Королевская автомобильная ассоциация Южной Австралии ( RAA ) — автомобильный клуб Южной Австралии , предоставляющий ряд услуг для своих членов. Их услуги включают круглосуточную экстренную помощь , страхование , осмотр транспортных средств, защиту интересов членов, безопасность дорожного движения , правила дорожного движения , информационную службу, технические консультации, туристические услуги , планирование туров и бронирование проживания.
Услуги RAA работают на безубыточности, и организация стремится получать прибыль за счет своей коммерческой и инвестиционной деятельности. [1]
RAA начиналась как Клуб автомобилей и мотоциклистов Южной Австралии в 1903 году, а к 1904 году изменила свое название, удалив слова «Велоспорт на мотоциклах». В 1911 году клуб был преобразован в ассоциацию, а в 1928 году получил королевский патронаж. В 1959 году ассоциация изменила свой логотип с AA of SA на RAA. [2]
Головной офис Королевской автомобильной ассоциации расположен по адресу RAA Place . Первоначально головной офис располагался на площади Хиндмарш в центральном деловом районе Аделаиды . RAA имеет филиалы по всей территории Аделаиды и в региональных центрах Южной Австралии.
RAA предлагает несколько типов членства, включая Premium, Plus, Standard и Fleet Membership. [3] Преимущества RAA не ограничиваются Южной Австралией: участники имеют доступ к дочерним организациям между штатами и за рубежом, включая RACV , RACQ , RACWA , RACT , NRMA и AANT.
Патрули RAA ежегодно реагируют на более чем 400 000 вызовов экстренной помощи на дорогах, при этом более 90% проблем устраняются на обочине дороги. Основная цель патруля — вернуть транспортным средствам движение. Если это невозможно, RAA организует эвакуацию транспортных средств. [4]
Участники RAA Premium и участники имеют право на неограниченное количество вызовов для оказания помощи на дороге, а участникам Standard разрешено четыре звонка в год. [5]
30 сентября 1903 года небольшая группа автолюбителей из Южной Австралии основала общественный автомобильный клуб под названием «Клуб автомобилей и мотоциклистов». [6]
Эти пионеры отправились на выходные в поездки по холмам Аделаиды , восхождения на холмы и испытания на надежность , сформировав автоспорт в Южной Австралии. В то время гаражей не было, и любые проблемы водителям (или «Добрым самаритянам» ) приходилось устранять самостоятельно.
Поскольку автомобилисты впервые оказались под контролем правил, RAA взяло на себя роль наблюдателя за автомобилистами, которая продолжается и по сей день. Однако это имело неприятный эффект, поскольку растущая пропасть между членами, склонными к спорту, и теми, кто занимался более серьезными вопросами, привела к расколу примерно в 1910 году, который приблизил RAA к преждевременному упадку.
Последовало решение сконцентрироваться на практической помощи членам, и Автомобильный клуб (так тогда называлось РАА) стал ассоциацией. RAA выступало против ограничения скорости (к 1920-м годам она все еще составляла 4 мили в час в некоторых местах) и тактики сбора доходов с помощью полицейских ловушек . Это вызвало реакцию со стороны жителей Южной Австралии – увеличение числа членов, возможно, без равенства в мире – рост на 1379 процентов за десятилетие, начиная с 1920 года.
Распространение судебных преследований за превышение скорости привело к бесплатным консультациям по правилам дорожного движения для членов (первая официальная услуга) еще в 1911 году. Другие преимущества для членов включали список загородных отелей и подготовку первой подробной дорожной карты штата. В 1913 году здесь также начали устанавливать указатели направления.
В начале 1920-х годов ассоциация была реорганизована и стала полноценной сервисной организацией. Штатное расписание выросло с нуля в начале 1920 года до примерно трех десятков к концу десятилетия. К тому времени были созданы службы дорожного обслуживания, технических, туристических и автомобильных правил дорожного движения, а также действовал полис автострахования RAA.
В 1928 году король Георг V предоставил ассоциации префикс «Королевский» в знак признания со стороны Англии и правительства штата (которое сначала должно было одобрить заявку), с которым у нее до сих пор были ожесточенные битвы. Это признание роли ассоциации в вводе государства в радикально новую эпоху и ее неустанную работу (особенно ее членов) по обеспечению транспорта для раненых и больных солдат, возвращающихся с полей сражений в Европе во время Первой мировой войны .
RAA купила свой первый офис в собственность на Хиндмарш-сквер , 49 в Аделаиде и переехала в него в 1928 году, незадолго до того, как был зарегистрирован 20-тысячный член. После начала Второй мировой войны RAA сформировала и управляла Вспомогательным транспортным подразделением гражданской обороны, исследовала и наносила на карту дороги штата для военных властей, проводила исследования альтернативных видов топлива и поддерживала это дело другими способами. Период жесткой экономии и тяжелых времен был вызван ужесточением нормирования бензина и беспрецедентной инфляцией.
К 1947 году автомобильные организации поняли, что нормирование больше не требуется, и начали кампанию за его отмену. Премьер-министр Бен Чифли отказался, и на фоне обвинений RAA в использовании бензина в качестве политического оружия Чифли потерпел поражение на выборах в конце 1949 года. Новое правительство быстро отменило нормирование.
С начала 1920-х годов RAA призывала к принятию единого Закона о дорожном движении, который заменил бы около дюжины различных законов и сотен правил. RAA участвовала в работе комитета, который разработал Закон, вступивший в силу в 1937 году.
В начале 1950-х годов наблюдался резкий рост числа владельцев автомобилей и рост числа членов RAA, число которых превысило 75 000 человек. Дорожная служба изменилась: привычная мотоциклетная экипировка была заменена фургонами, а гиды стали патрулями и начали использовать двустороннюю радиосвязь, работая 24 часа в сутки из новых помещений в Северной Аделаиде .
К золотому юбилею RAA в 1950 году в ней работало 140 сотрудников, которым помогали семь страновых офисов и 99 депо дорожных служб. Данные по обслуживанию в 1953 году показали 66 000 рабочих мест в дорожных службах, почти 40 000 туристических запросов, 12 000 осмотров транспортных средств, 84 000 технических запросов, 1300 запросов по правилам дорожного движения, почти тысячу судебных разбирательств и 20 000 страховых полисов.
В 1959 году ассоциация сменила логотип с Автомобильной ассоциации ЮАР на RAA. [2]
По мере роста автомобильного бизнеса и членства RAA переехала в более крупную штаб-квартиру, построила новые технические помещения, открыла свои офисы и центры техосмотра транспортных средств в пригородах, открыла укомплектованные персоналом офисы в крупных регионах страны и начала свой путь в компьютерную эпоху.
Хотя это был самый мощный период автомобильного роста штата, к 1970-м годам он был уравновешен менее оживленными проблемами. Были опасения, что в мире заканчивается сырая нефть, растущая обеспокоенность по поводу загрязнения окружающей среды и разные мнения о развитии автострад и, более того, о будущем автомобилей.
На фоне постоянно растущих налогов и сборов RAA боролась за улучшение часов продажи бензина в Аделаиде, лоббировала создание первой в городе центральной парковки во дворе и боролась за перекрытие шоссе Эйр . Компания преуспела со всеми тремя и следила за другими новыми функциями, такими как паркоматы , радары скорости, ремни безопасности и алкотестеры. Услуги для участников продолжали развиваться и совершенствоваться. В этот период зародились туристические службы RAA, обучение водителей, магазин для путешественников и финансовая служба. Напротив, собственная служба правил дорожного движения начала оказывать консультативные услуги, ранее оказывавшиеся адвокатами.
Департамент туризма спланировал стоянки для караванов и инициировал «звездную» схему классификации размещения, которая используется до сих пор, а также опубликовал свои первые туристические путеводители. В конце 1950-х годов RAA наняло своего первого картографа и начало самостоятельно составлять региональные карты, на основе которых берут свое начало сегодняшние карты.
Заметной жертвой 1970-х годов стала роль RAA в обеспечении большей части дорожных указателей штата - задача, которую оно выполняло более полувека. В эти времена инфляции стоимость тревожно росла, и последней каплей стала перспектива перевода метрических единиц , когда расстояния изменились с миль на километры.
RAA подхватила эту волну расширения и социального развития. Оно оказало мощное влияние, поскольку за эту четверть века число его членов увеличилось почти в четыре раза и достигло 357 000, что укрепило позиции RAA как одной из самых влиятельных организаций штата.
В начале 1980-х годов экономика Южной Австралии находилась в нестабильной ситуации, которая иногда впадала в рецессию . В эпоху более высокой конкуренции ассоциация расширила свои услуги и боролась с конкуренцией в таких областях, как аварийное дорожное обслуживание.
Самым важным достижением в области членских льгот с начала эры обслуживания стало введение в 1987 году программы RAA Plus, преимущества которой оказались настолько популярными среди жителей Южной Австралии, что почти 30 процентов участников теперь выбирают вариант Plus.
RAA была первой автомобильной организацией в мире, которая представила услугу по замене аккумуляторов, и первой в Австралии, выпустившей компьютерный компакт-диск с туристической информацией — компакт-диск TravelGuide . В 1980-х годах картографический отдел перешел от рисования пером к усовершенствованному процессу, известному как начертание , а затем к компьютерному картографированию . Совершенно новые операции включали утвержденную ремонтную службу и службу безопасности RAA.
С 1979 года аварийная дорожная служба базируется в трех местах и, как и большинство операций, стала сильно зависеть от компьютерных технологий. Вместе с техническими службами это было первоочередной задачей при строительстве нового объекта в Майл-Энд, который с тех пор стал штаб-квартирой ассоциации. Сегодня объект на Ричмонд-Роуд включает в себя филиал, Центр безопасности детей и Центр техосмотра транспортных средств.
Растущая обеспокоенность по поводу угона автомобилей привела к появлению таких инициатив, как замок рулевого колеса RAA, цельнометаллический кожух, затрудняющий кражу автомобилей, и схема травления автомобилей для отпугивания профессиональных воров. Эта продолжающаяся кампания завершилась организацией в 2000 году ассоциацией саммита по вопросам угона транспортных средств. Аналогичным образом, стремление снизить количество смертей и травм на дорогах привело к проведению в том же году саммита RAA по безопасности дорожного движения.
Стремление ассоциации улучшить дороги сыграло свою роль в перекрытии шоссе Стюарт и создании нового шоссе Краферс и южной скоростной автомагистрали .
Число членов превысило полмиллиона, и RAA достигла точки, когда она занимает свое место в Южной Австралии, а ее ресурсы позволили ей вернуть сообществу часть поддержки, которую сообщество так долго оказывало ассоциации.
Например, оно предоставило 100 детских капсул для программы аренды детских удерживающих устройств; он спонсировал инициативы в области альтернативной энергетики, в том числе ежегодный приз Pedal Prix и автомобили на солнечной энергии, представил семейный автомобиль года по версии RAA, который с тех пор был включен в национальные награды за лучшие автомобили Австралии, и участвует в программе краш-тестов ANCAP. в поисках более безопасного вождения.
К началу 2010 года общее число членов составило 580 000, что составляет почти 61% от 953 948 лицензированных водителей штата. Сейчас общее количество членов RAA в Южной Австралии составляет 665 321 человек. [7]
Со времени 100-летнего юбилея RAA в 2003 году организация продолжила путь постоянного совершенствования и модернизации. Это отразилось в занятии третьей и последней очереди новой штаб-квартиры в Майл-Энде в 2004 году. А в 2009 году городской филиал вернулся в свой исторический и сентиментальный дом на Хиндмарш-сквер, 41, причем это место было тщательно переоборудовано в Зеленый, экологически чистый комплекс.
В 2007 году второй исполнительный директор RAA Джон Фотерингем ушел в отставку после 19 лет работы на этой должности из-за проблем со здоровьем, и его преемником был назначен Ян Стоун.
В начале 2010 года на веб-сайте www.raa.com.au были внесены улучшения, превратившие его в интерактивный инструмент, а не в информационный сайт – и все это направлено на пользу участникам. Ассоциация также обновила бренд RAA, теперь глядя в будущее.
Что касается пропаганды, в 2010 году RAA запустило новую политику «Мобильность ради жизни», которая предполагает использование всех видов транспорта на всех этапах жизни. RAA Security Services была переименована в Secure Services, поскольку среди пенсионеров возрос спрос на персональные системы оповещения, которые носят в качестве кулона и активируются в случае чрезвычайной ситуации для вызова помощи. Это отразило изменение RAA, предлагающего не только автомобильные услуги.
RAA имеет филиалы в центральном деловом районе Аделаиды , Майл-Энд , Элизабет , Модбери , Мэрион , Морфетт-Вейл , Вест-Лейкс . [8]
RAA имеет офисы в Берри , Клер , Кадина , Маунт-Баркер , Маунт-Гамбье , Мюррей-Бридж , Наракорте , Порт-Огасте , Порт-Линкольне , Порт-Пири , Ренмарке , Танунде , Виктор-Харборе , Уайалле , Брокен-Хилле ( Новый Южный Уэльс ).
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)