stringtranslate.com

Маршрут 81 в Нью-Джерси

Route 81 — это государственная автомагистраль в американском штате Нью-Джерси . Маршрут является соединительным узлом между съездом 13A с New Jersey Turnpike ( Interstate 95 [I-95]) и US Route 1/9 (US 1/9) около международного аэропорта Ньюарк Либерти . Он имеет протяженность 1,18 мили (1,90 км) и полностью проходит по городу Элизабет в округе Юнион . Автомагистраль под названием Route S100 была первоначально предложена на текущем направлении Route 81 в 1938 году; она, как и ее родительский Route 100 , так и не была построена. Текущий маршрут был задуман в 1960-х годах как замена автомагистрали Route 164 , которая следовала по Humboldt Avenue, наземной дороге. Он должен был быть обозначен как Route 76 , но был переименован в Route 81, когда в Нью-Джерси была создана I-76 .

В 1966 году было принято решение о том, что она должна проходить параллельно New Jersey Turnpike от съезда 13 до North Avenue, где она повернет на северо-запад и пересечет US 1/9 около аэропорта. В конечном итоге маршрут был изменен, чтобы начаться с новой развязки вдоль New Jersey Turnpike. На дорогу было выделено в общей сложности 50 миллионов долларов, а за проектирование дороги отвечало Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Штат хотел, чтобы управление портов оплатило строительство; однако было постановлено, что они не могут построить дорогу. Строительство Route 81 велось в период с 1979 по 1982 год.

Описание маршрута

Начало северного маршрута 81 на I-95 (New Jersey Turnpike) в Элизабет

Route 81 — это скоростная автомагистраль на всем протяжении через Элизабет в округе Юнион . [1] Его южная конечная точка находится на платном пункте съезда 13A с New Jersey Turnpike ( I-95 ), недалеко от торгового центра The Mills at Jersey Gardens и центра питания Elizabeth Center . [1] [2] Маршрут идет на север от этой развязки как четырехполосная скоростная автомагистраль со скоростью 40 миль в час (64 км/ч), обслуживаемая Управлением New Jersey Turnpike . [1] Неподалеку к северу от платного пункта маршрут подходит к развязке с окружным маршрутом 624 (CR 624, North Avenue), который обслуживает вышеупомянутые торговые районы, а также морской терминал Port Newark-Elizabeth . [1] [2]

Route 81 идет на северо-запад, проходя между полосами движения North Avenue на некотором расстоянии, с промышленными зонами, расположенными на юго-западе, и международным аэропортом Newark Liberty на северо-востоке. [2] После разделения от North Avenue Route 81 имеет съезд на север к международному аэропорту Newark Liberty и имеет развязку с Dowd Avenue . [1] Отсюда маршрут продолжается вдоль территории аэропорта с тремя полосами на север и двумя полосами на юг, обслуживаемыми Департаментом транспорта Нью-Джерси, прежде чем достичь своей конечной точки на US 1/9 к югу от городской линии Элизабет– Ньюарк . К югу от конечной точки съезды позволяют транспорту Route 81 выезжать либо на местные, либо на экспресс-полосы US 1/9, а также в международный аэропорт Newark Liberty. [1] [2]

История

Предшественники Route 81

Маршрут S100 (запланирован в 1938 году)

Маршрут S100 изначально был предложен как автомагистраль на приблизительном выравнивании современного маршрута 81 в 1938 году, проходя между предлагаемым шоссе Route 100 (теперь New Jersey Turnpike) и US 1/9 и Route 25. Однако Route S100 не был построен. [3] Первоначальный план в начале 1960-х годов для того, что сейчас называется Route 81, состоял в том, чтобы соединить международный аэропорт Ньюарка с Элизабет-Сипортом , минуя Humboldt Avenue, который в то время был обозначен как Route 164; Humboldt Avenue больше не является государственной автомагистралью. [4] [5] Планируемый маршрут изначально имел номер Route 76, но был перенумерован в Route 81, когда I-80S в южной части штата стал I-76 . [6] В 1966 году было принято решение о том, что Route 81 будет проходить параллельно New Jersey Turnpike от съезда 13 около моста Goethals Bridge на север до района North Avenue и направляться на запад вдоль южного края аэропорта до US 1/9. [7] К 1970-м годам штат Нью-Джерси принял решение о том, что Route 81 будет начинаться на новой развязке 13A New Jersey Turnpike. [5] В 1975 году губернатор Брендан Бирн запросил 882 миллиона долларов в виде облигаций на строительство нескольких дорог в Нью-Джерси, включая Route 81. [8]

Строительство начинается и заканчивается

Вид на север по трассе 81 на Норт-авеню в Элизабет

Штат выделил в общей сложности 50 миллионов долларов на строительство Route 81 в 1976 году, из которых 16,6 миллионов долларов должны были быть использованы в течение следующего года, и началось проектирование предлагаемой дороги, которая должна была обеспечить прямую связь с аэропортом Ньюарка. [9] [10] Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANY&NJ) отвечало за проектирование дороги, и половина стоимости в размере 1,6 миллиона долларов должна была быть оплачена портовым управлением, в то время как штат и Управление магистралей Нью-Джерси (NJTA) должны были разделить другую половину. [10] В 1977 году штат потребовал, чтобы PANY&NJ заплатило 50 миллионов долларов на строительство Route 81, и подал иск. [11] Однако апелляционный суд штата постановил в 1978 году, что PANY&NJ не может помочь построить дорогу, поскольку для этого необходимо разрешение законодательных органов как Нью-Джерси, так и Нью-Йорка, которые хотели, чтобы портовое управление сосредоточилось на строительстве общественного транспорта в аэропорты. [12]

Со строительством новой развязки на New Jersey Turnpike, зона обслуживания вдоль магистрали, названная в честь Уильяма Хэлси, впоследствии была закрыта. [13] Съезд 13A, в свою очередь, оживил район морского терминала Порт Ньюарк-Элизабет. Торговый центр возник на восточной стороне New Jersey Turnpike в городской предпринимательской зоне , доступной через съезд North Avenue с Route 81. [14] [15] Со строительством торгового центра Jersey Gardens съезд 13A был реконструирован Schoor DePalma Inc и профинансирован владельцем торгового центра Glimcher Realty Trust . [16] [17]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит в Элизабет , округ Юнион .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "Схема прямой линии маршрута 81" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ abcd "обзор трассы 81 в Нью-Джерси" (карта). Google Maps . Получено 19 июня 2009 г.
  3. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, Глава 50, Страница 144, Раздел 1.
  4. ^ Региональные автомагистрали: Отчет о состоянии . Комиссия по транспорту трех штатов. 1962.
  5. ^ ab Sagner, Alan (23 июля 1975 г.). "Проект Route 81" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2010 г. . Получено 19 июня 2009 г. .
  6. ^ Транспорт 1985: Региональный план . Комиссия по транспорту трех штатов. 1966.
  7. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1966 года, Глава 306, Раздел 1.
  8. ^ "The $50 million 'Frivolity'" (требуется плата) . The New York Times . 14 сентября 1975 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  9. ↑ Burks, Edward C. (11 июля 1976 г.). «185 миллионов долларов выделено на новые дороги» (требуется сбор) . The New York Times . Получено 21 сентября 2009 г.
  10. ^ ab Burks, Edward C. (19 мая 1976 г.). "Design of Airport Link to Start" (требуется плата) . The New York Times . Получено 21 сентября 2009 г.
  11. ^ Уолдрон, Мартин (4 марта 1977 г.). "Трентонские темы - иск ищет средства от портового управления на новый доступ к аэропорту Ньюарка" (требуется сбор) . The New York Times . Получено 21 сентября 2009 г.
  12. ^ "Штат не может получить в суде дорожные фонды" (требуется сбор) . The New York Times . 3 мая 1978 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  13. ^ Салливан, Рональд (29 декабря 1992 г.). «Дождь + Холод = Опасные Поездки для Пассажиров». The New York Times . Получено 21 сентября 2009 г.
  14. ^ "Инициатива Нью-Джерси - Элизабет". Инициатива Нью-Джерси. 23 июля 1975 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2006 г. Получено 19 июня 2009 г.
  15. ^ Мартин, Антуанетт (7 апреля 2002 г.). «В регионе/Нью-Джерси; заброшенные объекты привлекают строителей хорошим местоположением». The New York Times . Получено 19 июня 2009 г.
  16. ^ Schoor, Howard (15 сентября 2009 г.). «Schoor DePalma engineers record of growth». Fast Company . Архивировано из оригинала 6 июля 2010 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  17. ^ Sinderman, Martin (1 ноября 1999 г.). "Jersey Gardens...Rental's Urban Oasis". Retail Traffic . Получено 21 сентября 2009 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 81 в Нью-Джерси
KML из Wikidata