были отложены. [13] Четвертый, многоцелевой восьмиколесный прототип, оцененный в 1984 году, был отклонен, и было принято решение сохранить Ratel в обозримом будущем, продолжая отдельную разработку Cheetah Mk2, теперь обозначенного как Rooikat . [ 11] В своем окончательном виде Rooikat включал в себя несколько особенностей, заимствованных непосредственно у Eland-90, а именно похожую командирскую башенку, те же перископы башни и установку всех восьми колес на продольных рычагах с теми же гидропневматическими амортизаторами и спиральными пружинами. [12] [10]
Первые Rooikat были произведены Sandock-Austral в сентябре 1987 года и доставлены южноафриканской армии для дальнейших испытаний к декабрю. Еще три были доставлены в октябре 1988 года. [10] Rooikat не поступали на вооружение в больших количествах до августа 1989 года, когда их начала получать единственная южноафриканская бронетанковая эскадрилья. Массовое производство началось примерно в середине 1990 года. [10]
После своего создания в 1994 году Южноафриканские национальные силы обороны (SANDF) немедленно приказали списать оставшийся флот Eland-90. [14] Тем не менее, некоторые Eland оставались в резервных подразделениях вплоть до 1996 года, пока не было произведено достаточное количество Rooikat для их постепенного вывода из эксплуатации. [15] Впоследствии SANDF выдал требование еще на 66 Rooikat из Sandock-Austral, которые были поглощены Land Systems OMC . [16] Новая доктрина SANDF делала акцент на основной роли Rooikat в разведке, а также на преследовании вражеских арьергардных подразделений. В заметном отходе от маневренной противотанковой тактики южноафриканской пограничной войны экипажи Rooikat также обучались поражать танки только из дефилады или других статичных оборонительных позиций. [16]
Незадолго до всеобщих выборов 1994 года южноафриканская армия развернула руикаты для внутреннего патрулирования. [17] Во время интервенции Сообщества развития Юга Африки в Лесото руикаты 1-го батальона специального назначения были призваны для усиления южноафриканских механизированных подразделений, которые тогда вели перестрелки с мятежниками армии Лесото. Бронеавтомобили прибыли в Масеру , столицу Лесото, 22 сентября 1998 года и приняли участие в различных операциях по обеспечению безопасности. [1]
В 1990 году компания Reumech OMC начала программу модернизации и перепроектирования с целью адаптации Rooikat к международному рынку, а к 1994 году была завершена разработка прототипа Rooikat 105 с 105-мм нарезной пушкой. [18]
Rooikat 105 предназначен для высокомобильных дневных и ночных боевых операций. Пассивные усилители изображения и тепловизионное оборудование для ночного вождения, навигации и развертывания оружия позволяют вести круглосуточные боевые операции. Rooikat 105 оснащен противотанковой пушкой GT7 105 мм. Орудие стреляет всем спектром 105-мм боеприпасов НАТО полного давления, включая снаряды поколения I, II и III. Орудие, оснащенное 51-калиберным стволом с термокожухом, стреляет шестью выстрелами в минуту. Имеется два 7,62-мм пулемета, один спаренный с основным вооружением и один на месте командира, для общей наземной и воздушной обороны. Машина оснащена двумя рядами 81-мм дымовых гранатометов, установленных в передней огневой позиции с каждой стороны башни. Система имеет электрическое управление. Дымовые гранаты образуют плотную защитную дымовую завесу, которую можно поддерживать с помощью выхлопного дымогенератора. Цифровая система управления огнем получает данные от набора датчиков и обеспечивает автоматическое решение управления огнем. Автоматический ввод данных включает в себя дальность цели от лазерного дальномера, скорость цели и направление, полученные в результате отслеживания цели, скорость бокового ветра, наклон оружия и характеристики оружия. Ручной ввод данных включает в себя тип боеприпаса и данные об окружающей среде. Система управления огнем позволяет Rooikat поражать вражеские цели во время движения по пересеченной местности. Время между лазерным измерением дальности цели и выстрелом составляет приблизительно две секунды. Предлагаются три варианта систем управления огнем. Самая сложная система включает в себя первичный стабилизированный прицел наводчика, автоматический расчет и реализацию баллистического смещения оружия, электромеханическое управление оружием, стабилизированное основное оружие, прицел наводчика с дневным / ночным каналом, подчиненным основному оружию, и независимый панорамный прицел командира. [19] [ ненадежный источник? ] [20]
Эта версия Rooikat была разработана ARMSCOR в начале 90-х годов. ZA-35 SPAAG вооружена двумя пушками Lyttelton Engineering M-35. Эти пушки имеют общую скорострельность 1100 выстрелов в минуту и стреляют снарядами HE-FRAG по воздушным целям и AP-I по легкобронированной технике. ZA-35 оснащена радаром наблюдения и сопровождения EDR 110, который может отслеживать до 100 воздушных целей одновременно. Антенна может быть поднята на высоту около 5 м (16 футов 5 дюймов) для улучшения видимости, когда машина неподвижна. Она может предоставлять данные о наведении на другие близлежащие SPAAG и системы ПВО, которые не имеют радаров. Она также оснащена компьютеризированной системой управления огнем, полностью стабилизированным прицелом наводчика и лазерным дальномером. [21]
ЗРК Rooikat SAM предназначался для использования совместно с ЗРК Rooikat SPAAG, этот ЗРК малой дальности ZA-HVM также должен был базироваться на том же шасси. [22] : 398
Также был разработан прототип Rooikat 35 с новой башней для установки противотанковых ракет ZT-3 . [22] : 399
Один Rooikat был превращен в обычный демонстратор технологии электропривода транспортного средства (CVED) и представлен на выставке AAD2006 в Кейптауне в сентябре того же года. В проекте CVED участвовали HIT, IAD, Nezrotek, Hutchinson (Франция), Kessler Magnet Motor (Германия) и MTU (Германия). Журнал VEG Magazine в 2006 году сообщил, что транспортное средство было оснащено системой управления электропитанием, питающей восемь установленных на ступицах колес электрических агрегатов M67/0 и двухфазной пневматической коробкой передач.
ЮАР
Южноафриканские национальные силы обороны : 240 единиц. [23] [24]