Rowley P-40F — американский самолёт самодельный , разработанный Ричардом Дж. Роули и продаваемый его компанией 76th Fighter Squadron Inc. из аэропорта Медоу-Лейк, штат Колорадо . Первый полёт произошёл в 1986 году. Когда самолёт был доступен, он поставлялся в виде чертежей для любительской постройки. [1]
Rowley P-40F был копией в масштабе 3/4 самолета Curtiss P-40 Warhawk времен Второй мировой войны . [1]
Компания 76th Fighter Squadron Inc. была названа в честь 76-й истребительной эскадрильи , бывшего подразделения «Летающих тигров», летавших на самолетах P-40.
P-40F имел свободнонесущее низкорасположенное крыло , одноместную закрытую кабину под раздвижным фонарем , обычное шасси и один двигатель в тяговой конфигурации . Самолет был способен выполнять фигуры высшего пилотажа . [1] [2]
Фюзеляж самолета был изготовлен из сварных стальных труб 4130 , покрытых листовым алюминием 2024-T3 . Крылья размахом 28,00 футов (8,5 м) были изготовлены с коробчатым лонжероном из еловой древесины , с алюминиевым передним срезным брусом и имели площадь крыла 128,0 кв. футов (11,89 м 2 ). Приемлемый диапазон мощности составлял от 95 до 125 л.с. (от 71 до 93 кВт), а исходный используемый двигатель был 100 л.с. (75 кВт) 2si 808 , позже замененный силовой установкой Rotax . [1] [3]
Прототип P-40F имел пустой вес 750 фунтов (340 кг) и полный вес 1200 фунтов (540 кг), что давало полезную нагрузку 450 фунтов (200 кг). С полным топливом 22 галлона США (83 л; 18 имп гал) полезная нагрузка для пилота и багажа составляла 318 фунтов (144 кг). [1]
Стандартный дневной взлет на уровне моря при отсутствии ветра с двигателем мощностью 100 л. с. (75 кВт) составлял 800 футов (244 м), а пробег при посадке — 700 футов (213 м). [2]
В воскресенье 2 июля 2000 года в Пейтоне, штат Колорадо, прототип и единственный экземпляр, зарегистрированный под номером N42915, потерпел крушение, в результате чего погиб конструктор/строитель самолета. Национальный совет по безопасности на транспорте подвел итог событиям: «Пилот выполнял пролет на малой высоте над взлетно-посадочной полосой 33, и когда самолет достиг конца вылета, двигатель потерял мощность. Свидетели сказали, что пилот сделал левый поворот назад к взлетно-посадочной полосе 15. Впоследствии самолет задел провода, ударился о землю, перевернулся, остановился у опоры трансмиссии и сгорел. Послеаварийное обследование двигателя показало, что узел редуктора вышел из строя. Пилот спроектировал и построил самолет в 1986 году». NTSB определил факторы причины: «неправильное решение пилота повернуть назад (на малой высоте) к взлетно-посадочной полосе для вынужденной посадки. Способствующим фактором стала полная потеря мощности двигателя из-за отказа редуктора». [4]
Регистрация единственного экземпляра в Федеральном управлении гражданской авиации США истекла 30 сентября 2013 года. [3]
Данные AeroCrafter [1]
Общая характеристика
Производительность