Scuderia Toro Rosso STR1 — автомобиль, на котором команда Scuderia Toro Rosso выступала в сезоне Формулы-1 2006 года . Им управляли Витантонио Льюцци , который стартовал в четырех Гран-при за родственную команду Red Bull Racing в 2005 году , и Скотт Спид , дебютант, который был первым американским гонщиком, выступавшим в Формуле-1 после Майкла Андретти в 1993 году .
STR1 был первым автомобилем команды из Фаэнцы , использовавшим шины Michelin после Minardi PS02 в 2002 году. STR1 также был первым автомобилем Toro Rosso F1, который имел обязательную конфигурацию 7-ступенчатой коробки передач. STR1 также был последним автомобилем Формулы-1, использовавшим конфигурацию двигателя 3,0 л V10 (ранее использовавшуюся с 1995 по 2005 год), но с ограничителем оборотов 16 700 об/мин и 77-миллиметровым воздушным ограничителем. [4]
2006 год ознаменовал новое начало, поскольку Red Bull купил команду Minardi , которая участвовала в F1 в течение двадцати лет, и переименовал ее, используя итальянский перевод названия бренда. Новая команда унаследовала только техническую команду Minardi и ее завод в Фаэнце , поскольку бывший владелец Пол Стоддарт сохранил другую собственность Minardi в Ледбери . Сделка, которая позволяла команде использовать ограниченные двигатели V10 вместо V8 , также была сохранена, несмотря на нового владельца.
Это позволило Toro Rosso использовать почти идентичную версию Red Bull RB1 предыдущего года в сочетании с теми же двигателями Cosworth , только с ограничением мощности по формуле эквивалентности FIA и без какой-либо заводской поддержки Cosworth . Как совместное использование шасси, так и использование двигателя V10 оставались спорными темами на протяжении всего сезона, поскольку соглашение о двигателях было разработано в пользу бедной команды Minardi, а не гораздо более богатой компании Red Bull. Однако это сошло на нет по ходу сезона, поскольку опасения относительно потенциального преимущества автомобиля в производительности оказались необоснованными.
Это было в основном из-за шасси годовалого возраста, крутящего момента V10, который был сведен на нет контролем тяги , и отсутствия разработки двигателя и тестирования шин, предоставленных команде. Тем не менее, команда была в целом более конкурентоспособной, чем Midland / Spyker и Super Aguri , и Лиуцци смог набрать единственное очко команды в Индианаполисе .
Лиуцци был в целом более быстрым из водителей, хотя скорость улучшалась по мере приобретения опыта. Несмотря на то, что оба попали в несколько аварий и допустили ошибки из-за неопытности, дуэт STR заслужил похвалу от владельца команды Герхарда Бергера за свои выступления. [5]
В итоге команда заняла девятое место в Кубке конструкторов, набрав одно очко.
По сравнению с ливреей родительской команды , STR1 имел более темный оттенок синего цвета с золотистым наконечником носового обтекателя. Автомобиль имел характерную картину разъяренного быка на крышке двигателя, которая была разработана австрийским скульптором Йосом Пиркнером . и вручную наносилась Кнудом Тирохом перед каждым Гран-при. [6]
Единственными логотипами спонсоров, представленными на STR1, были логотипы материнской компании Red Bull и поставщиков Michelin и Cosworth .
STR1 по-прежнему активно используется в серии BOSS GP под управлением Инго Герстля из команды Top Speed и выигрывал титул в открытом классе с 2016 по 2020 год и в 2022 году.
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию )
† Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
.jpg/1280px-BOSS_GP_2022_Spielberg_Nr._1_(2).jpg)