Royal Charter представлял собой паровой клипер , потерпевший крушение у пляжа Порт-Хелает [1] в заливе Дулас на северо-восточном побережье Англси , Уэльс , 26 октября 1859 года. Погибло около 450 человек, [2] самое большое число погибших среди всех кораблекрушений. на валлийском побережье. Точное число погибших неизвестно, поскольку полный список пассажиров был утерян в результате крушения, хотя неполный список (не включая тех, кто поднялся на борт непосредственно перед вылетом) хранится в Архивном центре штата Виктория в Виктории , Австралия . « Королевская хартия» была самой заметной среди примерно 200 кораблей, потерпевших крушение во время шторма «Королевская хартия» .
Royal Charter был построен на металлургическом заводе Sandycroft на реке Ди и спущен на воду в 1855 году. Это был корабль нового типа, паровой клипер с железным корпусом водоизмещением 2719 тонн, построенный так же, как клипер , но с вспомогательным углем. - паровые машины, которые можно было использовать при отсутствии подходящих ветров. [3]
Корабль использовался на маршруте из Ливерпуля в Австралию, в основном как пассажирское судно, хотя имелось место и для некоторого груза. Здесь могли разместиться до 600 пассажиров с роскошными номерами первого класса. Ее считали [ кем? ] очень быстрый корабль, способный пройти в Австралию через мыс Горн менее чем за 60 дней. [ нужна ссылка ] [ нужны разъяснения ]
В конце октября 1859 года Royal Charter возвращался в Ливерпуль из Мельбурна . В состав ее экипажа, насчитывавшего около 371 пассажира, экипажа из 112 человек и некоторых других сотрудников компании, входили многие золотодобытчики, некоторые из которых разбогатели на раскопках в Австралии и везли с собой большие суммы золота . В качестве груза также перевозилась партия золота.
Когда 25 октября она достигла северо-западной оконечности Англси, показания барометра падали, о чем позже заявили некоторые пассажиры, [ кто? ] хотя и не подтверждено, капитану, капитану Томасу Тейлору, посоветовали уйти в гавань Холихеда для укрытия. Однако он решил продолжить карьеру в «Ливерпуле».
В районе Пойнт-Лайнас « Королевская Хартия» попыталась подобрать лоцмана «Ливерпуля», но ветер усилился до 10 баллов по шкале Бофорта , а быстро поднимающееся море сделало это невозможным. В ночь с 25 на 26 октября ветер усилился до 12 баллов по шкале Бофорта , что стало известно как « Королевский чартерный шторм».
Когда ветер усилился, его направление изменилось с восточного на северо-северо-восток, а затем на северо-северо-восток, направляя корабль к северо-восточному побережью Англси. В 23:00 он встал на якорь, но в 1:30 26-го числа лопнула левая якорная цепь, а через час - и правая. Несмотря на то, что мачты были срезаны, чтобы уменьшить сопротивление ветра, Royal Charter был отброшен к берегу, а паровые машины не смогли двигаться вперед против шторма.
Первоначально корабль приземлился на песчаной отмели, но ранним утром 26-го числа поднимающийся прилив отбросил его на скалы в точке к северу от Моэлфра в Порт-Хелаэте на северном побережье Англси. Разбитая о скалы огромными волнами, поднятыми ветром со скоростью более 100 миль в час, она быстро разбилась.
Один из членов экипажа, уроженец Мальты Гузи Руджерс, также известный как Джозеф Роджерс, сумел доплыть до берега с помощью троса, что позволило спасти несколько человек, а еще несколько человек смогли с трудом выбраться на берег через прибой. Большая часть пассажиров и экипажа, всего более 450 человек, погибли. Многие из них были убиты волнами, а не утонули. Сообщалось, что другие утонули, отягощенные золотыми поясами, которые они носили вокруг своих тел. Все выжившие - 21 пассажир и 18 членов экипажа - мужчины, ни одна женщина или ребенок не спаслись.
Список из 320 пассажиров, вылетающих из Мельбурна в августе 1859 года на Королевской хартии, доступен в Интернете в Государственном архиве Виктории: «Указатель пассажиров, отправляющихся в межштатные, британские и зарубежные порты, 1852–1901».
Было сказано [ кем? ] были выброшены на пляж в Порт-Хелаете, и некоторые семьи в одночасье разбогатели. Золотые слитки, перевозившиеся в качестве груза, были застрахованы на 322 000 фунтов стерлингов, но общая стоимость золота на корабле, должно быть, была намного выше, поскольку многие пассажиры имели значительные суммы в золоте либо на своих телах, либо в кладовой корабля. Многие из тел, извлеченных из моря, были похоронены неподалеку в церкви Святого Галлго в Лланальго , где до сих пор можно увидеть могилы и мемориал. [4] Существует также мемориал на скале над скалами, куда врезался корабль, который находится на прибрежной тропе Англси .
Во время катастрофы ходили слухи, что местные жители разбогатели на добыче, полученной после крушения, или эксплуатировали скорбящих родственников жертв, а «Мельфр Двадцать восемь», участвовавший в попытках спасения, отправил письмо в The Times пытается внести ясность и опровергнуть обвинения. [ нужна цитата ]
Ровно столетие спустя (в тот же день), в октябре 1959 года, другой корабль, « Хиндлеа» , во время другого шторма ударился о скалы почти в том же месте. На этот раз результат был иным: спасательной шлюпке «Мёлфре» под командованием рулевого Ричарда Эванса удалось спасти команду. [ нужна цитата ]
Последствия катастрофы описаны Чарльзом Диккенсом в «Некоммерческом путешественнике» . Диккенс посетил место происшествия и поговорил с ректором Лланальго, преподобным Стивеном Рузом Хьюзом, чьи усилия по поиску и опознанию тел, вероятно, вскоре после этого привели к его собственной преждевременной смерти. Диккенс дает яркую иллюстрацию силы шторма:
Друг Диккенса, художник Генри О'Нил выставил в 1860 году картину «Доброволец» , основанную на этом инциденте, на которой Роджерс собирался прыгнуть в море с веревкой вокруг него.
Катастрофа повлияла на развитие Метеорологической службы , поскольку капитан Роберт Фицрой , который в то время руководил ею, организовал первую службу предупреждения о штормах, чтобы предотвратить подобные трагедии. Интенсивность «шторма Королевской Хартии» и ветров часто использовалась в качестве критерия в других национальных катастрофах - когда в 1879 году обрушился мост Тей, Королевский астроном часто упоминал шторм Королевской Хартии в своем отчете.
Вскоре после катастрофы обломки были тщательно спасены. Сегодня останки лежат недалеко от берега, на глубине менее 5 метров (16 футов) и представляют собой серию железных переборок, пластин и ребер, которые из года в год покрываются и обнажаются подвижными песками. Золотые соверены, пистолеты, очки и другие личные вещи на протяжении многих лет случайно находили аквалангисты . [5] Еще в 2012 году команды поднимали по воздуху, выкапывали дноуглубительные работы и обнаруживали металлы в поисках других сокровищ. [6]
Винсент Теркеттл, старатель из Норфолка, нашел в 2012 году самый большой золотой самородок в Британии, обыскивая воды недалеко от Англси. Он держал свою находку в секрете до начала мая 2016 года, пока он и его друзья продолжали искать другие обломки Королевской Хартии . Он нашел самородок весом 97 граммов (3,4 унции) в воде на глубине около пяти метров (16 футов) и примерно в пяти метрах (16 футов) от берега. Самородок находился примерно в 40 метрах (130 футов) от места крушения Royal Charter , поэтому Теркеттлу пришлось уведомить Получателя обломков , который завладел им от имени Короны. Недавние штормы обнажили морское дно, находившееся под слоем песка в два метра (6 футов 7 дюймов). [7]
Американский фолк-певец Том Рассел записал песню о крушении Royal Charter «Isaac Lewis» на альбоме Modern Art 2003 года . Американские фолк-певцы Уильям Пинт и Фелиция Дейл сделали кавер на песню «Isaac Lewis» из своего альбома 2017 года Midnight on the Sea .
Паб Royal Charter в Шоттоне, Флинтшир, был назван в честь судна.
Во время эпизода телешоу BBC « Кем ты себя считаешь?» Садовник Монти Дон обнаружил, что его прапрадедушка, преподобный Чарльз Вер Ходж, умер на борту корабля Royal Charter . [8]
Об этом упоминается в песне Downed And Drowned группы The Longest Johns , вошедшей в их альбом Smoke + Oakum.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link)Глава 14 очень подробно описывает катастрофу.